Varaderon käyttöohjeet / huoltokirja

Hei, mistä löytäisin varaderon 1000 XL -02:een suomenkielisen käyttöohje- ja huoltokirjan? Ostin Saksasta tuodun pyörän ja mukana on kyllä englanninkielinen mutta kaipaisi kovasti tutumpaa Kieltä luettavaksi.

[kccot]

http://www.honda.brandt.fi/mp/ohjeki...hp?l=class&a=6


Siellä on hultokortti ja manuaali..

Hyvä peli tuo varadero ajelin juuri viimeiset 3 kesää sellaisella

[sjm]

Sama klikattavana linkkinä:

http://www.honda.brandt.fi/mp/ohjeki...hp?l=class&a=6

Ja joo, onnittelut oivasta valinnasta, itselläni on XL 1000 VA eli ABS-versio vm 2007.

Miellyttävät oltavat, reilusti tilaa, mukava ajoasento pitkälle,
kyytiläinen viihtyy, lupsakka V2 ja riittävästi voimaa. Nam.
Ainut mikä etukäteen pelotti hieman, on kulutus mutta tuohan on
vienyt koko ajan selkeästi vähemmän kuin työkaverin FJR... hohhoi.
Ruiskukone ja kuudes vaihde, jo vain toimittaa.

[ShadowC2]

Ainut mikä etukäteen pelotti hieman, on kulutus mutta tuohan on
vienyt koko ajan selkeästi vähemmän kuin työkaverin FJR... hohhoi.
Ruiskukone ja kuudes vaihde, jo vain toimittaa.

Minkä verran se sitten vie? Varadero oli itselläkin mielessä ennen pannaria ja tulipa sellainen koeajettuakin, tuntui vain shadowin jälkeen että V2 on oltava myös seuraavassa mutta tuo ketjuveto ja varsinkin istumakorkeus alle 170 sentin varrelle sai sitten toisiin mietteisiin.

[sjm]

Ainut mikä etukäteen pelotti hieman, on kulutus mutta tuohan on
vienyt koko ajan selkeästi vähemmän kuin työkaverin FJR... hohhoi.
Ruiskukone ja kuudes vaihde, jo vain toimittaa.

Minkä verran se sitten vie? Varadero oli itselläkin mielessä ennen pannaria ja tulipa sellainen koeajettuakin, tuntui vain shadowin jälkeen että V2 on oltava myös seuraavassa mutta tuo ketjuveto ja varsinkin istumakorkeus alle 170 sentin varrelle sai sitten toisiin mietteisiin.

Mjoo, alle 170-senttiselle kaverille Varre on kyllä melko korkea.
Itse olen 185cm reilu satakiloinen keijukainen, ja toi mopotin
tuntuu istuvan paremmin kuin mikään, ajoasennon puolesta ja muutenkin.

Kulutus on ollut noin viiden litran molemmin puolin,
haarukassa 4,8..5,5 ollaan pysytty, harvoin yli 5,2 silloin kun olen katsonut.
Nyt on huomattava myös, että mielestäni ajan ennakoiden,
ajan yleensä vähintään 20km siivuja kerrallaan ja kaupunkiajo,
ruuhkista puhumattakaan on yleensä melko olematonta,
vaikka työpaikka onkin Tampereen aivan-keskustassa.
Kulku töihin ja sieltä takaisin vaan on usein hieman sivussa
pahimmasta ruuhka-ajasta... ei tosin aina. :-I

Kollegan FJR on tahtonut hörppiä miltei litran enemmän, TOSIN
tällä hepulla onkin sitten esim. työmatkasta 90% moottoritietä...
mutta ei se maantieajossakaan mikään sellainen talousihme ole,
että Varren kanssa tarvitsisi hävetä rivinelkulle.

Kiitos tiedoista, löytyi tarvittavat! Itsekin isomies: 187 / 110 ja kovasti odotan tielle pääsyä. Viimekesänä kävin koeajolla varaderolla ja täytyy sanoa, että ihastuin. Nyt sellainen tallissa, vanhempi kaasariversio mutta ajettu vain 21 tkm ( jos kaikki mittarissa ). Harmittaa kun oli kiinni / mukana vaan niin rumat laukut Hepco & Beckerin alumiinilaukut, olenkin suunnitellut niiden maalauttamista pyörän väriseksi tai sitten mustaksi. Onko jollain kokemusta alulaukkujen maalauksesta? Ei maalari kyllä paljoa niiden maalauksesta pyytänyt, 80€ molemmista yhteensä. Olisko muuten jollain ylimääräistä vastaavan sarjan takalaukkua, se oli otettu pois, teline on?

[sjm]

Itse en kyllä menisi alulaukkuja missään nimessä maalaamaan.
Nehän ovat hienot ja kauniit, koska insinöörin silmissä kaikki
käytännöllinen on AINA kaunista. Ei itse pyörääkään ole
valittu ulkonäön perusteella, eihän?

Soon rumaa jos mies on kaunis.

[e-tappi]

Jeps ! Onnittelut Kuortaneen suuntaan loistavasta valinnasta.

Menovettä Vara-Tero vm-04 haukkasi viimekesän Norjan turneella täydellä varustuksella kohtuulliset 5,1 litraa. *


Alu on alu, vain jos se näyttää siltä !