No niin!
Eilen poikkesin tuolla KX-Centterissä ja juttelin tutun mekaanikon ja korjaamopäälikön kanssa triplen jarrumurheista.
Olivat saaneet Seinäjoelta sellaista viestiä, että jarrujen pehmeys ja hitaasti tapahtuva "itsestäänilmautuminen" johtuisi huonoista jarrusatoiloiden ilmausruuveista. Eli ilmaa pääsisi jossain olosuhteissa ikäänkuin imeytymään jarrunesteen sekaan "väljistä" kierteistä tms.
Eli ovat kuulemma Seinäjoella ruvenneet koeluontoisesti vaihtaan noita ilmausruuveja ja ongelmat ovat kuulemma poistuneet??!??
Tarvis varmaan vaihtaa omaan laitteeseen ja testata pitääkö paikkansa... Ei tuo pehmeys minua ole juuri haitannut, mitänyt radalla ajaessa kahva painuu turhan helposti pohjaan...
Jos tämä homma on ongelman ydin, niin muutamalla eurollahan sen saisi kuntoon...![]()
The Lakkivaari
Yamaha ei pamaha
Oliks nyt kyseessä 995 vai 1050?
1050:eenhän trumppa tarjoaa goodwill claimia, jolla saa vaihdatettua jarrumännät 675:n pinnotettuihin mäntiin. Se tekee jarruihin kovemman tuntuman ja korjaa ongelman.
premier
emeritus
Voishan tätä kokeilla. Tosin pitää ihmetellä että jos ko. ruuvit vuotaa ilmaa sisäänpäin niin miksei ne vuoda paineenalaista nestettä sitten ulospäin..?
Ducati Diavel Dark
Kyllä tuntuu korkeammalta matematiikalta että ilmausruuvi vuotaa ilmaa huonojen kierteiden takia. Ei mene jakeluun ihan ensi lukemalta.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Höpöjuttuja joo. Olisko ukko tarkoittanut että ilmatessa falskaavat helposti jengoista?
Paskapuhetta! Miksei proppu vuoda ulos paineita, kun jarrutettaan?
Ihmettelee 5kk loman saanut tulevaisuuden puistokemisti![]()
Speed Triple -12, Daytona i955 -02, Bonneville V140T -78, Aprilia Pegaso -01.
Höpö höpö. Siis vuotaa ilmaa 0,01 bar alipaineella, mutta ei vuoda nestettä 50bar paineella?
BMW R-NineT -23 Option 719 aluminium
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Eikö ilmaus ruuvin sulkeva kartio ole ruuvin kärjessä? eli reikä alkaa kartion jälkeen kyljestä? eli suljettuna kierre ei oo nestepaineen alainen?
esim: http://www.pegasusautoracing.com/pro...asp?RecId=5205
Huono kartio voi kyllä vuotaa ja neste ja ilma ei välttämättä mee samasta reiästä mut yleensä kyllä.
no on noita kummempiakin nähty.
<"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">
McJäykät
Jaaha, vai poistuneet... Tällä ne poistuu->
![]()
F = dp / dt
Juu, jotenkin näin olen kanssa asian ymmärtänyt. Tuttu ja kokenut mekaanikkokin oli sitä mieltä, että toi vois olla järkevä selitys... Mitään järkevää selitystähän asiaan ei ole aikaisemmin löytynyt... Olisiko noissa alkuperäisissä ruuveissa tuo kartio mahdollisesti väärän kokokoinen tai väärällä kulmalla??(specka @ Huhti. 19 2007,22:19) kirjoitti
![]()
The Lakkivaari
Yamaha ei pamaha
No, mihin jarrumurheisiin???
An adventure is incompetente without the Explorer
Triumph Tiger Explorer 1200
Triumph Tiger 1050 (35K)
Triumph Legend TT (40K)
Japseja...
MZ ETZ
Sieltähän niitä saa ja ne ostaa ketkä haluaa
Mulla ei oo kyllä ollu mitään ongelmia jarrujen kanssa![]()
1300cc Suzuki
Ehhehe moottoripyörä japanista(yammu1 @ Huhti. 20 2007,17:35) kirjoitti
Ostaiskos auton sit vaikka Italiasta
Ainiin kokeilkaas uusien busien jarruja ihan samat kuin Trumpassa vakiona...
F = dp / dt
Niin niin Japanista ja Japanista. Eikös tässä ole juuri ongelmana se että nää Trumpan jarrut on made in Jaappan.![]()
Japanistahan ne trumpan jarrut tulee. Siellä siis vika.(MaTaNu @ Huhti. 20 2007,19:39) kirjoitti
BMW R-NineT -23 Option 719 aluminium
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Juu, Japanian poijat on syynä huonoihin jarruihin...(MaTaNu @ Huhti. 20 2007,19:39) kirjoitti
Jamahakos se toi? Juu-u
F = dp / dt
Pirun hyvä idea; sitten kun Jaappanin pojat saavat pyöriinsä vähän persoonallisuutta ni vois harkitakin. Olen omistanut pari japanilaista kulkuvälinettä ja voin sanoa että toinen oli hyvä... se tosin oli hiace(yammu1 @ Huhti. 20 2007,17:35) kirjoitti
![]()
Se tosin pitää tunnustaa että jos harrastus olisi aluillaan niin varmaan paras pyörä aloittelijalle mitä on olemassa on fz1 - moottorina kuminauha ja ei varmasti yllätä missään *
Niiiiin noihin jarruihin... ihan hyvät ne on.. käykää katsomassa MCN:n testitulokset - vai missä ne nyt olikaan. Taitaa olla top kympissä löytyä noilla "surkeilla" jarruillakin varustettuja yksilöitäRatapyöräilijät erikseen, mut ei kai Trumpan ainoassa siihen touhuun soveltuvassa pyörässä(675) kai jarruissa mitään huomautettavaa ole siihenkään puuhaan?
Jarrukahvan "pehmeys" on ongelma tunnepuolella. Se miksi Trumpassa ja monessa muussakin jarrukahva tuntuu pehmeältä johtuu pääsylinterin ja puristajan mäntien suhteesta.
Ts. mitä pienempi kahvan männän pinta-alan suhde puristajan pinta-alaan , sitä "pehmeämmät" jarrut ja sitä helpompi on säädellä jarruvoimaa. Jarrutustehoon tämä ei juurikaan vaikuta. Ja sama toisinpäin mitä suurempi kahvan mäntä suhteessa puristajaan, sitä kovempi jarrukahava. Tarpeeksi kun suurenetaan kahvan männän pinta-alaa muuttuu "puumaiseksi" eli vähän niinkuin koivuhalkoa puristelisi.
Eli jos on yksi levy tai tupla levy edessä, vaatii erilaisen kahvasylinterin.
Moni valmistaja halunnee että jarrutustuntuma on miellyttävä, siksi kahva tuntuu parkkipaikalla puristeltaessa kumipallolta.
Tämä on perusongelma, teräspunosletkuilla ja mäntien herkistelyllä asia hieman korjantuu, mutta ei poistu.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
hmm... nyt puhutaan jo eri asiasta. Omassa trumpassa jarrut on hyvät hetken aikaa ilmauksen jälkeen, mutta useamman kerran kesän aikana niitä saa ilmata, jos ei halua, että etujarru menettää tehon ja tuntuman. Omasta mielestä trumpassa on hyvä jarrutuntuma silloin kuin siellä ei ole ilmaa...(57pannu @ Huhti. 20 2007,20:18) kirjoitti
The Lakkivaari
Yamaha ei pamaha
Niin, japseissahan ei tunnetusti ole mitään ongelmia minkään suhteen. Paitsi että kuskien suusta pääsee kaikenmoista soopaa. *(yammu1 @ Huhti. 20 2007,17:35) kirjoitti
Kronoby Racing Team
(yammu1 @ Huhti. 21 2007,18:28) kirjoitti
![]()
F = dp / dt
Aihe ei kai ole erityisen arka, mutta kuten ducati foorumillakin täällä on ihmisiä jotka valinneet pyörän tunteella(kyseessä kuitenkin harrastus - ei pankkisijoitus); luulisi naisena sen ymmärtävän?(yammu1 @ Huhti. 21 2007,18:28) kirjoitti
![]()
Anteeksi että olen maalta, mutta en tätä oikein ymmärtänyt... vai tarkoitatko sitä että busien ja tuplaäksien hinnat on kyllä edullisia?(yammu1 @ Huhti. 21 2007,18:28) kirjoitti
![]()
Ei helvetti et repesinEka trollataan ja ihmetellään kun "mielipiteitä" ei arvosteta. Sit ei tuu enään persettäkään
1300cc Suzuki
Teiltä aiheeseen asiallisesti vastanneilta pyydän anteeksi, mutta alkaa riipiä aiheettomat, mukahauskat ja informaatioarvoltaan täysin mitättömät letkautukset miltei joka threadissa.
"Neuvojesi" laadusta voidaan olla montaa mieltä. Joka tapauksessa, jos yrität hillitä itseäsi, kiitos siitä - yritä myös olla sanojesi mittainen nainen.(yammu1 @ Huhti. 21 2007,20:20) kirjoitti
Pyysikö joku?(yammu1 @ Huhti. 21 2007,20:20) kirjoitti
Off-topic loppuu osaltani tässä threadissa tähän, mukavia kilsoja trumppajengille.
"Paskaks vaan jos se paskaks menee"
CBR600RR '07 -raaseri
off-topic:
Ei saa hernettä nenään vetää...Odotellaan niin neitokainen neuvoo Triplen omistajia siirtymään Yamahan "laatutuotteisiin" esim. uuteen FZ1:seen
![]()
"Little dirt never hurt anybody." - MacGyver
"vrsca 1130cc & vrscdx 1250cc v2 HD"
"Maximum speed: 58 knots V6 YAMAHA"
...onpas siinä tiukka jammulikka vaikka istuu aika pannun alla....hyvä pidä toi...(yammu1 @ Huhti. 21 2007,22:49) kirjoitti
mielestäni Trumppa on ihan ok peli ja jos sen ostaa ei voi olla ihan pee aa....ja sitten täytyy myös tietää jotain mopoista..sama on duccen kanssa ja muiden namujen kuten plikat...
heh...
vaikka asia on niin, että jarrut on vauhdin surma on se hyvä, että ne on kunnossa..aina ei ees ilmaus auta vaan kun jarru nesteet kuumiaa tapahtuu kummia(suurempia selittämättä) teräspunoilla voi korjata tätä puutetta...eli tavallinen kumiletku turpoo ja paine pakenee letkuun eikä sylinteriin....tai siis kyllä sinne sylinteriinkin sitä menee, mutta .....noh antaa olla...
....se on sillä lailla, ettei oikeen millään lailla....
Sen kirjoittamansa viestin pystyy myös poistamaan, siinä viestin ylälaidassa on semmoinen laatikko "poista". Siitä naps ja paskanjauhanta katoaa bittiavaruuteen.(yammu1 @ Huhti. 21 2007,22:49) kirjoitti
Kaikki muutkin voisivat poistaa ot-viestinsä pois topikista. Ei o kiva lukea ketjua jossa on 40 viestiä, joista kymmenen käsittelee asiallisesti aihetta.
kits ja antex.
PS. OT: Tumelle myös hyviä (rata)kilsoja kesälle!
The Lakkivaari
Yamaha ei pamaha
Sattuuhan noita tekevälle...(yammu1 @ Huhti. 23 2007,16:32) kirjoitti
![]()
![]()
![]()
Jo on aikoohin eletty. Raavahat miähet syä salaattia ja nuaret naiset juo viinaa.
Nyt täytyy nostaa tämä keskustelu takaisin ylös!
Ennen asiaan menoa pyydän kaikkia poistamaan asiaan kuulumattomat viestinsä, tai sitten joku moderaattori vois siivota tästä ketjusta OT-viestit pois...
Nimittäin nyt on trumpassa jarrut kunnossa!
Rupes etujarrupalat tuleen tiensä päähän ja vaihdoin tilalle EBC:n sintteripalat. Lisäksi herkistelin ja putsasin jarrumännät, liukupinnat, liukutapit yms. Siis koko homma jarrusatuloita purkamatta, mäntiä irroittamatta ja jarruja ilmaamatta!
Kokonaiskesto vajaan tunnin, ja tuntuu kuin jarrut olisi täysin uudet... Ainakin yksi mäntä oli ihan jumissa ja palat ilmeisesti ihan kovettuneet. Jarrutuntuma ja -teho parani huomattavasti, eikä kahva enään painu pohjaan, hyvä että saa edes puoleenväliin painumaan!
Sen jälkeen Jurvassa kuului mutkiin tultaessa entisten kiroilujen sijasta sintteripalojen iloinen vihellys!
Niin, olen siis nyt ajellut tovin tuon remontin jälkeen, joten korjaus ei ollut mikään hetken helpotus ongelmaan, vaan ongelma poistui kokonaan...
Suosittelen siis muillekin!
- T -
The Lakkivaari
Yamaha ei pamaha
Kas vain, ompa samankaltainen kirjoitusasu yammu1 ja yammu1-haamulla. Olisko sittenkin sama kirjoittaja?
"Pahoittelen aiheuttamaani topicin pilaamista mutta kun kone oli avoin kirjoittelin sinne asiattomia kirjoituksia ja olen hyvin pahoillani.Pyydän myös jammu1 anteeksi hänen nimimerkkinsä mustaamisesta.Tämän topicin kirjoitukset eivät olleet hänen kirjoittamiaan.Olen aivan ulkopuolinen henkilö.
Pyydän anteeksi vielä kerran. "
vs.
"o niin, joko tämä asia on selvä.
Pahoitelen tästä ja pyydän anteeksi siitä että ulkopuolinen henkilö kirjoiti "tuhmia" käytäen minun nimimerkkini. Tästä lähtien huolehdin(tai no,ainakin yritän) ettei kukaan pääsee kirjoitamaan minun nimimerkkillä.Sen verran mainitsen että kyseilsella henkilöllä on "pallit" vakiovarusteena joten varsinainen vitsi,pila??? miespuoliselta henkilöltä.Kyseistä henkilöä hävetää niin paljon ettei hän uskalla paljastaa kuka hän on joten hän pyysi anteeksi minun nimimerkillä(minun luvalla).
Pyydän viellä kerran anteeksi tapahtuneesta."
antti.kemppainen@smoto.fi - Suomen motoristit Ry - www.smoto.fi - Modified Motorcycle Association of Finland - www.mmaf.info