Tyylin muutos ZZR 1400 -> K 1200LT

[pozo izquierdo]

Suunnittelin tässä syssymmällä myös asennella navigaattorille virtapiuhaa akulta,mut äkkiseltään tuntuu näillä mun mekaanikon "taidoilla" jotta pitäs käydä kurssittaan itteesä jonku katteitten purkajagurun luona ensin


ps.Onko pozo siinä sun opuksessa minkä aioit lähettää ohjeita purkuun/kasaukseen?

No tässä hälytinoppaassa ei kyllä kerota pyörän katteiden purkamisesta, mutta saat kyydissä vähän rankemman jutun (CD):n, josta käy ilmi purku ynnä aika paljon muutakin...(LT:n korjaamokäsikirja.

Joudun just kohta lähtemään taas Latviaan, joten saattaa postitus jäädä keskiviikolle...

Jos pelkän navin sähköistä on kysymys, ne saa toki varastetuksi karttavalon piuhoista. Tämä ei tietysti ole mikään "kestävän kehityksen" tie, mutta auttaa hätäisimpiä. Oikeesti pitää tehdä oma apureleellä varustettu sulakkeellinen virtapiiri, josta sitten hyvä kiskoa sähköä mahdollisiin muihinkin himmeleihin...

t. pozo

[jarska]

Suunnittelin tässä syssymmällä myös asennella navigaattorille virtapiuhaa akulta,mut äkkiseltään tuntuu näillä mun mekaanikon "taidoilla" jotta pitäs käydä kurssittaan itteesä jonku katteitten purkajagurun luona ensin


ps.Onko pozo siinä sun opuksessa minkä aioit lähettää ohjeita purkuun/kasaukseen?

No tässä hälytinoppaassa ei kyllä kerota pyörän katteiden purkamisesta, mutta saat kyydissä vähän rankemman jutun (CD):n, josta käy ilmi purku ynnä aika paljon muutakin...(LT:n korjaamokäsikirja.

Joudun just kohta lähtemään taas Latviaan, joten saattaa postitus jäädä keskiviikolle...

Jos pelkän navin sähköistä on kysymys, ne saa toki varastetuksi karttavalon piuhoista. Tämä ei tietysti ole mikään "kestävän kehityksen" tie, mutta auttaa hätäisimpiä. Oikeesti pitää tehdä oma apureleellä varustettu sulakkeellinen virtapiiri, josta sitten hyvä kiskoa sähköä mahdollisiin muihinkin himmeleihin...

t. pozo

Loistavaa,otan mielelläni vastaan vaikka kirjahyllyllisen tietoo moposta

[C-A-D]

Katteidenpurkukurssi vaikka Googlen hakusanoilla:

"tupperware party fairing"

Osoitteessa: LINKKI

On tuo kuvattu aika yksityiskohtaisesti. Tältä foorumilta saat varmasti tukea myös, joten rohkeasti vaan purkamaan...

[jarska]

Katteidenpurkukurssi vaikka Googlen hakusanoilla:

"tupperware party fairing"

Osoitteessa: LINKKI

On tuo kuvattu aika yksityiskohtaisesti. Tältä foorumilta saat varmasti tukea myös, joten rohkeasti vaan purkamaan... *

Kiitosta vaan
En ole juuri noita aikasempien pyörien katteita purkanu vaan käyttäny aina huollossa.
Nyt iski joku kumma halu riisua tuota,olisko nuo muodot jotka sen tekee
Nojuu,tässä näkyy innostuvan varusteleen lisää joten opiskeltava on

[jarska]

Tuosta tupperwaara linkistä ei auennut miten nuo sivuilla olevat keinonahan palaset lähtee irti?
Alareunastaan näkyi olevan semmosella tapilla mikä muljahti reijästään mut onko muualta kenties pulteilla kiinni katteissa?
Tupakalla poltettu reikä oikean puoleiseen ja aattelin verhoilla uudestaan jos onnistuu
Siis tarkotan niitä jotka tulee suurinpiirtein polvien kohdalle.

[pozo izquierdo]

Tuosta tupperwaara linkistä ei auennut miten nuo sivuilla olevat keinonahan palaset lähtee irti?
Alareunastaan näkyi olevan semmosella tapilla mikä muljahti reijästään mut onko muualta kenties pulteilla kiinni katteissa?
Tupakalla poltettu reikä oikean puoleiseen ja aattelin verhoilla uudestaan jos onnistuu
Siis tarkotan niitä jotka tulee suurinpiirtein polvien kohdalle.

Ne telonit kyllä tulee niiden sivukatteiden mukana, joten älä niitä yritä raastaa irti ennenkuin sulla on ne isot sivumuovit kädessäsi. Muovien takapuolelta löydät sitten mutterit/ruuvit/nepparit tai mitkä niitä teloneita nyt piteleekään.

Seuraavassa sivukatteiden lyhyt sanallinen purkuohje ulkomuistista:

1) Sivupuskureiden muovikuoret irti (alapuolella pari ruuvia)
2) Kromattu / maalattu ylä- ja alakatteen välimuovipala irti. Kiinni kahdella ruuvilla alta ja yhdellä toisesta päästä. Paina keulan puolelta yläreunaa alaspäin, jotta kynsi tulee pois yläkatteen alta.Tämän palikan alta löytyy kolme yläkatteen ruuvia.
3) Vilkku irti. Sen alta löytyy pari katteen kiinnitysruuvia.
4) Avaa peilien alapuolella olevien tuuliohjainten kolme kiinnitysruuvia. Ohjain irtoaa kun kolautat peilin irti vain alakiinnikkeestään, koko peiliä ei tarvitse irroittaa sivukatteen vuoksi. Tuuliohjainten alta löytyy yksi torx lisää.
5) Hanskalokeron kansi auki ja sen alla olevat kuusikoloruuvit irti. Silloin irtoaa pieni muovipala lukon alapuolelta. Sen alla lisää torxeja.
6) Penkki ylös. Sen alta löytyy yksi ruuvi, jolla sivukate kiinni satulan aluskatteessa.
Viimeiseksi repäiset sen telonin alla olevan tapin irti satulan aluskatteesta ja nyt pitäisi sivukatteen olla kädessä.

Loput katteet ovatkin aika selviä - paitsi se tuulilasin alla oleva mittareiden päällinen. Siinä pitää irrottaa ensin mittarivalo painamalla pienellä ruuvarilla vasemmalla olevasta reiästä klipsu sivuun. Valon takana on yksi torx-ruuvi, joka sitoo mittareiden päällyskatteen mittariston kehykseen. Takaisin kasatessa tämä on se ruuvi, jonka voit huoletta jättää pois, niin se ei sitten pääse nakkisormista putoamaan jonnekin lampun taakse seuravalla kerralla.

Harjoituksen jälkeen purku sujuu alle vartissa...

T. pozo

[jarska]

Tuosta tupperwaara linkistä ei auennut miten nuo sivuilla olevat keinonahan palaset lähtee irti?
Alareunastaan näkyi olevan semmosella tapilla mikä muljahti reijästään mut onko muualta kenties pulteilla kiinni katteissa?
Tupakalla poltettu reikä oikean puoleiseen ja aattelin verhoilla uudestaan jos onnistuu
Siis tarkotan niitä jotka tulee suurinpiirtein polvien kohdalle.

Ne telonit kyllä tulee niiden sivukatteiden mukana, joten älä niitä yritä raastaa irti ennenkuin sulla on ne isot sivumuovit kädessäsi. Muovien takapuolelta löydät sitten mutterit/ruuvit/nepparit tai mitkä niitä teloneita nyt piteleekään.

Seuraavassa sivukatteiden lyhyt sanallinen purkuohje ulkomuistista:

1) Sivupuskureiden muovikuoret irti (alapuolella pari ruuvia)
2) Kromattu / maalattu ylä- ja alakatteen välimuovipala irti. Kiinni kahdella ruuvilla alta ja yhdellä toisesta päästä. Paina keulan puolelta yläreunaa alaspäin, jotta kynsi tulee pois yläkatteen alta.Tämän palikan alta löytyy kolme yläkatteen ruuvia.
3) Vilkku irti. Sen alta löytyy pari katteen kiinnitysruuvia.
4) Avaa peilien alapuolella olevien tuuliohjainten kolme kiinnitysruuvia. Ohjain irtoaa kun kolautat peilin irti vain alakiinnikkeestään, koko peiliä ei tarvitse irroittaa sivukatteen vuoksi. Tuuliohjainten alta löytyy yksi torx lisää.
5) Hanskalokeron kansi auki ja sen alla olevat kuusikoloruuvit irti. Silloin irtoaa pieni muovipala lukon alapuolelta. Sen alla lisää torxeja.
6) Penkki ylös. Sen alta löytyy yksi ruuvi, jolla sivukate kiinni satulan aluskatteessa.
Viimeiseksi repäiset sen telonin alla olevan tapin irti satulan aluskatteesta ja nyt pitäisi sivukatteen olla kädessä.

Loput katteet ovatkin aika selviä - paitsi se tuulilasin alla oleva mittareiden päällinen. Siinä pitää irrottaa ensin mittarivalo painamalla pienellä ruuvarilla vasemmalla olevasta reiästä klipsu sivuun. Valon takana on yksi torx-ruuvi, joka sitoo mittareiden päällyskatteen mittariston kehykseen. Takaisin kasatessa tämä on se ruuvi, jonka voit huoletta jättää pois, niin se ei sitten pääse nakkisormista putoamaan jonnekin lampun taakse seuravalla kerralla.

Harjoituksen jälkeen purku sujuu alle vartissa...

T. pozo

Mistä arvasit että mullon nakkisormet
Tänjuu,ruvetaan harjotteleen joku ilta

[jarska]

Tuosta peilien irrotuksesta vielä,siis pamauttaa vaan avokämmenellä peilin takaosaan ja irtoo vai ymmärsinkö päin p***ttä tuon jenkkilän tuppervaara ohjeen?

[C-A-D]

Just noin. Irtoovat, napauttaa kummalle puolelle tahansa. Itte täräytän "peilin puolelle" reunaan. Kato ettei putoa lattialle :-)

Ne kannattaa kiinnittäessä varmistaa vaikka nippusiteillä. Voivat pudota vaikka kun ajat kunnolla monttuun.

[jarska]

Just noin. Irtoovat, napauttaa kummalle puolelle tahansa. Itte täräytän "peilin puolelle" reunaan. Kato ettei putoa lattialle :-)

Ne kannattaa kiinnittäessä varmistaa vaikka nippusiteillä. Voivat pudota vaikka kun ajat kunnolla monttuun.

Ourait,varulta vielä emäntä kyykylleen ottamaan avosylin vastaan,saapi syyttää jos lentää lattialle


Ps.Jäi ylimääräseksi beemarin originelli korkeampi täysin ehjä tuulilasi jos jollakulla tarvetta?

[C-A-D]

Just noin. Irtoovat, napauttaa kummalle puolelle tahansa. Itte täräytän "peilin puolelle" reunaan. Kato ettei putoa lattialle :-)

Ne kannattaa kiinnittäessä varmistaa vaikka nippusiteillä. Voivat pudota vaikka kun ajat kunnolla monttuun.

Ourait,varulta vielä emäntä kyykylleen ottamaan avosylin vastaan,saapi syyttää jos lentää lattialle


Ps.Jäi ylimääräseksi beemarin originelli korkeampi täysin ehjä tuulilasi jos jollakulla tarvetta?

Minä pistän paremmaksi Minulta alkuperäinen korkea "Laminar Lip"illä?

[jarska]

Just noin. Irtoovat, napauttaa kummalle puolelle tahansa. Itte täräytän "peilin puolelle" reunaan. Kato ettei putoa lattialle :-)

Ne kannattaa kiinnittäessä varmistaa vaikka nippusiteillä. Voivat pudota vaikka kun ajat kunnolla monttuun.

Ourait,varulta vielä emäntä kyykylleen ottamaan avosylin vastaan,saapi syyttää jos lentää lattialle


Ps.Jäi ylimääräseksi beemarin originelli korkeampi täysin ehjä tuulilasi jos jollakulla tarvetta?

Minä pistän paremmaksi * Minulta alkuperäinen korkea "Laminar Lip"illä? *

Nonniih,turha tätä mun on sitte enää mainostaakkaan

Kysyin muuten tuota tupakalla tärvellyn polvitelonin hintaa ihan huvikseni RM heinolta ja yllättäin uuden hinta 109ekee
Eipä juuri kannata verhoilla itte

[Hannu59]

Määrittele "Vauhti", josta lasketan keski-ikä.

Harrastaahan voi monella tavalla, joten en käy väittelemään tosimotoristin tunnusmerkistöstä.

Mutta omalta kohdaltani se raja menee siinä, että vaikka nykyinen moponi olisi helppo päivittää halvempaan ja suorituskykyisempään, en sitä tee, koska muistan miltä tuntuu ajaa suorituskykyinen mopo suorituspaikalle, suorituspaikalla ja suorituspaikalta.

Vauhti on tietysti hyvin suhteellinen käsite ja suorituspaikasta riippuvainen, joten siinäkään en käy kilpailemaan. Yhdelle mukavuuden voitto suorituskyvystä on Pan European Banditin sijaan, toiselle se voi olla vaikkapa GS siitä huolimatta, että KTM tai Husaberg menisi sorarännissä tai metsäautotiellä lujempaa?

[jarska]

Tilaus päällä cee bailyesin tuulilasista #2 -2 with wings,euro cut
Otin riskin ku lueskelin noita teitin kokemuksia ja tilasin hiukkasen korkeemman,saas nährä tuleeko liika korkee

[pozo izquierdo]

Tilaus päällä cee bailyesin tuulilasista #2 -2 with wings,euro cut
Otin riskin ku lueskelin noita teitin kokemuksia ja tilasin hiukkasen korkeemman,saas nährä tuleeko liika korkee

Kyllähän tuo miinus kakkonen kuullostaa ihan aikamiehen tuulilasilta...

Jos olet yli 185 cm (tai lyhyempänäkin ns. persjalkaista mallia )ja ajat penkki yläasennossa niin se voipi osuakin. Itsellä (180 cm ) aikanaan tuon korkuisen lasin tilattuani pakko oli ryhtyä saman tien sahaushommiin kun en nähnyt yli kuin jalkatapeilla seisten. Tuo sahuu ei valitettavasti tuon wingilasin kyseeessä ollen enää tule kysymykseen.

Sittenhän se nähhään kun se saapuu. Tilasitko ihan ite, vai olitko mukana jossain näistä "alennuskimpoista"? (Vaikka pitäisihän se mun tietää, mutta kun näitä on on jo ollut ja mennyt niin monta jo tähän mennessä...)

t. pozo

[jarska]

Tilaus päällä cee bailyesin tuulilasista #2 -2 with wings,euro cut
Otin riskin ku lueskelin noita teitin kokemuksia ja tilasin hiukkasen korkeemman,saas nährä tuleeko liika korkee

Kyllähän tuo miinus kakkonen kuullostaa ihan aikamiehen tuulilasilta...

Jos olet yli 185 cm (tai lyhyempänäkin ns. persjalkaista mallia )ja ajat penkki yläasennossa niin se voipi osuakin. Itsellä (180 cm ) aikanaan tuon korkuisen lasin tilattuani pakko oli ryhtyä saman tien sahaushommiin kun en nähnyt yli kuin jalkatapeilla seisten. Tuo sahuu ei valitettavasti tuon wingilasin kyseeessä ollen enää tule kysymykseen.

Sittenhän se nähhään kun se saapuu. Tilasitko ihan ite, vai olitko mukana jossain näistä "alennuskimpoista"? (Vaikka pitäisihän se mun tietää, mutta kun näitä on on jo ollut ja mennyt niin monta jo tähän mennessä...)

t. pozo

No minähän oon 186cm pätkä,saa nähdä joudunko asentaan lypsyjakkaran penkin alle
Ihan itte otin kärsiäkseni rahdit sun muut,ei malttanu millään odotella kimppatilauksia

[pozo izquierdo]

No minähän oon 186cm pätkä,saa nähdä joudunko asentaan lypsyjakkaran penkin alle

No juu sitten, eiköhän tuo satu aika hyvin. Ja kun olet tuonkin verran iso kaveri, niin penkin nosto tehtaan asetuksistakin ylöspäin voisi tulla kysymykseen. Itse olen sen tehnyt yhdellä tavalla, mutta tässä mm. "iku1" funtsailee samaa asiaa vähän toisella tyylillä. Kannattaa kysäistä, miten suunnittelu etenee.

Samalla mainostan Suburban Machinery jalkatappien pudotussarjaa, jollaisia on parasta aikaa lentämässä kassillinen Atlantin yli. Kassissa taitaa olla pari ylimääräistä settiä, jos alkaa LT:n tiukka ajoasento vanhoja polvia ahdistaa...


t. pozo

[jarska]

No minähän oon 186cm pätkä,saa nähdä joudunko asentaan lypsyjakkaran penkin alle

No juu sitten, eiköhän tuo satu aika hyvin. Ja kun olet tuonkin verran iso kaveri, niin penkin nosto tehtaan asetuksistakin ylöspäin voisi tulla kysymykseen. Itse olen sen tehnyt yhdellä tavalla, mutta tässä mm. "iku1" funtsailee samaa asiaa vähän toisella tyylillä. Kannattaa kysäistä, miten suunnittelu etenee.

Samalla mainostan Suburban Machinery jalkatappien pudotussarjaa, jollaisia on parasta aikaa lentämässä kassillinen Atlantin yli. Kassissa taitaa olla pari ylimääräistä settiä, jos alkaa LT:n tiukka ajoasento vanhoja polvia ahdistaa...


t. pozo

Elähän nyt ala heilutteleen "LT-porkkanoita" nokan eessä
Kohta on uus luottokortti vingutettu tyhjiin jenkkilän pojille

[jarska]

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä jatkuu
Tarkotus ois talveksi ängetä mopo ahtaasta oviaukosta ja kyselen lähteekö nuo sivulaukun kromit kampeemalla irti vai onko jossain ruuveja piilossa?
Ja jos ei mahru sittekään kunnolla täytyykö sivulaukkujen irrotukseen irroittaa myös takalaukku?
Sivulaukkujen kansienki irrotus riittäis,mutta nehän on saranoistaan popniiteillä kiinni

[C-A-D]

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä jatkuu
Tarkotus ois talveksi ängetä mopo ahtaasta oviaukosta ja kyselen lähteekö nuo sivulaukun kromit kampeemalla irti vai onko jossain ruuveja piilossa?
Ja jos ei mahru sittekään kunnolla täytyykö sivulaukkujen irrotukseen irroittaa myös takalaukku?
Sivulaukkujen kansienki irrotus riittäis,mutta nehän on saranoistaan popniiteillä kiinni

Takalaukkuhan noista helpoin on. Neljä pulttia ja pari sähkö-liitintä. Purkaantuuhan nuo sivulaukut kai kokonaisina irti. Olihan sinulla jo se "korjaamokirja"-PDF tai joku CD? Sieltähän kohdasta "Frame" noiden purku löytyy. Pop-niitithän on "tehty" porattaviksi Niiden poisto ja asennus on helppoa ja hauskaa

Noihin kromeihin en osaa vastata. Millään ruuveillahan ne eivät liene (itellä on vaan muovilistat ja ne eivät ainakaan pultattuja ole) . Again - kojauskirjasta löytynee.

[jarska]

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä jatkuu
Tarkotus ois talveksi ängetä mopo ahtaasta oviaukosta ja kyselen lähteekö nuo sivulaukun kromit kampeemalla irti vai onko jossain ruuveja piilossa?
Ja jos ei mahru sittekään kunnolla täytyykö sivulaukkujen irrotukseen irroittaa myös takalaukku?
Sivulaukkujen kansienki irrotus riittäis,mutta nehän on saranoistaan popniiteillä kiinni

Takalaukkuhan noista helpoin on. Neljä pulttia ja pari sähkö-liitintä. Purkaantuuhan nuo sivulaukut kai kokonaisina irti. Olihan sinulla jo se "korjaamokirja"-PDF tai joku CD? Sieltähän kohdasta "Frame" noiden purku löytyy. Pop-niitithän on "tehty" porattaviksi Niiden poisto ja asennus on helppoa ja hauskaa *

Noihin kromeihin en osaa vastata. Millään ruuveillahan ne eivät liene (itellä on vaan muovilistat * ja ne eivät ainakaan pultattuja ole) . Again - kojauskirjasta löytynee.

Tulossa pozolta varmaan piakkoin jotain dokumenttia cd:n muodossa,yritän katella siittä tarkemmin purkamista.
Prkl,eilen irrotin oikean puoleista peiliä ja tietenki pamautin jotenki väärään kulmaan sitä ja katkes sieltä peiliosan sisältä muovinen kisko jossa ne metalliset puristimet urissaan
Tarkotan niitä joihin ne pyörään jäävät pyöreet metallipompulat plumpsahtaa kiinni.
Kyselin osia sinne peilin sisälle mut näyttäs että pitää uusia koko peilirunko peeveli,jääpi silleen etuosasta väljäksi.

[pozo izquierdo]

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä jatkuu
Tarkotus ois talveksi ängetä mopo ahtaasta oviaukosta ja kyselen lähteekö nuo sivulaukun kromit kampeemalla irti vai onko jossain ruuveja piilossa?
Ja jos ei mahru sittekään kunnolla täytyykö sivulaukkujen irrotukseen irroittaa myös takalaukku?
Sivulaukkujen kansienki irrotus riittäis,mutta nehän on saranoistaan popniiteillä kiinni

Takalaukkuhan noista helpoin on. Neljä pulttia ja pari sähkö-liitintä. Purkaantuuhan nuo sivulaukut kai kokonaisina irti. Olihan sinulla jo se "korjaamokirja"-PDF tai joku CD? Sieltähän kohdasta "Frame" noiden purku löytyy. Pop-niitithän on "tehty" porattaviksi Niiden poisto ja asennus on helppoa ja hauskaa *

Noihin kromeihin en osaa vastata. Millään ruuveillahan ne eivät liene (itellä on vaan muovilistat * ja ne eivät ainakaan pultattuja ole) . Again - kojauskirjasta löytynee.

Tulossa pozolta varmaan piakkoin jotain dokumenttia cd:n muodossa,yritän katella siittä tarkemmin purkamista.
Prkl,eilen irrotin oikean puoleista peiliä ja tietenki pamautin jotenki väärään kulmaan sitä ja katkes sieltä peiliosan sisältä muovinen kisko jossa ne metalliset puristimet urissaan
Tarkotan niitä joihin ne pyörään jäävät pyöreet metallipompulat plumpsahtaa kiinni.
Kyselin osia sinne peilin sisälle mut näyttäs että pitää uusia koko peilirunko peeveli,jääpi silleen etuosasta väljäksi.

Elähän hättäile...äläkä nyt ainakaan vielä mitään uusia osia tilaile!

Tuohon on useampiakin hoitomahdollisuuksia.

1) Epoksiliimaat sen särkyneen klipsinpidikkeen (puhdistat tietysti kaiken vaseliinin pois mahd. hyvin.
2) Poraat 5 mm kierteen peilin "ilmanottoaukosta" suoraan takana olevaan runkoon ja laitat siihen nailonruuvin. *Tämä pitää peilin hyvin paikoillaan, mutta antaa tarvittaessa periksi, jos peliiin osuu joku voimakkaampi isku. Kato tuosta:
http://picasaweb.google.com/pozoizqu...MIRRORSECURING

HUOM. Kuvassa käytetty kaulastaan ohennettua teräksistä kuusiokoloruuvia, mutta se ei ole hyvä, ainoastaan muoviruuvi toimii.

Sori, nyt täytyy mennä, mamma huutelee. Jos tarviit lisävinkkejä niin ilmineeraa. Se infopaketti lähti eilen torstaina postilla.

t. pozo

[jarska]

Sarjassamme tyhmiä kysymyksiä jatkuu
Tarkotus ois talveksi ängetä mopo ahtaasta oviaukosta ja kyselen lähteekö nuo sivulaukun kromit kampeemalla irti vai onko jossain ruuveja piilossa?
Ja jos ei mahru sittekään kunnolla täytyykö sivulaukkujen irrotukseen irroittaa myös takalaukku?
Sivulaukkujen kansienki irrotus riittäis,mutta nehän on saranoistaan popniiteillä kiinni

Takalaukkuhan noista helpoin on. Neljä pulttia ja pari sähkö-liitintä. Purkaantuuhan nuo sivulaukut kai kokonaisina irti. Olihan sinulla jo se "korjaamokirja"-PDF tai joku CD? Sieltähän kohdasta "Frame" noiden purku löytyy. Pop-niitithän on "tehty" porattaviksi Niiden poisto ja asennus on helppoa ja hauskaa *

Noihin kromeihin en osaa vastata. Millään ruuveillahan ne eivät liene (itellä on vaan muovilistat * ja ne eivät ainakaan pultattuja ole) . Again - kojauskirjasta löytynee.

Tulossa pozolta varmaan piakkoin jotain dokumenttia cd:n muodossa,yritän katella siittä tarkemmin purkamista.
Prkl,eilen irrotin oikean puoleista peiliä ja tietenki pamautin jotenki väärään kulmaan sitä ja katkes sieltä peiliosan sisältä muovinen kisko jossa ne metalliset puristimet urissaan
Tarkotan niitä joihin ne pyörään jäävät pyöreet metallipompulat plumpsahtaa kiinni.
Kyselin osia sinne peilin sisälle mut näyttäs että pitää uusia koko peilirunko peeveli,jääpi silleen etuosasta väljäksi.

Elähän hättäile...äläkä nyt ainakaan vielä mitään uusia osia tilaile!

Tuohon on useampiakin hoitomahdollisuuksia.

1) Epoksiliimaat sen särkyneen klipsinpidikkeen (puhdistat tietysti kaiken vaseliinin pois mahd. hyvin.
2) Poraat 5 mm kierteen peilin "ilmanottoaukosta" suoraan takana olevaan runkoon ja laitat siihen nailonruuvin. *Tämä pitää peilin hyvin paikoillaan, mutta antaa tarvittaessa periksi, jos peliiin osuu joku voimakkaampi isku. Kato tuosta:
http://picasaweb.google.com/pozoizqu...MIRRORSECURING

HUOM. Kuvassa käytetty kaulastaan ohennettua teräksistä kuusiokoloruuvia, mutta se ole hyvä, ainoastaan muoviruuvi toimii.

Sori, nyt täytyy mennä, mamma huutelee. Jos tarviit lisävinkkejä niin ilmineeraa. Se infopaketti lähti eilen torstaina postilla.

t. pozo

No mutta tuohan on loistava idea ja pysyy paikallaan vaikka rikkosin lisää purkaessa,kiitokset jälleen
Meinas jo rohkeus horjua katteiden purussa ku peilin irrotusvaihe sai jo aikaan muovinpalasten helinän katteiden sisään

[jarska]

Eilen tupsahti suoraan tiskiin viidessä päivässä kirkkaat sivuvilkut
Sopii todella hyvin keltaisten tilalle,mut makuassiita,toinen tykkää äidistä...


ps.Pozo jääkö sulle niistä jalkatappien pudotussarjoista ylimääräsiä?
Ja kiinnostas tietää kärsiikö kaarreajo tappien madalluksen jälkeen,onko hankalampi käyttää jarru/vaihdepoljinta,toiko apua tiukkaan polvikulmaan?Meinaan jos jollain jo on mopossaan tollaset

[pozo izquierdo]

Eilen tupsahti suoraan tiskiin viidessä päivässä kirkkaat sivuvilkut
Sopii todella hyvin keltaisten tilalle,mut makuassiita,toinen tykkää äidistä...


ps.Pozo jääkö sulle niistä jalkatappien pudotussarjoista ylimääräsiä?
Ja kiinnostas tietää kärsiikö kaarreajo tappien madalluksen jälkeen,onko hankalampi käyttää jarru/vaihdepoljinta,toiko apua tiukkaan polvikulmaan?Meinaan jos jollain jo on mopossaan tollaset

Joo, on niitä pari settiä ylimääräisiä. Vasta saapuivat tullipostiin, käyn ne huomenissa hakemassa.

Kaarreajo kärsi minulla ekan kerran Virtasamen Motoparkin radalla. "Siviilissä" en ole jalkatappeja raapinut kuin ehkä kerran aiemmin. Tämäkin riippuu jossain määrin siitä kuuluisasta takajousen esisäädön nestetilasta eli kuinka alhaalla moposi makaa...

Jarru ja erityisesti vaihde tulivat itselläni paljon parempaan paikkaan kuin aiemmin. Ylöspäin vaihdettaessa ei tarvitse samalla tavalla taittaa jalkaterää alaviistoon kuin aiemmin. Ja polkimiahan voi sitten lisäksi säätää jollei meinaa muuten sattua.
Polvikulma helpottuu tietysti myös, miten sen itse kukin kokee on makuasia. Mie tykkään kyllä kovasti...

t. pozo



Sorry kun söhläsin sen sun e-mailosoitteen kanssa. Nyt oot toivottavasti postilistoilla...

[jarska]

Eilen tupsahti suoraan tiskiin viidessä päivässä kirkkaat sivuvilkut
Sopii todella hyvin keltaisten tilalle,mut makuassiita,toinen tykkää äidistä...


ps.Pozo jääkö sulle niistä jalkatappien pudotussarjoista ylimääräsiä?
Ja kiinnostas tietää kärsiikö kaarreajo tappien madalluksen jälkeen,onko hankalampi käyttää jarru/vaihdepoljinta,toiko apua tiukkaan polvikulmaan?Meinaan jos jollain jo on mopossaan tollaset

Joo, on niitä pari settiä ylimääräisiä. Vasta saapuivat tullipostiin, käyn ne huomenissa hakemassa.

Kaarreajo kärsi minulla ekan kerran Virtasamen Motoparkin radalla. "Siviilissä" en ole jalkatappeja raapinut kuin ehkä kerran aiemmin. Tämäkin riippuu jossain määrin siitä kuuluisasta takajousen esisäädön nestetilasta eli kuinka alhaalla moposi makaa...

Jarru ja erityisesti vaihde tulivat itselläni paljon parempaan paikkaan kuin aiemmin. Ylöspäin vaihdettaessa ei tarvitse samalla tavalla taittaa jalkaterää alaviistoon kuin aiemmin. Ja polkimiahan voi sitten lisäksi säätää jollei meinaa muuten sattua.
Polvikulma helpottuu tietysti myös, miten sen itse kukin kokee on makuasia. Mie tykkään kyllä kovasti...

t. pozo



Sorry kun söhläsin sen sun e-mailosoitteen kanssa. Nyt oot toivottavasti postilistoilla...

``takajousen esisäädön nestetilasta``,öö siis tarkotat että sitä penkin alla olevaa säätöä ruuvataan tiukemmalle vai jotain nesteen lisäystäkö?
Voisin ottaa mielelläni yhen madallussarjan,itellä melko pitkät koivet joten saattas helpottaa tilannetta

[pozo izquierdo]

Eilen tupsahti suoraan tiskiin viidessä päivässä kirkkaat sivuvilkut
Sopii todella hyvin keltaisten tilalle,mut makuassiita,toinen tykkää äidistä...


ps.Pozo jääkö sulle niistä jalkatappien pudotussarjoista ylimääräsiä?
Ja kiinnostas tietää kärsiikö kaarreajo tappien madalluksen jälkeen,onko hankalampi käyttää jarru/vaihdepoljinta,toiko apua tiukkaan polvikulmaan?Meinaan jos jollain jo on mopossaan tollaset

Joo, on niitä pari settiä ylimääräisiä. Vasta saapuivat tullipostiin, käyn ne huomenissa hakemassa.

Kaarreajo kärsi minulla ekan kerran Virtasamen Motoparkin radalla. "Siviilissä" en ole jalkatappeja raapinut kuin ehkä kerran aiemmin. Tämäkin riippuu jossain määrin siitä kuuluisasta takajousen esisäädön nestetilasta eli kuinka alhaalla moposi makaa...

Jarru ja erityisesti vaihde tulivat itselläni paljon parempaan paikkaan kuin aiemmin. Ylöspäin vaihdettaessa ei tarvitse samalla tavalla taittaa jalkaterää alaviistoon kuin aiemmin. Ja polkimiahan voi sitten lisäksi säätää jollei meinaa muuten sattua.
Polvikulma helpottuu tietysti myös, miten sen itse kukin kokee on makuasia. Mie tykkään kyllä kovasti...

t. pozo



Sorry kun söhläsin sen sun e-mailosoitteen kanssa. Nyt oot toivottavasti postilistoilla...

``takajousen esisäädön nestetilasta``,öö siis tarkotat että sitä penkin alla olevaa säätöä ruuvataan tiukemmalle vai jotain nesteen lisäystäkö?
Voisin ottaa mielelläni yhen madallussarjan,itellä melko pitkät koivet joten saattas helpottaa tilannetta

Just siitä samasta ruuvista on kysymys. Sen voi toki ruuvata ihan pohjaan, mutta mokomasta häviää ajan oloon hydrauliöljyä niin, että tiukimmilleenkin ruuvattuna vaikutus on enää sama kuin uudessa mopossa puolivälin kohdalla.

Eli testi on helppo: Mopo keskituelle ja esisäätö ihan auki. Sitten alat ruuvata sitä kiinnipäin ja jos säätöruuvin alareuna livahtaa ohi sen sylinterin rungossa olevan punaisen pisteen ilman mitään mainittavaa vastusta tee kuten tuossa neuvotaan:

http://picasaweb.google.com/pozoizqu...RELOADADJUSTER

Noita tuolla Ränssissä kymmenkunta urakoitiin, joten homman osaajia on paljon muitakin..

Pannaan se pudotussetti syrjään, tuletkos Kuvalle niin saat sen siellä vai jotenkin muuten...


t. pozo

[jarska]

Eilen tupsahti suoraan tiskiin viidessä päivässä kirkkaat sivuvilkut
Sopii todella hyvin keltaisten tilalle,mut makuassiita,toinen tykkää äidistä...


ps.Pozo jääkö sulle niistä jalkatappien pudotussarjoista ylimääräsiä?
Ja kiinnostas tietää kärsiikö kaarreajo tappien madalluksen jälkeen,onko hankalampi käyttää jarru/vaihdepoljinta,toiko apua tiukkaan polvikulmaan?Meinaan jos jollain jo on mopossaan tollaset

Joo, on niitä pari settiä ylimääräisiä. Vasta saapuivat tullipostiin, käyn ne huomenissa hakemassa.

Kaarreajo kärsi minulla ekan kerran Virtasamen Motoparkin radalla. "Siviilissä" en ole jalkatappeja raapinut kuin ehkä kerran aiemmin. Tämäkin riippuu jossain määrin siitä kuuluisasta takajousen esisäädön nestetilasta eli kuinka alhaalla moposi makaa...

Jarru ja erityisesti vaihde tulivat itselläni paljon parempaan paikkaan kuin aiemmin. Ylöspäin vaihdettaessa ei tarvitse samalla tavalla taittaa jalkaterää alaviistoon kuin aiemmin. Ja polkimiahan voi sitten lisäksi säätää jollei meinaa muuten sattua.
Polvikulma helpottuu tietysti myös, miten sen itse kukin kokee on makuasia. Mie tykkään kyllä kovasti...

t. pozo



Sorry kun söhläsin sen sun e-mailosoitteen kanssa. Nyt oot toivottavasti postilistoilla...

``takajousen esisäädön nestetilasta``,öö siis tarkotat että sitä penkin alla olevaa säätöä ruuvataan tiukemmalle vai jotain nesteen lisäystäkö?
Voisin ottaa mielelläni yhen madallussarjan,itellä melko pitkät koivet joten saattas helpottaa tilannetta

Just siitä samasta ruuvista on kysymys. Sen voi toki ruuvata ihan pohjaan, mutta mokomasta häviää ajan oloon hydrauliöljyä niin, että tiukimmilleenkin ruuvattuna vaikutus on enää sama kuin uudessa mopossa puolivälin kohdalla.

Eli testi on helppo: Mopo keskituelle ja esisäätö ihan auki. Sitten alat ruuvata sitä kiinnipäin ja jos säätöruuvin alareuna livahtaa ohi sen sylinterin rungossa olevan punaisen pisteen ilman mitään mainittavaa vastusta tee kuten tuossa neuvotaan:

http://picasaweb.google.com/pozoizqu...RELOADADJUSTER

Noita tuolla Ränssissä kymmenkunta urakoitiin, joten homman osaajia on paljon muitakin..

Pannaan se pudotussetti syrjään, tuletkos Kuvalle niin saat sen siellä vai jotenkin muuten...


t. pozo

Joka päivä oppii uutta.

Kuvalle tulosta en vielä varmuudella tiedä,vähän tossa suunniteltiin josko autolla tulis,välimatka sentään n.350km sivu.
Vaikka ei sitä tiedä vaikka takakesä tulee

[C-A-D]

Kuvalle tulosta en vielä varmuudella tiedä,vähän tossa suunniteltiin josko autolla tulis,välimatka sentään n.350km sivu.
Vaikka ei sitä tiedä vaikka takakesä tulee

Kuvalle? Oliko tää joku Inside-juttu vai oonko mää tässä informaatiotulvassa taas menettänyt jotain?

[pozo izquierdo]

suunniteltiin josko autolla tulis,välimatka sentään n.350km sivu.

Vaaai aaauutolla. ...ei muuta kuin mchuurteen termejä käyttääksemme "thuliliivit täysille" ja menoksi. Jos lunta yli 10 senttiä, niin sitten en tule kaksipyöräisellä.

t. pozo



PS *Ja C-A-D saatiin myös kartalle tämän Kuvan jutun suhteen...