Suzuki gzx-r:n kuristaminen

[jazne]

Elikkäs syksyllä olisi tarkoitus ostaa isompi pyörä ja mitä todennäköisemmin se tulee olemaan suzuki gsx-r
600 tai 750 k1-k3 Ongelmaksi muodostuu vain se, että se pitäisi saada kuristettua 25kw:ksi, mutta olen kuullut sellaista huhua, ettei näihin saa tehtaan kurisarjaa Voisiko sen kuristaa esim. rajoittamalla kaasunliikettä tai jollain muulla yksinkertaisella hommalla? Niin ja voinko itse kuristaa pyörän vai pitääkö kuristaminen teettää "halvalla" jossakin liikkeessä? 600 olen nähnyt myynnissä 25kw:na, mutta 750 en ole, joten herää kysymys pystyykö 750 kuristamaan 25kw:ksi? Kiitoksia jo etukäteen vastauksista ja etenkin asiallisista sellaisista
Edit: pahoitteluni otsikon kirjoitusvirheestä

[Poko]

Joo siis pystyy 750 kuristamaan. Uusiin saa CDI boksin vaihdettua milloin on se 25KW. Mutta varmaa tollasissa vanhemmissa just tollei kaasukahvan liikkeen rajottaminen. Eli holkin voi itekki sinne väsätä ja penkittää katsastus asemalla sillai että on vaa 25KW. Sit holkki pois ja kaasua...

[jazne]

Pitääkös se penkittää ennen ja jälkeen kuristamisen ja paljonkohan saa laittaa euroja, että saa papereihin sen 25kw merkinnän?

[LiguidSnake]

Niin, eikös tässä asiassa käy mikä tahansa konsti, kunhan vaan ne teholukemat ovat 25kW.

[Acceleration]

Onko tosta boxista mitään haittaa koneelle tai mahdollisesti hyötyä? Eli kun tommosen pyörän hankintaa kaavailen josta tommonen boxi on irrotettu niin voin olla varma että pyörä toimii kunnolla?