Intialaista mopokulttuuria

[hondamania]

Tuli siinä viikolla poikettua nopeasti Intiassa Mumbaissa ja siinä samalla ihmettelin tietysti paikallista mopokulttuuria. Kaksipyöräisiä on tosi paljon, skoottereitakin aika paljon mutta eniten pienikuutoisia oikeita moottoripyöriä. Suosituin on kuulemma satakuutioinen, mutta kuutiot on "nousussa" ja tällä hetkellä eniten myydään 125 cc. Paljon oli erilaisia pieniä kokoja: 80, 100, 125, 150, 180, 200 cc. Isoja ei ole muita kuin Royal Enfield 350 ja 500cc. *Maassa on kypäräpakko, mutta 99 % ajureista ajaa tukka hulmuten ja ajopuvuista kukaan ei ole varmaan kuullutkaan.

Tässä pari kuvaa peruspyöristä:



On aika suoraan jostain 70-luvun lopulta: 1-sylinterinen, peruspysty, perinteinen takahaarukka, varttikate, pinnavanteet, rumpujarrut, ketjusuoja (oli muuten kaikissa eli taitaa olla lain vaatima juttu).Huomatkaa takaiskarin takana olevan kromattu teline: varttuneemmat tai muuten siveelliset naiset istuu takajakkaralla poikittain ja pitävät jalkojaan tuossa telineessä.



Tässä perinteinen Enfield. Kuulemma hinta on n. 1000 euroa (siis Intian malli, ei se vientimalli).

[TIJ]

tökkäsin tämän tähän muiden intia-juttujen perään:



five guys, four bullets

tota näköjään myynnissä dvd:nä
http://www.brokenpot.com/buy.html

[terwo]

Huomatkaa takaiskarin takana olevan kromattu teline: varttuneemmat tai muuten siveelliset naiset istuu takajakkaralla poikittain ja pitävät jalkojaan tuossa telineessä.

Bike Indian kuvissa tuo sarisuoja löytyy myös R1:stä . Kansikuvasta se on tosin poistettu.
Samaa havaittavissa moottoripyörien kuutiotilavuuksista Bangaloressa. Lisäksi nuo ovat kuljetusvälineitä, kyytiläisen syliin mahtuu hyvin matkalaukku ym. Kuulema 28" TV:nkin kuljetuksesta on näköhavaintoja.