BMW HP2 Sport

[Tune]

Kai noihin kansiin saa kans vaihdettavat kulutuspalat *

http://www.motoblog.it/galleria/big/bmw-hp2-sport/15

[ek@]

On kyllä hienoin pyörä ikinä. Voi kun ei olisi niin köyhä. Mitähän toi maksaa. Varmaan enemmän kuin KS. Vanteet on ilmeisesti Galespeedin.

Onkohan tuossa Telelever etupää?

[MagnaMan]

Standardikilokyykky pulunkakkimislaudalla. Muuten kuten japsit mut aika paljon vaan rumempi.

[Tune]

Onkohan tuossa Telelever etupää?

Näyttäs ihan "normaalilta"...

[TPM]

Standardikilokyykky pulunkakkimislaudalla. Muuten kuten japsit mut aika paljon vaan rumempi.

Itsellä tuosta mieleen tulee kyykky/rähinäpyörä niin kuin Super Duke. Tai jotain...

[ek@]

Tässä on kymmenen sivua mielenkiintoista luettavaa:
LINKKI

[ek@]

Bemarin kansainvälisillä sivuilla on jo paremmin esitelty.

[Roadster]

Nyt näyttää hyvältä.

http://www.motorcyclenews.com/MCN....I-94060

Makuasia ...

[kemo]

Eipä tuokaan pahempi olis..Ennen bemu tuli pirusti jäljessä joka asiassa mut parempaan suuntaan mennään

[SPK_1978]

Löytyykö kellään kokemuksia noista HP2 sarjalaisista?
Etenkin tuo Sport on omaan silmään niiiiiiiiiiiiiin nätti, että pakko olis päästä tyypittään sitä.

Ei taida kovin monta ole Suomen rekisteriin ehtinyt??

[Repa]

EKA:lla (Ek@?) taitaa olla HP2 Sportti, muttei varmaankaan Suomen rekisterissä.

t. Repa

[ek@]

EKA:lla (Ek@?) taitaa olla HP2 Sportti, muttei varmaankaan Suomen rekisterissä.

t. Repa

Ei ole tullut vielä - Megamotolla päristelään...

Suomeen piti kai kolme noita tulla ja yksi jäädä esittelykäyttöön. Kaippa sekin on myynnissä/myyty tähän aikaan vuodesta.

[ek@]

By the way, jossain täältä olevassa linkissä oli jostain radalta kuvia, joista bongasin HP2 Sportin. Oli ilman kilpitelinettä (ja kai ilman peilejä muistaakseni). Vai olisiko ollut jostain muualta linkki, mutta Suomesta oli jotain ratakuvia.

[ek@]

No ei se linkki täällä kai ollutkaan, mutta jonkun kuvia on tuolla:
LINKKI

Lieneekö kaveri täällä...

[Juri -72]

Tasan Yksi noita on suomeen tullut ja on ihan kilvellinen laite. Tapasin kaverin Ahvenistolla ja se kertoi ottavansa radalle peilit ja kilpitelineen pois!!

[ek@]

No tuossa yllä olevassa kuvalinkissä ovat kilpiteline ja peilit kiinni parissa ekassa kuvassa. Radalla ne onkin sitten irti.

Kyllä niitä maahantuojan mukaan piti tänä vuonna kolme tulla Suomeen. Liekö tuo tapaamasi kaveri saanut ensimmäisen ja siten ollut "ainoa" silloin.

[Juri -72]

Ainoa joo, kolme piti tulla, vaan ei niitä saatu maahan kuin tuo yks ja ainoa! Jollei tilanne ole kuukaudessa muuttunut! Ei ainakaan virallisen maahantuonnin kautta!

[Turder]

Mitäs on ek@ tykännyt HP2 Sportista?

[ek@]

Tykkään, tykkään. Ei sitten millään jaksaisi pysyä kotona, mutta huomenna on eka huolto ja tonni on täynnä.

[KTE]

Ainoa joo, kolme piti tulla, vaan ei niitä saatu maahan kuin tuo yks ja ainoa! Jollei tilanne ole kuukaudessa muuttunut! Ei ainakaan *virallisen maahantuonnin kautta!

Mikäs tämä sitten on? *

http://www.motopalsta.com/vaihto/?uusi=0&id=87461

[AF-1]

Uudessa moto 1 lehdessä Kari Tiaisen kommentti HP2 mallista.

Iso peli on mainettaan parempi,uskomattoman hieno laite omassa sarjassaan, vaatii kokemusta.

Sillä on epsanjassa vuokraus tarkoituksessa noita.

[Repa]

Uudessa moto 1 lehdessä Kari Tiaisen kommentti HP2 mallista.

Iso peli on mainettaan parempi,uskomattoman hieno laite omassa sarjassaan, vaatii kokemusta.

Sillä on epsanjassa vuokraus tarkoituksessa noita.

Mistähän me saatais Ek@lle lisää kokemusta?
Tuo eka tonni on niin kovin vähän.


t. Repa

[AF-1]

Soittaa Tiaiselle kai sil puhelin on vaikka se espanjas asuukin

Kari onks toi hyvä ...njoo on joo juu 2 pyörää menee soralla kovaa paljon voimaa.

[ek@]

Niin noita HP2-malleja on kolme: Enduro, Megamoto ja Sport. Mulla on Megamoto ja Sport:





Tiaisella on noita Enduroita vuokrattavana.

Sport on ollut vasta maanantaista lähtien. Kyllä on mahtava peli. Sisäänajossa en ole revitellyt sen kummemmin, mutta noita vuoristoteitä on kiva kurvailla pienemmälläkin kaasulla. Ukosta loppuu usko ennen mopon rajoja. Kurveihin se taipuu ihan itsestään ja on aivan mieletön alusta. Telelever-keula on kyllä hyvä. Ei yhtään niiaa jarrutuksissa ja muutenkin voi jarruttaa pidemmälle kurviin.

Ranteet ja niska eivät ole vielä tottuneet moiseen röhnöttämiseen, mutta eiköhän se ajan kanssa. Joku 300km alkaa olla maksimi, kun alkaa ranteissa ja niskassa tuntua. Ei tuo kauhean etukeno asento sinänsä ole, mutta outo Megamoton jälkeen. Jalkatappien asentoakin voi säätää. Itse asiassa vedin niitä taaksepäin, kun tuntui luentevammalta, vaikka tuli vieläkin etukenompi.

Ohjaustangon kaltevuuttakin voi säätää ainakin kahteen asentoon. En ole tutkinut, voiko sitä säätää portaattomasti ottamalla yhden mutikan välistä, kun se on ihan hyvä noinkin. Välitykset on aika pitkät ja kaupunkiruuhkissa kytkin on kovilla. Onneksi ei ole pakko mennä niihin ruuhkiin, mutta viimeksi alkoi nenässä tuntua kytkimen käryä (kuiva kytkin).

Säädin nuo Öhlinsit ohjeiden mukaan mittanauhan kanssa. Vaimennukset pistin kaikki vähän kireämmälle ja laskin paineet renkaissa 2,1 bariin, kun käyttiksessä oli suositeltu noita paineita "urheilulliseen ajoon". Mistään säätämisistä tiedä hevon pyllyä, mutta vieläkin paremmalta tuntui tänään säätöjen jälkeen.

Näytössä on kaiken maailman race-modeja. Siihen saa jonkin infrapunalla toimivan lisäpalikankin, että radalla kierrosaikojen ajanotto automatisoituu. Joka kierrokselta saa sitten kaivettua tietoja. En taida tosin tarvita, kun vaan kukkahattu päässä mummoilen klassisen pyöreitä linjoja pitkin vuoria. Vaihtovalot saa säädettyä asetuksista. Tuo vakiona oleva quick-shifter on kyllä mainio vekotin kanssa.

Katteet on kaikki hiilikuitua. Runkokin loppuu perseen alle ja peräosa on pelkkä hiilikuituhökötys. Yläkate lähtee yhtenä palasena, paitsi benskakorkin edessä oleva pieni siivu. Alakate on kanssa yksi osa.

Megamoto on kanssa hauska peli. Etupäässä on tavalliset teleskoopit. Niissä voi säätää vaimennusta molempiin suuntiin ja muutenkin ihan asialliset, mutta kyllä ennemmin Teleleverin olisin ottanut, kuten GS:ssä on. Livenä mopo on kyllä paljon hienompi kuin kuvissa.

Voin kyllä suositella molempia. Bokserin pörinäkin on hauska. Jotenkin nuo ovat vaan sporttisia traktoreita, jotka vaan puskee tarmolla eteenpäin.

Kumpaankaan ei tee mieli vaihtaa edes putkia, kun alkuperäiset ovat niin hienot. Sportissa on kyllä jokin servo putkessa. Pitäisiköhän se jumittaa auki, vai meneekö systeemit sekaisin. Mitähän iloa moisesta on? Onko se äänien vai minkä takia kuristamassa virtausta?

[Turder]

Sportissa on kyllä jokin servo putkessa. Pitäisiköhän se jumittaa auki, vai meneekö systeemit sekaisin. Mitähän iloa moisesta on? Onko se äänien vai minkä takia kuristamassa virtausta?

Yleensä se on äänien takia.

Aika pienillä paineilla suositellaan ajamaan. Tuollaisilla kylmäpaineilla ajelen ainoastaan radalla, kadulla sitten n. 2,5 eteen ja 2,9-3,0 taakse niin kestää rengas vähän paremmin.

Onhan tuossa laitteessa kyllä mukavasti hienoa osaa hiilikuidusta lähtien

[ek@]

Ohjekirjassa on muistaakseni 2,2 eteen ja 2,5 taakse, sekä tuo 2,1 +/- 0,2 bar kaahaamiseen molemmissa päissä, eli 1,9-2,3 väliltä.

[Repa]

Niin noita HP2-malleja on kolme: Enduro, Megamoto ja Sport. Mulla on Megamoto ja Sport:





Tiaisella on noita Enduroita vuokrattavana.

Sport on ollut vasta maanantaista lähtien. Kyllä on mahtava peli. Sisäänajossa en ole revitellyt sen kummemmin, mutta noita vuoristoteitä on kiva kurvailla pienemmälläkin kaasulla. Ukosta loppuu usko ennen mopon rajoja. Kurveihin se taipuu ihan itsestään ja on aivan mieletön alusta. Telelever-keula on kyllä hyvä. Ei yhtään niiaa jarrutuksissa ja muutenkin voi jarruttaa pidemmälle kurviin.

Ranteet ja niska eivät ole vielä tottuneet moiseen röhnöttämiseen, mutta eiköhän se ajan kanssa. Joku 300km alkaa olla maksimi, kun alkaa ranteissa ja niskassa tuntua. Ei tuo kauhean etukeno asento sinänsä ole, mutta outo Megamoton jälkeen. Jalkatappien asentoakin voi säätää. Itse asiassa vedin niitä taaksepäin, kun tuntui luentevammalta, vaikka tuli vieläkin etukenompi.

Ohjaustangon kaltevuuttakin voi säätää ainakin kahteen asentoon. En ole tutkinut, voiko sitä säätää portaattomasti ottamalla yhden mutikan välistä, kun se on ihan hyvä noinkin. Välitykset on aika pitkät ja kaupunkiruuhkissa kytkin on kovilla. *Onneksi ei ole pakko mennä niihin ruuhkiin, mutta viimeksi alkoi nenässä tuntua kytkimen käryä (kuiva kytkin).

Säädin nuo Öhlinsit ohjeiden mukaan mittanauhan kanssa. Vaimennukset pistin kaikki vähän kireämmälle ja laskin paineet renkaissa 2,1 bariin, kun käyttiksessä oli suositeltu noita paineita "urheilulliseen ajoon". Mistään säätämisistä tiedä hevon pyllyä, mutta vieläkin paremmalta tuntui tänään säätöjen jälkeen.

Näytössä on kaiken maailman race-modeja. Siihen saa jonkin infrapunalla toimivan lisäpalikankin, että radalla kierrosaikojen ajanotto automatisoituu. Joka kierrokselta saa sitten kaivettua tietoja. En taida tosin tarvita, kun vaan kukkahattu päässä mummoilen klassisen pyöreitä linjoja pitkin vuoria. Vaihtovalot saa säädettyä asetuksista. Tuo vakiona oleva quick-shifter on kyllä mainio vekotin kanssa.

Katteet on kaikki hiilikuitua. Runkokin loppuu perseen alle ja peräosa on pelkkä hiilikuituhökötys. Yläkate lähtee yhtenä palasena, paitsi benskakorkin edessä oleva pieni siivu. Alakate on kanssa yksi osa.

Megamoto on kanssa hauska peli. Etupäässä on tavalliset teleskoopit. Niissä voi säätää vaimennusta molempiin suuntiin ja muutenkin ihan asialliset, mutta kyllä ennemmin Teleleverin olisin ottanut, kuten GS:ssä on. Livenä mopo on kyllä paljon hienompi kuin kuvissa.

Voin kyllä suositella molempia. Bokserin pörinäkin on hauska. Jotenkin nuo ovat vaan sporttisia traktoreita, jotka vaan puskee tarmolla eteenpäin.

Kumpaankaan ei tee mieli vaihtaa edes putkia, kun alkuperäiset ovat niin hienot. Sportissa on kyllä jokin servo putkessa. Pitäisiköhän se jumittaa auki, vai meneekö systeemit sekaisin. Mitähän iloa moisesta on? Onko se äänien vai minkä takia kuristamassa virtausta?

Kateeksi käypi. Niin mopoja kuin ajokelejäkin. Täällä sitä vaan nautiskellaan huomenna ilmatieteenlaitoksen uhkailujen perusteella räntäsateesta. No saapahan suditeltua vähän helpommin.

Ei muuta kuin onnea vielä kerran uudelle mopolle! Kiva kun olet saanut sen vihdoin ja viimein.

t. Repa

[Juri -72]

Ainoa joo, kolme piti tulla, vaan ei niitä saatu maahan kuin tuo yks ja ainoa! Jollei tilanne ole kuukaudessa muuttunut! Ei ainakaan *virallisen maahantuonnin kautta!

Mikäs tämä sitten on? *

http://www.motopalsta.com/vaihto/?uusi=0&id=87461

Niin koskahan toi kyseinen pyörä sitten on rantautunut ?

[B12]

Kun ikä alkaa kolkutella neljääkymppiä ja parta kohta harmaantua, tuo sport alkaa näyttää unelmapyörältä. Toinen on Ducati 1098x, mutta hinta on kummassakin vähän yli ja kyykky ei sinällään oikein iske. Hienoja laitteita silti *

[vma]

Ainoa joo, kolme piti tulla, vaan ei niitä saatu maahan kuin tuo yks ja ainoa! Jollei tilanne ole kuukaudessa muuttunut! Ei ainakaan *virallisen maahantuonnin kautta!

Mikäs tämä sitten on? *

http://www.motopalsta.com/vaihto/?uusi=0&id=87461

Niin koskahan toi kyseinen pyörä sitten on rantautunut ?

Tuo pyörä tuli Vaasaan tuossa elokuun puolivälissä. Käsittääkseni pyörä oli tilattaessa jo myity, mutta toimitus oli myöhästynyt niin paljon, että kauppa oli peruuntunut.
Kävin tietty peliä Vaasassa ihailemassa ja se jätti todella suuren ostohalun. Pyörä on tyylikäs ja laadukkaan näköinen.
Hieno.