-05, 955i Daytona yleisesti?

[b_tommi]

Tollanen värkki tuli sitten vaihdettua ja nyt kaivataan kokeneemmilta käyttäjiltä vinkkejä ja mielipiteitä moposta. Pyörässä on tehoränni ja lastu vaihdettu.

Takuuta on vielä jokunen kk jäljellä, et mitä kaikkea esim. näiltä tiimoilta pitäis tarkistaa? Etujarru on korjattu takuuna.

Ja kaikkea muutakin huomioitavaa saa kirjailla!

[K100]

Kaksi kuukautta sitten ja tuhat kilometriä ajelleena kokeneempana? voin vain neuvoa katsomaan tulpan kolot. Muuten pyörässä ei todellakaan mitään ihmeitä ole, ellei sitten ajettu pilalle.
Normaalikäytössä ei ole ongelmia.
Vasemmanpuoleisessa tulpankolossa on aina kosteutta. Niin nytkin vaikka epäilisin, että omalla Daytonalla ei oltu ikinä ajettu sateessa. Sprintissä oli ensimmäistä kertaa myös oikeanpuoleisessa kolossa kosteutta.
Ihan japsitasoa oleva laatu, eli ajoa vain.

[specka]

Onnittelut.

samanmoisella ajelen.

Eipä tuossa juuri muuta kuin kulutusosat kattoo. Ketjun, renkaiden, jarrupalojen kunto ja jarrunesteiden kunto.
Ja muut normaalit et valot ja vilkut toimii jne.

[NewmanRS]

..lastu vaihdettu.

Ei kai sentään. Tarkoittanet että softa päivitetty.

Kato ettei ketjut oo liian kireällä. Eturattaan akselin stefa saattaa muuten alkaa vuotaa. Muuta ei tuu mieleen. Hyvä vehje.

[steve]

Soiva peli!
37K samanlaisella ilman ainuttakaan harmia.
Kestää vertailun.

[b_tommi]

..lastu vaihdettu.

Ei kai sentään. Tarkoittanet että softa päivitetty.

oho, joo samasta asiasta puhutaan eri kielellä

[jaket]

ei kai siinä muuta huonoa ole, kuin se, että jos uutena ostaa, niin jälleenmyyntiarvo on huono.

käytettynä osto taas on positiivinen, koska saa halvalla uudenjäykkiä.

esim samanikäinen speed triple on aina kalliimpi kuin daytona.

[b_tommi]

Taitaa olla sama trendi ku noissa italiaanoissa. Uutena päälle 20K€ ja pari kesää ajettuna 10-13K€....

Mutta tämä on valintojen maailma ja hyvä et uusiakin ostetaan, et saadaan sit käypäsiä vaihdokkeja maailmalle

[maRk1]

Daytonat makso halvimmillaan 11900e, Pari kesää ajatusta saa ehkä 8000e?

Vanha oma näytti uudelleen vaihtavan omistaa hintaan 7800e
nettimoto
Tarkkana kannattaa olla vuosimalleissa..noita kun myytiin yli-,yliyli- sekä yliyliylivuotisina

Tässäkin taitaa Artzi myydä oikeasti vähän vanhempaa kalustoa:
nettimoto

[NewmanRS]

Tässäkin taitaa Artzi myydä oikeasti vähän vanhempaa kalustoa:
nettimoto

Taitaa olla -02 tuo

[57pannu]

Itsellä on ajossa Sprint St -03, sillä uudemmalla 955 koneella. Hyvänoloinen moottori, käy, kiertää ja ennenkaikkea vääntää. Minulla on aftermarket silencer softa, käy tasaisesti, eika nyhtä pienillä kierroksilla. Lambadan mukaan käy hieman laihalla 4000 - 4500 välissä. Pieniruokainen nöyrä matkamoottori.

Ostin käytettynä erittäin hyvä hinta/ laatu suhde.

Olen hieman laskenut pyörää kääntänyt takasvingin epäkeskon (Sokos *) 180 astetta ja keulaputkia vähän alas. Takana tulee sitten sellainen ongelma että ketjut rolisee ketjusuojaan ja siitä taas seuraa että kiristän ketjuja ja siitä taas seuraa että etuhammasrattaan stefa tuli parikertaa vaihettua ja siitä taas opin että löysäsin hieman ketjuja. Eli yritys ja monta erehdystä.

Niin ja jalkatapit vaihdoin LSL tappeihin ja laitoin geelisatulan niin polvikulma tuli optimiin, eli noin 90 astetta celciusta.

Matalampana kivempi ajella.

Etujarru kahvasylinterin vaihdoin isommaksi, jarrujen pehmeys hävisi siihen.

[Trident3666]

Tuo sininen väri tais olla vain vuonna -02 ohjelmistossa samoin kuin tuo katteen mallikin.

Mustarunkoiset Daytonat ja Speed Triplet olivat mallistossa muistaakseni -04 Black Edition-nimellä. Siitä muinaisjäänteenä mallistossa edelleenkin Bonnen Black-versio..........

[K100]

Keskieuroopassa Daytonat ovat ilmeisesti paljon arvostetumpia. Melko hankala löytää sieltä pyörää, jonka kannattaisi verottomana Suomeen tuoda. Mutta Suomessahan on jo perinteisesti ostettu Corollaa ja muita japseja enemmän kuin muualla.

[jaket]

siitä taas seuraa että kiristän ketjuja ja siitä taas seuraa että etuhammasrattaan stefa tuli parikertaa vaihettua ja siitä taas opin että löysäsin hieman ketjuja.

tuo toispuoleinen takahaarukka vaatii kunnolla klappia ketjuun, japsityylinen 25mm ei riitä, jos pyörän päälle sitten istuu, niin ketju on sika kireällä. taitaa olla joku 35mm minimi, saa olla enemmänkin.

[57pannu]

siitä taas seuraa että kiristän ketjuja ja siitä taas seuraa että etuhammasrattaan stefa tuli parikertaa vaihettua ja siitä taas opin että löysäsin hieman ketjuja.

tuo toispuoleinen takahaarukka vaatii kunnolla klappia ketjuun, japsityylinen 25mm ei riitä, jos pyörän päälle sitten istuu, niin ketju on sika kireällä. taitaa olla joku 35mm minimi, saa olla enemmänkin.

Jep ketjut riippuu kuin naapurin pyykkinaru. Oppi ja ikä kaikki.

[57pannu]

Tuo sininen väri tais olla vain vuonna -02 ohjelmistossa samoin kuin tuo katteen mallikin.

Mustarunkoiset Daytonat ja Speed Triplet olivat mallistossa muistaakseni -04 Black Edition-nimellä. Siitä muinaisjäänteenä mallistossa edelleenkin Bonnen Black-versio..........

Loppujen lopuksihan valmistusvuoden näkee VIN codesta. Se milloin pyörä kilvitetty vaikka Härmlandiaan on toinen tarina.

Mallimerkintöjä

[vetomies]

Hyvä peli ollut kaikin puolin!
Tosin seuraavan pyörän valinta tuottaa ongelmia kun uutta Daytonaa ei näy, Ducatilla tekee liian kipeää kaatua ja japsit on japseja. Voi olla, että ostan seuraavaksi japsien kondomitehtaan pyörän, jos ei Eurooppalaisiin ala tulla tehoja..

[wizard11]

Hyvä peli ollut kaikin puolin!
Tosin seuraavan pyörän valinta tuottaa ongelmia kun uutta Daytonaa ei näy, Ducatilla tekee liian kipeää kaatua ja japsit on japseja. Voi olla, että ostan seuraavaksi japsien kondomitehtaan pyörän, jos ei Eurooppalaisiin ala tulla tehoja..

RC8-> Ei kelpaa vai??? LC8 mukana tuli noi hehkuvat putket kaupan päälle ;)

[vetomies]

Hyvä peli ollut kaikin puolin!
Tosin seuraavan pyörän valinta tuottaa ongelmia kun uutta Daytonaa ei näy, Ducatilla tekee liian kipeää kaatua ja japsit on japseja. Voi olla, että ostan seuraavaksi japsien kondomitehtaan pyörän, jos ei Eurooppalaisiin ala tulla tehoja..

RC8-> Ei kelpaa vai??? LC8 mukana tuli noi hehkuvat putket kaupan päälle ;)

Kyllähän tuossa aineksia on, mutta edelleen samat tehot kuin Daytonassa vaikka kone on 200ccm suurempi.. Pitäisi käydä ajelemassa ennen kuin uskaltaa kokonaan tuomita.

[Japit]

Ei noita tehoja kannata vertailla papereiden mukaan. Edellinen pyörä oli juuri tuore Daytona 955i jossa virihilppeet kiinni, vaihdoin Kotariin jossa 50 hepoa vähemmän. Luulin kulkupuolessa olevan vastaavan eron kuin papereissa, mutta yllätys täysin päinvastainen. Nykyinen Kotari tuntuu tehokkaammalta ja huomattavasti väännökkäämmältä normaali käytössä kuin edellinen 955i.
Muuten ei mitään pahaa sanottavaa voi Daytonasta keksiä, kävi jopa matkapyörästä. Ainoa miinus huono jälleenmyyntiarvo.

[wizard11]

Ei noita tehoja kannata vertailla papereiden mukaan. Edellinen pyörä oli juuri tuore Daytona 955i jossa virihilppeet kiinni, vaihdoin Kotariin jossa 50 hepoa vähemmän. Luulin kulkupuolessa olevan vastaavan eron kuin papereissa, mutta yllätys täysin päinvastainen. Nykyinen Kotari tuntuu tehokkaammalta ja huomattavasti väännökkäämmältä normaali käytössä kuin edellinen 955i.
Muuten ei mitään pahaa sanottavaa voi Daytonasta keksiä, kävi jopa matkapyörästä. Ainoa miinus huono jälleenmyyntiarvo.

JEPJEP sama täällä... (SD 120hp vs Daytona 151hp)

[Hapa]

Hyvä peli ollut kaikin puolin!
Tosin seuraavan pyörän valinta tuottaa ongelmia kun uutta Daytonaa ei näy, Ducatilla tekee liian kipeää kaatua ja japsit on japseja. Voi olla, että ostan seuraavaksi japsien kondomitehtaan pyörän, jos ei Eurooppalaisiin ala tulla tehoja..

Olisi kyllä hienoa nähdä edes jotain uutisia uudesta isosta daytonasta. Siis se 1050, josta on huhut liikkuneet jo pitkään. Se voisi olla seuraava pyörä sitten muutaman vuoden päästä, kun niitä on käytettynä tarjolla. Voi kyllä käydä niinkin, kuin daytona 675:n kanssa. Sitähän ei tälläkään hetkellä ole yhtäkään käytettynä myytävänä, kun pyörä vaan on aivan täydellinen!
Ei muuten ole daytona 600/650 myöskään tarjolla!




Edit: Meni kyllä aikas paljon ohi aiheen, sorry!

[wama]

siitä taas seuraa että kiristän ketjuja ja siitä taas seuraa että etuhammasrattaan stefa tuli parikertaa vaihettua ja siitä taas opin että löysäsin hieman ketjuja.

tuo toispuoleinen takahaarukka vaatii kunnolla klappia ketjuun, japsityylinen 25mm ei riitä, jos pyörän päälle sitten istuu, niin ketju on sika kireällä. taitaa olla joku 35mm minimi, saa olla enemmänkin.

Myös ihan tukevalla (kakspuolisella) haarukalla tehtyyn Daytonaan pitää laittaa ketjut riittävän löysälle, jos ei halua kuulla ketjunlaulua.
t: Alivuotisen Daytonan omistaja

[b_tommi]

No hitto!!

Ei kuulosta ollenkaan pahalta nää tulleet kommentit

Kiitokset jo tulleille ja tuleville kommenteille.

Sit vaan tarttee ruveta miettimään, et mitä "päivityksiä" talven aikana tarttee tehdä

[specka]

Kun sulla putki, softa ja jarrut on kuosissa, mun mieltymysten mukaan seuraavana listalla on sit alusta ja renkaat.
Tai siis renkaat ehdottomasti(jos orig), jouset jos niille kokee tarvetta.

Renkaista:
Originaalit Bridgestone BT 010 ei vaan oo millään muotoa kilpailukykyinen uusien mallien kanssa.
Pilot power 2CT toimii hyvin, muutkin tuoreet mallit eri merkeiltä toimii yhtälailla. Henk koht tosin vältän Bridgestonen tarjontaa ihan kokemusperäisten mieltymysten takia.

Alusta: *(jouset e+t n 300e, takaiskari n800+e)
tuolla enemmän: Daytonan jousitus

Etujouset tukevampiin ensiksi (mun mielestä D:n suurin heikkous, oe renkaiden ohella). Hyperpro, Öhlins, ja muut tekee sopivia.
Hyperpron setissä tulevä öljy tosin tekee keulasta kovan, parin kokeilun jälkeen Motorex 7.5W (vastaava ku orig Showa ss-8) tuntui aika hyvältä. Tosin ehdin tuolla öljyllä vain muutaman km ajoa kylmällä kelillä ennen talvea.

Takajuosi *(esim Hyperpro) lähinnä siksi että saa tasapainon paremmin kohdalleen etu- ja takapään välillä. Ei välttämätön luulisin. Koko iskarin vaihto parantaa tilannetta vielä, tosin maksaa enemmän.

Ohjausiskari.
Ei pakollinen/tarpeellinen jos ei revittele hulluna. Aika rauhallinen D on mut saattaa ravistella vähän jos sopivasti sattuu tiukka kiihdytys jonkun töyssyn, kuopan tai liukkaan kohdan yli tms.

Sit loput on kosmetiikkaa.
Vilkut sievempiin,Huggeri (tää on käytännöllinenkin), tuplakupla plexiä, ym ym.

Ihan yleisesti sit jo jarrut täristää niin mun pyörälle riitti riitti kun vaihtoi SBS Street excell palat ja putsas levyt jarrukleanerilla+ karhunkielellä vaihdon yhteydessä.

[57pannu]

Tuostakin voi oppia jotakin

Yleisinfoa uudemmista Triumpheista

[b_tommi]

Kyllä toi alusta taitaa olla se ensimmäinen muutoksen kohde, ku edellisessä kuitenki melko "jämäkkä =)" tuntuma!

Siinä on ny alla Mezelerin Z4:t... Mulla ei niin kovin hyviä kokemuksia noista ole, mutta loppuun ne on ajettava ku alla pyörii!