Suzuki vai Yamaha

[Ressa]

Heips vaan kaikille

On tultu siihen pisteeseen että tavis valita ens kesän pyörää. Pyörä uitetaan tutun toimesta itävallasta ja on nyt sitten päätettävä mikä tai paremminkin kumpi tuodaan.

Käteen jäi siis valittavaksi -03 tonninen SV ja -02 kilonen fasu. Molemmilla ajettu n.22tkm. Eli kumpi tuodaan?

SV:n parempina puolina:
-V2 kone, rivi kuulostaa tylsältä
-vähän sporttisemman olonen
-ruisku

SV:ssä pitäs varmaa venttiilien säätö tehä 24tkm kohalla, paljon maksaa? Fasullahan vasta siinä 40tkm.

Fasussa taas:
-Enempi tehoa
-enemmän joka paikan pyörä(?)
-parempi matkustajan paikka

Pyörää käytetään työmatkoihin ja jonkin verran matkailua/mutkaa. Vaimokkeen pitäs viihtyä ainaskin jonkin verran. Suurin osa ajosta kuitenkin kaupunkia.
Eli siis ideoita, ruusuja ja risuja otetaan vastaan

[Matso]

Noista kahdesta itse en ottaisi kumpaakaan *

Mutta jos nyt AIVAN pakko olisi valita niin ehkä se *SV, onhan se sentää suikka eikä piano *

[xs2jammu]

Fazu.

[säätäjä]

Tjaa-a. Joskus painin saman asian parissa ja valitsin fasun. Hankala tosta sv:stä mitään sanoa kun en ole sitä tyypittänyt. Olet varmaan jo lukenut tota pitkää fazu threadia..?
Kyllä fazer ainakin pärjää tuossa ajossa mihin sitä olet hakemassa. Takapamppua voi joutua virittelemään jos meinaat kuormata sen ihan täpötäyteen ja muija p*llulaudalle mukaan.

Sliparit nyt varmaan ihan must juttu molemmissa vehkeissä.. Fazu nyt ei ainakaan kuulosta miltään vakioputkella.

[Yamaha1]

Molemmat on moottoripyöriä sanan varsinaisessa merkityksessä. SV varmasti luonteikkaampi kuin hiukan liian tasainen Fazeri. Mut molemmissa on tosiaan se hieno homma, että niistä varmaan riittää pyörää vuosiksi eteenpäin.

Itelläni ei ole kokemusta tuosta SV.stä, mutta Fazerin onnellinen omistaja olen ollut vuodesta 2003 lähtien. 35 000 täysi huoletonta kilometriä takana ja monta vielä edessä. Käy kaikenlaiseen ajoon, jos miinuksia pitää hakemalla hakea niin toi takapamppu tosiaan on päivityksen tarpeessa jo uutena.

Varmasti loistovalintoja molemmat, pääasia että näytät päätyvän jokatapauksessa moottoripyörään, etkä mihinkään imurin ja skootterin risteytykseen.

[MCBlondi]

Mulla on vuoden vanha tonninen SV ja hemmetin kiva sillä on ajella (ja ne äänet!! ) mutta kerran kyydissä istuneena en ainakaan itse nauttinut hetkeäkään... Mutta jos vaan mahdollista niin suosittelen että kävisitte kokeilemassa molempia kaks päällä. Tosin tähän aikaan vuodesta voi olla mahdotonta, jos on tarkotus nyt talven aikana tuoda pyörä maahan.

Meillä kävi naapuri pariskunta istuskelemassa XX:n päällä kun sitä suunnittelivat, saivatpahan edes pikkutuntumaa ajo- ja kyytiläisen asentoihin.

[ipu]

Samoilla linjoilla Yamaha1:sen kanssa. Mulla on just tollanen -02 Fasu on tosi hyvä yleispyörä. Vaimo viihtyy takana ilman mitään valituksia. Kuormalla takajousitus on vähän pehmee mut pärjään sen kanssa. Sv:stä en osaa sanoa mitään.

[Tylyttäjä]

Tjaa-a. Joskus painin saman asian parissa ja valitsin fasun. Hankala tosta sv:stä mitään sanoa kun en ole sitä tyypittänyt. Olet varmaan jo lukenut tota pitkää fazu threadia..?
Kyllä fazer ainakin pärjää tuossa ajossa mihin sitä olet hakemassa. Takapamppua voi joutua virittelemään jos meinaat kuormata sen ihan täpötäyteen ja muija p*llulaudalle mukaan.

Sliparit nyt varmaan ihan must juttu molemmissa vehkeissä.. Fazu nyt ei ainakaan kuulosta miltään vakioputkella.

Ei kyllä SV:kään kuulosta vakiorööriltä miltään, lähinnä ruohonleikkurilta..

[Ressa]

Molemmat on moottoripyöriä sanan varsinaisessa merkityksessä. SV varmasti luonteikkaampi kuin hiukan liian tasainen Fazeri. Mut molemmissa on tosiaan se hieno homma, että niistä varmaan riittää pyörää vuosiksi eteenpäin.

Itelläni ei ole kokemusta tuosta SV.stä, mutta Fazerin onnellinen omistaja olen ollut vuodesta 2003 lähtien. 35 000 täysi huoletonta kilometriä takana ja monta vielä edessä. Käy kaikenlaiseen ajoon, jos miinuksia pitää hakemalla hakea niin toi takapamppu tosiaan on päivityksen tarpeessa jo uutena.

Varmasti loistovalintoja molemmat, pääasia että näytät päätyvän jokatapauksessa moottoripyörään, etkä mihinkään imurin ja skootterin risteytykseen.

Edellisellä kaudella päästeltiin kawan z750 koska sitä edelsi kaks kautta enskalla Alunperinhän fasu oli ns. varma ostos kunnes aloin miettimään jotain ehkä vähän kyykympää. Tuli kokeiltua kavereiden 6ninjaa ja r6:sta. Tuntuvat kaupungissa hieman raskailta. Sitten kokeilin vanhempaa 650 SV:tä. Toki sekin oli vähän kankeempi kaupungissa kuin zeta mutta selvästi ketterämpi kuin ninja tai r6.

Häirittee vaan SV:ssä tuo että tarvis venttiilit säätää, minkähän hintasesta rempasta puhutaan?

Kommentteja edelleen otetaan vastaan

[seku]

Toinen on kyykky ja toinen ei, eli jos kyykkyä jahtaat, olet valinnan tehnyt. Fasu on hyvä peruspyörä. Meillä on niitä nyt tallissa kaks, kun päästin naisen omaani kokeilemaan

[johtaja]

Toinen on kyykky ja toinen ei, eli jos kyykkyä jahtaat, olet valinnan tehnyt. Fasu on hyvä peruspyörä. Meillä on niitä nyt tallissa kaks, kun päästin naisen omaani kokeilemaan *

SV kyykky?

[seku]

Toinen on kyykky ja toinen ei, eli jos kyykkyä jahtaat, olet valinnan tehnyt. Fasu on hyvä peruspyörä. Meillä on niitä nyt tallissa kaks, kun päästin naisen omaani kokeilemaan *

SV kyykky? *

Jep, käyppäs istumassa: Fasu ei oo kyykky

[suska1100]

SV jo pelkästään äänien takia, tietysti olettaen että orkkis vaimentimet ON VAIHDETTU JO parempi soundisiin! Venttiili hommista sen verran että SV:stä taitaa palasäätö löytyä ja eiköhän se tarkastuksella mene ja sen voi myös itse tehdä niin ei maksa muuta kuin pari tuntia aikaa !!! Taisi olla ex tlr:ssäni 45tkm mittarissa kun tarkistin säätöjä - yksi pako oli toleranssin alarajalla muut ok , eikä sillekkään mitään vielä tarvinut tehdä....

[Scop]

Itse valkkaisin Yammun, koska
1. SV:ssä ei matkustajan paikka kai ole kovin kehuttava. Tässä linkki keskusteluun siihen liittyen.
2. Yammussa on huoltoväli 10000 km kun se Suzukissa on 6000 km. Myös venttiilien säätöväli on isompi Yammulla.
3. Vaikka V2:ssa on komeat äänet ja vääntöä, on siinä myös miinuspuoli (ainakin omasta mielestäni). Eli liian isolla vaihteella alkaa kone ikävästi hakkaamaan kun kääntää kahvaa oikein kunnolla.

[Athene]

Toinen on kyykky ja toinen ei, eli jos kyykkyä jahtaat, olet valinnan tehnyt. Fasu on hyvä peruspyörä. Meillä on niitä nyt tallissa kaks, kun päästin naisen omaani kokeilemaan *

SV kyykky? *

Jep, käyppäs istumassa: Fasu ei oo kyykky *

Ei oo kyllä sv:kään kyykky !
Fasu noista kahdesta. Laadukkaampi kaikin puolin!

[Tylyttäjä]

3. Vaikka V2:ssa on komeat äänet ja vääntöä, on siinä myös miinuspuoli (ainakin omasta mielestäni). Eli liian isolla vaihteella alkaa kone ikävästi hakkaamaan kun kääntää kahvaa oikein kunnolla.

Tuosta voi syttyä herkästi melkoisen pitkä topikki, joten lienee syytä vain todeta lyhyesti, ettei siinä V2:ssa sen enempää vääntöä ole

[Scop]

3. Vaikka V2:ssa on komeat äänet ja vääntöä, on siinä myös miinuspuoli (ainakin omasta mielestäni). Eli liian isolla vaihteella alkaa kone ikävästi hakkaamaan kun kääntää kahvaa oikein kunnolla.

Tuosta voi syttyä herkästi melkoisen pitkä topikki, joten lienee syytä vain todeta lyhyesti, ettei siinä V2:ssa sen enempää vääntöä ole *

Joo, totta puhut
Korjataan sen verran, että vääntöä ei siis ole enempää.
Yleensä V-koneilla vaan on vääntökäyrä eri mallinen kuin rivikoneilla, eli V-koneesta irtoaa huippuvääntö alemmilla kierroksilla kuin rivikoneesta. Myös V:n vääntökäyrä taitaa nousta alussa vähän jyrkemmin.

Eli komeat äänet ja eri luonteinen kone.

[TPM]

3. Vaikka V2:ssa on komeat äänet ja vääntöä, on siinä myös miinuspuoli (ainakin omasta mielestäni). Eli liian isolla vaihteella alkaa kone ikävästi hakkaamaan kun kääntää kahvaa oikein kunnolla.

Tuosta voi syttyä herkästi melkoisen pitkä topikki, joten lienee syytä vain todeta lyhyesti, ettei siinä V2:ssa sen enempää vääntöä ole *

Joo, totta puhut *
Korjataan sen verran, että vääntöä ei siis ole enempää.
Yleensä V-koneilla vaan on vääntökäyrä eri mallinen kuin rivikoneilla, eli V-koneesta irtoaa huippuvääntö alemmilla kierroksilla kuin rivikoneesta. Myös V:n vääntökäyrä taitaa nousta alussa vähän jyrkemmin.

Eli komeat äänet ja eri luonteinen kone.

KÄYRÄT ESILLE!

[Scop]

KÄYRÄT ESILLE! *

Juu ei mulla mitään omia käyriä oo esitellä, mut Bike-lehdessä ainakin pari kuukautta sitten muistan nähneeni noita käyriä. Taisi olla Masterbike-testi, jossa Ducatin vääntökäyrä oli erilainen kuin esim. japanilaisten myllyjen. Eihän se ero iso ollut, mut oli olemassa kuitenkin.

[Timbacharly]

Tässä testi keskikokopyöristä. SV, FZ6 & Hornet.
Nyt ois kiva nähdä dynokäppyrät, mutta vahvasti olen sitä mieltä että SV moottori tuntuu(ja on) "muhkeammalta" ala ja keskirekisterissä moottorin ja lyhyemmän välityksen ansiosta, ja FZ6 parempi yläkeski ja ylärekisterissä.. se kiertääkin enemmän.(ja siitä tehoero, vaikka molemmat vääntää yhtä"vähän")

ääni SV:lle kaupunki- ja yleispyöritykseen.

Kieltämässä se FZ6n on räyhän näköinen ja kuuloinen myös...

edit: JOO EN OSANNUT LUKEA EKAA VIESTIÄ

kilosista en ole kumpaakaan ajanut..

[seku]

Aloittaja kyllä puhuu tonnisista eikä kusiaisista ja tonninen on ihan eri luontonen, kun kusiainen, eli vääntöä löytyy kierrättämättä...

[Timbacharly]

Kato niin onkin! sori mun moka...mistähän luulin että kusiaisista kyse...

[Ressa]

Pistetään tännekkin vielä että jammuun päädyttiin. Kevättä odotellessa

[säätäjä]

Noniin.. Kuvia kehiin vaan

Saitko koeajettua?

Onnea tulokkaalle

[Scop]

Hyvä valinta Tervetuloa talliin!

[ipu]

Onneksi olkoon vaan.
Ei tarvi hävetä valintaa.

[Timberline]

Onneksi olkoon vaan pyörän hankinnasta. Mutta mikä vaikutti valintaan ? Jos saa kysyä...

[Ressa]

Tein lopullisen päätöksen kunnon perusteella. Oli erittäin hyvässä kunnossa (ei tarvi uudelle hävetä) ja hinta saatiin hilattua huolto mukaan luettuna alhaiselle tasolle.

Kiitos ilmaston lämpeämisen sain jonkin verran ajettuakin sitä pihassa.

Kuvatus kaunottaresta