Kawasaki ZXR 750

[cbr600pc31]

Kertokaa tollanen ostajan opas mulle mitä pitäis käydä läpi kun menen katsomaan (toivottavasti myös ostamaan) zxr750 -92:sta?

Ekaks tietty samat hommat ku mitä tahansa mopoa ostettaessa:
eli renkaat,ketjut+rattaat,jarrulevyt+palat,takaiskari n ja keulan kunto(vuotaako stefat,ajossa sit muu toimivuus). Sitte tsekkaat et vaihteet löytyy nätisti ilman välivapaita kytkimellä/ilman kytkintä ylös ja alaspäin vaihdettaessa..kantsii testata myös täyskaasuvedoilla varsinki ykkös ja kakkosvaihteiden päälläpysyminen.

Sen jälkee ajomäärästä riippuen kysyt löytyykö kansirempasta dokumenttii,ja millo viimeks venttiilit tarkistettu/säädetty. Kaasareiden kanssa myös ollu ongelmaa,eli tsekkaa ajossa ettei jätä kierroksia päälle esim kierroksilla kytkin kahvaa painettaessa. Koneen pitäs myös vetää puhtaasti ~6000rpm-rajottimelle..3000-6000rpm välillä jonkunmoista empimistä voi olla,muttei kuiteskaa häiritsevää.

Kuuntele myös tarkkaan koneenäänet niin kylmänä kuin kuumana ja kokeile vaikka useempaan otteeseen et lähtee käyntiin ilman keplotteluja! Koneen käyntiääni tyhjäkäynnillä on karski myös toimiessaan,mut kierrosta annettaessa pitäs käydä puhtaasti.

Kylmänä käynnistäessä on ominaista sit et ryypyn kanssa saa pelata nopein liikkein,jos ei haluu et huutaa 6000rpm heti

[nofuture]

synkat hoidettu....loppu rötääminen.
ja edelleen meinas käydä kolmella..johtuneeko kaiken maailman leego palikoista koneessa...mut tuohan hoitu kääntämällä tyhjä käynti n.1600rpm. vielläkun sais seokset kohilleen ni vois ottaa ajoon.

[Myltsi]

mulla on omassa pyörässä rajotin 14 tonnissa,ja penkissä se on ainakin 13600 kiertäny kun eivät uskaltaneet pidemmälle vetää..

[Jartsi]

Saakait tähänkin vehkeeseen vaihdettua tulpanjohdot? Aika tiukassa tuntuvat olevan eikä kehtais puolia tuhota.

[Miki_Moon]

Saakait tähänkin vehkeeseen vaihdettua tulpanjohdot? Aika tiukassa tuntuvat olevan eikä kehtais puolia tuhota.

Saa vaihdettua, itsekin vaihdoin Accelin johtoihin, kun vanhat löivät kipunaa venakopankanteen.

Eikös johtojen kiristys puoliin tapahdu kierreholkin avulla? Muistelisin, että kun pari vuotta sitten vaihdoin '91/J-malliseen olisi ollut näin....

[Kawasage]

Minkäs kokoisia kumeja ootte näissä pyörissä käyttäny ja jotain merkkejä mitä otte suosinu.
Otteessahan näyttäis olevan 120/70R17 ja 170/60R17 ?

[KeN1k]

Tervehdys, tuli tuossa hommattua projekti mallia zxr -92 ja kyselisin paljonkohan mahtaisi tankillisella päästä jos ajaa "ns" taloudellisesti vai onko taloudellisesti ajaminen mahdotonta tällä pelillä?

[kawazxr]

Saakait tähänkin vehkeeseen vaihdettua tulpanjohdot? Aika tiukassa tuntuvat olevan eikä kehtais puolia tuhota.

Saa vaihdettua, itsekin vaihdoin Accelin johtoihin, kun vanhat löivät kipunaa venakopankanteen.

Eikös johtojen kiristys puoliin tapahdu kierreholkin avulla? Muistelisin, että kun pari vuotta sitten vaihdoin '91/J-malliseen olisi ollut näin....

Joo, kyl kierteet on eli pois vastapäivään.

[kawazxr]

Minkäs kokoisia kumeja ootte näissä pyörissä käyttäny ja jotain merkkejä mitä otte suosinu.
Otteessahan näyttäis olevan 120/70R17 ja 170/60R17 ?

Oma on `91 ja Misukat alla. Edessä Pilot Road 2 ( 120/70 ) ja takana Pilot Road 3, (180/55.)

[kawazxr]

Tervehdys, tuli tuossa hommattua projekti mallia zxr -92 ja kyselisin paljonkohan mahtaisi tankillisella päästä jos ajaa "ns" taloudellisesti vai onko taloudellisesti ajaminen mahdotonta tällä pelillä?

0-110 km/h just hikisest 250 km.

[Z-man]

terve, löytyisiköhän keltään takajarrun runkoa, + ehkä tappia? Ilmeisesti tuohon käy ihan minkä vuosimallin runko? Ja jos mallilla on väliä niin -91 on pyörä ja zxr750-"J"

[Kawasage]

Löytyisköhän keltään tai mistään tohon -89 h1 huoltomanuskaa ?

[zxr750j]

MORO!

Mulla on tollanen J malli ja nyt ois tarkoitus talvella avata moottori
kun öljyä kuluu reilusti. Sellasta että mistä ootta ostellut osia
tollaseen? Männänrenkaita jakokettinkiä, laakereita ym ym. onko
jossain joku suht edullinen paikka mistä kannattaa kysellä?



Kiitos etukäteen.
-Joni

[kawaukko]

Stormilta löytyy Haynes opus tohon h1-malliin hintaan 37,90 e tuotenro:lla HAY-2054.

Ooks koklannu tän orgin manuska linkeistä ettiä? Vois saada sähkösen version ilmatteeks hyvällä tsägällä.

Toi haynesin teos on kyllä mainio ja välttämätön apu t-s-i miehelle.

Kirjastosta löytyy kans jos ei raaski omaa ostaa/löydä orgin linkeistä.
http://www.kawasaki.com/kawasak....ZX750H1
Tuolta ainakin räjäytyskuvat osa numeroineen.

[kawaukko]

MORO!

*Mulla on tollanen J malli ja nyt ois tarkoitus talvella avata moottori
*kun öljyä kuluu reilusti. Sellasta että mistä ootta ostellut osia
*tollaseen? Männänrenkaita jakokettinkiä, laakereita ym ym. onko
*jossain joku suht edullinen paikka mistä kannattaa kysellä?



* * Kiitos etukäteen.
-Joni

Joskus ennen wanhaan ainakin Klasmo tuolla saksanmaalla möi edukkaasti kawan osia. Ei oo tietoa toimiiko k.s pulju tänäpänä kun zetoriin tarvii harvoin osia tilailla *
http://www.kawasaki.com/kawasak....ZX750J1

Tuolta J-malliinkin räjäytyskuvat ja osanumerot.
Sieltä napsauttelee hän: parts diagram nii löytyypi *

[hesekie1]

MORO!

*Mulla on tollanen J malli ja nyt ois tarkoitus talvella avata moottori
*kun öljyä kuluu reilusti. Sellasta että mistä ootta ostellut osia
*tollaseen? Männänrenkaita jakokettinkiä, laakereita ym ym. onko
*jossain joku suht edullinen paikka mistä kannattaa kysellä?



* * Kiitos etukäteen.
-Joni

Täältä löytyy kanssa: http://www.cmsnl.com/search/?q=zxr750

Hollantilainen firma josta olen vuosien mittaan tilannut monta monituista kertaa osia 80-luvun Hondiin ja sitten ZXR:ään, hyvin on kaikki toiminut. Hintoja en ole hirveästi vertaillut, tuolla on etuna että useimmat osat löytyy hyllystä, enkä usko että voivat kalliimpia olla kuin Suomessa.

[makani]

MORO!

*Mulla on tollanen J malli ja nyt ois tarkoitus talvella avata moottori
*kun öljyä kuluu reilusti. Sellasta että mistä ootta ostellut osia
*tollaseen? Männänrenkaita jakokettinkiä, laakereita ym ym. onko
*jossain joku suht edullinen paikka mistä kannattaa kysellä?



* * Kiitos etukäteen.
-Joni

Mulla olis myynissä tupla r (k-malli) kone jolla ajettu vain 28000km. Juuri remontoitu (rengastettu ja sylinterit hoonattu) remontin jälkeen ei laitettu edes paikalleen. Ei kylläkään kuluttanut öljyä ennen remonttiakaan. Kansi puuttuu kun viritys projekti jäi kesken. Kone sama kuin j/l/m malleissa. eroa vain vaihteistossa. Mukaan saa alkup.k mallin nokat.

[MiQel]

Oliskohan kellään antaa jotain ohjeita tuohon venttiilien säätöön H1 koneessa(luultavasti, vuosimalli ainakin -89..)?
Ajoitusmerkeistä hieman tietoja jne.. Ja mahtaisikohan kukaan tietää minkä paksuinen on ohuin säätöpala mitä tuohon saa?
Kiitoksia etukäteen.

[t0mi]

Voiskos joku kertoa että mitkä johot menee startin releelle kaikkea on kokeiltu mutta ei millään meinaa tulla virtoja päälle?

[kawazxr]

Voiskos joku kertoa että mitkä johot menee startin releelle kaikkea on kokeiltu mutta ei millään meinaa tulla virtoja päälle?

Jos värit näen oikein * ni valkoinen, musta akulle( kirjassa näyttää tummanharmaalta mut maadotus, ni musta. Eikö vaan ? ) , musta/keltainen, kelta/punainen, toinen musta startille.

[MiQel]

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1989-h...897/partslist/
Mahtaako sopia tuon mallin osat H1-koneeseen? Kun ei ZXR mallia löytynyt kyseisellä koneella.. Ja missähän muissa kawasakin malleissa on tuo sama kone? Kun pitäis imuventtiilit pistää tilaukseen eikä oikein muualta tahdo löytyä.. Ja riittääköhän tuossa kansirempan yhteydessä pelkkien venttiilinvarren kumien ja kansipahvin vaihto, tiivisteiden osalta? Kun ne tuolta saisi erikseen ostettua, eikä tarvitsisi koko tiivistesarjaa ostaa...

[KeN1k]

Moro, onko J ja L koneen malleissa muuta eroa kuin nuo nokka-akselit vai olenko täysin kujalla? Jostain muistan lukeneeni, että L-mallissa olis jyrkemmällä kulmalla? Jos eroja ei ole niin meneekö ns heittämällä paikalleen vai vaatiiko muita muutoksia?

[jukepoksi]

Moro, onko J ja L koneen malleissa muuta eroa kuin nuo nokka-akselit vai olenko täysin kujalla? Jostain muistan lukeneeni, että L-mallissa olis jyrkemmällä kulmalla? Jos eroja ei ole niin meneekö ns heittämällä paikalleen vai vaatiiko muita muutoksia?

Aihetta käsitelty tässä(kin) topikissa aiemminkin mutta kertausta: nokat, kansi ja männät erilaiset. Pitäisi olla suoraan vaihtokelpoiset keskenään. Tämä siis ulkomuistista, esim. tuolta löytyy varmasti asiantunteva vastaus (lontooksi): http://redmonkey.com/7r/
Ja _kannattaa_ selata eka sivulle linkitetty webzxr sivusto huolella läpi, paljon tietoa mm. just moottorin modaamisesta.

[Z-man]

Mitä tehdään kun elämä menee päin helvettiä, seinät kaatuu päälle, muija jättää, rahat loppuu, saa potkut, jalka katkeaa, vessapaperi loppuu, zxr750 ei käynnisty? - No käännytään .orgin apuun tietty.

Kyseessä ei nyt ole oma pyörä mutta kyselen kaverin puolesta, eli:


Pyörä ajettiin lokakuussa lämpimään talliin ja kerkesi seistä ~2kk ennenkuin tuli aika öljynvaihdolle. No eipä käynnistynyt enää mopo. Starttaa, starttaaa, starttaa.. ei käynnisty.

Seuraavia on testattu: apuvirta, toinen akku, tulpat vaihdettu, kipinää tulee, käynnistysspray, sulakkeet.. Jos en väärin muista, niin yhden sylinterin tulppa oli kuiva kun muut olivat märkiä. Mutta luulisi kai sen edes vähän röhisevän kolmella?

Mitäs pitäis seuraavaksi testata? Purkaa/puhdistaa kaasarit tjsp? Miten muuten lähtee ilmanputsarinkoppa irti, otettiin _jokainen_ ruuvi irti, mutta ei silti lähtenyt.

Pyörän vm. -91 jos en muista väärin.

Ja "kohtahan" ne ajokelit jo alkaa, pitäisi saada ajoon!

[Jartsi]

Jaa-a, paha sanoa. Muuttaisin paremmin rakennettuun kämppään, rahaahan jää potkuista huolimatta ruhtinaallisesti enemmän kun kerta akkakin lähti, sohvalla voi hyvillä mielin parannella koipea ja pieni määrä paskaa housussa ei haittaa.

Jos paskan ohella bensa haisee niin lähtisin kuitenkin kattelemaan sytytyspuolta vielä, on se niin tarkka tuosta virransaannista startissa. Se ettei edes yritä röhistä, viittais tuohon suuntaan. Onko kaikkien sylintereiden kipinä tarkistettu ja riittävän hyvä, oliko myös toinen akku 110 % ok (startti voi pyöriä iloisesti, mutta sehän ei tarkota mitään). Nimittäin jos akku on huonohko niin apuvirran antaminenkaan ei välttämättä auta riittävästi. Ilmansuodattimenki voi katella, ettei oo ihan ummessa.. mitä näitä nyt on, tuskin apua näistäkään.

Bensapuolelta voi selvittää mikä tuota yhtä kuivaa sylinteriä vaivaa. Kohokammiot auki ja silmämääräinen tsekkaus, vähän paineilmaa perään. Ilmanputsarin koppa lähtee irti reippaasti vetämällä, kunhan ensin irrottaa pultit, jolla se on kiinni rungossa.

[Z-man]

Jaa-a, paha sanoa. Muuttaisin paremmin rakennettuun kämppään, rahaahan jää potkuista huolimatta ruhtinaallisesti enemmän kun kerta akkakin lähti, sohvalla voi hyvillä mielin parannella koipea ja pieni määrä paskaa housussa ei haittaa.

Jos paskan ohella bensa haisee niin lähtisin kuitenkin kattelemaan sytytyspuolta vielä, on se niin tarkka tuosta virransaannista startissa. Se ettei edes yritä röhistä, viittais tuohon suuntaan. Onko kaikkien sylintereiden kipinä tarkistettu ja riittävän hyvä, oliko myös toinen akku 110 % ok (startti voi pyöriä iloisesti, mutta sehän ei tarkota mitään). Nimittäin jos akku on huonohko niin apuvirran antaminenkaan ei välttämättä auta riittävästi. Ilmansuodattimenki voi katella, ettei oo ihan ummessa.. mitä näitä nyt on, tuskin apua näistäkään.

Bensapuolelta voi selvittää mikä tuota yhtä kuivaa sylinteriä vaivaa. Kohokammiot auki ja silmämääräinen tsekkaus, vähän paineilmaa perään. Ilmanputsarin koppa lähtee irti reippaasti vetämällä, kunhan ensin irrottaa pultit, jolla se on kiinni rungossa.

Kiitos vastauksesta, raportoin tulokset kunhan mennään seuraavan kerran potkimaan renkaita

[Miki_Moon]

Seuraavia on testattu: apuvirta, toinen akku, tulpat vaihdettu, kipinää tulee, käynnistysspray, sulakkeet.. Jos en väärin muista, niin yhden sylinterin tulppa oli kuiva kun muut olivat märkiä. Mutta luulisi kai sen edes vähän röhisevän kolmella?

Onko bensapumppu todettu ehjäksi?
Oma J-mallinen ei yksi kevät lähtenytkään enää käyntiin talven seisomisen jälkeen ja vika oli bensapumpussa.

Oma pyörä ei muutenkaan käynnisty ennen kuin ulkoilman lämpötila ylittää 5-10'C...

[Tomba750]

KAATUMA - tapit/raudat, kenelläkään tietoa mihin kohti runkoa, moottoria ne tulee J (-91) mallissa?

Jaa-a, paha sanoa. Muuttaisin paremmin rakennettuun kämppään, rahaahan jää potkuista huolimatta ruhtinaallisesti enemmän kun kerta akkakin lähti, sohvalla voi hyvillä mielin parannella koipea ja pieni määrä paskaa housussa ei haittaa.

Jos paskan ohella bensa haisee niin lähtisin kuitenkin kattelemaan sytytyspuolta vielä, on se niin tarkka tuosta virransaannista startissa. Se ettei edes yritä röhistä, viittais tuohon suuntaan. Onko kaikkien sylintereiden kipinä tarkistettu ja riittävän hyvä, oliko myös toinen akku 110 % ok (startti voi pyöriä iloisesti, mutta sehän ei tarkota mitään). Nimittäin jos akku on huonohko niin apuvirran antaminenkaan ei välttämättä auta riittävästi. Ilmansuodattimenki voi katella, ettei oo ihan ummessa.. mitä näitä nyt on, tuskin apua näistäkään.

Bensapuolelta voi selvittää mikä tuota yhtä kuivaa sylinteriä vaivaa. Kohokammiot auki ja silmämääräinen tsekkaus, vähän paineilmaa perään. Ilmanputsarin koppa lähtee irti reippaasti vetämällä, kunhan ensin irrottaa pultit, jolla se on kiinni rungossa.

---> Ilmansuodattimen kotelosta löyty noin pari desiä ruskeaa nestettä. Tiedä sitten mitä se on sieltä hörppiny ja kuinka kauan. Huomenna kotelon puhistus ja luultavasti kaasarin purkuun, joskos se vika sieltä sitten löytyisi.

Käykös tuohon ilmanputsarin kotelon huohotin letkuun mikä tahansa suodatin?

[Tomba750]

Vika löyty sittenkin bensapumpusta: Toimi suoraan akulta kytkettäessä 12 voltilla, mutta pyörässä kiinni saa vain 8,5 volttia, eikä pyöri. Pieni nytkähdys kuuluu startatessa, muuten täysin kuollut.

Mikä bensapumpun ohjejännite on? 12 volttia luulisi? Ja jos näin on niin mihin häviää nelisen volttia matkalla akulta pumpulle?
Kenelläkään kokemuksia moisesta? (Niin ja pumpun päässä mitsubishin logo )

Rele hajonnu ja vastus kasvanu sen verran että jänitettä katoaa 4 V?

----------------------------------------------------------------
Bensapumpun vaihto uuten korjasi asian (yllättäen..)

[Tomba750]

Mikä on zx7r normi latausjännite minulla Tyhjäkäynnillä 15 v ja valot kun laittaa päälle 15,2
nämä luvut LIFEPO akun kanssa ei ilmeisesti kuormita laturia pelkkä akku ollenkaan
säädinhän on laturissa onkohan kunnossa?

Saiskohan tuohon lauserypäkseen pilkut ja pisteet niin pystyypi lukemaankin? Ja miten se laturin jännite voi nousta kun laitat valot päälle?

"ei ilmeisesti kuormita laturia pelkkä akku ollenkaan" ei akulta pääse jännite laturille, kun laturin vaihtovirta on tasasuunnattu diodeilla. Muuhun en osaa vastailla ( tai ymmärrä kysymystä )