tuleeko ninja 250 -08 Suomeen?

[Mammutti]

voi jospa ois hinta kohallaan... pappaninja! (=niille joille isot pyörät alkaa olla liian nopeita)

[Timbacharly]

Veikkaan että tulee..Tuotiinhan tänne jonkin aikaa sitä ZZR250:kin. -> joka kuvien perusteella on aivan sama pyörä kuin tämä uusi Ninja250

[premier]

Toi on vähän tollanen väliinputoojaluokka. Ja kun katotaan paljon tässä maassa myydään kakspuolikkaita niin tuskin on maahantuojalla halua tuoda tuota mallia markkinoille

[M-ksa]

Veikkaan että tulee..Tuotiinhan tänne jonkin aikaa sitä ZZR250:kin. -> joka kuvien perusteella on aivan sama pyörä kuin tämä uusi Ninja250

Komppaan. Ja ei kai ne turhaan ole ottanut sitä mukaan uuden malliston sivuille linkki

[Hannula]

Tuotiinhan tänne jonkin aikaa sitä ZZR250:kin. -> joka kuvien perusteella on aivan sama pyörä kuin tämä uusi Ninja250

Aivan sama pyörä?

[Hapa]

Tuotiinhan tänne jonkin aikaa sitä ZZR250:kin. -> joka kuvien perusteella on aivan sama pyörä kuin tämä uusi Ninja250

Aivan sama pyörä?

Kyllähän noissa ihan selvästi on paljon samaa. Katso esim. mittasuhteita, niin huomaat, että yhtäläisyyksiä löytyy.

Btw: Rupeaa jo pikku hiljaa naurattamaan tuo ihme salamyhkäisyys ja teknisten tietojen pihtaaminen 10-ärrän kohdalla. Tai itse asiassa rupeaa jo ***uttamaan!

[jukepoksi]

Tässä ZZ-R 250, ylemmissä kuvissa oleva pyörä on GPX 250R.

[TeeVee]

No eihän sitä tänne aleta roudaamaan, markkinat niin olemattomat tolle(kin) kokoluokalle. Joku wanha syrjähyppyvahinkolaukaus ZZ-R 250 suhteen ei vielä kerro mitään, virheestä oppii

*kuuluisia viimeisiä sanoja*

[BlackCat]

No ainakin Sumekon sivuilla on kuvat ja speksit eli voi olla hyvinkin tulossa.
Tulee mieleen ne ajat jolloin suurin osa porukasta ajeli 125-350 kuutioisilla, viissatkuja ja kuuspuolikkaita alkoi tulla lisää ja harvat ja valitut ajoi tuutilla.
Mutta kyllähän tuollainen kaksipuolikas olisi oiva ja soiva peli.
Jos ajat yksin, pääasiassa Suomen rajojen sisäpuolella, et harrasta rata-ajoa niin tuossahan on kaikki tarvittava.
Varsinkin jos kuski ei tarvitse egonsa tukemiseen suurta pyörää.

[jörkka]

Jos ajat yksin, pääasiassa Suomen rajojen sisäpuolella, et harrasta rata-ajoa niin tuossahan on kaikki tarvittava.

Eikös tollanen kakspuolikas olis ihan hieno laite radallekin, ainakin kun affenistoakin ajattelee. Alottevalle ainakin...

JK

[r1150r]

Muuan lehti kohkasi tämän uuden 250 Ninjan avaavan ihan uuden pyöräluokan piikkien ja 600:sten väliin. No, alaa pitempään seuranneet tietävät asian todellisen laidan. Vastaavalla aloitin itsekin aikanaan harrastuksen. Tosin silloin kokokatteita ei ollut kuin märissä unissa.

250-katupyörien yleistymisen esteinä Suomessa ovat niiden suhteellisen korkea hinta kun samalla rahalla saa suunnilleen hieman käytetyn 500-kuutioisen. Toinen syy on pyöräilykulttuuristamme puuttuvan käyttöpyöräilyn. Se taas johtuu em. hinnoista ja ajokauden näennäisestä lyhyydestä. Pyörän pitää olla meillä iso, nopea jne.

Eri maahantuojat tuovat tyrkylle silloin tällöin erän joitakin katumalleja, joita yleensä riittää myytäväksi sitten moneksi vuodeksi.

Itse olen 250-kuutioisten ystävä niin kuin allekirjoituksesta käy selville.

[Timbacharly]

Uuden Ninjan mallinimeksi sopisi paremminkin ER250f (lievää yhtäläisyyttä ER6-f:ään)

Kyllä voisin itse kuvitella ajavani pienikuutioisellakin ja jopa nauttivani ajamisesta siinä missä tonnisella. Jos suomessa olisi vahva pyöräkanta 400cc nelisylinterisiä ( Tai uusi 450RSV...?) niin huh huh! Totuus on että ainoa virallisesti maahantuotu on ZXR400, jotka ovat aika harvassa.
Harvoin tulee RSV:lläkään siirrettyä yli 70:tä hevosvoimaa asfalttiin (mutkatiellä). Pienemmällä sen voisi tehdä ja saada fiiliksen, että on antanut kaikkensa.. Isommalla tuntee että ainoa vastus löytyy korvien välistä


Jos oikeasti maahan tuotaisiin tämän näköinen 250cc ninja ja hinta olisi niin kohdallaan, että niitä 5v päästä saisi käytettynä alle 4000¬ niin voi olla että ostaisin kakkospyöräksi

[rellonen]

Muuan lehti kohkasi tämän uuden 250 Ninjan avaavan ihan uuden pyöräluokan piikkien ja 600:sten väliin. No, alaa pitempään seuranneet tietävät asian todellisen laidan. Vastaavalla aloitin itsekin aikanaan harrastuksen. Tosin silloin kokokatteita ei ollut kuin märissä unissa.

250-katupyörien yleistymisen esteinä Suomessa ovat niiden suhteellisen korkea hinta kun samalla rahalla saa suunnilleen hieman käytetyn 500-kuutioisen. Toinen syy on pyöräilykulttuuristamme puuttuvan käyttöpyöräilyn. Se taas johtuu em. hinnoista ja ajokauden näennäisestä lyhyydestä. Pyörän pitää olla meillä iso, nopea jne.

Eri maahantuojat tuovat tyrkylle silloin tällöin erän joitakin katumalleja, joita yleensä riittää myytäväksi sitten moneksi vuodeksi. *

Itse olen 250-kuutioisten ystävä niin kuin allekirjoituksesta käy selville.

Mulla oli joskus yhden kesän toisena pyöränä Yamahan TZR 250 (-88) ja se oli hulvattoman hauska laite. Taisi olla jotain karvan päälle 50 hp ja kulki kuitenkin 160-170 huippuja mittarinsa mukaan.Olisi vieläkin melkoinen laite radalla.

[SuzukiV2]

Uuden Ninjan mallinimeksi sopisi paremminkin ER250f (lievää yhtäläisyyttä ER6-f:ään)

Komppaan tätä. Uusi pikkuninja ei ole kuvien perusteella sporttipyörä ollenkaan, vaan nimenomaan pienempi versio ER-6f:stä. Ohjaustanko korkealla, heikon näköiset jarrut ja laiska ikiaikainen ZZR250 moottori.

Pikkupyörien suurena ystävänä olisin ollut innoissani jos olisivat tuoneet vanhan ZXR250:n uusilla katteilla. Se on kuitenkin ihan oikea raaseri, jossa on jopa nelisylinterinen 16 venttiilinen rivikone kuten muissakin kawan sporteissa sekä kunnon alusta ja jarrut. En ymmärrä miksi tekivät uuden pyörän joka on selvästi huonompi kuin heidän 90-luvun tuotos?

[M-ksa]

Ja eihän tossa oo kuin 30 heppaa, eli yhtä paljon kuin jossain tt piikissä. Melkein.

[SuzukiV2]

Ja eihän tossa oo kuin 30 heppaa, eli yhtä paljon kuin jossain tt piikissä. Melkein.

Ei se teho tuossa ole ongelma. Se myydään kuitenkin pääasiassa "välikortillisille", jotka ei saa tehokkaampaa ajaakkaan. Ei ZXR250:ssä ole enempää kuin 40hv. Jos haluaa tehoa puolikkaasta, niin pitäisi tehdä kaksitahtinen.

Muttä jos pyörän pitäisi olla mainoksen mukaan urheilullisuutta uhkuva moottoripyörä, niin pitää siinä olla jotain ominaisuuksia mikä tekisi urheilullisen ajon hauskaksi. Uuden 250R:n oletan jäävän aika torsoksi sillä puolella.

[kemo]

Putkella lisää näköä..Olis mielenkiintosta kuulla äänet http://www.yoshimura-rd.com/t-NP_08_Ninja250R.aspx

[M-ksa]

Putkella lisää näköä..Olis mielenkiintosta kuulla äänet http://www.yoshimura-rd.com/t-NP_08_Ninja250R.aspx

Paljonkohan tuo tehoa lisää? Vaikka eipä siitä ole kyse

[mukko]

No ainakin Sumekon sivuilla on kuvat ja speksit eli voi olla hyvinkin tulossa.
Tulee mieleen ne ajat jolloin suurin osa porukasta ajeli 125-350 kuutioisilla, viissatkuja ja kuuspuolikkaita alkoi tulla lisää ja harvat ja valitut ajoi tuutilla.
Mutta kyllähän tuollainen kaksipuolikas olisi oiva ja soiva peli.
Jos ajat yksin, pääasiassa Suomen rajojen sisäpuolella, et harrasta rata-ajoa niin tuossahan on kaikki tarvittava.
Varsinkin jos kuski ei tarvitse egonsa tukemiseen suurta pyörää.

Siihen aikaan ne oli 2-tahtisia, ja niin jumalattoman tehokkaita(tehokkaan tuntusia) sekä pirun vikureita. Täällä porukka funtsii miten tonnisella keulitaan ..ttu. 350RD:n kanssa 7000rpm jälkeen ei ois tarvinnu miettii!! puhumattakaan 500 2-tahti gammasta!!!

[r1150r]

Hinta näköjään 5500€ eli ei paha esimerkiksi piikkeihin verraten mutta sillä rahalla kun saa sitten vaikka sen käytetyn 500:sen ajan henki kun on jotta isoa olla pitää. Jammun saman kokoluokan enduro/supermotokin maksaa vajaat 9000, joten siihenkään nähden hinta ei ole paha vaikkakin ainakin tuossa kokoluokassa enduron hauskuuskerroin on moninkertainen.