Daytona 955i:n öljynsuodattimen vaihto?

**hannu11** · 09.03.2008, 21:57

Pitäisi tuollaiseen pyörään vaihtaa öljynsuodatin (+öljyt). Puuhaan tarvitsen ilmeisesti jonkin erikoistyökalun? Osaisiko kukaan kertoa millainen väänniin suodattimeen sopii ja löytyykö se perusrautakaupasta (bauhaus, biltema, motonet)? Ei huvittaisi tilata Trumpan omia työkaluja, kun maksavatkin niin hel..tisti.

**NewmanRS** · 10.03.2008, 09:51

Trumpan omat filtterit on kahta kokoa. Pienempi ja suurempi

Molempiin kyllä löytyy avain ihan Motonetistä tms. Mulla noi on mutta arvaa muistanko mitä kokoa ne oli

**juaalton** · 10.03.2008, 12:37

(hannu11 @ Maalis. 09 2008,20:57) kirjoitti

Pitäisi tuollaiseen pyörään vaihtaa öljynsuodatin (+öljyt). Puuhaan tarvitsen ilmeisesti jonkin erikoistyökalun? Osaisiko kukaan kertoa millainen väänniin suodattimeen sopii ja löytyykö se perusrautakaupasta (bauhaus, biltema, motonet)? Ei huvittaisi tilata Trumpan omia työkaluja, kun maksavatkin niin hel..tisti.

työkalutkin tuohon tietysti löytyy mutta ihan hyvin käy perinteinen tyyli. Lyöt ruuvimeisselin vasaralla suodattimen läpi ja väännät auki. kiristämiseen riittää käsi voimat varmasti, ei tule laitettua liian tiukkaankaan.

**jaket** · 10.03.2008, 15:46

speed triplestä olen saanut sen irti ihan perinteisellä hihnaavaimella. pitää vaan pujottaa hihna pakarin ylitse.

**harald73** · 10.03.2008, 15:54

Biltemasta öljynsuodatintyökalu, joka sopii kaikkiin normaalikokoisiin suodattimiin ja tuollaisella olen itse SM:n öljynsuodattimen avannut menestyksellä monta kertaa.

Ei maksa paljoa ja on helppo käyttää. Suodatin melkein täyteen öljyä, väännetään kiinni aina käsin (ei työkalulla jos meinaat saada sen vielä auki) ja tiivisteeseen pyöräytä sormella öljyä.

**wizard11** · 10.03.2008, 16:57

(harald73 @ Maalis. 10 2008,14:54) kirjoitti

Biltemasta öljynsuodatintyökalu, joka sopii kaikkiin normaalikokoisiin suodattimiin ja tuollaisella olen itse SM:n öljynsuodattimen avannut menestyksellä monta kertaa.

Ei maksa paljoa ja on helppo käyttää. Suodatin melkein täyteen öljyä, väännetään kiinni aina käsin (ei työkalulla jos meinaat saada sen vielä auki) ja tiivisteeseen pyöräytä sormella öljyä.

Ei mahdu/sovi kuppiavain käy ei oikeen muut... Ite laitoin joskus hiomanauhalla kiinni kun en muuten saanut...

**jomi** · 10.03.2008, 18:10

Ei kannata ruuvimeisselillä murikoida,muistaakseni tila on todella pieni.Näin ainakin omassa Sprintissäni.Oikea avain on paras, euron säästö voi kostautua itkuna ja kiroiluna tässä tapauksessa.Varsinkin jos suodatin on murikoitu niin sen pois ottaminen pala kerrallaan on vähemmän kivaa

**hannu11** · 10.03.2008, 23:20

Motonetista ainakin löytyi sopiva avain, täytynee huomenna hakea. Mikähän mahtaa olla tarkka lisättävä öljymäärä?

**K100** · 10.03.2008, 23:29

Kolme litraa ilman suodatinta ja 3,2 litraa suodattimen kanssa.

**harald73** · 11.03.2008, 11:12

(wizard11 @ Maalis. 10 2008,15:57) kirjoitti

(harald73 @ Maalis. 10 2008,14:54) kirjoitti

Biltemasta öljynsuodatintyökalu, joka sopii kaikkiin normaalikokoisiin suodattimiin ja tuollaisella olen itse SM:n öljynsuodattimen avannut menestyksellä monta kertaa.

Ei maksa paljoa ja on helppo käyttää. Suodatin melkein täyteen öljyä, väännetään kiinni aina käsin (ei työkalulla jos meinaat saada sen vielä auki) ja tiivisteeseen pyöräytä sormella öljyä.

Ei mahdu/sovi kuppiavain käy ei oikeen muut... Ite laitoin joskus hiomanauhalla kiinni kun en muuten saanut...

Ok, jos kerran ahdasta on *

**jaket** · 11.03.2008, 12:31

Yleisenä kommenttina tuo triumphin suodattimen asento on paras mahdollinen. Suodattimen voi täyttää täyteen sitä asennettaessa.

lisäksi kun suodatin on pystyssä, niin öljy/paska pysyy siellä vaikka takaisku kumilevy suodattimessa falskaisikin, joten suodatin ei tyhjenny koskaan pyörän seisoessa. monissa vaaka-asentoisissa suodattimissa käy niin, että suodatin valuu tyhjäksi pyörän seisoessä pitkään. tämän lisäksi metallimuru valuu öljyn mukana myös pois suodattimesta huonoimmassa tapauksessa.

**B12** · 11.03.2008, 15:38

(hannu11 @ Maalis. 10 2008,22:20) kirjoitti

Mikähän mahtaa olla tarkka lisättävä öljymäärä?

Ihan viisastelematta mittatikun puoliväliin. Litroja on turha tuijottaa, mutta 4L kannusta jää ylikin.

**hannu11** · 11.03.2008, 16:06

(B12 @ Maalis. 11 2008,14:38) kirjoitti

Ihan viisastelematta mittatikun puoliväliin.

! Aina hyvä neuvo, mutta ei kerro sitä kuinka paljon öljyä on ostettava ennen vaihtoa...

**Trident3666** · 11.03.2008, 20:59

^^Hyvä neuvo ja pitää kutinsa! Myöskään vanhempiin kaasutinmalleihin ei kannata täyttää ylärajaan asti, vaan pari milliä vaille. Tämä siis riippumatta siitä, onko pyörässä mittatikku vai tarkistusikkuna. Ylärajaan täyttö aiheuttaa ainakin kaasarimalleissa malleissa ylimääräistä huohotusta ilmansuodatinkoteloon, joka johtaa puolestaan suodatinelementin ennenaikaiseen liialliseen öljyyntymiseen ja loppupelissä suodatinkotelon kautta tuleviin ihmeellisiin öljyvuotoihin moottorin vasemmalle puolelle.

^Ja öljymäärään, kun ostat 4l kannun ja noudatat vinkkiä, niin kannuun jääkin vielä tippa mahdollista täyttöä varten

**veeäm** · 17.03.2008, 08:07

Yksinkertainen ratkaisu yksinkertaiseen asiaan: Esimerkkinä -02 Daytonaan, ja siis moneen muuhunkin sopiva, K&N-filtteri, jossa on 17mm kuusiokanta...

Ei sitten tarvi pelleillä niitten hihna-, ketju- tai muiden ihmeavainten kanssa.

**r1150r** · 17.03.2008, 11:53

(veeäm @ Maalis. 17 2008,07:07) kirjoitti

Yksinkertainen ratkaisu yksinkertaiseen asiaan: Esimerkkinä -02 Daytonaan, ja siis moneen muuhunkin sopiva, K&N-filtteri, jossa on 17mm kuusiokanta...

Ei sitten tarvi pelleillä niitten hihna-, ketju- tai muiden ihmeavainten kanssa.

Tuo sama vinkki toimii myös mm. Bemarin 850/1100/1150 -boksereissa. Itsellä ei ollut tuohon tarvetta enkä tiedä paljonko kuusiokanta lisää suodattimen pituutta eli kurkistaako kuinka alas ja olisiko näin alkuperäistä arempi kosketuksille...

**B12** · 17.03.2008, 19:05

(r1150r @ Maalis. 17 2008,10:53) kirjoitti

Itsellä ei ollut tuohon tarvetta enkä tiedä paljonko kuusiokanta lisää suodattimen pituutta eli kurkistaako kuinka alas ja olisiko näin alkuperäistä arempi kosketuksille...

Hintaa ainakin lisää kaksinkertaiseksi...

Kyllähän se "ottavuuttakin" lisää jonkin verran. Vakiokokoinen suodatin on aika hyvin suojassa.

**veeäm** · 19.03.2008, 08:32

(B12 @ Maalis. 17 2008,18:05) kirjoitti

(r1150r @ Maalis. 17 2008,10:53) kirjoitti

Itsellä ei ollut tuohon tarvetta enkä tiedä paljonko kuusiokanta lisää suodattimen pituutta eli kurkistaako kuinka alas ja olisiko näin alkuperäistä arempi kosketuksille...

Hintaa ainakin lisää kaksinkertaiseksi...

Kyllähän se "ottavuuttakin" lisää jonkin verran. Vakiokokoinen suodatin on aika hyvin suojassa.

Jos vajaa kakskymmentä euroa on liikaa laadukkaasta öljynsuodattimesta, niin sitten sellaista ei pidä ostaa...

Kyseinen filtteri on 76mm korkea ja mielestäni se kyllä pysyy putkien välissä piilossa. Paljonko alkuperäisellä on mittaa?

Mettässäkö te muuten niillä Daytonoilla ajelette kun tälläinen asia noin huolestuttaa?

**B12** · 19.03.2008, 08:56

(veeäm @ Maalis. 19 2008,07:32) kirjoitti

(B12 @ Maalis. 17 2008,18:05) kirjoitti

(r1150r @ Maalis. 17 2008,10:53) kirjoitti

Itsellä ei ollut tuohon tarvetta enkä tiedä paljonko kuusiokanta lisää suodattimen pituutta eli kurkistaako kuinka alas ja olisiko näin alkuperäistä arempi kosketuksille...

Hintaa ainakin lisää kaksinkertaiseksi...

Kyllähän se "ottavuuttakin" lisää jonkin verran. Vakiokokoinen suodatin on aika hyvin suojassa.

Jos vajaa kakskymmentä euroa on liikaa laadukkaasta öljynsuodattimesta, niin sitten sellaista ei pidä ostaa...

Kyseinen filtteri on 76mm korkea ja mielestäni se kyllä pysyy putkien välissä piilossa. Paljonko alkuperäisellä on mittaa?

Mettässäkö te muuten niillä Daytonoilla ajelette kun tälläinen asia noin huolestuttaa?

Huhu kertoo, että K&N:n suodattimet tekee Hi-Flo Thaimaassa. Aito Hi-Flo maksaa sen 8€. Täten sen mutterikannan hinnaksi tulee reilu 10€. Maksakoon ken haluaa.

Speed tripleistä ovat vakiota pidempiä putsareita rutanneet rotvallin reunoihin ym. Daytonan putket kulkevat vissiin eritavalla.

**veeäm** · 19.03.2008, 09:42

Jep... Että semmoinen huhu...

**B12** · 19.03.2008, 16:18

Jepjep. Itellä on ihan tavallinen Suomessa tehty M-filter, joka käy myös masukkaan ja subaruun ja varmaan puoleen japsipyöristä.

**jaket** · 19.03.2008, 16:27

huomasin muuten, että halpahalli? myy M-filtereitä, ainakin pirkkalan Veskassa myy. ei oikein muistunut mieleen se tyyppi, katselin jotain mazdan suodattimia, mutta muistikuvien heikkouden takia jätin ostamatta.

**B12** · 19.03.2008, 16:29

(jaket @ Maalis. 19 2008,15:27) kirjoitti

huomasin muuten, että halpahalli? myy M-filtereitä, ainakin pirkkalan Veskassa myy. ei oikein muistunut mieleen se tyyppi, katselin jotain mazdan suodattimia, mutta muistikuvien heikkouden takia jätin ostamatta.

MH3363

**jaket** · 19.03.2008, 16:30

M-filter

suosi suomalaista!

**Beef** · 19.03.2008, 16:39

No tuon M-filterin suosittelen unohtamaan saman tien. Voitte vaikka TM:n testeistä lukea miten laadukkaita nuo ovat (suodatuskyky).

Ja minkä ihmeen takia ei voi käyttää orkkisfilsuja, maksaa kuitenkin vain n.15 €.

**wizard11** · 19.03.2008, 17:38

Juu mulla on joku M-filsu mikä kantaa=vuotaa ennenkuin tiivistää

**jaket** · 19.03.2008, 17:47

joo, mun suositukseni ei perustu kokemukseen, vaan siihen että se on suomalainen...

Itsellä oli trumpan oma kerran, nyt viimeksi oli FRAM pitkä malli.

nettiä kun lukee, niin FRAMmikin on niin huono, että kone leipoo välittömästi.

Itse olen etsiskellyt Mobil 110 suodatinta, mutta kun ei niitä ihan joka puljussa myydä.

EDIT: löyty vertailu netistä

vertailu

joo, ton kun lukee, niin mieli muuttuu, FRAM vaikuttaakin hyvältä 5 tähden suodattimelta.

**B12** · 19.03.2008, 20:28

Yllättäen M-Filter uusi mallistonsa kovalla toitotuksella ko. testin jälkeen

uudenmalliset tunnistaa mustasta väristä. Pitäisi olla parempi kuin tuo testin kullanvärinen.

Nuo nettiarvostelut kannattaa jättää omaan arvoonsa. Siinä joku kaveri ostaa kassillisen suodattimia, leikkaa ne auki ja kertoo mitä mieltä on putsarin rakenteesta. Framin lyttäys johtuu siitä, että ainakin joissakin malleissa suodatinpatruunan pääty on hartsilla kyllästettyä pahvia, joka "ei herätä luottamusta". Muissa on peltiä. Tahtoo vain unohtua se pikkuseikka, että se pahvilaippa on kuitenkin sata kertaa vahvempaa kuin se suodatinpaperi, jonka kestävyyttä kukaan ei epäile.

Netistä löytyvissä "suodatintesteissä" olevat putsarit ovat yleensä Ameriikan malleja ja merkkejä, joita ei ole koskaan viety ulkomaille saatikka Eurooppaan. Jos samanmerkkisen löytäisikin, on melko epätodennäköistä, että se olisi tehty samassa tehtaassa saatikka saman alihankkijan toimesta.

**B12** · 25.03.2008, 18:58

(wizard11 @ Maalis. 19 2008,16:38) kirjoitti

Juu mulla on joku M-filsu mikä kantaa=vuotaa ennenkuin tiivistää

Vanhaa mallia, jota ei enää pitäisi olla edes myynnissä. Sama kuin tuo TM:n "testimenestyjä". Kiinnityspään laippa on liian suuri halkaisijaltaan ja saattaa kantaa. Aiheuttaa ongelmia ainakin Triumpheissa.

Lähin alkuperäissuodattimia myyvä liike on 250km päässä. Hintaa oli viimenäkemältä 19€. Tilaanko vai ajanko hakemaan? Trumpan alkuperäissuodattimet tekee Japanilainen Toyo Roki (japanissa, Thaimaassa, Indonesiassa, kiinassa...). Täsmälleen sama putsari löytyy Honda-merkkisenä puoleen hintaan.

**Trident3666** · 25.03.2008, 21:50

Minkäs hintainen on moottoriremontti???

Ainakin mulle tuon alkuperäisen suodattimen hinta on halpa ko. remontin hintaan verrattuna....

Päävalikko

Daytona 955i:n öljynsuodattimen vaihto?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä