XJ 600 mykistyi

[mikkeri]

vm 85 xj600 otti ja rupesi temppuilemaan. tammikuussa ajoin edellisen kerran sillä ja vaivoin sain käyntiin starttisprayin voimalla (ulko säilytys... tykkää hyvää tiedän), hetken ajeltuani rupesi käymään vaivoin ja puolen tuntia jouduin köröttelemään sekä härnäämään kierroksia, otti jengaa korva kuulolta 4000 maksimissaan, eikä jaksanut oikein vetää. kuitenkin vika katosi samana päivänä hetken päästä.

nyt perjantaina taas, samalla metodilla käymään jonka jälkeen ajelee, no nätisti pelaa kunnes taas sama juttu... protaa ja paukuttaa vuoroin putkessa sekä putsarissa. tuntuu että vetäis laihalle eikä kakkua saisi, no huomasin että oli bensaletku hieman tukossa, se suoraksi eikä apua... tänään otin ja putsasin kaasarit taas vaihteeks kolmannen kerran eli siellä vika tuskin on.

tulpat oli aika loppu, syksyllä tosin vaihdetut mutta nyt mustat, putsasin ne ja ei muutosta. huomenna uudet.

nyt lähtee erittäin huonosti käyntiin eikä hyväksy ollenkaan kaasua.

olisikos sytkäboksi mahdollisesti ottanut siipeensä välillä pelaa ja tyhjäkäyntiä käy nätisti (välillä) mutta silti ei meinaa totella...

kysyy nimimerkillä ajanko ton suohon

[BlackCat]

Kaasarit yrittelevät jäätyä nollan pinnassa olevissa keleissä.

[mikkeri]

Kaasarit yrittelevät jäätyä nollan pinnassa olevissa keleissä.

aivan mahdollistahan se (tosin lämpötila oli ajellessa 4-5 astetta ellei enemmänkin) mutta nyt on ollut viikonlopun yli tallissa lämpösessä ja silti ei vaan käy. ulkoilmaa mopo ei siis ole nähnyt sitten perjantain.

[lippa]

Jos tulpat ihan mustat niin saa liikaa bensaa,voisi kuvitella.

[Decies]

Jos tulpat ihan mustat niin saa liikaa bensaa,voisi kuvitella.

Jeps, kurkkaisin että ryyppy todella toimii eikä jää päälle.
Kotarissa mulla ei napannu jengoja ja syy oli auki jäävä ryyppy.

Vika kuitenkin ilmenee vasta kun kone lämpiää?

[lippa]

Sen enempi seos menee liian rikkaalle kun kone kuumenee.Olisin vieläkin sitä mieltä että saa liikaa bensaa jostakin syystä.Tietysti kannattaa tutkia kaikki kumiosat myöskin ettei ole hapristuneet ja halkeilleet.

[Japa vaan]

mulla oli viime kesänä samallainen mopo ja se nyki ja ryki välillä oikein huolella.Joka paikan kattelin läpi ja vikaa ei vaan löydy,kunnes älysin mistä johtu.Virtalukossa oli vika.Ajaessa kun sitä heilutti eri suuntiin niin se pätkiminen alkoi,joten viasta selvisi virtalukon vaihdolla

[mikkeri]

mulla oli viime kesänä samallainen mopo ja se nyki ja ryki välillä oikein huolella.Joka paikan kattelin läpi ja vikaa ei vaan löydy,kunnes älysin mistä johtu.Virtalukossa oli vika.Ajaessa kun sitä heilutti eri suuntiin niin se pätkiminen alkoi,joten viasta selvisi virtalukon vaihdolla

tota epäilen koska kuitenkin käy tyhjäkäyntiä jotenkuten mutta ei sitten millään yli 3000.

kaasarit on purettu ja toimiviksi sekä puhtaiksi todettu, ryypyt menee tosiaan pois päältä, päällekin joutuu ne laittaa käsin, pois kyllä lähtee vivusta.

sytkäboksin avasin ja oli kosteutta sielläkin ollut, kävin liitokset läpi, sulakerasia on tehty uusiks jotta voi huonon virran pois sulkea.

vanhat tulpat oli mustat mutta nyt on uudet, ei yhtään parempi, kasteli ne melkein heti.

huomenna kokeilen uudella bensalla, olihan siellä viime syksyistä vajaa kolmasosa tankki ja uutta (kuukauden vanhaa) loput.

sytkä tulee kaikille pytyille, pensaa saa mutta prkl ei toimi... huomen taas uus yritys... vinkkejä vaan lisää.

ps. pitää toi virtalukko tsekata, epäilen kyllä sitä, ei oo sen typpinen vika kuitenkaan.

[Mopo]

Kyllä tuo, että ei ota kierroksia on ilmeisesti bensaongelma, siellä on nyt pääsuutin tukossa, luistin kalvoissa hämminkiä, ilmavuotoa jossain tai vaikka bensahana tai tankin huohotin tukossa. Neulaventtiilit voivat myös oireilla vaikka hyviltä näyttäisivätkin. Sähkövika ei niinkään oireile kierroksilla, paitsi tulpanhatut/johdot lyövät helpommin läpi korkeilla kierroksilla/jännitteillä.

[mikkeri]

kaasarien suuttimet kävin paineilmalla läpi eikä tuntunut jäävän mitään roskaa mihinkään.

tänään kokeilin uudella bensalla ja hörähti käymään, otti kierroksia yms. ja tuntui toimivan normaalisti. toisen kerran kun starttasin puolen tunnin päästä rupesi taas ököttelemään, mutta siinä tuli leikittyä ryypyllä joten saattoi tulpat kastua.

mitkäköhän on oikeat tulpat siihen? saa eri tietoa tulpiasta vähän joka paikasta. entä pääsuuttimet? nyt on suuttimina kahdessa kaasarissa 110 ja toisissa 113 numeroiset.

[pahali]

luettelon mukaan tulppa pitäis olla DR8ESL .....
tyyppeihin (84-90) 51J, 3KM, 3KN

[hra1150]

Virtalukko on käyty, bensatankki saa ilmaa? Jos bensa haisee, bensasta ei ole pula. Noiden vanhojen Yamahoiden TCI-boxit on heikkoja ja tehty heikoista komponeneteista. Eräs kaveri Vesilahdelta aikoinaan korjasi meidän rouvan xj-750:n syttyboxin. Oli kuulemma aika paskoista palikoista laadittu vimpain. Avasi, piirsi, vaihtoi konkat parempiin, lakkasi ja sulki. Maksoi 40 € ja pelasti erään todennäköisesti vieläkin liikenteessä olevan XJ-750 F:n ennenaikaiselta poismenolta. Kulttuuriteko.

Oireet oli: kylmänä kävi, lämmettyään alkoi sammuilla. Meni pimeäksi yht'äkkiä missä vaan, pahimmillaan esimerkiksi moottoritien rampilla tai ohittaessa. Kun nappasi tappokytkimesta sähköt pois ja takaisin henki palasi - taas toimi vähän aikaa, kunnes taas tipahti. Boxissa konkat väsyneet tms. (sen aikuisissa oli vielä ihan oikeita transistoreita ja kondensaattoreita piirilevyyn tinattuna noissa boxeissa, ts. ovat korjattavissa). Koita kylmäsprayta ja lämpöpuhallinta vuoronperään boxilla. Pelkään, että vika on siellä.

[mikkeri]

bensaa saa, tankki on muutaman metrin päässä irrallaan ja tankin virkaa hoitaa puolen litran limpparipullo lappoletkun kanssa, suodattimesta näkee heti jos ei bensa kulje.

"kipinäkin" tulee joka pytylle ainakin ajoituslampun mukaan, siitä ei ole tietoa kuinka vahvana mutta tulee kuitenkin.

onhan tossa ollut muutakin ongelmaa, ei esim. kiihdyttäessä jaksa korkeilla kierroksilla mennä 6000rpm tienoilla mutta 7000 rpm kohdalla taas jaksaa mennä, aihan kuin menisi laihalle siinä. ilmeisesti voi olla kalvojen kanssa tekemistä?
olisko vinkkejä mistä sais halvemmalla kuin esim. stormilta missä pyysivät n. 70e kappale niistä.... hieman arvokkaan oloisia ovat siellä... kaasarit siis mikunit (numeroista ei hajua)

[lippa]

Ei tunnu kalvo vialta ja helppo todeta kun antaa kakkua.Jos luistit nousee ylös tasaisesti ei vikaa,katsellaan tietysti imukurkuista.Toinen keino on koneen ollessa sammuksissa nostaa luistit sormella ylös ja katsella/kuulostella kuinka ne palaavat hidastetusti alas.Kaikkien pitäisi tulla suhtkoht samalla tavalla.

[svahnm]

onhan tossa ollut muutakin ongelmaa, ei esim. kiihdyttäessä jaksa korkeilla kierroksilla mennä 6000rpm tienoilla mutta 7000 rpm kohdalla taas jaksaa mennä, aihan kuin menisi laihalle siinä. ilmeisesti voi olla kalvojen kanssa tekemistä?
olisko vinkkejä mistä sais halvemmalla kuin esim. stormilta missä pyysivät n. 70e kappale niistä.... hieman arvokkaan oloisia ovat siellä... kaasarit siis mikunit (numeroista ei hajua)

Mullakin on -85:nen talvipyöränä ja siinä uupuu veto myös jossain 6krpm kohdilla ja jatkuu taas ylempänä. Enpä ole ehtinyt tuota ihmetellä, mutta ajattelin, että menee laihalle kun kaasareita on tuskin säädetty tällaisille kylmille keleille. Ostin pyörän talvella, joten ei tietoa kesäkäyttäytymisestä.

[mikkeri]

kalvot oli ehjät kun kaasarit purin muutamaan kertaan, pientä nirhaumaa oli mutta ihan tiiviit, nätisti ne läpättää tyhjäkäynnillä kaikki samalla tavalla. myös saman tuntuiset on nostellessa.

niin noi suuttimet, mitkä siellä kuuluisi olla?

[mikkeri]

niin.. noi suuttimet? onko hajua mitkä kuuluisi olla? isommat käyn varmaankin hakemassa... eipähän ainakaan kuole pensan puutteeseen.

[tuomo]

Mul oli ihan samat oireet, viaks paljastu huonosti toimiva puola. Anto kyl kipinää mut ei ollu tarpeen vahva.

[mikkeri]

kipinä vialta se vähän tuntuu. katotaan nyt keväämmällä kun saan sen taas läjään miten toimii. oli vettä/ruostetta/mujua/sontaa tankissa sen verran etten ihmettelekkään ettei toiminut.

mites noi puolat... käy varmaan mitkä vaan mitkä ohjaa kahta tulppaa? ei edes oo ajatuksena kysyä mitä uudet maksaa maahantuojan kautta.

ideoita puoliksi??