morrise auton kawa zx-10

[Heksa]

Käy kahtoon ja päätä sitte.

Ite en moisesta maksais ku jotain 2000e ihan max.

Jep! Aivan naurettava hintapyyntö tuo 3900e!!

Vaikka olisi ilman vikoja, niin silti ylihintainen!

Juu, on sen verran ylihintainen, että on tolla hinnalla vielä ens vuosituhannellakin myynnissä *
Eli komppaan, max 2000

Ja kuten todettu ekat vastaukset olivat pelkkää vittuilua, vaikka kysymyksen joutui lukemaan pariin otteeseen, se kun oli veikeästi esitetty, niin oli se silti selkeää suomenkieltä joka avaa koodin.

Joten suomen kieltä osaamattomat somalit, painukaa takas afrikkaan tahi suoli24 palstalle.

[citi]

no niin.. uutta inffoa morrise auton pyörästä. kävin tänään katsomassa pyörää tarkemmin. eli pelkkä jarruletku puuttuu, säiliö on. konekkin kuulosti omaan korvaan hyvältä.. jotain pientä ääntä kyllä kuuluui mutta se saattaa olla normaalia. minkä tyylinen ääni kuuluu jos venat sökönä tai ketju löysällä? tyhjäkäyntiä kävi nätisti ja kaasuunkin vastasi.
taka jousi ei palautunut hirmu nopeasti mutta palautui.. iskari sökö? etupään stefat ei vuotaneet ainakaan ulkoisesti. tosin pyörä on seissyt jonkin aikaa, varmaan stefojen vaihto tulisi kysymykseen. hinnan tiputti jo 3000€..

[Mänty]

tinkiähän voi aina koittaa.. mut jos pysyttäs asiallisissa rajoissa *

Eikä kun aina pitää olla röyhkeä auto ja mopo kaupoissa.
Niinhän ne on kauppiaatkin.
Ei se ole hullu joka pyytää vaan se joka maksaa.
Ja tällä hetkellä on tarjontaa aivan varmasti yli ostajien.
Eli röyhkeyttä kehiin ja hyville kaupoille.

Juuri tuon takia en edes yritä myydä mitään yksityisille ja kiikutan rojuni vaihdossa liikkeeseen. Oikeasti ei kiinnosta tehdä kauppaa sellaisten kanssa joille pitäisi antaa rojut puoleen hintaan ja maksaa vielä parin vuoden bensatkin.

Kummasti niillä "ostajilla" on aina ollu muualla paljon halvempi tarjolla. Miksi sitten eivät ole jo hakeneet sitä halvempaa pois??

Haluaisin sitä itsekin kaiken ilmaiseksi, mutta en sentään kerjäämään alennu.

[kawabata]

Joten suomen kieltä osaamattomat somalit, painukaa takas afrikkaan tahi suoli24 palstalle.

näyttää olevan aika kaukana myös kysytystä kawasaki-aiheesta tämä ja kertonee kommentoijan ambivalenssista; muut eivät saa veetuilla, vain minä saan ja ne muut voivat mennä sinne s24 palstalle missä tämäntapaista kommentointia tapaa taajemmin. ehkä se on ymmärrettävää kun honda-henkilö eksyi kawapalstalle, virniö, eikä hernehiä kumminkaan. yhtään somppua en tiedä tällä palstalla kirjoittelevan, onneksi sentään.

[ysi-ärrä]

Ootko sama ysi-ärrä kaveri jolla oli vm 95 ysikawa jokin aika sitten.

Jos mua tarkoitat, niin ei mulla ole ollu ysiä ennenkuin nyt.

[citi]

eikö kukaan osaa kertoa miltä kuullostaa huono kuntoinen zzr600D kone?
tossa lueskelin jonkun muun ongelmia samasta koneesta.. tuntuis täsmäävän. elikkä kierrosten noustessa ääni alkaa. nokkaketju?

[Hapa]

no niin.. uutta inffoa morrise auton pyörästä. kävin tänään katsomassa pyörää tarkemmin. eli pelkkä jarruletku puuttuu, säiliö on. konekkin kuulosti omaan korvaan hyvältä.. jotain pientä ääntä kyllä kuuluui mutta se saattaa olla normaalia. minkä tyylinen ääni kuuluu jos venat sökönä tai ketju löysällä? tyhjäkäyntiä kävi nätisti ja kaasuunkin vastasi.
taka jousi ei palautunut hirmu nopeasti mutta palautui.. iskari sökö? etupään stefat ei vuotaneet ainakaan ulkoisesti. tosin pyörä on seissyt jonkin aikaa, varmaan stefojen vaihto tulisi kysymykseen. hinnan tiputti jo 3000€..

Edelleen liian kova pyynti. Kyseessähän saattaa olla lipattu pyörä, josta on tehty "faitteri". Eli päästy huomattavasti halvemmalla korjauskustannuksissa, kuin jos olisi hankittu uudet katteet jne...
Melko varmaa on myös se, että kun pyörässä on jo nyt suuria puutteita (mielestäni 90% puute jarrutehoissa on), niin muitakin vikoja pyörässä on odotettavissa. Ihme juttu, ettei pyörää ole laitettu kuntoon, varsinkin hinnan ollessa korkea.

[kawabata]

kovasti mua epäilyttäisi tuonkaltainen pyöräaihio. siis jos on jätetty jarruletku laittamatta, sillä ei voi koeajaa, voi olla joku pahakin vika, joka ilmenee vasta ajaessa, esim. vaikka runko kiero, emäputki tai takahaarukka kieroja, vaihteiston ja kytkimen ongelmat, itse moottorin häiriöt yms yms.

rikkinäinen zzr600D moottori kuulostaa, vaikea sanoa, no samalta kuin muutkin nelisylinteriset kawasakin nestejäähdytteiset rikkinäiset koneet. paljon riippuu, että mikä on rikki. jos nokkaketju, niin yleensä rallattaa, jos on pelkkä nokkaketjun kiristin juntturassa tai ketjunkiristin loppu, niin myös rallattaa tavallista kovempaa, selviää vain avaamalla. jos kilkattaa oudosti, niin voi olla männänrengas poikki, yms. noh, en ole moottoriexpertti mitenkään, joten vain joku asiantuntevampi saattaa sanoa jotain varmempaa ihan paikanpäällä kuulostellen.

venttiilien kantamiset ovat kohtuu tavallisia noissa alkupään zzr600 moteissakin. sama vaiva on seurannut kawasakin koneita alkaen gpz900r vuodesta 1984 aina 90-luvun alkupuolen koneisiin, erityisen selvästi ongelma on näkynyt 600- ja 750cc koneissa. vähemmän sellaista häikkää on sitten enää 1993 jälkeen tehdyissä kawoissa. joskus ongelman ilmenemiseen ovat vaikuttaneet liian tiukalle ja hiljaisiksi säädetyt venttiilienvälykset tai liian harvat tarkistusvälit.

[citi]

kaikki nuo on kyllä totta mutta mistä tiedän yhdestäkään "faitteri" pyörästä sen oikeaa kuntoa? varsinkin näin talvella kun on suht vaikeaa päästä kokeilemaan. paitsi nyt kun ei ole muuta kuin vettä joka paikassa. tossa on muutama pyörä myynnissä johon tulee orkkis katteet mukaan. mutta voihan se pyörä olla silti lipattu

kun täys katettua en halua (paitsi uudempi tietysti kelpais), mutta budjetti kun on 4000€ niin sillä ei kummosta saa. prkl
pyörä kuume on hirvee mut ei paskaakaan viittis ostaa..

[Heksa]

Joten suomen kieltä osaamattomat somalit, painukaa takas afrikkaan tahi suoli24 palstalle. *

näyttää olevan aika kaukana myös kysytystä kawasaki-aiheesta tämä ja kertonee kommentoijan ambivalenssista; muut eivät saa veetuilla, vain minä saan ja ne muut voivat mennä sinne s24 palstalle missä tämäntapaista kommentointia tapaa taajemmin. ehkä se on ymmärrettävää kun honda-henkilö eksyi kawapalstalle, virniö, eikä hernehiä kumminkaan. yhtään somppua en tiedä tällä palstalla kirjoittelevan, onneksi sentään.

No, tulipa todistettua taas se, että kawakuskit ovat herkkää porukkaa, kun hondamiehetkään eivät saa kommentoida.

Mua vittuakaan kiinnosta, että ketkä tätä foorumia lukee, mutta jos ensimmäinen viesti uuden hepun kysymykseen on ns. vittuilua, niin silloin on kawaosiokin kaukana metsässä... Vähintäänkin yhtä kaukana, kuin oma kommenttini, jonka niin sopivasti irroitit tekstistä.

Ps... on mulla ollut kaksi kawaakin. Toinen paska, toinen hyvä... Eli saatan kenties omata jotakin omakohtaista kokemusta vihreästä merkistä...
Ainiin, olenhan mä joskus ollut duunissakin mopoliikkeessä, joten muutamaa muutakin kawaa on tullut ajettua.
JOTEN, jos armollinen kawabata suo, niin saanen varmaan luvan kommentoida, sekä täällä että kawazi -foorumilla? Varsinkin, jos mulla on tarjottavaa asiasta.

Pss. Saa ottaa yo tekstistä herniön vaikka palkuineen. Jos siltä tuntuu.

[Heksa]

kaikki nuo on kyllä totta mutta mistä tiedän yhdestäkään "faitteri" pyörästä sen oikeaa kuntoa? varsinkin näin talvella kun on suht vaikeaa päästä kokeilemaan. paitsi nyt kun ei ole muuta kuin vettä joka paikassa. tossa on muutama pyörä myynnissä johon tulee orkkis katteet mukaan. mutta voihan se pyörä olla silti lipattu

kun täys katettua en halua (paitsi uudempi tietysti kelpais), mutta budjetti kun on 4000€ niin sillä ei kummosta saa. prkl
pyörä kuume on hirvee mut ei paskaakaan viittis ostaa..

Tuohon hintaan tuota peliä on vaikea suositella ostettavaksi.
Aivan varmasti löytyy esim nettimoton kautta parempiakin vaihtoehtoja.

Ja kaatopyörässä ei ole mitään vikaa, jos on korjattu asianmukaisesti, meinaan jos lipattu peli on palkkirunkoinen, niin se on se yleensä se viimeinen niitti lunastukseen, jos on vino.
Ja jos on ostettu avk:lta, niin rungon suoruus on pitänyt dokumentoida, jotta sen saa kilpiin.
Tuosta 600 zetorista voit tsiikata ensimmäisenä nuo katteiden välissä olevat pulttien paikat/välirunko.. jos naarmuja, niin ehkä käynyt kyljellään.
Myöskin vinkkejä löytyy tangonpainoista, peileistä ja jalkatapin kiinnikkeistä, jos kovin uuden näköinen verrattuna toisenpuolen, niin siitä voi helposti vetää johtopäätöksiä.
Eritysesti toi jalkatapin paikka murtuu helposti pienessäkin mällissä pikku zetorissa. Perustuu omakohtaiseen kokemukseen.
Pienellä haulla löydät varmasti muitakin keinoja tarkastaa rungon suoruutta tahi onko mopo ollut kyljellään.

Vaihtoehto.
Jos et löydä sopivaa hyväkuntoista nakua, niin rakenna itse.
Eli et diggaa katetuista mopoista, no ne katteet on ruuveilla kiinni, joten puolen tunnin homman jälkeen sulla on naku mopo. Parin, kolmen tonnin peliin saat aikas paljon kilkettä hommattua sillä ylijäävällä osalla, jos budejttisi on about 4te.
Katteet pois 0e, crossitanko 25-100e peilit n.0-40e uusi "naku" mittaristo n150-300 euroa. Etuvalo 40> e joten pienellä budjetilla pääset. Väri löytyy vaikka paukkupullosta ja jos budjetti venyy, niitä on muitakin maalausfirmoja kuin faw.
Eli jos on mahdollista, niin em keinokin on ihan varteenotettava. Siinä saa rakentamisen iloa ja omannäköisen pyörän.

Ja myydessä saat sitten kaupanpäälle samat epäilyt, kuin sinullakin on tähän jutun fighteriin.
Eli säästä orggisosat.
Jos mieli rakentaa, niin bomber foorumilta irtoaa vinkkejä.

[Hapa]

kaikki nuo on kyllä totta mutta mistä tiedän yhdestäkään "faitteri" pyörästä sen oikeaa kuntoa? varsinkin näin talvella kun on suht vaikeaa päästä kokeilemaan. paitsi nyt kun ei ole muuta kuin vettä joka paikassa. tossa on muutama pyörä myynnissä johon tulee orkkis katteet mukaan. mutta voihan se pyörä olla silti lipattu

kun täys katettua en halua (paitsi uudempi tietysti kelpais), mutta budjetti kun on 4000€ niin sillä ei kummosta saa. prkl
pyörä kuume on hirvee mut ei paskaakaan viittis ostaa..

Tuohon hintaan tuota peliä on vaikea suositella ostettavaksi.
Aivan varmasti löytyy esim nettimoton kautta parempiakin vaihtoehtoja.

Ja kaatopyörässä ei ole mitään vikaa, jos on korjattu asianmukaisesti, meinaan jos lipattu peli on palkkirunkoinen, niin se on se yleensä se viimeinen niitti lunastukseen, jos on vino.
Ja jos on ostettu avk:lta, niin rungon suoruus on pitänyt dokumentoida, jotta sen saa kilpiin.
Tuosta 600 zetorista voit tsiikata ensimmäisenä nuo katteiden välissä olevat pulttien paikat/välirunko.. jos naarmuja, niin ehkä käynyt kyljellään.
Myöskin vinkkejä löytyy tangonpainoista, peileistä ja jalkatapin kiinnikkeistä, jos kovin uuden näköinen verrattuna toisenpuolen, niin siitä voi helposti vetää johtopäätöksiä.
Eritysesti toi jalkatapin paikka murtuu helposti pienessäkin mällissä pikku zetorissa. Perustuu omakohtaiseen kokemukseen.
Pienellä haulla löydät varmasti muitakin keinoja tarkastaa rungon suoruutta tahi onko mopo ollut kyljellään.

Vaihtoehto.
Jos et löydä sopivaa hyväkuntoista nakua, niin rakenna itse.
Eli et diggaa katetuista mopoista, no ne katteet on ruuveilla kiinni, joten puolen tunnin homman jälkeen sulla on naku mopo. Parin, kolmen tonnin peliin saat aikas paljon kilkettä hommattua sillä ylijäävällä osalla, jos budejttisi on about 4te.
Katteet pois 0e, crossitanko 25-100e peilit n.0-40e uusi "naku" mittaristo n150-300 euroa. Etuvalo 40> e joten pienellä budjetilla pääset. Väri löytyy vaikka paukkupullosta ja jos budjetti venyy, niitä on muitakin maalausfirmoja kuin faw.
Eli jos on mahdollista, niin em keinokin on ihan varteenotettava. Siinä saa rakentamisen iloa ja omannäköisen pyörän.

Ja myydessä saat sitten kaupanpäälle samat epäilyt, kuin sinullakin on tähän jutun fighteriin.
Eli säästä orggisosat.
Jos mieli rakentaa, niin bomber foorumilta irtoaa vinkkejä.

Eipä jää mitään lisättävää...

[CeeCee]

Mulla jotenkin terve järki sanoo, ettei kannata laittaa ekaksi mopoksi sellaista jonka kilometrimääristä ei ole mitään todellista documentaatiota. Olkoon sitten vaikka kuinka myyjän mielestä moottoriltaan hyväkäyntinen ja toimiva. Noissa vehkeissä kun takuu on voimassa niinkauan kuin perävalo näkyy.

[citi]

kuinka monesta vanhasta pyörästä voi mennä takuuseen mittarilukemasta? ei monestakaan.. ja muistakaa että monellakin teistä on suht uusi pyörä alla. nyt ei haeta uutta pyörää
rakennus kuvia
löysin hiukan kuvia ko. pyörästä. näyttäs ainakin että on suht koht hyvin tehty. koitan ottaa huomenna selvää vanhasta omistajasta. noi kuvat anto lisää intoa ottaa selvää pyörästä

[ysi-ärrä]

No niin,nythän tuo pyörä saa aivan uuden silmäyksen koska löysit rakentelu kuvat ko. pyörästä.

Ilmeisesti myyjä/liike on nyt ihan pihalla tuosta omistamastaan pyörästä. Todellakin jos löydät tuon pyörän rakentajan niin siltä saat todennäk. faktaa pyörästä.

ps. mut siltiki hintaa liikaa.

[isojussi]

Tuo pyörä taitaa olla B-sivun otsikosta huolimatta D-versiota. Pikkuzetorista tuli E-versio vuonna 93, jolloin mm. moottori meni uusiksi. D-versio taas on surullisen kuuluisa esim venttiiliongelmistaan.

Hinnasta sen verran, että 3000 eurolla saa jo ajettuja, mutta ehjiä ja alkuperäisessä kunnossa olevia e-zetoreita.

Edit: aah, Kawabata tuolla jo aiemmin deestä kertoilikin.

[citi]

kyl hinta on siltikin korkea.. pitänee mennä tinkimään uudemman kerran
edellisen omistajan tietoja en tänään kerennyt vielä kyselemään. mutta aikaahan tässä on.

ellei tähän ole vaihdettu esim. rakennus vaiheessa tuota e mallin konetta

[isojussi]

kyl hinta on siltikin korkea.. pitänee mennä tinkimään uudemman kerran
edellisen omistajan tietoja en tänään kerennyt vielä kyselemään. mutta aikaahan tässä on.

ellei tähän ole vaihdettu esim. rakennus vaiheessa tuota e mallin konetta

E-versiossa tuli muutoksia myös runkoon, joten veikkaanpa että D-version moottori ei suoraan istahda E:n runkoon.

Hinnasta olen samaa mieltä kuin muut: sopiva hinta n. 2000€, jos toimii. Jos myydessä rikki, niin jättäisin ostamatta, koska soivia pelejä on tarjolla varmasti. Itse (E-)zetori on kyllä suositeltava vaihtoehto. Tuollaisella tuli joskus kesä pari ajeltua.

[citi]

hip hei!

nyt alkaa tietoa löytymään. vielä kun saa mailia kaverilta joka osti pyörän rakentajalta.

elikkä:
-koneremontti tehty ennen rakentamista
-kaikki muutokset rekisteriotteessa
-ollut 2006 tampereella 100+ näyttelyssä
-r6 muokattu perä
-n. 54tkm (perustuu 2006 lokakuun tietoihin)
remus putkisto
-isommat suuttimet
-öljyjä vaihdeltu 1500km välein
-ketjut ja rattaat uusittu 2007
-lapissa rakennettu (rovaniemi)


nämä tiedot ainakin alkuun.. eiköhän lisää inffoa löydy vielä

[GriZzLy]

hip hei!

nyt alkaa tietoa löytymään. vielä kun saa mailia kaverilta joka osti pyörän rakentajalta.

elikkä:
-koneremontti tehty ennen rakentamista
-kaikki muutokset rekisteriotteessa
-ollut 2006 tampereella 100+ näyttelyssä
-r6 muokattu perä
-n. 54tkm (perustuu 2006 lokakuun tietoihin)
remus putkisto
-isommat suuttimet
-öljyjä vaihdeltu 1500km välein
-ketjut ja rattaat uusittu 2007
-lapissa rakennettu (rovaniemi)


nämä tiedot ainakin alkuun.. eiköhän lisää inffoa löydy vielä

Elä nyt kuitenkaan innostu. Kuten on aikasemminkin mainittu, niin "varmempia" pelejä löytyy varmasti samaan hintaan.

Ja noista selvityksistä
-minkälainen moottoriremppa, eli mitä on tehty,ja mistä löytyy kuitit/paperit?
-mistä kilometri-tiedot ovat peräisin?
-öljyt vaihdeltu 1500 km välein!?!?! Minkä takia??

[ysi-ärrä]

Jos se noin paljon kiinnostaa niin hae pois.

Kerranhan täällä eletään

[citi]

eipä tullu kauppoja.. ei tiputa hintaa millään..

[kake10]

eipä tullu kauppoja.. ei tiputa hintaa millään..

No myyjä haluaa pitää tuotteen itsellään, etsi toinen kohde.Kyllä niitä löytyy.