hondan etuteleskoopit

mopona on vt 600,ja siinä seuraavanlaista ongelmaa..huomasin että jarrun puoleinen etuteleskooppi antaa periksi,siis jarru päällä nytkyteltäessä liukuputki(?) heiluu siellä alemman putken sisässä.samalla myös lokasuoja heiluu jotenkin vinoon.mopossa ohjaustanko ollut aina hieman vinossa oikealle,vaikkei sillä ole tiettävästi kaaduttu.stefat vaihdettu viime kesänä,ja edelleenkin se vasempi putki hikoilee öljyä,ei kyllä haitaksi asti,mutta kuitenkin.putkessa lienee ns.liukupalat(?),auttaakos näiden vaihtaminen,vai kuluuko siellä putkessa muutakin,kenties se ulompi putki....?

[wizard11]

mopona on vt 600,ja siinä seuraavanlaista ongelmaa..huomasin että jarrun puoleinen etuteleskooppi antaa periksi,siis jarru päällä nytkyteltäessä liukuputki(?) heiluu siellä alemman putken sisässä.samalla myös lokasuoja heiluu jotenkin vinoon.mopossa ohjaustanko ollut aina hieman vinossa oikealle,vaikkei sillä ole tiettävästi kaaduttu.stefat vaihdettu viime kesänä,ja edelleenkin se vasempi putki hikoilee öljyä,ei kyllä haitaksi asti,mutta kuitenkin.putkessa lienee ns.liukupalat(?),auttaakos näiden vaihtaminen,vai kuluuko siellä putkessa muutakin,kenties se ulompi putki....?

Väljä, hyvällä tuurilla uudet laakerit korjaa huonolla ulkoputki kulunut ;)

jos moiset liukupalat putkeen vaihtaa,täytyykö se yläpuolella ohjainpala(guide,bush) vaihtaa samalla? sieltähän se öljykin tulenee...

[V-tyyli]

jos moiset liukupalat putkeen vaihtaa,täytyykö se yläpuolella ohjainpala(guide,bush) vaihtaa samalla? *sieltähän se öljykin tulenee...

Talvella tein isowäinöön keularempan ja kerralla, ettei tarvi heti avata uudestaan. Eli vaihtoon ulomman putken ja sisemmän liukuputken liukuholkit, stefat ja pölysuojat. Kun alaputki on irti, niin pese se huolellisesti. Omista tuubeista tuli roimasti öljynsekaista sakkaa pois. Puhtaana toiminee paremmin uusien öljyjen kanssa.

Kun noita lähtee purkaan niin samalla vaivalla vaihtaa molemmat liukuholkit. Ei kuitenkaan niin mukavaa ole noiden purkaminen vaikka vaikeeta ei se olekkaan. Loppuseltaan kuitenkaan ei niin arvokkaita nuo liukuholkit ole että kannattaa alkaa vanhoilla osilla kasaileen. Teflonit kun kuluu pois ja messingillä alkaa hinkkaileen putkia niin äkkiä menee putket piloille.

Ja tosiaan kannattaa puhdistaa aika hyvin nuo putket kun ovat irti. Osat vain levälleen pöydälle ja joka osa polttoöljyllä pestä. Ja putket varsinkin huolella kun sieltä tuntuu irtoavan melkoisesti likaa. Varsinkin jos ei oo ajallaan huolehdittu öljyjen vaihdoista.

juupa,70€ liukupalat ja ohjainholkit yhteensä.alkuperäisosina siis.ja kympin pari,stefat ja pölysuojat.

Maksaahan ne. Itekkin tänään tilasin tuon ohjainholkin ja jotain 15 euroa maksaa se. Onneksi ei tarvii heti olla noita kuitenkaan uusimassa.