Renkaiden kestävyys

[Talttapää]

Tähän juttuun on jo kyllä vastaukset annettu. Misukan Pilot Road 2 ja Mesukan Z6 oikein hyviä kruisailu kumeja.

Pilot Road 2 taakse ja Pilot Power 2CT eteen. Kyllä rokkaa kadulla pidon puolesta ja kulutuskesto on todella hyvä.

(En sitten tiedä millaiset akrobatialiikkeet "liimainen etukumi & vähän liukkaampi takanen" - yhdistelmällä ovat teoriassa mahdollisia, mutta omassa käytössä on tullut selväksi että liimaetunen kestää saman kuin touring takanen. Tässä siis yksi sopiva setti moiseen perusjormailuun, jossa ei ainakaan etunen lähde ensimmäisenä puskemaan. )

Z6 toimii erittäin hyvin myös, mutta näyttää puoliendurokumilta ja ei sovi tälläiselle wannabekahvilaposeeraajalle.

[wille-]

Jepjep, Misukan Pilot Powerit kesti edessä 10tkm ja takana 6tkm

Nyt kierrossa Pilot Road 2:set... vähän alkuun jänskätti mutkateillä, mutta meikäläisen rauhallisella ajotyylillä ei olla ainakaan pahasti lipsuttu vielä

[Juuz0]

Onko kommentteja normaalista renkaiden kestoiästä. Pistää hiukan epäilyttämään, kun alla on keväällä ajoon saatu Suzuki 1250 Bandit SA, jossa nyt vajaa 6000 km mittarissa: Takarengas lopussa eikä etusellakaan enää juhlita. Ensiasennusrenkaat ovat Dunlopin Sportmaxit, jotka muuten ovat olleet ok. Onko muilla vastaavia kokemuksia?

Dunlop Sportmaxeilla takarenkaalla 11000 km (olisi vielä mennyt 2000 km) ja eturenkaalla varmastikin toinen mokoma lisää.Pyöränä Bläkkäri.

9000 km Sportmaxit XX:n alla ja molemmat vaihtoon, vaikkakin niissä oli viellä pintaa.
Nyt on Z-kuutoset ja ihme et en vaihtanu jo 3000 kilometriä aikaisemmin.

Noh, siihen taas oli syynä rahapula. Joka vaivaa jatkuvasti ;-)

[TurpoNieminen]

Tähän juttuun on jo kyllä vastaukset annettu. Misukan Pilot Road 2 ja Mesukan Z6 oikein hyviä kruisailu kumeja.

Pilot Road 2 taakse ja Pilot Power 2CT eteen. Kyllä rokkaa kadulla pidon puolesta ja kulutuskesto on todella hyvä.

(En sitten tiedä millaiset akrobatialiikkeet "liimainen etukumi & vähän liukkaampi takanen" - yhdistelmällä ovat teoriassa mahdollisia, mutta omassa käytössä on tullut selväksi että liimaetunen kestää saman kuin touring takanen. Tässä siis yksi sopiva setti moiseen perusjormailuun, jossa ei ainakaan etunen lähde ensimmäisenä puskemaan. )

Z6 toimii erittäin hyvin myös, mutta näyttää puoliendurokumilta ja ei sovi tälläiselle wannabekahvilaposeeraajalle.

Tämä pidokkaampi etunen ja kulutuskestävämpi takarinkula kuulostaa kieltämättä houkuttelevalta vaihtoehdolta. Etusen kun haluaa pitää mielellään tiessä kiinni, takasella se ei ole aivan niin ehdotonta.

[hessu s]

R1200RT:ssa Dunlopin Sportmaxin kestävyys on ollut kutakuinkin 8000 km. Nyt tälle kesälle asennutin Metzelerin Z6:set, taakse c-malli. Kilsoja takana rapiat 15000 ja vielä mennään. Tosin Z6:n etunenkin alkaa olla vaihtokunnossa, kun Dunlop kului tahtiin 1 etu/2 taka.

-hessu s-

[Huoppi]

Metzeler Sportec M-1 Ollut alla nyt noin 1500km ja puolet jo hävinnyt keskiurasta. On kyllä kiihdytelty rajusti mutta ei polttoa. En osta enää aivan liian pehmeää kumia.

[TinBa]

Dunlopin Sportmaxit pyörii alla, 11000 mittarissa, ja vielä ajetaan komiasti. Josko sitten keväällä vaihtaisi..

[ShadowC2]

Tämän hetken kestävin kumi on sitten ilmeisesti matkapyöriin Metzelerin Z6, onko jollain kokemusta Z6:sen käyttäytymistä verrattuna Bridgestonen BT020 tai siihen uudempaan 021:seen, millainen sateella, varmaan Z6 on jo sitten tosi liukas kun noin pitkiä taipaleita päästään?

[bmw cowboy]

FJR:ssä oli ensiasennus renkaat Metzeler Roadtec Z6(raskaisiin pyöriin)

Etunen oli vaihtokunnossa n.12000 paikkeilla .
Takanen vaihtokunnossa n.15000 paikkeilla .

Ajettavuudeltaan olen ollut erittäin tyytyväinen !

Uudet samanlaiset tuli tilalle

Samalla renkaalla tuli liikuteltua BMW K1200S laitetta 13 000 kilsaa.

Etusella olisi vielä hieman ruisaillut, mutta vaihdoin molemmat samalla aikaa kun nuo varikkokäynnit ovat aina olevinaan niin hankalia.

HYVÄT RENKAAT.

[jkz66]

Metzeler ME 880 takarenkaasta langat näkyvissä 8700km. Etusella ajettu nyt 11000km ja lähellä loppua.

[pozo izquierdo]

Tämän hetken kestävin kumi on sitten ilmeisesti matkapyöriin Metzelerin Z6, onko jollain kokemusta Z6:sen käyttäytymistä verrattuna Bridgestonen BT020 tai siihen uudempaan 021:seen, millainen sateella, varmaan Z6 on jo sitten tosi liukas kun noin pitkiä taipaleita päästään?

Nyt taisit sotkea Z6:sen ja ME 880:n. Jälkimmäisen eturenkaalla menee hyvinkin kolmekymmentä tonnia ja ylikin (nykyiseni jo ajettu 31.000 ja edelleen hyvä) ja takarenkaalla 20 - 25.000.

Z6 kuolee jo alle kolmasosassa MATKApyörän alla (kevarit on eri sarjassa *) eikä sen painoluokkakaan oikein oo normin mukainen (pito on kyllä ihana).

BT 020 lienee astetta pehmeämpi kuin tuo Marathon (siis ME 880) eikä yhtä lipevä märällä, mutta kilsat loppuu sitten aiemmin.
Monet tuolla jenkkipalstoilla valittivat myös BT 020:n kulumista kulmikkaaksi todella äkkiä, liekö tuo 021 tuonut parannusta...


t. pozo

[pozo izquierdo]

Metzeler ME 880 takarenkaasta langat näkyvissä 8700km. Etusella ajettu nyt 11000km ja lähellä loppua.

Siis mikä on mopo ja mitkä on rengaspaineet... ??

Taidat olla oikeen Risto Räppääjä ajotyyliltäsi. Mulla vieläkin yli kolmekymppiä ajettu etunen ja takasella mennään näillä näkymillä tuonne 23-25 haarukkaan.

t. pozo

[Mieihte]

Kiitokset kaikille hyvistä vihjeistä.

Aiheeseen on tullutkin viikon varrella paljon kommentteja, mutta ihmekös tuo sillä kumit ja niiden kestävyys ovat paitsi prätkäilyssä niin monessa muussakin harrastuksessa elintärkeitä. *

Nyt kun vielä saisi vertailua eri kumien hinnoista, niin homma olisi puikoissa. Z6 ja Pilot Road 2 lienevät melko samanveroisina myöskin melko samanhintaisia, mutta mistä ketjusta on renkaita saatu edullisimmin vai meneekö täysin suhteiden ja pärstäkertoimen perusteella. Tällä hetkellä vaikuttaisi, että uudeksi takaseksi tulee Pilot Road 2. Hinnaksi irtovanteelle tasapainotettuna on jäämässä hyvän tuttavan suhteiden avulla 160 eskoa, mikä mielestäni vaikuttaa erittäin kohtuulliselta. Saksastakin poijjaat ovat netin kautta onnistuneesti tilailleet, mutta tuntuvat mielellään ottavan tasapainotuksesta ja asennuksesta 25-30 euroa, kun kumi on muualta peräisin.

[ShadowC2]

Nyt taisit sotkea Z6:sen ja ME 880:n.
.
Monet tuolla jenkkipalstoilla valittivat myös BT 020:n kulumista kulmikkaaksi todella äkkiä, liekö tuo 021 tuonut parannusta...

t. pozo

Niinhän nuo näköjään meni sekaisin kun tarkemmin alkoi seurailemaan.

Ei se tuo 021 niin nopeasti kulu kulmikkaaksi kuin 020 mutta ei tuollakaan (021)ajeta yli 20000 km, täytyypä ensi kesänä muistaa ME880 ja se SmartTire, tulee pannarilla ajeltua sen verran rauhallisesti että jos se sateella on hiukan liukkaampi kuin battlax niin eiköhän tuolla pärjäile.

[jkz66]

Kyllä mulla ME 880 on. Kyseessä 240/50/16 takana ja 150/80/17 edessä. Mopo on Rocket.

[hondamania]

Kiitokset kaikille hyvistä vihjeistä.

Aiheeseen on tullutkin viikon varrella paljon kommentteja, mutta ihmekös tuo sillä kumit ja niiden kestävyys ovat paitsi prätkäilyssä niin monessa muussakin harrastuksessa elintärkeitä. *

Nyt kun vielä saisi vertailua eri kumien hinnoista, niin homma olisi puikoissa. Z6 ja Pilot Road 2 lienevät melko samanveroisina myöskin melko samanhintaisia, mutta mistä ketjusta on renkaita saatu edullisimmin vai meneekö täysin suhteiden ja pärstäkertoimen perusteella. Tällä hetkellä vaikuttaisi, että uudeksi takaseksi tulee Pilot Road 2. Hinnaksi irtovanteelle tasapainotettuna on jäämässä hyvän tuttavan suhteiden avulla 160 eskoa, mikä mielestäni vaikuttaa erittäin kohtuulliselta. Saksastakin poijjaat ovat netin kautta onnistuneesti tilailleet, mutta tuntuvat mielellään ottavan tasapainotuksesta ja asennuksesta 25-30 euroa, kun kumi on muualta peräisin.

Kyllä tuo 160 egee on hyvä hinta. Saksassa hinnat on siinä 140e paikkeilla tuollaiselle takakiekolle + rahti ainakin 10e. Siihen vielä asennus niin ei pääse kyllä tuohon 160:iin !

[rellonen]

Kyllä mun kokemukset on sellaiset ettei näistä "suurista" rengasmerkeistä löydy Metzelerin ME 880 voittajaa kilometrikestävyydessä. Edellisellä takarenkaalla 17500 km ja se oli siinä vasta tulossa lailliselle rajalle.Siitä noin puolet kaksi päällä ja tavarat mukana. Eikä ole ongemia pidon kanssa,radalla en ole sillä ollut. Aika usein sen näkeekin matkamiesten koneiden alla. Olisi ihan kiva kuulla mitä ne jotka käy myös radalla siitä tykkää...

[KariFi]

Onpa jotkut menneet Z-kutosilla pitkälle. Itsellä takanen kestää kevätrosoisilla teillä 5500, syksyllä jopa 7000 ja rapiat. Etuset vastaavasti vähän alle ja päälle 10 tkm. Näillä kilometreillä pinnat on menneet jo miinukselle.

Renkaina siis Metzelerin Z6, tukevampi runkoversio.

[Juutana]

Itselläni BT-014 edessä ja BT-021 takana. Takanakkiin oli kulunut lievää pykällystä joka tasoittui kun laskin 400km mutkapätkää. etunen ja takanen näyttäisi kuluvan suurin piirtein samaan tahtiin. Pitoa on riittänyt sateellekin ihan kivasti, tosin sateella tulee ajeltua rauhallisemmin. Pyöränä Ducan ST4S

Ainoa miinuspuoli ko. kumeissa oli huono pito asfaltilla olevassa mudassa... Niin, eivätkä toimi pellolla...

[PikkuNiilo]

Takana on Metzler ME880 jolla ajettu nyt n. 18000km ja vieläkin on kuviota kumissa!
Mielestäni gummi on kuitenkin aika liukas - muutaman kerran tarjonnut kunnon sydämentykytystä,
kun pyörä haluaakin liikkua enempi sivusuuntaisesti *.
Onneksi tuo kyllä varottaa ensin, eikä kaikkoa alta saman tien.

[Jukka M]

Tänään vaihdettiin R1100RS uudet Z6:set eteen ja taakse. Edellinen setti samoja kumeja kesti 13.200 edessä (loppu) ja 12.700 takana (vielä lopumpi l. kankaat näkyvissä)

[puujahke]

BT014 edessä ja takana.
Etunen kestää 10-11tkm ja takana 5-7tkm.