Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 35:sta
  1. #1
    No niin..kiihkeimmille odottajille tiedoksi, että uudet 2008 mallit nähtävillä netissä 10.9.klo 17.00 alkaen...

    YAMAHA EUROPE
    -Jos olet päättänyt, niin pidä päätöksesi-
  2. #2
    Niin ja samaan aikaan näyttäisivät tulevan Suomenkin sivuille. Yamaha Motor Suomi Jännittää...
  3. #3
    Lainaa (P-I @ Syys. 10 2007,09:44) kirjoitti
    Niin ja samaan aikaan näyttäisivät tulevan Suomenkin sivuille. Yamaha Motor Suomi Jännittää...
    Mikäs siinä nyt niin jännää on ??
    No mitä sitte ...en se minä ollut ....

    http://www.bikepics.com/members/puppe9r/01zx9r/
  4. #4
    Lainaa (Puppe 67 @ Syys. 10 2007,10:00) kirjoitti
    Lainaa (P-I @ Syys. 10 2007,09:44) kirjoitti
    Niin ja samaan aikaan näyttäisivät tulevan Suomenkin sivuille. Yamaha Motor Suomi Jännittää...
    Mikäs siinä nyt niin jännää on *?? *
    Heh, se jännittää, että pitääkö jo aika varata pankinjohtajalle...taas
    -Jos olet päättänyt, niin pidä päätöksesi-
  5. #5
    Niinpä, huomenna pankinjohtajan juttusille ja kevättä ja ajokelejä odottelemaan!
  6. #6
    Täälläpä juttua uusitusta R6:sesta
    Kuva uudesta R6:sesta

    e: Kuva linkiksi



    Kawasaki ZX-6R -06
  7. #7
    Euroopan sivut vissii jumissa ku kaikki koittaa päästä kattoon uusia malleja vai pelaako muilla? Tulis ny se uus R1:ki julki.
    Blade -06
    XX -98
  8. #8
    No eipä siellä mun mielestä ollut mitään juttua uudestä R1:stä...
    vai oonko vaan sokea...
    polkupyörä
    ex ZX-6R 03
    ex Nonster 600 01
  9. #9
    Lainaa (Monstro @ Syys. 10 2007,17:33) kirjoitti
    No eipä siellä mun mielestä ollut mitään juttua uudestä R1:stä...
    vai oonko vaan sokea...
    Tusimpa kovin paljon muuttuu, koska tänä vuonna tuli täysin uusi malli.
    990 SM-T -11
    FZ1-N -07
    ZX-9R F2P -04
    CBR 600 F4 -00
    NSR 125R -94
  10. #10
    No eipä tuolla ihmeitä ollut, pari mielenkiintoista: 660 Tenere ja T-Max tosin voip olla että kumpaakaan ei tuoda suomeen.
    Taivas saa odottaa
  11. #11
    Ei tarviikkaan mennä pankkiin...FJR pysyy samana lukuunottamatta uusia värejä...no nyt voi taas mennä tyytyväisenä illaksi



    -Jos olet päättänyt, niin pidä päätöksesi-
  12. #12
    Nopeesti mulkaistuna suuria muutoksia ei ole tulossa.
    Kawasaki Z750 '07, Suzuki GSX-R 1000 k7.
  13. #13
    Eikös uuden V-MAX:in pitänyt tulla ulos 2008?
    Missäs se oikein on, vai onko tilalle tullut toi T-MAX
    Vai onko nää vaan jotain esimakua tulevista malleista......
    TRIUMPH Speed Triple 1050 -07, Matt Black
  14. #14
    Rykkösessä tais muuttua vaan värit ja R6 muuttui vähäsen.
    Nauru nuorentaa, rakkaus kaunistaa.
    Lady, Sexy Lady.
  15. #15
    Lainaa (Sapa @ Syys. 10 2007,20:48) kirjoitti
    Eikös uuden V-MAX:in pitänyt tulla ulos 2008?
    Missäs se oikein on, vai onko tilalle tullut toi T-MAX *
    Vai onko nää vaan jotain esimakua tulevista malleista......
    Joo se on tuo T-MAX kaikille sellainen ja heti
    AR125 -84 --> CBR600F -05 --> CBR1000rr -04/-05 --> GSX1300R K9 --> DR650RSE -93 --> XJR1300 -03
  16. #16
    Tuo sininen R6R näyttää aika mageelta...kultaiset vanteet ja kaikki...
    Lähetäthän ratapäiviin liittyvät kysymykset osoitteeseen ratavastaavat@moottoripyora.org
  17. #17
  18. #18
    Ei tartte mopoa päivittää, ku ei kerta mustaan oo laitettu kultasia vanteita..
    <span style='color:#650D10'>R6Raato </span>
  19. #19
    Onneksi on raharajoitteinen.... Hetken kun tyhjällä lompakolla otsaa hieroo, niin ei "tarvitse" uutta FJR miettiä. Toisaalta kelpaisihan se vähän vanhempikin, mutta se raha....



  20. #20
    R6 on ainakin ihqu!
  21. #21
    varsinainen vesihiihtäjä pekko5:n avatar
    Liittyi Sep 2004
    Suur-Hollola
    MotOrg ry jäsen
    R6 sininen, kullankeltaisilla vanteilla on jees. pari hepoa ovat leiponeet koneesta lisää ja paino 166. mites noi luvut passaa Hondan 600RR:n kanssa ?

    Displacement 599 cc
    Bore x stroke 67.0 x 42.5 mm
    Compression ratio 13.1:1
    Maximum power With direct air induction: 99.6 kW (135 PS) @ 14,500 rpm / Without direct air induction: 94.9 kW (129 PS) @ 14,500 rpm
    Maximum torque With direct air induction: 69.1 Nm (7.05 kg-m) @ 11,000 rpm / Without direct air induction: 65.8 Nm (6.71 kg-m) @ 11,000 rpm



    2016 > Triumph 675 team member
    2004 > YZF600R (tallin perällä - pitkä huolto menossa..)
    (.. DKW-RT175VS im holz schublade)
    .. historiaa.. [2013 - 2022] S1000RR (2010) < [2006 - 2012] R1-2004 (RN12)
    .. 28.2.2025 : jäsenyyttä takana 20 vuotta ja 5 kk ..
  22. #22
    http://www.bike.fi/content/383/
    superjopo
  23. #23
    Näyttäis noiden tietojen mukaan matkamoottoripyörä olevan kevyempi. Toisaalta teholukemat ovat vahvasti uuden Yammun puolella. Niin siistin näköinen on toi uus sininen R6R, että melkein tekisi mieli vaihtaa 07 R1:n siihen ensi kesäksi. Se on kuitenkin vaan se kulkupuoli sitten...

    Moottori Nestej., 4-tahtinen, 16-vent., nelisylinterinen DOHC
    Kuutiotilavuus 599
    Sylinterimitat 67 x 42,5mm
    Puristussuhde 12.2:1
    Maksimiteho 88,1kW/13 500
    Maksimivääntö 66,2Nm/11 250
    Sytytysjärjestelmä Tietokoneohjattu digitaalinen FTI
    Käynnistys Sähkö
    Vaihteisto 6-nopeuksinen
    Pituus 2010 mm
    Leveys 685 mm
    Korkeus 1105 mm
    Akseliväli 1375 mm
    Istuinkorkeus 820 mm
    Jarrut, etu 2 kpl 310 x 4,5mm levy
    Jarrut, taka 220 x 5 mm levy
    Jousitus, etu Cartridge tyyppinen 41 mm teleskooppihaarukka, joustom. 120 mm
    Jousitus, taka Pro-Link, joustomatka 130 mm
    Renkaat, etu 120/70-ZR17
    Renkaat, taka 180/55-ZR17
    Tankki 18 l
    Kuivapaino 155 kg
    Hinta 14.990
    Yamaha YZF-R1 2007, Akrapovic Full Racing System, PCIIIUSB
  24. #24
    Heh, onhan se FJR nyt kuitenkin kokenut sittenkin muutamia muutoksia värin lisäksi...eli:

    + ABS-jarrut on uusittu ja päivitetty
    + tuulilasin pinnoitetta on vahvistettu
    + uudet kahvat
    + uusi tuulilasin kiinnitysmekanismi

    *tiedot peräisin Yamahan jenkkisivuilta...
    -Jos olet päättänyt, niin pidä päätöksesi-
  25. #25
    Piikkipojat tulevat himoitsemaan tuota YZF-125R:ää
    Asennevammainen.
  26. #26
    Lainaa (tiiikeri @ Syys. 11 2007,20:40) kirjoitti
    Heh, onhan se FJR nyt kuitenkin kokenut sittenkin muutamia muutoksia värin lisäksi...eli:

    + ABS-jarrut on uusittu ja päivitetty
    + tuulilasin pinnoitetta on vahvistettu
    + uudet kahvat
    + uusi tuulilasin kiinnitysmekanismi

    *tiedot peräisin Yamahan jenkkisivuilta...
    Jarrut uusittu? Noo... onhan tuo 06/07 FJR pysähtynyt aina kun olen halunnutkin sen pysähtyvän.
    Tuulilasi? Uusi KORKEA tuulilasi onkin jo Tullipostissa - pitää vain hakea se ja asennuttaa...... *vink vink*
    Kahvat? Ovatko ne lopultakin PAKSUMMAT?
    Tuulilasin kiinnitys.....? Onhan tuo pysynyt.....

    Mut HEIIII.... saanko ehdottaa lisää HYVIÄ uudistuksia? Jakkaran säätö ainakin 85 senttiin. Stongaan säätöjä myös. Vähän korkeammalle ja taakse päin. Geelipenkki vakioksi ym.. SIIIITTEN soon mopo mun loppu iäksi!
    TTU - Dirty, Old and Ugly Ironbutt SS1000 driver.

    "Säkkijärven polkka on ihan hanurista"
    V.Vesterinen
  27. #27
    HYI JULMETTU Millanen kyykky jammulta on tullu piikkiluokkaan



  28. #28
    Lainaa (ttuttu @ Syys. 12 2007,22:50) kirjoitti
    Lainaa (tiiikeri @ Syys. 11 2007,20:40) kirjoitti
    Heh, onhan se FJR nyt kuitenkin kokenut sittenkin muutamia muutoksia värin lisäksi...eli:

    + ABS-jarrut on uusittu ja päivitetty
    + tuulilasin pinnoitetta on vahvistettu
    + uudet kahvat
    + uusi tuulilasin kiinnitysmekanismi

    *tiedot peräisin Yamahan jenkkisivuilta...
    Jarrut uusittu? Noo... *onhan tuo 06/07 FJR pysähtynyt aina kun olen halunnutkin sen pysähtyvän.
    Tuulilasi? Uusi KORKEA tuulilasi onkin jo Tullipostissa - pitää vain hakea se ja asennuttaa...... **vink vink*
    Kahvat? Ovatko ne lopultakin PAKSUMMAT?
    Tuulilasin kiinnitys.....? Onhan tuo pysynyt.....

    Mut HEIIII.... *saanko ehdottaa lisää HYVIÄ uudistuksia? Jakkaran säätö ainakin 85 senttiin. Stongaan säätöjä myös. Vähän korkeammalle ja taakse päin. Geelipenkki vakioksi ym.. *SIIIITTEN soon mopo mun loppu iäksi! *
    Satulahan sulla on korkeussäädettävä 2 asentoon ja tankojen säätökin jo vakiona 3 eri asentoon -06 ja -07 malleissa...

    Ja geelisatulaa saa jenkeistä ken sitä haluaa...pitkällä matkalla on hyvä, kun on vielä alkuperäistäkin satulaa jämäkämpi.
    -Jos olet päättänyt, niin pidä päätöksesi-
  29. #29
    Lainaa (tiiikeri @ Syys. 11 2007,20:40) kirjoitti
    Heh, onhan se FJR nyt kuitenkin kokenut sittenkin muutamia muutoksia värin lisäksi...eli:

    + ABS-jarrut on uusittu ja päivitetty
    + tuulilasin pinnoitetta on vahvistettu
    + uudet kahvat
    + uusi tuulilasin kiinnitysmekanismi

    *tiedot peräisin Yamahan jenkkisivuilta...
    Noista mainituista toi ABSien päivitys kuulostaa oikealta suunnalta. ABS-teknologia kehittyy kovaa vauhtia ja ainakin mun '03 FJR ABS alkaa tuntua kömpelöltä noin niinkuin perstuntumalta tekemiini BMW koeajoihin verrattuna.
  30.  
  31. #30
    Lainaa (tiiikeri @ Syys. 13 2007,21:04) kirjoitti
    Lainaa (ttuttu @ Syys. 12 2007,22:50) kirjoitti
    Lainaa (tiiikeri @ Syys. 11 2007,20:40) kirjoitti
    Heh, onhan se FJR nyt kuitenkin kokenut sittenkin muutamia muutoksia värin lisäksi...eli:

    + ABS-jarrut on uusittu ja päivitetty
    + tuulilasin pinnoitetta on vahvistettu
    + uudet kahvat
    + uusi tuulilasin kiinnitysmekanismi

    *tiedot peräisin Yamahan jenkkisivuilta...
    Jarrut uusittu? Noo... onhan tuo 06/07 FJR pysähtynyt aina kun olen halunnutkin sen pysähtyvän.
    Tuulilasi? Uusi KORKEA tuulilasi onkin jo Tullipostissa - pitää vain hakea se ja asennuttaa...... *vink vink*
    Kahvat? Ovatko ne lopultakin PAKSUMMAT?
    Tuulilasin kiinnitys.....? Onhan tuo pysynyt.....

    Mut HEIIII.... saanko ehdottaa lisää HYVIÄ uudistuksia? Jakkaran säätö ainakin 85 senttiin. Stongaan säätöjä myös. Vähän korkeammalle ja taakse päin. Geelipenkki vakioksi ym.. SIIIITTEN soon mopo mun loppu iäksi!
    Satulahan sulla on korkeussäädettävä 2 asentoon ja tankojen säätökin jo vakiona 3 eri asentoon -06 ja -07 malleissa...

    Ja geelisatulaa saa jenkeistä ken sitä haluaa...pitkällä matkalla on hyvä, kun on vielä alkuperäistäkin satulaa jämäkämpi.
    Korkeussäätö ei riitä. 82 senttiä sopii jollekin 175 senttiselle persjalkaisille ja stongan säädötkin ovat hyvin vähäiset. Säätövarat on käytetty maximaalisesti! Tekisivätpä mopoja meille 190 senttisillekin.
    TTU - Dirty, Old and Ugly Ironbutt SS1000 driver.

    "Säkkijärven polkka on ihan hanurista"
    V.Vesterinen
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen