Tehot kadoksissa? CBR 1000RR

**cck** · 22.01.2008, 17:57

Joo elikkä, pyörä on cbr 1000rr -06 ja oli tuossa viime vkl penkissä käynyt pyörä. Pyörään laitettu Akrapovicin slipari ja ilman killeriä. ( Putki ), ja tyhmyydest kärsii nyt kun ei tullu vakioputkella penkitettyä. Käyrä on tasainen ettei ole kuoppia vaikka sen kummallisemmin mitenkään ole säädetty. Tehoja oli 142,xhp takapyörältä saatu ja on kyllä alle sen mitä pitäisi. Jollain jotain ideoita mikä voisi olla? Hapettunut bensa? (98 tankissa syksystä) Suodattimet tukossa? (ajettu karvan alta 8tkm, eikä hiekkatie ajoja). Jollain vastaavaa kokemusta? Penkkinä toimi Turussa motoluukun penkki.

E: Käppyrät

Käppyrä
Käppyrää

Pyörä penkitetää seuraavaksi ku ajokelit alkavat ja pääsee vähä ajamaan ennenku penkkiin. Palataan asiaan sitten

**cck** · 23.01.2008, 00:52

Onko joku muu penkitellyt tuolla kyseisessä paikassa pyöräänsä ja millaisia tehoja on irronnut? *

Ja tietty hondamiehet joil kyseinen laite löytyy vois kans laittaa tuloksia tähän, muutoksien kera.

**Pahkasika** · 23.01.2008, 01:15

Kyllä siitä sliparin kera pitäisi +/- 155hv renkaalta löytyä jos kaikki on kunnossa. Tuo 142 on kyllä reilusti alakanttiin on sitten penkitetty missä tahansa.

**TeroT** · 23.01.2008, 09:41

(cck @ Tammi. 22 2008,22:52) kirjoitti

Onko joku muu penkitellyt tuolla kyseisessä paikassa pyöräänsä ja millaisia tehoja on irronnut? *

Ja tietty hondamiehet joil kyseinen laite löytyy vois kans laittaa tuloksia tähän, muutoksien kera.

Ei ole tuossa ko. penkissä penkitetty mutta tässä oman pyöräni lukemat:

1000RR -06 +Yoshi RS5+PCIIIUSB+O2-kit

Vakiona: 149,8hv@10821rpm/min ja 107,4Nm@8359rpm/min,

Slip-on vaihdettuna, 0-kartalla: 157,1hv@10876rpm/min ja 110,1Nm@8464rpm/min,

Slip-on vaihdettuna ja säädettynä:159,6hv@11132rpm/min ja 110,7Nm@8464rpm/min, (dB-killerin kanssa muistaakseni n.156hv)

**NOx** · 23.01.2008, 10:43

(Pahkasika @ Tammi. 22 2008,23:15) kirjoitti

Kyllä siitä sliparin kera pitäisi +/- 155hv renkaalta löytyä jos kaikki on kunnossa. Tuo 142 on kyllä reilusti alakanttiin on sitten penkitetty missä tahansa.

MP-Maailma testasi kasan slipareita keväällä -07. Osassa tapauksia teho tippui verrattuna originaaliin putkeen. Pyörä oli kilo-giksu.

**Pahkasika** · 23.01.2008, 10:51

(NOx @ Tammi. 23 2008,08:43) kirjoitti

(Pahkasika @ Tammi. 22 2008,23:15) kirjoitti

Kyllä siitä sliparin kera pitäisi +/- 155hv renkaalta löytyä jos kaikki on kunnossa. Tuo 142 on kyllä reilusti alakanttiin on sitten penkitetty missä tahansa.

MP-Maailma testasi kasan slipareita keväällä -07. Osassa tapauksia teho tippui verrattuna originaaliin putkeen. Pyörä oli kilo-giksu.

Hyvin paljon mahdollista jos seoksia ei rukattu ollenkaan. Mutta ei se selitä mitenkään tuota 142hv renkaalta, ilman säätöä voi tippua hevosvoiman pari joissain pyörissä. Tuosta TeroT:n kirjoituksestahan hyvin selviää miten sen kohdalla hondan kanssa meni. Aika hyvin näyttäis linjassa olevan kirjoittamani kanssa

**TeroT** · 23.01.2008, 11:02

(Pahkasika @ Tammi. 23 2008,08:51) kirjoitti

(NOx @ Tammi. 23 2008,08:43) kirjoitti

(Pahkasika @ Tammi. 22 2008,23:15) kirjoitti

Kyllä siitä sliparin kera pitäisi +/- 155hv renkaalta löytyä jos kaikki on kunnossa. Tuo 142 on kyllä reilusti alakanttiin on sitten penkitetty missä tahansa.

MP-Maailma testasi kasan slipareita keväällä -07. Osassa tapauksia teho tippui verrattuna originaaliin putkeen. Pyörä oli kilo-giksu.

Hyvin paljon mahdollista jos seoksia ei rukattu ollenkaan. Mutta ei se selitä mitenkään tuota 142hv renkaalta, ilman säätöä voi tippua hevosvoiman pari joissain pyörissä. Tuosta TeroT:n kirjoituksestahan hyvin selviää miten sen kohdalla hondan kanssa meni. Aika hyvin näyttäis linjassa olevan kirjoittamani kanssa *

Tuossa kilo-giksussahan taitaa tunnetusti olla hyvin virtaava vakioputki joten siitä ei taida hirveästi saada huipputehoa lisää sliparia vaihtamalla.

Vaikka tuossa minun pyörässä säädetyllä PC:llä tulee huipputehoa vain 2.5 hp:tä lisää, niin pyörän käytös muuttui todella paljon. Ala- ja keskikierroksilla (varsinkin osakaasuilla) ero on paljon suurempi, säädetty pyörä vastaa kaasuun paljon ärhäkämmin, pintakaasulla pienillä kierroksillä ilmenevä nypytys katosi lähes kokonaan ja moottorijarrulta kaasua avattaessa ilmenevä nykäys pieneni kun annetaan koneelle bensaa myös 0-kaasunasennolla.

Monet kommentoivat ettei säätäminen ole tarpeellista jos vain slipari vaihdetaan. Pakkohan ei ole kuin kuolla, mutta jos pöntön vaihdosta aikoo saada muutakin ilo kuin pörinää niin säätäminen kannatta aina. Säätäminenhän tarkoittaa paljon muutakin kuin dyno-käppyröiden mittaaminen 100% kaasunavauksella.

**cck** · 23.01.2008, 20:30

Oonkohan mä ollu sit niin mammari kuljettaja että kone vois olla tukkeessa? Tuskin bensa nytten 3kk menee huonoksi? Jollain jotai arvauksia mikä pyörässä voisi olla

**Tylyttäjä** · 23.01.2008, 20:46

(cck @ Tammi. 22 2008,15:57) kirjoitti

Joo elikkä, pyörä on cbr 1000rr -06 ja oli tuossa viime vkl penkissä käynyt pyörä. Pyörään laitettu Akrapovicin slipari ja ilman killeriä. ( Putki ), ja tyhmyydest kärsii nyt kun ei tullu vakioputkella penkitettyä. Käyrä on tasainen ettei ole kuoppia vaikka sen kummallisemmin mitenkään ole säädetty. Tehoja oli 142,xhp takapyörältä saatu ja on kyllä alle sen mitä pitäisi. Jollain jotain ideoita mikä voisi olla? Hapettunut bensa? (98 tankissa syksystä) Suodattimet tukossa? (ajettu karvan alta 8tkm, eikä hiekkatie ajoja). Jollain vastaavaa kokemusta? Penkkinä toimi Turussa motoluukun penkki.

E: Pistän käppyrät tänne kun saan vaan jostain skannerin käsiini.

Ootko kattonu sinne vaimentajan sisään? Onko siellä sellainen reikälevy keskellä vaimentajaa? Jos on, niin ihmeen hyvin antoi tehoa *

Se pitää nimittäin ottaa pois, ja joutuu vähän tekemään hommia sen eteen...

Ainakin Vincen vaimentajassa (samaiseen -06 Bladeen) oli killerin _lisäksi_ reikälevy keskellä putkea, jossa oli 5-8 pienehköä reikää *

*En voinut millään käsittää miksi ne oli sinne sellaisen laittanut, koska suurin osa sen sinne epähuomiossa jättää. Ja tehot tippuu taatusti vakiosta.

Vincen tapauksessa vaan joutui purkamaan ja uudelleen kasaamaan/niittaamaan koko vaimentajan, että ko. reikälevyn sai pois. Eli suurin osa ei sitä edes saisi pois.

Jos siellä ei ole tuota levyä, niin sitten kannattaa selvittää, mitä tuo dyno näyttää. Jos vielä näyttää siltä, ettei tehoa tule normaalisti, niin sitten epäilen pakoputken venttiiliä; ei varmaan aukea kokonaan.

Sen jälkeen loppuu "helpot" arvaukset, eli joutuisi katsomaan pyörää tarkemmin paikanpäällä. Mahdollisia syitä kun on niin paljon.. Aukeaako kaasuläpät kokonaan, saako ilmaa normaalisti, pelaako kaikki anturit jne jne...

**Tylyttäjä** · 23.01.2008, 20:47

(cck @ Tammi. 23 2008,18:30) kirjoitti

Oonkohan mä ollu sit niin mammari kuljettaja että kone vois olla tukkeessa? Tuskin bensa nytten 3kk menee huonoksi? Jollain jotai arvauksia mikä pyörässä voisi olla

Kato nyt ensin onko se pakoputki tukossa

Ei sitä ajamalla noin tukkoon saisikaan..

**äRRäpää** · 23.01.2008, 21:15

Mielestäni aloitusviestissä on todettu aivan oikein, että olisi pitänyt penkittää ensin vakiona. Sliparin ja PC:n asennuksen jälkeen oleellisempaa on muutos kuin absoluuttiset lukemat.

Oma -05-bladeni penkitettiin ensin full-akralla, K&N:llä ja PC:llä, antoi renkaalta (Bikefox/Kimmo Koskenniemi):
162,24hv / 116,75Nm

Lisättiin vielä ignition module, jonka jälkeen samassa penkissä:
165.02hv / 122,1Nm

Nämäkin tosin vuoden välein, joten olosuhteet erilaiset eikä suoraan voi verrata keskenään.

MJL-huollon (/ Matti Järvinen) penkissä saatiin tällä jälkimmäisellä varustuksella:
155,06hv / 108,5Nm

Voiko näistä sitten päätellä jotain, luultavasti ei kovinkaan paljoa.
Jos ymmärsin mestareilta oikein, niin tietokoneelle annetaan manuaalisesti (=perstuntumalla) olosuhteiden perusteella (ilman lämpötilan, -paineen ja -kosteuden, vai mitä ne oli) jonkinlaiset kertoimet, jotta saadut lukemat olisivat vertailukelpoisia muiden samassa penkissä testattujen pyörien kanssa. Asettamalla kertoimet sopivasti saadaan juuri niin korkeita tai matalia tuloksia kuin halutaan.

Voin olla väärässäkin, viisammat korjatkoon...

**wizard11** · 23.01.2008, 21:55

(cck @ Tammi. 22 2008,15:57) kirjoitti

Joo elikkä, pyörä on cbr 1000rr -06 ja oli tuossa viime vkl penkissä käynyt pyörä. Pyörään laitettu Akrapovicin slipari ja ilman killeriä. ( Putki ), ja tyhmyydest kärsii nyt kun ei tullu vakioputkella penkitettyä. Käyrä on tasainen ettei ole kuoppia vaikka sen kummallisemmin mitenkään ole säädetty. Tehoja oli 142,xhp takapyörältä saatu ja on kyllä alle sen mitä pitäisi. Jollain jotain ideoita mikä voisi olla? Hapettunut bensa? (98 tankissa syksystä) Suodattimet tukossa? (ajettu karvan alta 8tkm, eikä hiekkatie ajoja). Jollain vastaavaa kokemusta? Penkkinä toimi Turussa motoluukun penkki.

E: Pistän käppyrät tänne kun saan vaan jostain skannerin käsiini.

955i Daytona 151hp kampuralta eli olisiko 140paikkeilla takarenkaalla? -10%?

**cck** · 23.01.2008, 22:49

(wizard11 @ Tammi. 23 2008,19:55) kirjoitti

(cck @ Tammi. 22 2008,15:57) kirjoitti

Joo elikkä, pyörä on cbr 1000rr -06 ja oli tuossa viime vkl penkissä käynyt pyörä. Pyörään laitettu Akrapovicin slipari ja ilman killeriä. ( Putki ), ja tyhmyydest kärsii nyt kun ei tullu vakioputkella penkitettyä. Käyrä on tasainen ettei ole kuoppia vaikka sen kummallisemmin mitenkään ole säädetty. Tehoja oli 142,xhp takapyörältä saatu ja on kyllä alle sen mitä pitäisi. Jollain jotain ideoita mikä voisi olla? Hapettunut bensa? (98 tankissa syksystä) Suodattimet tukossa? (ajettu karvan alta 8tkm, eikä hiekkatie ajoja). Jollain vastaavaa kokemusta? Penkkinä toimi Turussa motoluukun penkki.

E: Pistän käppyrät tänne kun saan vaan jostain skannerin käsiini.

955i Daytona 151hp kampuralta eli olisiko 140paikkeilla takarenkaalla? -10%?

Itellä 155 kampuralt. Et siel samoil...

**TommoKe** · 24.01.2008, 13:45

(cck @ Tammi. 23 2008,18:30) kirjoitti

Oonkohan mä ollu sit niin mammari kuljettaja että kone vois olla tukkeessa? Tuskin bensa nytten 3kk menee huonoksi? Jollain jotai arvauksia mikä pyörässä voisi olla

Moro!
Minkälaisia tuloksia kyseinen penkki antanu yleisesti? Onko taso yleisesti matalampi vai korkeampi pyörämerkistä riippumati? Katalysaattorin sijainnista johtuen,kovin ihmeellisiä nousuja ei tule sliparilla bladessa.Ja se giljotiini venttiilihän on sulla roskiksessa jo sen vakiopöntön kera... Kato ny ihmeessä ne ilmansuotimetkin varuiks,Blade heittää yllättävän paljon hienoainesta eturenkaan nosteena siihen ilmansuodinkotelon suuaukolle,joka on syylärin yläpuolella heti.Suosittelen pestävän suodinparin hankintaa(bmc/k&n),jotka kerran,kaks kesässä peset ja öljyät sopivasti. Mulla oli -04 Blade akran kokoputkella,pc:llä ja vapareilla.Ero vakioon huomattava.Anto 164hv takapyörältä.Nyt K7 gixxeri joka antaa 165hv takapyörältä,mutta mitattu eri penkissä ja on ihan eri luokan peli!

**Tylyttäjä** · 24.01.2008, 13:48

(cck @ Tammi. 23 2008,20:49) kirjoitti

(wizard11 @ Tammi. 23 2008,19:55) kirjoitti

(cck @ Tammi. 22 2008,15:57) kirjoitti

Joo elikkä, pyörä on cbr 1000rr -06 ja oli tuossa viime vkl penkissä käynyt pyörä. Pyörään laitettu Akrapovicin slipari ja ilman killeriä. ( Putki ), ja tyhmyydest kärsii nyt kun ei tullu vakioputkella penkitettyä. Käyrä on tasainen ettei ole kuoppia vaikka sen kummallisemmin mitenkään ole säädetty. Tehoja oli 142,xhp takapyörältä saatu ja on kyllä alle sen mitä pitäisi. Jollain jotain ideoita mikä voisi olla? Hapettunut bensa? (98 tankissa syksystä) Suodattimet tukossa? (ajettu karvan alta 8tkm, eikä hiekkatie ajoja). Jollain vastaavaa kokemusta? Penkkinä toimi Turussa motoluukun penkki.

E: Pistän käppyrät tänne kun saan vaan jostain skannerin käsiini.

955i Daytona 151hp kampuralta eli olisiko 140paikkeilla takarenkaalla? -10%?

Itellä 155 kampuralt. Et siel samoil...

Et vastannu vielä siihen, että onko se varmasti suora rööri läpi vaimentajan, ilman mitään reikälevyjä?

**Laxa** · 24.01.2008, 15:03

Vertailun vuoksi pistetään oma tulos motoluukun penkistä. -05 1000RR, sliparilla 148 hp. Eli en usko että pelkällä sliparilla siitä penkistä voi odottaa mitään liki 160 hp tuloksia. Kokoputkistolla ja commanderilla päästiin sitten karvan verran yli 160 hp.

**Tylyttäjä** · 24.01.2008, 15:14

(Laxa @ Tammi. 24 2008,13:03) kirjoitti

Vertailun vuoksi pistetään oma tulos motoluukun penkistä. -05 1000RR, sliparilla 148 hp. Eli en usko että pelkällä sliparilla siitä penkistä voi odottaa mitään liki 160 hp tuloksia. Kokoputkistolla ja commanderilla päästiin sitten karvan verran yli 160 hp.

Joo, aika tiukka penkki siis.. Oletko sinä katsonut sinne sliparin sisään, ettei sulla olis sellanen reikälevy siellä tukkeena, kuten Vincen sliparissa oli?

**Laxa** · 24.01.2008, 16:00

(Tylyttäjä @ Tammi. 24 2008,13:14) kirjoitti

(Laxa @ Tammi. 24 2008,13:03) kirjoitti

Vertailun vuoksi pistetään oma tulos motoluukun penkistä. -05 1000RR, sliparilla 148 hp. Eli en usko että pelkällä sliparilla siitä penkistä voi odottaa mitään liki 160 hp tuloksia. Kokoputkistolla ja commanderilla päästiin sitten karvan verran yli 160 hp.

Joo, aika tiukka penkki siis.. Oletko sinä katsonut sinne sliparin sisään, ettei sulla olis sellanen reikälevy siellä tukkeena, kuten Vincen sliparissa oli?

En ole ennen kuullutkaan että slipareissa voi olla tollaista "ongelmaa". 99,9% varmuudella olisin kyllä huomannut jos omassa Aratan sliparissa olisi joku reikälevy ollut.

**Tylyttäjä** · 24.01.2008, 16:21

(Laxa @ Tammi. 24 2008,14:00) kirjoitti

(Tylyttäjä @ Tammi. 24 2008,13:14) kirjoitti

(Laxa @ Tammi. 24 2008,13:03) kirjoitti

Vertailun vuoksi pistetään oma tulos motoluukun penkistä. -05 1000RR, sliparilla 148 hp. Eli en usko että pelkällä sliparilla siitä penkistä voi odottaa mitään liki 160 hp tuloksia. Kokoputkistolla ja commanderilla päästiin sitten karvan verran yli 160 hp.

Joo, aika tiukka penkki siis.. Oletko sinä katsonut sinne sliparin sisään, ettei sulla olis sellanen reikälevy siellä tukkeena, kuten Vincen sliparissa oli?

En ole ennen kuullutkaan että slipareissa voi olla tollaista "ongelmaa". 99,9% varmuudella olisin kyllä huomannut jos omassa Aratan sliparissa olisi joku reikälevy ollut.

Kyllä niissä nykyisin viherpiiperöiden aikakaudella voi olla lähes mitä tahansa "ylläreitä". Kannattaa siis tarkistaa oma slipari.

Se on takuuvarmaa, että tehot laskee vakiosta, jos siellä moinen ahdistava levy löytyy. Äänitasoahan tuolla hillitään.

Kaveri oli tyytyväisenä lykkäämässä Vincen pönttöä Bladeen niine hyvineen. Myyjäkään ei ollut sanonut asiasta mitään. Aika pitkään joutu jätkää taivuttelemaan, että uskoi. Se reikälevy peitti ehkä 70-80% putken halkaisijasta, joten tehot todellakin olisivat tippuneet selvästi vakiosta. Ja oli melko työläs ottaa pois!

Veikkaan, että suurin osa ajelee samoilla Vincen slipareilla tyytyväisenä reikälevy paikallaan, tehoa ei vaan ole edes sitä mitä vakiossa

Toivottavasti ei koske muita kuin Vincen tiettyjä malleja, mutta on erittäin todennäköistä, että vastaavia löytyy muiltakin merkeiltä.

**cck** · 24.01.2008, 17:05

(Tylyttäjä @ Tammi. 24 2008,11:48) kirjoitti

(cck @ Tammi. 23 2008,20:49) kirjoitti

(wizard11 @ Tammi. 23 2008,19:55) kirjoitti

(cck @ Tammi. 22 2008,15:57) kirjoitti

Joo elikkä, pyörä on cbr 1000rr -06 ja oli tuossa viime vkl penkissä käynyt pyörä. Pyörään laitettu Akrapovicin slipari ja ilman killeriä. ( Putki ), ja tyhmyydest kärsii nyt kun ei tullu vakioputkella penkitettyä. Käyrä on tasainen ettei ole kuoppia vaikka sen kummallisemmin mitenkään ole säädetty. Tehoja oli 142,xhp takapyörältä saatu ja on kyllä alle sen mitä pitäisi. Jollain jotain ideoita mikä voisi olla? Hapettunut bensa? (98 tankissa syksystä) Suodattimet tukossa? (ajettu karvan alta 8tkm, eikä hiekkatie ajoja). Jollain vastaavaa kokemusta? Penkkinä toimi Turussa motoluukun penkki.

E: Pistän käppyrät tänne kun saan vaan jostain skannerin käsiini.

955i Daytona 151hp kampuralta eli olisiko 140paikkeilla takarenkaalla? -10%?

Itellä 155 kampuralt. Et siel samoil...

Et vastannu vielä siihen, että onko se varmasti suora rööri läpi vaimentajan, ilman mitään reikälevyjä?

En ole käynyt pyörän lähelläkään penkityksen jälkeen

Tarvii katsoa sitten taas kun sielläpäin oleskelen. Mutta muistaakseni siellä ei kyllä ollut mitään ylimääräsiä kun tutkiskelin ennen asennusta.

**Tylyttäjä** · 24.01.2008, 17:09

(cck @ Tammi. 24 2008,15:05) kirjoitti

(Tylyttäjä @ Tammi. 24 2008,11:48) kirjoitti

(cck @ Tammi. 23 2008,20:49) kirjoitti

(wizard11 @ Tammi. 23 2008,19:55) kirjoitti

(cck @ Tammi. 22 2008,15:57) kirjoitti

Joo elikkä, pyörä on cbr 1000rr -06 ja oli tuossa viime vkl penkissä käynyt pyörä. Pyörään laitettu Akrapovicin slipari ja ilman killeriä. ( Putki ), ja tyhmyydest kärsii nyt kun ei tullu vakioputkella penkitettyä. Käyrä on tasainen ettei ole kuoppia vaikka sen kummallisemmin mitenkään ole säädetty. Tehoja oli 142,xhp takapyörältä saatu ja on kyllä alle sen mitä pitäisi. Jollain jotain ideoita mikä voisi olla? Hapettunut bensa? (98 tankissa syksystä) Suodattimet tukossa? (ajettu karvan alta 8tkm, eikä hiekkatie ajoja). Jollain vastaavaa kokemusta? Penkkinä toimi Turussa motoluukun penkki.

E: Pistän käppyrät tänne kun saan vaan jostain skannerin käsiini.

955i Daytona 151hp kampuralta eli olisiko 140paikkeilla takarenkaalla? -10%?

Itellä 155 kampuralt. Et siel samoil...

Et vastannu vielä siihen, että onko se varmasti suora rööri läpi vaimentajan, ilman mitään reikälevyjä?

En ole käynyt pyörän lähelläkään penkityksen jälkeen

Tarvii katsoa sitten taas kun sielläpäin oleskelen. Mutta muistaakseni siellä ei kyllä ollut mitään ylimääräsiä kun tutkiskelin ennen asennusta.

Pitää näkyä sitten suoraan vaimentajan läpi... Kaikki lätkät/reikälevyt välissä todellakin rajoittaa tehoa.

**Seeber** · 24.01.2008, 19:24

Myöskin eräällä .orgin lukijalla taitaa olla samanlaisia kokemuksia Leo Vincestä 636 Kawassa.

**Baltic** · 25.01.2008, 10:08

Jep. Mulla löytyi LeoVincen pakkauslaatikosta irrallaan tuollainen pyöreä reikälevy. En silloin edes tajunnu mikä se on, kunnes jossakin täällä foorumeilla lätkästä oli juttua...

Myöskään ohjeissa ei ollut siitä mitään. Ilmeisesti sen sai itse hepata putkeen jos oli kiinnostusta de-tuunata?!

**Tylyttäjä** · 25.01.2008, 10:44

(Baltic @ Tammi. 25 2008,08:08) kirjoitti

Jep. Mulla löytyi LeoVincen pakkauslaatikosta irrallaan tuollainen pyöreä reikälevy. En silloin edes tajunnu mikä se on, kunnes jossakin täällä foorumeilla lätkästä oli juttua...

Myöskään ohjeissa ei ollut siitä mitään. Ilmeisesti sen sai itse hepata putkeen jos oli kiinnostusta de-tuunata?!

Onneksi sentään noin päin, Bladen Vincessä se kun oli valmiiksi hepattu paikoilleen, keskelle vaimentajaa

Todellinen "viripönttö"...

**Laxa** · 25.01.2008, 13:28

Nyt pamahti mullakin muistikuva siitä, kun asensin edelliseen pyörään (CBR600RR) leovincen sliparia. Pyörii moto-osa laatikossa vieläkin kaikkien toivottavasti ylimääräisten pulttien ja mutterien keskellä mystinen reikälevy, enkä oo keksinyt mikä se voisi olla. Avuliasta porukkaa nykyään siellä leovincen tehtaalla kun asentavat jo valmiiksi sen paikalleen...

Olisko tämä se reikälevy??

**Tylyttäjä** · 25.01.2008, 14:02

(Laxa @ Tammi. 25 2008,11:28) kirjoitti

Nyt pamahti mullakin muistikuva siitä, kun asensin edelliseen pyörään (CBR600RR) leovincen sliparia. Pyörii moto-osa laatikossa vieläkin kaikkien toivottavasti ylimääräisten pulttien ja mutterien keskellä mystinen reikälevy, enkä oo keksinyt mikä se voisi olla. Avuliasta porukkaa nykyään siellä leovincen tehtaalla kun asentavat jo valmiiksi sen paikalleen...

Olisko tämä se reikälevy??

Juu, tuon verran se peitti pinta-alaa! Kaikki tietää mitä käy tehoille, jos siellä on tuollainen lätkä keskellä vaimenninta..

**Baltic** · 25.01.2008, 14:03

Justiinsa tuo !!!

**JJJ** · 25.01.2008, 16:12

Vähän ot, mutta minkälaisia killereitä on noissa slipareissa yleensä ? Mulla ixilissä sellainen tulppa mihin on porattu reikiä sivuille. Tuntuu että ahistaa sitä käytettäessä mutta pois otettuna äänet kiinnittää liikaa huomiota. Pitäs varmaan hieman muuttaa avaremmaksi jollakin tavalla.

**Turder** · 25.01.2008, 16:44

(Baltic @ Tammi. 25 2008,08:08) kirjoitti

Jep. Mulla löytyi LeoVincen pakkauslaatikosta irrallaan tuollainen pyöreä reikälevy. En silloin edes tajunnu mikä se on, kunnes jossakin täällä foorumeilla lätkästä oli juttua...

Myöskään ohjeissa ei ollut siitä mitään. Ilmeisesti sen sai itse hepata putkeen jos oli kiinnostusta de-tuunata?!

Joo, itsekin sain nuo reikälevyt mukana (Leo Vincet & 900 Hornet). Juuri tuollaiset kuin tuossa ylempänä kuvassa. Ei ole ollut käyttöä niille, voin myydä eniten tarjoavalle. *

**cck** · 25.01.2008, 17:46

Ja sit ekas viestis olis käppyrät, suht tasanen

Päävalikko

Tehot kadoksissa? CBR 1000RR

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä