Ajonesto Yamaha R1 -07

[Jannu79]

Tervehdys arvon ORGgilaiset!

Pieni/suuri ongelma: onko kellään hukkunut ajoneston reregistering avain? Kohtalotovereita? Ostin ko. pyörän äskettäin ja tajusin, että myyjä ei antanutkaan ko. avainta. On kuulemma hävinnyt.
Pitääkö tosiaan vaihtaa ohjainyksikkö kun yksi avain katoaa?
Pelkät osat kuulemma 2500€. prkl.

[Koris]

Pitääkö tosiaan vaihtaa ohjainyksikkö kun yksi avain katoaa?

Halvemmissa Yamahoissa

tulee kolme avainta:
- normaali ajoavain
- normaali ajoavain
- punainen ohjelmointiavain

Eli halvemmissa Yamahoissa yhden avaimen hukkuminen ei aikaansaa akuuttia ohjainyksikön vaihtotarvetta.

[Jannu79]

Voitko tarkentaa, että onko siinä sun Yamahassa ajonesto? Oletko säkin onnistunut hävittämään joskus ohjelmointiavaimen?

Onneksi vielä ei ole tullut tarvetta uudelleen koodaukselle...

[Koris]

Voitko tarkentaa, että onko siinä sun Yamahassa ajonesto? Oletko säkin onnistunut hävittämään joskus ohjelmointiavaimen?

On ajonesto. En ole onnistunut hävittämään ohjelmointiavainta.

Pointtini oli siinä, ettei ohjausyksikköä tarvitse vaihtaa, jos yksi avain häviää.

Jos taas kaksi avainta häviää, niin jos ne hävinneet on punainen avain ja ajoavain, niin silloin ei enää kannata hävittää sitä jäljellä olevaa ajoavainta.

[Jannu79]

Joo on mielestäni aika huono systeemi R1:ssä, jos yhden avaimen häviämisellä aikaansaadaan ~2500€ remontti.

Millähän tavalla R1:en ajonesto eroaa FZ Yamahoista. Ei mene kyllä meikäläisen järkeen tällainen systeemi. *

[Koris]

Joo on mielestäni aika huono systeemi R1:ssä, jos yhden avaimen häviämisellä aikaansaadaan ~2500€ remontti.

Niin, kyllä niitä avaimia pitää hävitä kaksi, ennen kuin on tarvetta remonttiin.

[Jannu79]

Joo on mielestäni aika huono systeemi R1:ssä, jos yhden avaimen häviämisellä aikaansaadaan ~2500€ remontti.

Niin, kyllä niitä avaimia pitää hävitä kaksi, ennen kuin on tarvetta remonttiin.

Voitko kertoa mikä liike tekee uusia koodin uusimis avaimia (punainen avain)?
Yamaha Centerillä kertoivat, että boxi menee vaihtoon.
Tosin heidän kantaansa saattaa vaikuttaa se, että kyseessä on tuontipyörä eli ei KoneKeskon tuoma.

[Harakiri]

Joo on mielestäni aika huono systeemi R1:ssä, jos yhden avaimen häviämisellä aikaansaadaan ~2500€ remontti.

Niin, kyllä niitä avaimia pitää hävitä kaksi, ennen kuin on tarvetta remonttiin.

Voitko kertoa mikä liike tekee uusia koodin uusimis avaimia (punainen avain)?
Yamaha Centerillä kertoivat, että boxi menee vaihtoon.
Tosin heidän kantaansa saattaa vaikuttaa se, että kyseessä on tuontipyörä eli ei KoneKeskon tuoma.

En myöskään oikein ymmärrä kysymystä.. Ilmeisesti et ole saanut kuin yhden avaimen ja sekin on nyt siis hukkunut?

Ei sitä cdi-boksia muuten tarvitse vaihtaa jos yksikin avain on tallella.

Jos taas boksi hajoaa niin myös virtalukko ja avaimet pitää vaihtaa/koodata uusiksi.

Luulisin, että tuota ajonestoyksikön uutta avainta ei saa kuin maahantuojalta. Ohjekirja ja maahantuoja kyllä varmasti auttaa (ei kai puhelussa tarvitse kertoa mistä pyörä on ostettu jos epäilet että siellä "puhutaan paskaa" )

[lasse849]

Etkö saanut käyttöohjeitakaan? Alun perin on siis punapäinen avain eli koodausavain ja kaksi mustapäistä käyttöön tarkoitettua avainta. Manuaalin tekstiä:
- Punapäistä avainta käytetään kahden standardi avaimen koodaukseen. Koodin uudistaminen on salainen menettely. Tästä syystä ajoneuvo ja kaikki kolme avainta on vietävä Yamaha-liikkeeseen uudelleen koodauksen suorittamiseksi.
- Säilytä koodausavainta huolellisesti! Ota välittömästi yhteyttä liikkeeseesi, kun huomaat avaimen kadonneeksi. Kun avain ei ole käytettävissä, ei ole mahdollista enää koodata standardi avaimia uudelleen. Standardi avaimia voidaan yhä käyttää ajoneuvon käynnistämiseen, mutta kun tarvitaan koodausavainta (esimerkiksi uusien avaimien tekemiseksi tai kun kaikki avaimet ovat menettäneet kosketuksensa), täytyy koko käynnistyksenestojärjestelmä vaihtaa. Tästä syystä on suositeltavaa säilyttää kahta standardi avainta ja koodausavain turvallisessa paikassa.

[Jannu79]

Etkö saanut käyttöohjeitakaan? Alun perin on siis punapäinen avain eli koodausavain ja kaksi mustapäistä käyttöön tarkoitettua avainta. Manuaalin tekstiä:

Sain kyllä saksankieliset käyttöohjeet, jotka kyllä hyväksyin tietoisesti. Oli meinaan englanninkieliset käyttöohjeet .pdf-tiedostona jo ennen kauppaa. Tietämättömyyttäni ostin pyörän ilman ajoneston punaista avainta .
Ei meinaan ollu hajuakaan koodausavaimesta.

Tällä hetkellä minulla on kaksi mustaa käyttöavainta joten ajaminen luonnistuu kyllä. Ongelmien (sähkö. tms.) ilmaantuessa olen sit lirissä. Nyt asia kyllä on edennyt osaltani kuluttajariitalautakuntaan, saa nähdä kuinka käy. Kauppias ei ole ilmaissut halukkuuttaan yhteistyöhön, joten riitahan tästä sitten kehkeytyi.

[parjan_fin]

Etkö saanut käyttöohjeitakaan? Alun perin on siis punapäinen avain eli koodausavain ja kaksi mustapäistä käyttöön tarkoitettua avainta. Manuaalin tekstiä:

Sain kyllä saksankieliset käyttöohjeet, jotka kyllä hyväksyin tietoisesti. Oli meinaan englanninkieliset käyttöohjeet .pdf-tiedostona jo ennen kauppaa. Tietämättömyyttäni ostin pyörän ilman ajoneston punaista avainta .
Ei meinaan ollu hajuakaan koodausavaimesta.

Tällä hetkellä minulla on kaksi mustaa käyttöavainta joten ajaminen luonnistuu kyllä. Ongelmien (sähkö. tms.) ilmaantuessa olen sit lirissä. Nyt asia kyllä on edennyt osaltani kuluttajariitalautakuntaan, saa nähdä kuinka käy. Kauppias ei ole ilmaissut halukkuuttaan yhteistyöhön, joten riitahan tästä sitten kehkeytyi.

Ihan juuri tuosta R6R:n kunnostusprojektista selville tullut omakohtaista kokemusta ajoneston, avainten ja ECU:n tiimoilta.

Kuten on tullut siis selville niin mukana kuuluu olla 1 punainen ja 2 mustaa avainta.

ECU, avaimet, virtalukko ja siinä päällä oleva "lukija" menevät yhtenä pakettina.

JOS yksi musta avain hukkuu:

- voit koodata punaisella avaimella sen hukkuneen avaimen pois käytöstä ECU:lta.

JOS punainen avain hukkuu:

- et voi koodata siihen ECU:n mitään ja se ken tuon punaisen avaimen omistaa, voi käyttää pyörää periaatteessa kuinka tahtoo.

JOS ECU hajoaa niin sen voi vaihtaa ja koodata uudelleen kyseisille avaimille ja "lukijalle", edellyttää tosin että punainen avain on tallella.

JOS virtalukon päällä oleva ajoneston "lukija" hajoaa niin olet pienehkön ongelman edessä. Yamaha ei myy tuota lukijaa blancona irrallisena, vaan pitää ostaa virtalukko, avaimet sekä ECU. R6R:ään tuo paketti oli 1800 euron huitteilla lähtöhinnaltaan. No nyt tulee mieleen että ostetaan joltain kilpakuskilta vaan se "lukija" siihen ja laitetaan homma toimimaan. Eipä toimikaan, koska "lukija" on ollut jo aikaisemmin koodattuna eri avaimille niin ei suostu toimimaan, etkä pääse sitä koodaamaan edes punaisella avaimella.

Tuollaisessa tilanteessa vaihtoehtoja on, mun näkemyksen mukaan:

- saat myyjältä sen punaisen avaimen
- vaihdat _kaikki_ lukot ja avaimet sellaisiin missä tulee virtalukko ja "lukija" mukana (esim. joltain kilpakuskilta ostaa setin), ilman ECU:a vaikkapa (jos ECU mukana, aina parempi niin)
- ostat Yamahalta koko setin ja vielä jää eri avaimet penkin ja tankin lukoille, ellet saa niitä jossain "haitoitettua" uudelleen uusille avaimille.

Itse hommasin koko setin, lukkoineen päivineen, ei ollut halvin mahdollinen tapa, mutta eipä tartte enää miettiä että kenellä avaimet kulkee tai pääseekö kukaan varastamaan sitä "omilla avaimillaan".

[strom]

JOS virtalukon päällä oleva ajoneston "lukija" hajoaa niin olet pienehkön ongelman edessä. Yamaha ei myy tuota lukijaa blancona irrallisena, vaan pitää ostaa virtalukko, avaimet sekä ECU. R6R:ään tuo paketti oli 1800 euron huitteilla lähtöhinnaltaan. No nyt tulee mieleen että ostetaan joltain kilpakuskilta vaan se "lukija" siihen ja laitetaan homma toimimaan. Eipä toimikaan, koska "lukija" on ollut jo aikaisemmin koodattuna eri avaimille niin ei suostu toimimaan, etkä pääse sitä koodaamaan edes punaisella avaimella.

Immobilizer unit eli "lukijan" saa tilattua erikseen (avoin versio) , olen vaihtanut sellaisen R1:seen ja saanut toimimaan. Mutta se onnistuu vain punaisella avaimella ja sen parina olleella ecu:lla. Käytössä ollutta "lukijaa" ei voi siirtää yksinään toiseen pyörään.
Tämän järjestelmän monimutkaisuus ja hinta on tarkoituksella kallis jotta varastetun pyörän ajokuntoon saaminen ei olsi helppoa.

Harri

[Jannu79]

No niin, pitipä ottaa vielä vanha asia esille. Melkein koko talven riideltyämme myyjän kanssa saatiin pyörään uusi (käytetty) boksi, lukot ja kaikki kolme avainta.


Toivottavasti kaikki yammuju (joissa ajonesto) ostelevat muistavat vaatia vähintään punaisen ja yhden käyttöavaimen itselleen myyjältä.

Nyt kelpaisi ajella, vielä kun saisi itsensä ajokuntoon.