Bonnevillen tankin korvausilman saanti sateella

[karir]

Palatessani Lofooteilta Ruotsin läpi jouduin sateeseen, jossa oli kurja ajella, joten nostin nopeutta tuonne sallittuun 110km tunnissa. Noin 20km tankkauksen jälkeen Triumphi takelteli ja sammui lopulta kokonaan. (Vm 2006 ja tuolloin ajettu n 9.000km). Pysäytin perässä tulleen BSA:n (vm -68, joka toimi moitteetta) ja ihmettelimme ongelmaa. Starttasin ja kone käynnistyi. Muutaman kilsan ajon jälkeen sama ongelma. Jos ajoin n. 90km/h ei ongelmaa tuolloin sateessakaan esiintynyt. Kun keli parani, voin taas ajella 110mk/h. Epäilimme tankin korvausilman saannissa ongelmaa ja se varmistuikin seuraavan päivän sateessa, jossa tankin korkin aukiruuvaaminen sateessa palautti Bonnevillen menohalut. Mutta kuivassa säässä voi ajaa motarilla 120 ilman ongelmia.
- Tankin korkissahan ei näy mitään reikää, josta korvausilma sisään menisi.
- Tankistahan on ylivuotoputki jonnekin moottorin taakse, sekö toimii korvausilman tuojana? Kertyisiköhän tuonne n. 50cm pitkään ohueen putkeen niin paljon vettä että se saisi alipaineen aikaan?
- Onko muilla kokemuksia asiasta?

[jskanerva]

Legendissä ja Thunderbirdissä on ilmaletku joka lähtee tankin peräpäästä ja siinä letkussa on venttiili joka päästää ilmaa, ko. venttiili toimii vain kun se riippuu kohtisuorassa (vertikalt) tai ainakin melkein. Teoria: Jos sitä vettä lentää jotenkin letkuun tai muuten se aiheuttaa, että se ei toimi sateella.
Venttiilin tarkoitus on estää bensiinin valuminen jos pyörä kaatuu.
Legendissa pitää irroittaa tankin takapään ruuvit, että saa sen venttiilin näkyville.