Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
-
01.08.2007, 23:54 #1
Liittyi Feb 2007TurkuEli kiksu antaa vikakoodia suuttimista, tauluun tulee siis C32, C33, C34 ja C35. Koodit ilmenevät etenkin kun vahingossa lipsahtaa rajoittajalle.
Pyörässä on power commander 3, joten onko vika mahdollisesti siinä, sillä sehän muuttaa suuttimien aukioloaikoja? Ja pyörä on penkissä säädetty.
Joten mikäs neuvoksi? -
02.08.2007, 09:42 #2
Liittyi Jan 2005
Mulla teki ihan samaa plus lisäks sammuili kesken ajon. Aikansa hain vikaa ja se paikantui powercommanderiin. Vielä en ole saanut selville onko vika jossain softassa vai meneekö yksikkö roskikseen. Nykäse pc irti niin alkaa pelittämään.
-
02.08.2007, 20:36 #3
Liittyi Feb 2007TurkuIhan tommonen ratkaisu ei ollut mielessä...
(jarrarit @ Elo. 02 2007,08:42) kirjoitti
-
02.08.2007, 21:28 #4
Liittyi Apr 2003OuluNäin se vaan on. Eikä ole ihan ensimmäinen PC joka tuota tekee... (Hanza @ Elo. 02 2007,19:36) kirjoitti
Ihan tommonen ratkaisu ei ollut mielessä... (jarrarit @ Elo. 02 2007,08:42) kirjoitti
-
02.08.2007, 22:31 #5
Liittyi Jan 2005Onko tuohon olemassa lääkettä? Olen ollut Dynojettiin yhteydessä. Kerroin heille tuosta ropleemasta ja he pyysivät minua tarkistamaan mikä firmware sinne on asennettu. Eli onko toivoa vai nakkaanko roskikseen? (jarim @ Elo. 02 2007,20:28) kirjoitti
Näin se vaan on. Eikä ole ihan ensimmäinen PC joka tuota tekee... (Hanza @ Elo. 02 2007,19:36) kirjoitti
Ihan tommonen ratkaisu ei ollut mielessä... (jarrarit @ Elo. 02 2007,08:42) kirjoitti
-
03.08.2007, 00:51 #6
Liittyi Feb 2007Turku
Ja siis onko toi joku yleinen vika kaikissa commandereissa, vai onko mulla nyt vaan joku "viallinen" yksilö? Ja vika olisi siis commanderissa, ei kartassa mikä siellä sisällä on?
-
03.08.2007, 08:51 #7
Liittyi Apr 2003Oulu
Viallinen yksilö lienee teillä molemmilla ja veikkaisin enemmän "HW-vikaa" kuin softavikaa. Itsellä ei ole PC3:sta ollut niin en tiedä kuinka noiden viallisten kanssa on käynyt. Joka tapauksessa vika tarkoittaa siis sitä että ECU:n mielestä yhteys injektoreihin on katkennut.
-
03.08.2007, 09:24 #8
Liittyi Feb 2007Turku
Just just... Eli rautapuolella vika olis, ajattelin vaan että jos vikakoodit johtuis säädöistä. Yks frendi autopuolelta jutteli että se olis saanut suuttimista vikakoodia, kun on säädellyt niiden aukioloaikoja.
-
08.08.2007, 12:43 #9
Liittyi Feb 2007Turku
Pienen selvittelyn jälkeen vaikuttaa siltä, että uudemmissa tuplasuuttimellisissa malleissa tuota esiintyy melko paljon, koska commanderi ohjaa vain neljää suutinta. Ja tuohon on saatavissa dynojetilta fix-tiedostoa, jolla vika korjaantuu, mutta se ei ilmeisesti kyllä auta noihin neljän suuttimen vehkeisiin...
Voiskohan se vika olla suuttimissa? -
08.08.2007, 13:54 #10
Liittyi Jan 2005En usko, että vika olisi suuttimissa. Saa meinaan melkoisen tukossa olla jotta antaa vikakoodia. Ja ei noita rikkikään ole mennyt, ainakaan minun kuulemani perusteella. (Hanza @ Elo. 08 2007,11:43) kirjoitti
Helpoimmalla selviäisit kun nyppäisit sen pc:n liittimet vain irti.
Ei sitä yksikköä sieltä kokonaan tarvitse pois repiä. Kaks liitintä irti ja orkkikset yhteen, helppoa kun lapsen lyöminen.
Sittenpähän se selviäisi.
Odottelen edelleen dynojetiltä viestiä. Ilmoittelen tänne heti kun vaan vastaavat, jotta onko toivoa pc:n pelastamiseksi. -
11.08.2007, 17:30 #11
Liittyi Jan 2005
Dynojetiltä lähettivät liitetiedostona päivitys softan (Set100DutyFeature.zip). Käskivät asentaa softan ja ilmoittaa esiintyykö vielä ongelmaa. Ei sanonu mitään mihin tuo päivitys liittyy. Ilmeisesti jonkinlaista toivoa siis saattaa olla.
Haluatko Hanza tuon softan? Vai joko sulla on se?
Vastaa lainaten
