Tekeekö mielesi kilpailla junan kanssa?

[Anatooli]

Olen miettinyt tätä aihetta useasti radanvartta ajellessani. Jotain Busakuskia on aiheesta moitittu aiemmissa keskusteluissa. Miltä juuri Sinusta tuntuu?

[M-ksa]

Ehkä sitä jollekkin taajamajunalle vois pärjätä

[Sara]

Joskus aikoinaan piikillä tuli kilpailtua paikallisjunan kanssa... Ei sen puoleen junakuski oli mukana Tästä tapahtumasta on kulunu yli 20 vuotta. Nykyään ei maksa vaivaa

[Cyberias]

'Olen päättänyt tehdä sen kun olemme samalla reitillä.'

Voisihan se tarjota kunnon eXtreme kokemuksen päästää junan edessä...

[Eki-]

Aina, joka kerta kun vaan juna osuu kohdalle.

[jamirai]

Niin, mua siis kiinnostaa, miten kovaa Pendoliino kulkeekaan oikeasti.

Nuo uutiset, joita luetaan Pendoliinosta, kertovat useimmiten, ettei se kulje ollenkaan...

Nämä Z-junat menevät aika haipakkaa. Se on kokemusperäisesti todennettu. Tämä oikorata menee kätevästi Lahti-Hki -moottoritien varrella pitkät pätkät.
Siinäpä oiva strada ottaa (ja antaa) haastetta...

-jami

[Hornet Boy]

No saakeli sentään.....vedetään ja nautitaan elämästä kun sitä vielä on.... * *

Mä välillä vedän.................

[Matkalahna]

Ei tee mieli, ne ratapölkyt täryyttää käsille pahasti ja kiskojen välistä on paha yrittää tyrkätä ohi...

[muoviluoti]

Suomessa ei ole luotijunia joten ei ole haastetta kilpailla näitä suomen höyryvetureita vastaan.

[cmas]

Pää ei kestä harteilla, jos koettaa ktm:llä ajaa pikajunavauhtia, joten jätän suosiolla väliin

[HiTec]

Josta tulikin mieleeni että kuka/mikä taho nuo kiskot oikeasti omistaa vai ovatko nekin tiestön tavoin ns. julkista omaisuutta?

Asialla on sen verran merkitystä että nyt kun esim. juuri Hki-Lahti pääsee aika suoraan kiskoja pitkin, entäs jos sinne painelisi jollain omalla moottori-resiinalla Toki vauhtia sitten sen verran ettei jalkoihin jää, mutta löytyykö tähän joku pykäläkin joka tuon tapaisen ajatuksen tyrmää jo heti lähtöjään? Onhan noita pumpattavia lihasresinoja jo käytetty maailman sivu erilaisilla sivuraiteilla, jossa juuri muuta liikennettä edes ole, mutta entäs moottori-avusteisena ja pokkana päärataa pitkin

[Kelvoton]

Pyörällä ja kotilolla siinä ei oo oikein enään haastetta vaikka olisi bentoliino.
Moottorikelkalla se on jo hauskaa ja crossimönkijällä jopa riemukasta ei tosin bentoliinoa vastaan, ei ihan riitä paukut siihen vehkeissä. (eikä miehessäkään)

[Hyyde]

Pendo 220 km/h

[2jorma2]

Itäväylällä metron kanssa oon kokeillu. Kahdeksaakymppiä meni.

[WaltsuCB600]

Aika usein lapsettaa, kun juna tulee vierelle...

[sunshine]

Maastofillarilla (polkupyörä) tuli harrastettua useinkin Kouvolassa jossa asemalta poistuvien raiteiden vieressä kulkee ensin piiitkä asemalaituri ja sitten pyörätie. Juna jos sattui samaan aikaan suoralle niin pakkohan sitä oli kirnuta rinnalla niin pitkään kuin pystyi. Täällä stadissa samaa voi harrastaa ratikoiden kanssa ja vielä voittaa. Kyseessä on toki säälittävä yritys kerjätä huomiota matkustajilta.

Mitä moottorikäyttöisiin ajoneuvoihin tulee niin jätän suoran tien kisaamiset jenkeille ja muille 0-400-mielisille.

[Artsi]

Josta tulikin mieleeni että kuka/mikä taho nuo kiskot oikeasti omistaa vai ovatko nekin tiestön tavoin ns. julkista omaisuutta?

Asialla on sen verran merkitystä että nyt kun esim. juuri Hki-Lahti pääsee aika suoraan kiskoja pitkin, entäs jos sinne painelisi jollain omalla moottori-resiinalla Toki vauhtia sitten sen verran ettei jalkoihin jää, mutta löytyykö tähän joku pykäläkin joka tuon tapaisen ajatuksen tyrmää jo heti lähtöjään? Onhan noita pumpattavia lihasresinoja jo käytetty maailman sivu erilaisilla sivuraiteilla, jossa juuri muuta liikennettä edes ole, mutta entäs moottori-avusteisena ja pokkana päärataa pitkin

Radat omistaa valtio ja rataverkkoa hallinnoi Ratahallintokeskus. Jotta pääsisit liikennöimään rataverkolle, sinulla pitää olla toimilupa ja turvallisuustodistus. Toimilupaa haetaan liikenne ja viestintäministeriöstä, turvallisuustodistusta haetaan rautatievirastosta. Kun lupa-asiat ovat kunnossa, voit hakea ratahallintokeskukselta ratakapasiteettia.

[julles]

Ei tee mieli kilpailla kenekään kanssa missään, paitsi itseni kansa tietysti

[Akiva]

Pää ei kestä harteilla, jos koettaa ktm:llä ajaa pikajunavauhtia, joten jätän suosiolla väliin *

Heikot lihakset. Pikajuna on kuitenkin se kaikista hitain vaihtoehto mitä löytyy.
Esim.
Helsinki-Tampere Lähijuna R
Kesto: 2:03
Helsinki-Tampere Pikajuna 265
Kesto: 2:12

[roskakuski]

Pää ei kestä harteilla, jos koettaa ktm:llä ajaa pikajunavauhtia, joten jätän suosiolla väliin *

Heikot lihakset. Pikajuna on kuitenkin se kaikista hitain vaihtoehto mitä löytyy. *
Esim.
Helsinki-Tampere Lähijuna R
Kesto: 2:03
Helsinki-Tampere Pikajuna 265
Kesto: 2:12

"Nuku junassa,tai nopeasti perille"
Tällaiselle yritykselle,joka vuokrais Busia Hki-Tre-Hki ,olisi siten kysyntää *

[biglimited]

Vai junan kanssa.. Kukapa muistaa mistä tämä alkoi?

Eikös se originelli kisa käyty Bike lehden toimesta Ruotsissa 90-luvun alussa... Ja pyöränähän toimi aikansa raketti zzr 1100 Junan specsejä en enää muista

Niin ja itse en saa mitään kiksejä moisesta ajatuksesta. Ruotsalainen juna

[Akiva]

Ruotsalainen juna *

Siin on veturi. Mis on vaunut?

[PeteR]

Pendolino Tre-Hki 1h28min on siinä pyörällä kiskomista, jos meinää rautatieasemalta toiselle ehtiä yhtä lujaa.

Toista oli 80-luvulla, kun ei niin ollut tuota liikennettä öisin, niin Tre keskustorin unionin parkista meni jotkut hurjapäät motskareilla Hlinnan torille alta puolen tunnin ja silloin oli käytössä tuo nykyinen mt130, ei ollut moottoritietä enään Kuljun jälkeen.

[harmaahukka]

Pakko tunnustaa.

-hh-

[HiTec]

Radat omistaa valtio ja rataverkkoa hallinnoi Ratahallintokeskus. Jotta pääsisit liikennöimään rataverkolle, sinulla pitää olla toimilupa ja turvallisuustodistus. Toimilupaa haetaan liikenne ja viestintäministeriöstä, turvallisuustodistusta haetaan rautatievirastosta. Kun lupa-asiat ovat kunnossa, voit hakea ratahallintokeskukselta ratakapasiteettia.

No arvasinhan ettei se(kään) ole ihan nuin helppoa

Joku kuitenkin on tuotakin jo ajatellut ja tehnyt tulevaisuutta silmällä pitäen tälläsen

[Athene]

EVVK...

[Linkki]

Pendolino Tre-Hki 1h28min on siinä pyörällä kiskomista, jos meinää rautatieasemalta toiselle ehtiä yhtä lujaa.

Toista oli 80-luvulla, kun ei niin ollut tuota liikennettä öisin, niin Tre keskustorin unionin parkista meni jotkut hurjapäät motskareilla Hlinnan torille alta puolen tunnin ja silloin oli käytössä tuo nykyinen mt130, ei ollut moottoritietä enään Kuljun jälkeen. *

No lujaa sais mennä mutta ei toi mikään mahdottomuus ois. Eniroon jos laitat. Rautatieasema(Helsinki)--->Rautatieasema(Tampere) niin matkaksi muodostuu 178,6Km ja matkaajaksi 1h55min. Riippuu tietenkin lähteekö sieltä Stadin päästä klo 0400 arkiaamuna, vai klo 0800. Olettaen vielä että tosta 160Km motaria ja jos nopeus olisi motarin matkan 200km/h niin se ois motarin pätkä 48 min.
Kuullostaapa nopeelta??? Meniköhän oikein *

[JKN]

Mielenkiintoinen äänestys. Ei tosin ole tullut oltua kilpasilla vaikka vauhdista pidänkin.

[hra1150]

Kyllä tekee. jees, mutta siten, että vedän sitä sorahuoltotietä siinä vieressä.

Pääsy/meneminen sille huoltotielle on ollut aika kauan mietinnässä. Johtunee siitä, että mummola oli Valkeakosken radan varressa ja pelattiin niiden junien kanssa. Juostiin kilpaa junan kanssa ja veturimiehet morjensti ja nauroi.

Mansikat pantiin timotein korteen ja mummo laittoi radanvarren kuminaa leipään. Jep.

edit: ps. maaoravia ei enää silloin esiintynyt Valkeakosken radalla. Oli enimmäkseen tavaraliikennettä.

[hra1150]

"Nuku junassa,tai nopeasti perille"
Tällaiselle yritykselle,joka vuokrais Busia Hki-Tre-Hki ,olisi siten kysyntää *

Kukapa ei haluaisi jättää tätä maailmaa rauhallisesti nukkuen kuten isoisäni teki.

Eikä kauhusta kirkuen kuten se muu porukka siinä autossa.