Tulokset 1:stä 5:een 5:sta
-
20.01.2008, 00:29 #1
Liittyi Jan 2008Koitin hakua......en saanut sitten yhtään mitään tulosta aikaan, joten kysyn.
Miten tuon 1100xx:än kuristaminen 72kw tehoihin on suoritettu? Kyseessä olisi kaasutin malli. Onko tehon nosto itse tehtävissä, vai tarvitaanko perus "asentajaa" laajempi tutkinto?
Kiitos jo näin etukäteen kaikille vastanneille.<p>ZZR 1400 -07</p> -
20.01.2008, 00:43 #2
Liittyi Apr 2002Espoo
Eiköhän siellä ole kurkuissa prikat, selvii kun koetat vilkasta kurkkuihin näkyykä leimaa ulkopuolella, tai sisään kun vilkuilet näkyy prikat selkästi, ilmanputsari tietty joutuu irroittamaan.
Näin minulla saksan tulijaisena.CBR 600F -98 --> CBR 1100 XX -99 --> CBR 929 RR01 -->Busa 2000 --> SV650S -02 -->CBR 1100 XX -99 --> ZX9R -98 --> Yamaha XJ 650 1981 kahvilakilpuri--> Yamaha TY 250 -82-->Honda SS125A 1969 + ZX9R -96. -
20.01.2008, 01:28 #3
Liittyi Jan 2008
Selvä peli. Onko pyörä säädön tarpeessa kurin poiston jälkeen?
Laihalla/rikkaalla, tai muuta vastaavaa?<p>ZZR 1400 -07</p> -
20.01.2008, 17:36 #4
Liittyi Apr 2002EspooSuosittelen säätöä. Menee laihalle suurella todnäköisyydellä.
(berliini @ Tammi. 19 2008,23:28) kirjoitti
CBR 600F -98 --> CBR 1100 XX -99 --> CBR 929 RR01 -->Busa 2000 --> SV650S -02 -->CBR 1100 XX -99 --> ZX9R -98 --> Yamaha XJ 650 1981 kahvilakilpuri--> Yamaha TY 250 -82-->Honda SS125A 1969 + ZX9R -96. -
21.01.2008, 18:52 #5
Liittyi Jan 2008
No niin, tänään menin pyörää hakemaan ja positiivinen yllätys odotti. Fillari olikin italian-malli ja rekisteriotteessa 115kw.
Kysytään nyt sitten vielä sitäkin,että lieneekö enään mitään eroa näihin 118kw(suomen-malli)?. Onkohan Italiassa pyöristetty luvut vaan vähän toisin.<p>ZZR 1400 -07</p>
Vastaa lainaten