Nyt se sitten on päätetty...

[uijui]

En koskaan ostaisi liikkeen esittelyautoa / -pyörää tai vastaavaa vuokrakäytössä ollutta.

Uskon, että Kawan Versys on aivan erinomainen ja monipuolinen aloittelupyörä. Turvallisia ja hauskoja kilometrejä uuden harrastuksen parissa!

Mulla on ollut useempi vuokra ja leasing käytössä ollut auto, ainottakaan ongelmaa ei ole ollut vielä (kop kop kop, koputtaa puuta) sellaisessa tekniikassa, johon sisäänajo vaikuttaisi... Liekkö sitten hyvää tuuria vai mitä, mutta näin tähän asti... Eli itse uskaltaisin lähteä ostamaan myös koeajopyörää...

Edellinen pyörä oli liikkeen entinen esittely pyörä.Myyjä sanoi et he pyrkivät yleensä ajamaan itse henkilökunnan kans ensimmäisen 1000km sisään.Omassani ei ollut mitään vikaa oman 10000km aikana mitä pyörän omistin!Voi tulla kuvioon toistekin moinen valinta jos sopiva eteen osuu.Ainoana miinuksena oli et liikkeet ei pese pyöriä joka ajon jälkeen mitä ite tulee harrastettua joten konehuoneessa oli pinttynyttä likaa aikas lailla mut siitäkin selviää kovalla pesu operaatiolla...

Kaveri on mopoliikkeessä töissä, ja he tosiaan sisäänajavat oikeaoppisesti. Lämää ja sikaa vaan niin perkeleesti. Tosin ne tollikat eivät aina muista käyttää vehkeitä lämpöseksi ennen ko. operaatiota.

[BlackCat]

Siitä sisääajosta, joissakin pyörämalleissa oleva älyboxi tallentaa suurimmat kierrokset sisäänajojaksojen aikana ja jos myhemmin ilmeneevautioita koneessa niin huolto katsoo ensimmäiseksi boxin muistista millä kierroksilla on ajeltu.
Esim jos Kavalla on vaikkapa 500 km kohdalla kierrkokset käyneet yli kymppitonnissa niin se löytyy muistista niin huoltomies voipi kysellä onko sitä ohjekirja tullut luettua...
Versys on muuten tosi hieno pyörä, harvinaisen persoonallisen oloinen näistä nykypyöristä.

[Savox]

Tulee mieleen tapaus nuoruudestani, kun isoveljeni lainasi kaveriltaan kawasaki 1100 gpz pyörän. Minä kuolasin vierellä ja veljeni antoi säälistä minunkin ajaa. Lähdin vetemään suoraa tietää hanat auki joka pykälällä. Noin kilometrin jälkeen tuli loiva mutka vasemmalle. Silloin tuntui, että nyt tuli noutaja. Onneksi ketään ei tullut vastaan enkä ruvennut jarruttamaan paniikissa. Sain ihmeen kaupalla pyörän pidettyä tiellä. Takaisin ajelin tyhjäkäynnillä, kädet ja jalat tärisivät; olin aika hiljaista poikaa. Tämän jälkeen en ole pyörällä ajanut. Nyt 20 vuotta myöhemmin ostan ensimmäisen oman pyörän.
Eli siis kawasaki Versyksen.

[solifer]

Tervetuloa joukkoon.!!

[CeeCee]

Kovalla kädellä sisään niin hyvä tulee. Ite ajelin kumpaisenkin fillarin lämmityksen jälkeen niin, että 2,3 ja nelosvaihteilla niin rajuja kiihdytyksiä kun vain uskalsi ja päälle heti moottorijarrutus. Öljyt vaihtu ensimmäistä kertaa sadankilometrin paikkeilla.

Niin ja tervetuloa joukkoon hurjaan!

[Italowestern]

Tulee mieleen tapaus nuoruudestani, kun isoveljeni lainasi kaveriltaan kawasaki 1100 gpz pyörän. Minä kuolasin vierellä ja veljeni antoi säälistä minunkin ajaa. Lähdin vetemään suoraa tietää hanat auki joka pykälällä. Noin kilometrin jälkeen tuli loiva mutka vasemmalle. Silloin tuntui, että nyt tuli noutaja. Onneksi ketään ei tullut vastaan enkä ruvennut jarruttamaan paniikissa. Sain ihmeen kaupalla pyörän pidettyä tiellä. Takaisin ajelin tyhjäkäynnillä, kädet ja jalat tärisivät; olin aika hiljaista poikaa. Tämän jälkeen en ole pyörällä ajanut. Nyt 20 vuotta myöhemmin ostan ensimmäisen oman pyörän.
Eli siis kawasaki Versyksen.

Juu, siis onnea vaan "uusiomotoristille" ja hiukan rauhallisemmin se eka kurva..

Todellakin tuosta sisäänajosta vielä, että nykyään tosiaan elektroniikkaboxeihin voi jäädä merkintä ylikierroksista, joten hyvänä kompromissina siten reilusti kuormaa turvallisissa olosuhteissa mutta ylikierroksia välttäen.

Oleellista on tietenkin, ettei tapa tai loukkaa itseään.

Kun pyörä on sisään ajettu, niin sitten oleellista on, että ajaessa on hauskaa ja turvallista.

[Compañero]

Tulee mieleen tapaus nuoruudestani, kun isoveljeni lainasi kaveriltaan kawasaki 1100 gpz pyörän. Minä kuolasin vierellä ja veljeni antoi säälistä minunkin ajaa. Lähdin vetemään suoraa tietää hanat auki joka pykälällä. Noin kilometrin jälkeen tuli loiva mutka vasemmalle. Silloin tuntui, että nyt tuli noutaja. Onneksi ketään ei tullut vastaan enkä ruvennut jarruttamaan paniikissa. Sain ihmeen kaupalla pyörän pidettyä tiellä. Takaisin ajelin tyhjäkäynnillä, kädet ja jalat tärisivät; olin aika hiljaista poikaa. Tämän jälkeen en ole pyörällä ajanut. Nyt 20 vuotta myöhemmin ostan ensimmäisen oman pyörän.
Eli siis kawasaki Versyksen.

Juu, siis onnea vaan "uusiomotoristille" ja hiukan rauhallisemmin se eka kurva..

Todellakin tuosta sisäänajosta vielä, että nykyään tosiaan elektroniikkaboxeihin voi jäädä merkintä ylikierroksista, joten hyvänä kompromissina siten reilusti kuormaa turvallisissa olosuhteissa mutta ylikierroksia välttäen.

Oleellista on tietenkin, ettei tapa tai loukkaa itseään.

Kun pyörä on sisään ajettu, niin sitten oleellista on, että ajaessa on hauskaa ja turvallista.

Justiinsa niin...

Onhan se hienoa, kun voi ostaa just sellasen pyörän, kuin itse haluaa. Ite en oo vielä päässy sopuun itseni kanssa, ensikesän ajopelistä.

Eikä TUO kyllä pahalta näytä!

[--Sämpy--]

Eikä TUO kyllä pahalta näytä!

Joo ei todellakaan näytä pahalta. Limenvihreä on värinä aika makee.

[kawabata]

onnea uudesta pyöryydestä uudelle motoristinalulle ja opettele ensimmäiseksi käsittelemään prätkääsi kaikenlaisissa tilanteissa. rata-ajo harjoittelumielessä tai EAK ovat suosituksiani ihan alkuun, tulee pyöräkin tutummaksi nopeammin ja toimivat hengensäilyttiminä nuo harrasteet tässä prätkäilyssä. edellä tulikin jo paljon hyviä vinkkejä, niitä koitat seurailla, öljynvaihto tosiaan olisi ok tehdä jo ihan alkusatasilla ja seuraava jossain tuhannen kilsan korvilla, silloin kantsii vaihtaa jo alkuperäinen ö-suodatinkin tai nämähän kuulunevat kaiketi takuuhuoltoonkin, siis tonnin huolto öljynvaihtoineen vai.


tulipas setämäistä tekstiä, melkeen hävettää, miten sitä nyt tälleen.

[Savox]

Olen ajatellut mustaa Versystä.Mutta ei muutkaan pahoja oo.
Onko turvallisuuden kannalta käytännössä eroa eri väreillä?
Kypärä on punaharmaa, Rukka puku vaihtoehtoina on musta tai puna/musta.
Vähän mietityttää, että jos kaikki on mustaa, niin miten sitä erottuu joukosta.

[BlackCat]

Ihan hieno pyörä, harmi ettei oranssi taida kuulua tämän vuoden väreihin.
Katso myös http://homepages.slingshot.co.nz/~shanetp/Index.html siellä on paljon tietoa ER6 pyörästä ja konehan näissä on lähestulkoon sama, Versys muunneltu enemmän vääntäväksi.

[Halti]

Jos kaikki on mustaa ja ajopuku kans, niin tosiasiahan on että joukosta ei erotu! Ja kerran voi tulla vastaan se risteys, jossa sameanäköinen kotilokuski ei lähestyvää tummaa motoristia huomaakaan ...
Oman turvallisuuden kannalta kannattaa harkita kirkkaampia värejä siinä ajopuvussa ja myös kypärässä.
Itse ostelin siniset kamppeet, mutta se nyt vaan johtui hienostelusta. Piti sovittaa mopon väreihin ;-)

[Berserk Fighter]

No niin, tarkoitin tosiaan sisäänajoa.Jos ostaisin koeajopyörän niin sisäänajo olisi jo tehty.Mutta ei valmistajan ohjeiden mukaisesti. Eli jos ostan uutena, joudun köröttelemään ekat 1600 kilsaa tyhjäkäynnillä.Kysyy luontoa...
Ajaako kukaan tosiaan ohjeiden mukaan. Sylinterin ja männänrenkaiden yhteensovituksesta lienee kyse?
Onko foorumilla ketään, joka asiasta oikesti tietää, eikä arvaile??

Itse en ostaisi koeajopyörää vaan uusi pakasta vedetty pyörä alle. Hieman nimittäin kyseenalaistan tuota koeajopyörän "sisäänajoa". Jos olisin itse ostamassa vaikkapa ninjaa niin kyllähän varmasti kellottaisin sitä että tietää mistä maksaa.

Joku taas tosiaan ajaa ohjeiden mukaan. Ja vaatiihan se luontoa. Zeta kulki max. 90 km/h (mittarin mukaan ja kutosella 4000 rpm) ensimmäiset 800 kilsaa. Kyllä varmaan ohittelevat autot ihmetteli että mikä tuota jannua vaivaa kun köröttelee alinopeuksia vieläpä moottoripyörällä. Ja jotta sisäänajoon saatiin vaihtelevia kierroksia niin ei ollut vaihtoehtona kuin laskea nopeutta/kierroksia. Siis välillä köröttelin sitten neljää-/ kuuttakymppiä pientareilla.

Olisihan sen sisäänajon voinut suorittaa kaupungissakin ajamalla mutta siihen olisi kulunut enemmän aikaa. Tottakai osittain suoritinkin. Eikä tuo 800 kilsaa ole oikeastaan juuri mitään. Se hoideltiin neljässä päivässä. Sitten saikin jo ajella jopa 6000 rpm ja sillä saikin riittävät vauhdit muun liikenteen mukana pysymiseen. Ihan tarpeeksikin.

Oma luonto ei vaan anna periksi sössiä näitä sisäänajovaiheita kun joutuu laittamaan aika paljon rahaa kiinni näihin leluihin. Ajatella, vieläpä omasta pussista!

Ei muuta kun itsekuria alkukeväälle. Kesällä voitkin sitten vähän ottaa takaisin vetämällä burnista ja keulia

[Savox]

Selvisi, että Versystä ei tuoda Suomeen ABS:llä.

[zeta1]

oikein tulee hymy huuleen kun lukee noita sisäänajo juttuja, ja nyt on hyvä mieli kun on ajellut ohjeiden mukaan ja kaikki toimii moitteettomasti. ja tehtaalla ne huudattaa rajotinta vasten moottoria ties kuinka kauan että voivat olla varmoja että kaikki on kunnossa. ja kaiken lisäksi prätkää pidetään ehkä 2-3 vuotta ja vaihdetaan pois.HUH HU

[pinna]

Voittaja ei ole se jonka pyörä kiihtyy/kulkee parhaiten,vaan se joka pysähtyy lyhinmälä matkalla

[2jorma2]

oikein tulee hymy huuleen kun lukee noita sisäänajo juttuja, ja nyt on hyvä mieli kun on ajellut ohjeiden mukaan ja kaikki toimii moitteettomasti. ja tehtaalla ne huudattaa rajotinta vasten moottoria ties kuinka kauan että voivat olla varmoja että kaikki on kunnossa. ja kaiken lisäksi prätkää pidetään ehkä 2-3 vuotta ja vaihdetaan pois.HUH HU

Onks tää joku trolli? Vai meinaako zeta 1, että sillä ei ole paskankaan väliä missä kunnossa pyörä on kun se myydään. (en nyt tarkoita sisäänajoa). Sehän on sitten uuden omistajan murheita. HUH HU ei taida oikein tulla hymy uuden omistajan huuleen. On se hienoa jos sinä tiedät sen prikulleen oikean tavan sisäänajaa, mutta juuri sen takia me muut täällä keskustellaan, että jokainen voi sitten tehdä (edes) mielestään oikeita ratkaisuja. Hyvä mieli on mielestäni aina tavoittelemisen arvoinen asia.

[zeta1]

elkää nyt hermostuko mutta en mä ainakaan osta pyörää sen takia että joku toinen saisi siitä sitten hyvän pelin itselleen sen jälkeen kun itse siitä luovun. huoltokirja on ainoa mikä tänäpäivänä jotain merkkaa niin liikkeelle kuin yksityiselle ostajalle. Siinä vaiheessa kun pistän pyörän kiertoon kukaan ei kysele kuinka ajoit sen sisään mutta jos aijot vihille pyöräs kanssa niin sitten ehkä kandee aloitella hieman rauhallisemmin jotta saa rauhan sielulleen, se on totta että hyvää mieltä kannattaa aina tavoitella.Säännöllinen huolto on AjaO.

[Ytsför]

Lue tämä sisäänajosta: http://www.calsci.com/motorcycleinfo...e.html#BreakIn

Your engine rings are probably designed to spin around the piston as your motor runs

Wot? Mikä moottori noin tekee?

[7ÄRRÄ]

No niin, tarkoitin tosiaan sisäänajoa.Jos ostaisin koeajopyörän niin sisäänajo olisi jo tehty.Mutta ei valmistajan ohjeiden mukaisesti. Eli jos ostan uutena, joudun köröttelemään ekat 1600 kilsaa tyhjäkäynnillä.Kysyy luontoa...
Ajaako kukaan tosiaan ohjeiden mukaan. Sylinterin ja männänrenkaiden yhteensovituksesta lienee kyse?
Onko foorumilla ketään, joka asiasta oikesti tietää, eikä arvaile??

Joo kyllä se luontoa vaatii, mutta se 1600 km menee yllättävän äkkiä. Jokainen tekee niinkuin parhaaksi näkee, minä ajoin tehtaan ohjeiden mukaan.

Saman tempun tein minäkin,ei ollut mitään ongelmaa ajaa 'hillitysti',eikä kysellyt luontoa sen kummemin,tosin eka pyörä oli silloin kyseessä... Eikös jollain lontoonkielisellä sivustoilla ollut maininta rivakoista kiihdytyksistä ja koneella jarruttamisesta että ne toisivat parhaan tuloksen sisäänajovaiheessa?? Taisi olla joku mototuneusa.com-sivusto,en jaksa kaivella linkkinä tänne.

[sky]

No niin, tarkoitin tosiaan sisäänajoa.Jos ostaisin koeajopyörän niin sisäänajo olisi jo tehty.Mutta ei valmistajan ohjeiden mukaisesti. Eli jos ostan uutena, joudun köröttelemään ekat 1600 kilsaa tyhjäkäynnillä.Kysyy luontoa...
Ajaako kukaan tosiaan ohjeiden mukaan. Sylinterin ja männänrenkaiden yhteensovituksesta lienee kyse?
Onko foorumilla ketään, joka asiasta oikesti tietää, eikä arvaile??

Joo kyllä se luontoa vaatii, mutta se 1600 km menee yllättävän äkkiä. Jokainen tekee niinkuin parhaaksi näkee, minä ajoin tehtaan ohjeiden mukaan.

Saman tempun tein minäkin,ei ollut mitään ongelmaa ajaa 'hillitysti',eikä kysellyt luontoa sen kummemin,tosin eka pyörä oli silloin kyseessä... Eikös jollain lontoonkielisellä sivustoilla ollut maininta rivakoista kiihdytyksistä ja koneella jarruttamisesta että ne toisivat parhaan tuloksen sisäänajovaiheessa?? Taisi olla joku mototuneusa.com-sivusto,en jaksa kaivella linkkinä tänne.

Homma hoituu parhaiten niin että ostat niin ärjyn pyörän että et uskalla paljo availla ennenkuin on pari tonnia harjoiteltu pyrän hallintaa.

Kyllä esimerkiksi zx-10r on aloittelijalle hyvä lähtökohta. Ainut ongelma on sen alustan liika herkkyys. Mutta toisaaltaan tuohan sekin kunnioitusta, kunnes tajuaa että alustahan toimii sitä paremmin mitä enemmän antaa lämää!

Nuohan on kuin kaksi marjaa...

ja *

[Tuna]

Ei tuota etuvalohässäkkää onneksi ajaessa itse näe, jokohan ensi vuoden malliin piirtäisivät uusiksi... Tykkään kyllä Versyksestä, helppo pyörä ajaa. Eka viikonloppu takana 14 vuoden tauon jälkeen ja kuskin ilme on .