Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 51:een 51:sta
  1. #31
    Miten muuten se tankin "leviäminen"? Viimeisimmät kauhuskenaariot Ducati.ms:ssä esittävät että se ei johdukaan vain etenkin USA:ssa bensaan lisätystä alkkomahoolista vaan ilmiötä ilmenee muuallakin.
    Ja ollaanhan Suomi-bensaankin tuota pirtua pian innolla lisäämässä.
    Ilmeisesti mitään ns. todellista korjausta asiaan ei kai ole, vaan Ducatilta mahdollisesti takuuseen saadut uudet tankit ovat ihan yhtä alttiita ongelmalle kuin vanhatkin. Eikä niitäkään sieltä loputtomiin saa.

    Tämänkin valossa omapäinen tuominen vähän mietityttää, jos vaihtotankkia saa sitten rankuta suoraan tehtaalta Italiasta tms.
    Toistaiseksi kukaan ei ole kai saanut aikaiseksi mitään alutankkiakaan tuohon.

    Staintunella on ylen komea kokoränni jolla luvataan vielä 10 heppaa enemmän kuin Termareilla. Kuva kliks. Eikä varmaan maksa paljon sekään...

    Onko uijuin peli siis ilmeisesti jostain itse tuotu tai tuotettu? Mistä? Haluatko kertoa lisää (vaikka yv:llä)?

    Yksi mikä tuossa hieman mietityttää on se, että kun minulla on jo tuollainen ehkäpä vielä aidommin retro tavallaan samantyylinen härveli. Tosin suorituskyky on siinä myös aitoa 60-lukua, mikä vähän ahistaa välillä.



    Jos ei Delvac ja tissit auta, tauti on kuolemaksi.
  2. #32
    Hieno pyörä sulla on. Siitä leviämisestä ( spreading ) sen verran, että sen 10 %:n viinapläjäyksen lisäksi epäilevät tankkiin muodostuvaa painetta, eli tuuletus ei oikein pelaa ? Täällä kun kysyt asiasta, ei ole meillä sellaista sattunut, onkohan muuallakaan jne. Ainakin perhemallin tankki on jo uutena koliseva kun ei ole kuin yhdellä pultilla kiinni. Lisäksi tankin molemmilla puolilla on kiinnityskorvakkeet. Johan lakkasi kolisemasta, kun pantiin pari ylimääräistä prikkaa kummankin korvakkeen ja rungon väliin. Kun se nyt on on tiukka alhaaltakin, tuskin tuo levinnee mihinkään. Kun meilläkin ruvetään etanolia bensan joukkoon lisää sekoittelemaan, veikkaanpa, että mystisiä asioita tulee tapahtumaan itse kunkin fillarissa. HYVÄÄ UUTTA VUOTTA KAIKILLE.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  3. #33
    Jotenkin minä jäin siihen käsitykseen, että tuo etukorvakkeiden "löysyys" ja prikkojen lisäämisen tarve nimenomaan on se merkki tankin leviämisestä?
    Vai olenko jotain ymmärtänyt väärin? Plinkki
    Jos ei Delvac ja tissit auta, tauti on kuolemaksi.
  4. #34
    Samat opit ovat mullakin. Tässä tapauksessa ei siitä ollut kyse. Käy kokeilemassa liikkeessä uuden pyörän tankkia, niin huomaat, miten heiluu. Mua vaan alkoi yksinkertaisesti vituttaa kolahdukset kuopissa ja noiden oppien mukaan mukaan toimien ei tee sitä enää. Tällä hetkellä ym. tilaa edesauttavat rengaskysymykset, joiden ratkaisu on kenties huulilla: joko Pirellin Diablo Rosso tai sitten pakon edessä Misukan Pilot Road 2. Se kalliimpi syy on on sitten tuo pakoputkitus. Putkessa kun ei ole EU-litaniaa, vaan " Termignoni, for racing use only "-teksti. Saapa nähdä, tullaanko moiseen kiinnittämään huomiota ja jos tullaan, on onneksi nuo alkuperäiset. Kaippa ne käyvät tuon Termin ECU:n kanssa ainakin konttorilla ajon verran? Se sitten söisi pikkusen enemmän, jos turhan tarkaksi heittäydytään ja tarvitsisi ulkoistaa koko kallis systeemi tallin nurkkaan. Olisi kai pakko siirtyä singereihin, onhan noita toki ollutkin, mutta..... Dokaaminen olisi tietysti kanssa vaihtoehto, enpä taida.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  5. #35
    Onkos muuten monossa ja bipossa
    Rungoissa eroja? Vai saako biposta
    Suoraan monon ottamalla toisen iskarin
    Pois. Ja poistamalla takatapit. Tietääkö joku??
  6. #36
    Näyttäis olevan takaswingi ainakin erilainen.
  7. #37
    Tässä on pikku hiljaa hiipinyt ajatus vaihtaa ainoaksi mopoksi Paul Smart replica tai katettu biposto. Nykyisen tonnikyykyn jälkeen muutama juttu arveluttaa..

    1. Alusta. PS:ssä lienee Öhläreiden kera ihan asiallinen, mutta mites tuo normiversio? Saako säädettyä, ja onko yleensäkään mistään kotoisin.

    2. Renkaat. Saako orkkiskumeja, ja mihin hintaan? Pinnavanteet vaativat tuubikumin joka tapauksessa?

    3. Tehot. Mitä voisi kuvitella saavansa avarretulla imupuolella ja kunnon putkistolla? Toki pyörän luonne on tiedossa, mutta..

    4. Biposto kaksi päällä. Ajaako sillä mielikseen, vai tuleeko ns. kylkiefektiä nopeastikin?

    5. Tyyppiviat. Foorumeita on taaplattu, mutta kysytään nyt vielä täälläkin.

    Apuja otetaan mielellään vastaan. Ehkä tämä tästä konkretisoituu rahanmenoksi vielä.
    1098
  8. #38
    Kysymykset edelleen ajankohtaisia. Ja biposto hakusessa, että jos jollakin tiedossa hyväkuntoinen niin..
    1098
  9. #39
    Nostellaas vanhaa topicia,

    Muoviluoteihin kyllästyttyä on alkanut tämä Ducatin värkki kiinnostamaan, harmittavasti vaan todella vähän liikenteessä. Haluaisiko joku luopua omastaan?

    Kauheasti ei huonoa kommenttia ulkomaan foorumeilla tuntunut olevan, osa kritisoi lähinnä ajoasentoa, muuten ilmeisesti käypä peli?
    Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death.
  10. #40
    Ittellä on tuo paappamalli GT1000 mutta suosittelen! Eikös tuohon SC:iin saa esim. LSL:ltä korkeampaakin cliparia jos meinaa ranteet puutua? Ja nythän tuli uudestaan myyntiin vanhempiinkin malleihin nuo Termignonit (ja DP ECU), pitihän ne tilata.
    Yamaha FZR 600 -89
    Honda CBR 900rr -95
    Yamaha MT-01 -05
    Ducati GT 1000 -07
  11. #41
    Lainaa mlou kirjoitti Katso viesti
    Nostellaas vanhaa topicia,

    Muoviluoteihin kyllästyttyä on alkanut tämä Ducatin värkki kiinnostamaan, harmittavasti vaan todella vähän liikenteessä. Haluaisiko joku luopua omastaan?

    Kauheasti ei huonoa kommenttia ulkomaan foorumeilla tuntunut olevan, osa kritisoi lähinnä ajoasentoa, muuten ilmeisesti käypä peli?

    http://www.nettimoto.com/ducati/1000...lassic/1800437 siinolis
    Yamaha FZR 600 -89
    Honda CBR 900rr -95
    Yamaha MT-01 -05
    Ducati GT 1000 -07
  12. #42
    ^ Aivan törkeän hieno... Tuollaista voisi pitää jo olohuoneessa näytillä!
    Aivan upea!
  13. #43
    Tuo olisi kyllä namu… harmi ettei ole biposto.
    Huomio muuten sille joka haluaisi luopua omasta Sport Classicista (GT, Sport 1000/S, Paul Smart) suomenmaalla, laittakaa YV:tä. Olisin myös kiinnostunut.
  14. #44
    Jos tuollainen järkevä hintainen ja mahdollisimman vähän modattu tulee vastaan
    niin mitä eroa on monopostolla ja bibostolla? Ja mistä sitten oikeasti tietää kumpi on kyseestä muuta kuin rekisteriotteesta?

    On piiiiitkään ollut mielessä tuollaisen osto ja pikku hiljaa laitella mieleisekseen...
  15. #45
    Lainaa Waltsu83 kirjoitti Katso viesti
    Jos tuollainen järkevä hintainen ja mahdollisimman vähän modattu tulee vastaan
    niin mitä eroa on monopostolla ja bibostolla? Ja mistä sitten oikeasti tietää kumpi on kyseestä muuta kuin rekisteriotteesta?
    Monoposto= Oikea moottoripyörä, vain kuljettajalle.

    Biposta= Pilattu matkustajan paikalla.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  16. #46
    Ihan uskomatonta Missä näitä oikein on, varmaan 1-2 nähnyt tässä kevään aikana myytävänä? Myykääs nyt joku omansa mulle.
    Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death.
  17. #47
    Ei muuta kuin mobile.de:tä selaamaan, Suomessa ei varmasti paljoa ole tarjontaa.
    Ducati 999S '06 | Turku
  18. #48
    Itse kävin ostamassa 1000S:n pari vuotta sitten Saksasta, Suomessa tosiaan tarjontaa aika vähän. Trafin mukaan Suomessa on 9 noita. Omastani en kyllä ole ainakaan vielä luopumassa... matkapyörä se ei ole, vaikka viime vuonna tuli käytyä Norjan reissu sillä. Laitetaan vaikka pari kuvaa ostohalukkaiden tueksi: http://i.imgur.com/niCAA58.jpg http://i.imgur.com/UmhJAh6.jpg
    Ducati Diavel
  19. #49
    Terve taas! Siitä onkin monta vuotta, kun olen viimeksi tänne mitään kirjoittanut! Totaalinen stoppi tuli moottoripyöräilylle kyllästymisen myötä. Mutta kai se motoristi on aina motoristi. Tavalla tai toisella. Ei siinä korvaavat tuotteet auta!

    Tuli sitten ekaa kertaa elämässä tilattua pyörä ulkomailta Virosta Bikepoint.ee:stä näkemättä koko tuotetta, muuta kuin kuvista. Kyseessä siis GT1000 malli. Suomesta olisin ostanut, mutta R.Heino ei koskaan ottanut yhteyttä takaisin Espoon myymälästä. Olivat myyjät ulkomailla Mp-messuilla. Pyörä olikin sitten myyty nenän edestä. Suomessahan näitä GT malleja tai muitakaan ei kovin montaa ole myynnissä.

    Pyörä tulee projektiksi ja tarkoitus olisi "entisöidä" oman maun mukaan ja jättää varmaan pysyväksi ystäväksi taloon. Lähinnä jo sen takia, että pyörän hinta ostaessa ei päätä huimannut.
  20. #50
    Täytyy sanoa, että pisteet Bikepoint.ee:lle. Maanantaina maksoin pyörän ja tänään tuli sovitusti. Kaveri joka toi pyörän puhui varsin hyvin suomea.

    Ostin siis näkemättä pyörän, vain liikkeen omien kuvien pohjalta. Pyörä on todella siisti ja hyvin pidetty. Normaali kulumaa ikään ja kilometreihin katsoen.

    Tänä keväänä tehdään kaikki huollot viimeisen päälle ja ajellaan. Seuraavana talvena rakennellaan

    Jos jotain epäilyttää tuoda pyörää ulkomailta niin ainakin ensi puraisu on itselle, hyvä kuntoinen pyörä ja noin 3000 € halvempi kuin Suomesta lähes vastaava.
  21.  
  22. #51
    Tuossa kuva!
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12