Tulokset 1:stä 23:een 23:sta
-
04.05.2006, 20:55 #1
Liittyi Mar 2004HelsinkiAjattelin tehdä tällaisen yleisen topikin Buellien huoltamisesta ja
korjaamisesta, nuo muut Bölli-topikit kun olivat lähinnä vertailua
muihin pyöriin sun muuta...
Asiaan; olisiko jollakulla jonkun XB:n huoltokirjaa digitaalisessa
muodossa? (XB9/12R/S) Mie en saa toimimaan nuita XB9 manuska
linkkejä joita tällä foorumilla löytyy tästä ketjusta...
Olisin erityisen mielissäni XB12R/S -05:n manuskasta!!!
Ja toisekseen; onko muilla Buelisteilla sulanut etummaisen sylinterin
edessä oleva "haitarimainen" kytkinvaijerin suoja? Minulla siihen suli
pari isoa reikää pakokäyrien suuntaan ja kävin vaihdattamassa uudet.
Pyörästä ei löytynyt mitään vikaa, mutta näyttäisi siltä että kohta sulaa
uudetkin palaset.. Perhana...
What's the difference between Buell and your wife?
After two years Buell still sucks... -
05.05.2006, 01:16 #2
Liittyi Jul 2003Klikkaa tuosta ja paina sieltä sivulta 'Click Here To Play Video' linkkiä. Toimii.
(Paolo @ Touko. 04 2006,18:55) kirjoitti
-
05.05.2006, 11:29 #3
Liittyi Mar 2004HelsinkiTuota yritin eilen, sekä IE:llä että Firefoxilla, kummallakaan ei tapahdu mitään linkkiä klikatessa... (tane @ Touko. 04 2006,23:16) kirjoitti
Edit: No tulihan se sieltä; pari kertaa tuli ilmoitus rikkinäisestä tiedostosta, mutta 20 min. kärsivällinen odotus palkittiin...
What's the difference between Buell and your wife?
After two years Buell still sucks... -
05.05.2006, 11:47 #4
Liittyi Jul 2003Mulla toimii Firefoxilla, kahdella eri koneella. Cookiet päällä? (Paolo @ Touko. 05 2006,09:29) kirjoitti
Tuota yritin eilen, sekä IE:llä että Firefoxilla, kummallakaan ei tapahdu mitään linkkiä klikatessa...
-
05.05.2006, 12:17 #5
Liittyi Mar 2004Helsinki
Perhana kun menee vaikiaks, huollon jäljiltä kytkin on jäänyt "löysäksi",
eli kahva painuu pohjaan asti, ja vaihteet klonksuu vaihettaessa.
Tuon huoltomanuaalin kytkinsäätöohjeet vaikuttavat melkoisen kryptisiltä,
pitäisikö suosiolla palauttaa huoltoon vai mikä olisi yksinkertaisin tapa
kiristää kytkin...?
Voiko muuten tuosta kytkimen "löysyydestä" johtua semmoinen että
pyörä tuntuu aivan uskomattoman laiskalta.
Perkele kun vois vaan ajella...
What's the difference between Buell and your wife?
After two years Buell still sucks... -
07.05.2006, 01:55 #6
Liittyi Feb 2003Pistin sulle privaa. (Paolo @ Touko. 05 2006,10:17) kirjoitti
Perhana kun menee vaikiaks, huollon jäljiltä kytkin on jäänyt "löysäksi",
eli kahva painuu pohjaan asti, ja vaihteet klonksuu vaihettaessa.
Tuon huoltomanuaalin kytkinsäätöohjeet vaikuttavat melkoisen kryptisiltä,
pitäisikö suosiolla palauttaa huoltoon vai mikä olisi yksinkertaisin tapa
kiristää kytkin...?
Voiko muuten tuosta kytkimen "löysyydestä" johtua semmoinen että
pyörä tuntuu aivan uskomattoman laiskalta.
Perkele kun vois vaan ajella...Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt. -
08.05.2006, 14:04 #7
Liittyi Oct 2005Tokiosta länteen
Mnää olin sen verran laiska et hommasin ton 12R manuaalin.
Siittä sun kytkimen säätelystä, nostat perseen pukille ja avaat sen kytkinkopan suojalevyn, siitä keskitapista talttapääruuvarilla säädät "pitoalueen" kohdilleen, eli sitä hinkkaamalla pystyt vaikuttamaan mistä kohtaa kykä alkaa mistä kohtaa ja miten "jäykästi" kykä ottaa/vapauttaa. Suojakumin alla olevasta mutterista voit sitte kiristellä löysät pois.
mutta ei toi ny mitenkää vaikee homma ole, pikku säätelyä ja testailua pukissa. -
08.05.2006, 14:20 #8
Liittyi Mar 2004Helsinki
Onkos tuo perseen nostaminen pakollista?
Tuleeko enskavedon öljyt ulos luukusta jos pyörä on vaakatasossa?
Nimim. "Pukiton"What's the difference between Buell and your wife?
After two years Buell still sucks... -
10.05.2006, 12:05 #9
Liittyi Oct 2005Tokiosta länteen
Noo, eihän tuo pakollista ole... MUTTA selkeä hyöty. koska nääs voit hanskalla pyörittää vanteesta ja toisella kädellä käyttää kytkintä, ja luukku auki voit sitten säätää sitä keskiruuvia kykästä. Tällä iterointimenetelmällä pystyt aiiiika hyvin säätää kytkimen toiminta-alueen paikalleen. Ei, eikä tule enskapuolen öljyt ulos, koska sitä on vain vajaa litra siellä koko kopassa eniveis.
Niin, ja sellanen peruspukki kustansi MR powerista ihan kokonaiset 60 euroa
Toki voit hifistellä, ja ostaa esm dukatin pukin ja sorvata/sorvauttaa alumiinista sellasen tapin joka menee siihen taka-akselin holkkiin -
10.05.2006, 16:08 #10
Liittyi Feb 2003
Joo ei pysy kasassa kun kiilataan nurin. Perkele.
Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt. -
10.05.2006, 16:55 #11
Liittyi Mar 2004HelsinkiMitäs tapahtui ja kuis kävi??? (sakuc @ Touko. 10 2006,14:08) kirjoitti
What's the difference between Buell and your wife?
After two years Buell still sucks... -
10.05.2006, 17:23 #12
Liittyi Feb 2003
Setä veti uukkarin eteen sain hilattua vauhdin nollaan mutta ratikkakiskojen takia se loppupeleissä kellahti oikealle puolelle ja sieltä kaikki poikki/naarmuilla. Bulun eturengas jäi noin 15cm päähän ooppelin puskurista.
Vauhtia oli jotain 30kmh.
Lantio ja sormet kipeinä mitään ei murtunut.Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt. -
10.05.2006, 17:43 #13
Liittyi Mar 2004Helsinki
Hyvä ettei sattunut.
Tuliko runkoon naarmua tai vääntymää? Mites motti?
Mitäs virkavalta meinasi?
What's the difference between Buell and your wife?
After two years Buell still sucks... -
10.05.2006, 17:48 #14
Liittyi Feb 2003
Mulla on ne buellin omat syndit mutta se näytti siltä ettei pahasti ole ottanu tonttiin kiinni.
Tekniikkapuolesta en tiedä mitään en edes yrittäny polkea sitä käyntiin vaan annna huollon ihmetellä sitä, ilmeisesti tip-over sensor sammutti sen (kai noissa sellanen on) tai se muutenvaan stumppasi kun pötkötti ja takarengas otti maahan kiinni ja pykälä oli silmässä..
Virkavalta sanoi että homma oli selvästi autokuskin vika.
Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt. -
10.05.2006, 17:51 #15
Liittyi Mar 2004Helsinki
Voi paska, voipi olla että tämä kesä menee sulla sitten varaosia odotellessa...
Mulla oli pärrä viimekesänä kaksi ja puoli kuukautta odottamassa palasia
ameriikan maalta.What's the difference between Buell and your wife?
After two years Buell still sucks... -
10.05.2006, 18:02 #16
Liittyi Feb 2003
Onneks ei menny pintapuolisesti mitään eksoottista paskaks. (Jalkatappia yms, luulis että noita olisi ees varastossa.)
Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt. -
10.05.2006, 19:37 #17
Liittyi Feb 2003
Näemmä löytyy tarpeeksi osia että Bulu saadaan tien päälle nopeasti, muut eksoottisemmat kosmeettiset osat vaihdetaan myöhemmin.
Kerrankin näin päin.
Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt. -
14.05.2006, 08:35 #18
Liittyi May 2003EspooVoi Saku.. (sakuc @ Touko. 10 2006,15:23) kirjoitti
Suzuki GSX-R 1000 K5 - Back in black - 03052005 -
15.05.2006, 01:10 #19
Liittyi Feb 2003Shit la vie (Nina @ Touko. 14 2006,06:35) kirjoitti
Voi Saku.. (sakuc @ Touko. 10 2006,15:23) kirjoitti
Törkeesti lainasin sun slogania.Energy of the gods, adrenalin surge
Wont stop til I hit the ground, I'm on my way for sure
Up here in the air, this will never hurt
I'm on my way to impact, taste the high speed dirt. -
20.05.2006, 22:09 #20
Liittyi May 2003EspooNo sitähän se on aina välillä 100 prosenttisesti, joten lainaa vapaasti. (sakuc @ Touko. 14 2006,23:10) kirjoitti
Oudot sedät on outoja, jopa ajoliikkeissään. Ei muuta kuin kohti uusia seikkailuja.
Suzuki GSX-R 1000 K5 - Back in black - 03052005 -
06.07.2006, 13:50 #21
Mitä mitä, onko tää joku urbaanilegenda ettei Buellit pysy kasassa vähääkään?
Eihän sen mikään honda tartte ollakaan, mutta kuiteski
-
07.07.2006, 11:31 #22
Liittyi Oct 2005Tokiosta länteen
Pysyy se nipussa, kovaa ruuvilukitetta vaan joka kierteeseen.
Jos sen unohdat, niin takuu varmasti alkaa pultit löystymään.
Unohdin ite tuosta bugispoilerista lukiteliiman, muutaman lenkin jälkeen oli kadonnut jo kolme pulttia
... nyttemmin liimattuna kaek o pysyny.
Eli, muistetaan sitä ruuvilukitetta
-
17.08.2006, 12:47 #23
Liittyi Mar 2004Helsinki
Onkos kukaan asennellut huohotinletkuihin jonkinmoista
catch cania? Itsellä tulee letkujen päähän pienet K&N -filsut,
onkohan vaaraa että tukkeutuvat öljy/vesi liemellä?
What's the difference between Buell and your wife?
After two years Buell still sucks...
Vastaa lainaten
