Maxiskootterit

[HiTec]

Piaggio X9 vm 04 muistaakseni on ollut myytävänä jo vuoden hinnalla € 7990 , eikä tinkimisen varaa ollut yhtään. Vaikka kuinka olisi vain 2000 km ajettu. Kuka hullu maksaisi max 5000 euron arvoisesta pyörästä kolme tonnia liikaa.

Samalla tavalla tuossa itsekin tiedustelin nettimotosta viime syksynä erästä Silver Wingiä kun hp oli selvästi yläkantissa ja myyjäliike about nurkilla jotta koeajollekin olisi ollut helppo lähteä. Vaan kaveripa sitten olisi hyvittänyt silloisesta Reverestäni niin naurettavasti eikä Wingin hinnassa ollut eeroakaan tinkivaraa, niin eihän tuosta nyt mitään kaupan alua edes tullut aikaiseksi

Tietty onhan se ymmärrettävää että jokaisesta kaupasta pitää liikkeen saada se siivunsa välistä, mutta jos hp laitetaan yläkanttiin + vaihdokista hyvitetään naurettavan vähän, tulee tuosta mielestäni jo ainakin 3 siivua, 2 filarista = ihan liikaa

[Trinity]

Oliko kyseessä se Tuusulassa myytävänä ollut viininpunainen Silver Wing? Luulenpa, että sama skootteri on jälleen myytävänä, mutta yksityisen toimesta. Hintapyyntö on nyt 5600 euroa, ja kaveri ilmoittaa tarvitsevansa rahat asuntokaupan vuoksi.
olisiko vielä tinkimisen varaa? Paikkakunta edelleen Tuusula.

Soittelin muuten itsekin samaisen skootterin perään viime kesänä. Oman skootterini kauppa oli tuolloin vielä kesken, ja kun palasin uudelleen asiaan, oli pyörä jo mennyt. Harkinnassa on kyllä vielä Saksantuonti jossain vaiheessa. Ehkä sitten, jos ja kun verotuksessa tapahtuu muutoksia. Silloin kohteena on kyllä max kaksi vuotta vanha skootteri. Jotenkin tuo kuuden tonnin kilometrirajoitus tuntuu typerältä. Kaupan näyttää olevan muutaman vuoden ikäisiä maxeja, joilla on käyty postilaatikolla tai kioskilla , eikä kilometrejä ole päässyt kertymään. Jos nyt ne ilmoitetut kilometrit pitävät paikkansa.

[jkh]

IHME JUTTU !!!
tuolla odellä kerroin siitä kun vaihdatin uuden takakumin. no nyt kun ajelutin naapurin pikkupoikaa ilman kypärää (hyi hyi ei sais) niin korviini osui kummaa ääntä. no seuraavana päivänä armoton salapoliisityö käyntiin. ja löytyihän se äänilähde vihdoin. keskituella seisten ei mitään erikoista ainoastaan ajossa. kävin takajarrun läpi ja herkistelin se. ääni kuului edelleen. ja jonkun älynväläyksen (?) jälkeen irroitin kurakaaren. no siellähän se syy oli. rengas otti kiinni takaiskeita varten oleviin kavennuksiin!!! rengas on just mitoiltaan mitä ohjekirja pyytää. edellinen gummi oli samaa kokoa mutta kylläkin eri valmistajalta. täytyy kait ajella tämä kesä pers kurassa, ei voi mitään. toivotaan kuivia ajokelejä.
terv. kuraselkä (ehkä) jkh.

[HiTec]

Oliko kyseessä se Tuusulassa myytävänä ollut viininpunainen Silver Wing? Luulenpa, että sama skootteri on jälleen myytävänä, mutta yksityisen toimesta. Hintapyyntö on nyt 5600 euroa, ja kaveri ilmoittaa tarvitsevansa rahat asuntokaupan vuoksi.
olisiko vielä tinkimisen varaa? Paikkakunta edelleen Tuusula.

Juurikin tuo yksilö on kyseessä. Tosin tuo nyt myynnissä oleva lienee eri yksilö - tai sitten kaveri on vaihtanut siihen vain kilvet

[Trinity]

Ostin viime perjantaina marketissa käydessäni uuden lehden, johon oli koottu viime vuosien varrelta eri moottoripyörien ja skoottereiden testejä. Hyvin lauantai-ilta saunan jälkeen takkatulen ääressä lehteä lukien sujuikin. Huvilallamme ei ole eikä tule televisiota, joten kesäisin tulee luettua paljon. Mukaan pakkasin myös tarvikeluetteloita yms. mukavaa selailtavaa.

Maxiskoottereista oli lehdessä mukana ainakin Suzuki Burgman An 650, Honda Silver Wing ja Piaggio X9 500, jota olen koeajanut ja moottori on tuttu omasta Gilerastani, joten olen täysin samaa mieltä sangen mairittelevasta arvostelusta. Suzukia pidettiin liian massiivisena kaupunkiajoon ja hiukan vaikeana ajettavana. Helppo olla ainakin eka kohdan kanssa samaa mieltä. Koeistuin An 650sen mp-messuilla ja tuntui kuin olisin istunut norsun selässä. Ajo-ominaisuuksista todettiin myös, että An 650 kiihtyy nopeammin kuin yksikään auto: mikähän mahtaa olla tämän skootterin kiihtyvyys 0-100km/h ?

Sitten asiaan eli Silver Wing, tuo haaveideni kaukainen kohde, jonka jo lähes toteutin keväällä, mutta teinkin sitten suomikaupan Gilera Nexuksesta. Arviot olivat hyvin loistavat eikä moitteita tullut muistaakseni mistään. Malli on kuitenkin aika vanha: onkohan Hondalla tarkoituksena uudistaa esim. ulkonäköä? Uskon, että tätä foorumia joko pelkästään lukee tai aktiivisesti kirjoittaakin joku Silver Wing kuski. Olen pyydellyt toisellakin foorumilla henkilökohtaisia kokemuksia skootterista, mutta toistaiseksi laihoin tuloksin. Toivottavasti tällä kertaa tulokseksi saisin edes jonkun avaamaan sanallisen arkkunsa. Googlettamalla toki löytyy artikkeleita ja jopa eräs usalainen mp-lehtikin hehkutti Silver Wingin ajo-ominaisuuksia.

[HiTec]

Suzukia pidettiin liian massiivisena kaupunkiajoon ja hiukan vaikeana ajettavana. Helppo olla ainakin eka kohdan kanssa samaa mieltä. Koeistuin An 650sen mp-messuilla ja tuntui kuin olisin istunut norsun selässä.

Ehkä Isoa Burgeria (BigMac ) kuvailisi parhaiten skoottereiden Gold Winginä - ei silläkään kaupungin keskustoja sokkeloida, mutta piiiitkällä matkalla kyllähän on niin mukava menijä jotta

[Plootu]

kysymys kaikille. minkälaisia huoltotöitä olette tehneet itse tai on suunnitteilla. terv. jkh

Hyvä kysymys. Itestä olis kyllä kiva oppia jotain tekemään ite. Nyt on mopo ekassa huollossa (1000km) liikkeessä. Kivalta tuntui, kun pleksin vaihto onnistui omin käsin. Mutta ehkä se on hyväksyttävä, että kun muussa elämässä on kallistunut tuonne kirja- ja sanataiteen puolelle, ei tuo rasvapeukalo ole oikeen päässyt kehittymään.

[Trinity]

Poika sai joululahjaksi skootterin korjauskäsikirjan. Periaatteessa ohjeet ja neuvot pätevät myös maxeihinkin, vai mitä? Ainakin siitä selviäisi mitä kaikki osat ovat ja miten ne toimivat . Minulla ei ole oikeastaan tekniikkapuolella hallussa mikään ,mikä on katteiden sisäpuolella. Ehkä talven mittaan olisi aikaa lueskella tuota käsikirjaa tai sitten huvilaviikonloppuisin takan äärellä.

[HiTec]

Tuommoinen skootterin tekniikkahan on pala kakkua Itse kun mopoilun aikanaan aloitin 100% entisöimällä faijan wanhan Jupiter pappamopon vm. -66. No eka auto sentään tuli "kokonaisena", mutta jo 2. oli mallia ruttutukku = vakuutusyhtiön lunastama romu joka myös piti rempata perusteellisesti ennen liikenteeseen laittoa. No tulipahan pojalle tekniikka tutuksi

Mutta siis se skodan perustekniikka on sitä ihan samaa, löytyi sieltä 50 tai 500cc muki. BigMac onkin sitten portaallisen variaattorinsa kanssa "hiukka" erikoisempi tapaus Moottori ei kovin paljoa yksinkertaisempi enää voisi olla, vaihteistoakaan ei ole kun on variaattori, kytkinkin on mallia keskipako. Siis niin yksinkertainen paketti kuin olla ja osaa = erinomainen opiskelun kohde jos ei tekniikka vielä kowin tuttua ole

[Trinity]

En kyllä aio ilman kunnon syytä omalle Gileralleni obduktiota tehdä. Toivotaan, että kone kestää eikä tarvi itse tehdä kuin vaihtaa öljyt, palaneet lamput ja sulakkeet sekä tarkistaa ilmanpaineet ja tarvittaessa lisätä ilmaa. Ja niin tietysti pitää puhtaana eli pesu ja puunaus. Nyt skootteri on aivan keltaisen pölyn peitossa, kun pihassamme ovat omenapuut 6 kpl ovat kukkineet.

Tänä iltana Gilera saa kantaakseen Givin V46 monokey topcasen lisäjarruvalolla ja matkustajan selkänojalla varustettuna. Telineen tilasin skoottereiden erikoiskaupasta WMS-online. Laukku on ihan perusmusta, vaikka siihen olisi saanut erivärisiä kansilaattoja, omaani esim. punaisen. Tuntuisi aika hölmöltä maksaa kymmeniä euroja yhdestä muovilaatasta. Nyt voin sitten käydä ruokaostoksillakin skootterillani.

Mietiskelen vielä lämpökahvojen asennusta. Syksykelit viileine ilmoineen koittaa aikaa myöden ja minulla tuppaa sormia palelemaan kovin helposti. Näyttää noita olevan vaikka minkä hintaisia ja merkkisiä. Kenellään kokemusta esim. tuolla wms-onlinessa olevista tai sitten Lousilla myynnissä olevista?

[jkh]

Plootu hei, yritä hankkia jostain mallikohtainen korjaamokäsikirja ja varovasti aloitat jostain yksikertaisista huoltotöistä. Näin minäkin sen olen aloittanut aikanaan. Mukavaa on hommaa ja stressi ja muut kiireet unohtuu ihan varmasti. Vaikka näpit siinä mustuu työn edetessä. Aloita vaikka ilmanputsarin puhdistuksella se muuten onnistuu ihan varmaan ilman ohjeitakin. Siihen voi olla aihettakin kevään katu- ja siitepölykauden jälkeen. Sitten jarrut ja tulppa. Sitten ryöstäytyykin käsistä ja aika kuluu siivillä ja mukavaa on.
T. JKH

[Plootu]

Ihan järkevältä kuulostaa. Ensihuolto maksoi nyt 140 eu, töiden osuus 110 eu (2 h työtä). Siinä tosin oli joku mittausrojektikin, jota ei kyllä itse osaa tehdä. Eräs tyyppi burgmanusa sivuilla kertoi tehneensä ite ensihuollon öljyt, tulpat ja ruuvien kiristämiset, vei sitten mopon huollon pihaan, otti katteeti irti ja teetti vain ko mittauksen = 45 taalaa.

Oli muuten kiva nähdä oma mopo liikenteessä kun vaimo ajoi sillä kierrokset. Osas muuten tosi hyvin pörrätä. Hänellä taitaa olla tuo tasapainoelin paremmin kehittynyt kuin minulla.

[ed21]

Pakko vähän aikaa jäähdytellä ja katsoa meneekö kuume ohi.

Omaa kokemusta: Ei se mene kuin oikeilla lääkkeillä =

Oikeassa olit. Nyt on Vespa GTS ja 200 kilsaa nautiskeltu. Mukavaa ,kun voi rauhallisesta menosta nauttia.

[slowride]

Mahdetaankohan edes laskea maxiskootteriksi. Tällä hetkellä pihalle majoittunut omistajan (lankomies) ulkomaanmatkan ajaksi Aprilia Atlantis. Oliskohan 250cc. Pari kertaa olen kokeillut ja uskomattoman mukava, mutta kiihtyy kuin auto *.

Saksasta tuotuna oli kustantanut muistaakseni vähän piälle 3 kilo€, joten ei kyllä mitenkään paha.

[bikerpappa]

Mahdetaankohan edes laskea maxiskootteriksi. Tällä hetkellä pihalle majoittunut omistajan (lankomies) ulkomaanmatkan ajaksi Aprilia Atlantis. Oliskohan 250cc. Pari kertaa olen kokeillut ja uskomattoman mukava, mutta kiihtyy kuin auto .

Saksasta tuotuna oli kustantanut muistaakseni vähän piälle 3 kilo€, joten ei kyllä mitenkään paha.

Kyllä lasketaan. Ja sehän on ihan maksiskootterin näköinenkin eikä sitä erehdy edes Osuuskaupan maitolaiturilla neitokaiset luulemaan mopoksi. Mukava ajettava kaiken kaikkiaan ainakin minun mielestäni testiajon perusteella.

[Plootu]

Mahdetaankohan edes laskea maxiskootteriksi. Tällä hetkellä pihalle majoittunut omistajan (lankomies) ulkomaanmatkan ajaksi Aprilia Atlantis. Oliskohan 250cc. Pari kertaa olen kokeillut ja uskomattoman mukava, mutta kiihtyy kuin auto *.

Lasketaan minustakin. Eikös kaikki yli 50cc:t ole makseja? Sama on omakin koeajokokemus Atlantis 250.stä. Tosi mukava ja kätevä. Helppo käsitellä. Oma maks kun on 400:nen, se jo pyörähtelee paljon jähmeemmin, mutta kulkeekin sitten jämäkämmin.

[Trinity]

Ilman muuta se on maxiskootteri! En nyt ihan tarkkaan muista, mitkä ovat kriteerit nimitykselle maxiskootteri, mutta ainakin 250 on sellainen. Joistain teksteistä olen lukenut noiden 125 cckin kuuluvan tähän joukkoon, joskin maantieajoon suurempi kuutioiset ovat tarkoituksen mukaisempia. Sen voi itsekin ajossa todeta! Kiihtyvyydessä maxiskootteri pärjää aivan mainiosti monelle isommallekin moottoripyörälle, kun ei tarvitse vaihteiden kanssa roplata. HiTec voisi vertailla vähän omien kokemustensa perusteella ja kertoa meille muillekin.

[tku]

Ilmoittaudunpa minäkin tälle kanavalle. Skootteristani ja sillä tekemistäni reissuista on kertomusta Potkulautablogissani ja lisää kirjoittelen jahka ehdin.

[tku]

Hiljaistapa tuntuu täällä olevan. Lienevätkö muutkin reissussa. Terveisiä vaan kaikille lajitovereille matkan varrelta eli Örnsköldsvikistä; takana reitti Oulusta Haaparannan kautta tänne ja huomenna jatkuu kohti Tukholmaa, Ahvenanmaata, Turkua ja taas Oulua.

[HiTec]

HiTec voisi vertailla vähän omien kokemustensa perusteella ja kertoa meille muillekin.

No omaa "vertailua" on koeajoilta lähinnä:

- Yamaha Majesty 125 = ihan lussu mopo. Ei juuri moposkodea paremmin kiihdy ja kaikki yli 80km/h on turhaa winguttamista. Etenkin suurella touring-plexillä paikuttaa tälläisen 195+cm pituisen kuskin kuuppaa kuin rekan perässä ajelisi. Sain ihna mahtavan päänsäryn tuona koeajon iltana ja syyksi en muuta keksi kuin juuri tuo tuulen paukutus

- Piaggio X8 250ie = ihan pirtsakka pikkupeli. Kulkupuolikin about kunnossa, etenkään jos ei pidempää matkaa tartte raskaalla kuormalla alkaa vääntämään. Hiukka korkea ja lyhyt, joten olo kuin istuisi kamelin selässä, mutta silti ei yhtään paha. Mahtava tavaratila ja vakio-tuulisuojakin toimi ihan hyvin. Mittaristo ja pelit myös kunnolliset, selkeät ja tärinättömät

- Aprilia Pegaso 650i = keinuhevonen. Korkea enduromainen fillari 1-mukisella ruiskulla jonka säädöt ovat kaikkea muuta kuin kohillaan niin ajo on jatkuvaa joko hirveää kiihdytystä tai sitten takapyörän pysäyttävää moottorijarrutusta. Sellaista tasaisen kaasun menoa on hyvin hankala löytää

- Kawasaki ZR7 = ihan mukiin menevä peruspyörä. Fillari joka kirjaimellisesti kokemattomankin motoristin käsissä taittui nätisti reilun 30km koeajolle ilman ongelmia. Pyörä on ihan moottoripyörän kokoinenkin, mutta mitään tehohirmua tuosta on turha hakea. Fillari tekee nöyrästi sen mitä kuski haluaa ja suuremmassa nopeudessa katteettoman tuulivastus on just sopiva kannattamaan painoa pois käsiltä

Sitten pari omaa yksilöä:

- Honda Revere 650 -92 = luotettava peruspyörä. V2 Twin Spark keppivedolla on pommin varmaa tekniikkaa. Fillari ei koskaan pettänyt, lähti aina käyntiin kun halusin, satoi tai paistoi. Pieni ruokaisuus takasi suurehkon tankin kanssa vähintäänkin riittävän harvat huoltoasemavierailut. Siis varsinaisia moitteen paikkoja fillarista on todella hankala löytää, ellei sitten juuri tuota yllätyksettömyyttä pidä tylsyytenä

- Suzuki Bugman 400 -99 = kaikkien soffien äiti. Kookas ja mukava maxi joka jaksaa turhia repimättä raahata kuormansa moottoritielläkin, olematta silti kaupungissakaan mikään tankero. Tankki tosin saisi olla suurempi kun tuolla ei juuri 250km pitemmälle päästä. Myöskään 1-mukinen kaasaripeli autom.ryypyllä ei "ihan" sieltä luotettavimmista käynnistyjistä ole ja siten on jo parit kylmät & märät kelit lähinnä alku- ja loppukaudesta päässeetkin pahasti yllättämään. Mutta matkustusmukavuus kun sallii lukuisat ajoasennon variaatiot, ei tähän kulkijaan pääse paikatkaan puutumaan

[Zet]

Pitänee itsekin ilmottautua tänne 180 cc Gileran omistajana.Muutamia kyykkyjä ja pari enduroa ollut, nyt piti päästä taas asfaltille kruisaamaan ja oma ajo on ennenkin jostain syystä keskittynyt tähän kaupungin lähistöllä pyörimiseen ,joten päädyin siihen , että skootteri on oiva peli tähän tarkoitukseen. Pari vuotta kuljin työmatkat moposkootterilla kesät,talvet ja siinä kait sitä tykästy skootterin vaivattomuuteen(tai voi se olla iän tuoma laiskuuskin ) joka tapauksessa mukavaa on ja tuota gileraa moni näyttää liikenteessä erehtyvän luulemaan mopoksi ja on kiva katsella hölmistyneitä ilmeitä

[Trinity]

Onneksi olkoon Gileran omistajalle. Ennen pitkään huomaat tykkääväsi niin paljon, että haluat enemmän ja silloin luonnollisesti kuutiot kasvavat . Onneksi tähänkin on olemassa lääkkeet. Gileran maahantuonnissa on jälleen 250 cc Nexus ja varmaan pian tulee taas 500 cc. Minä olen jo suuntaamassa katsettani kohti 850 cc:tä kohti, jahka saan kukkaroni lihotettua jälleen normaalikuosiinsa. Se nimittäin pääsi hiukan laihtumaan, kun vaihdoin aika pian 250:sen jälkeen tänä keväänä tuohon isoon Nexukseen ja kyllä olenkin tykännyt .

[Purkki]

Morot,

Tässäpä yksi porukkaan lisää!
Ajopeli AN400 ja kokemusta vasta vuoden verran
mutta eipä ole vielä mitään pahempaa sattunut....
Ja olinpaikkana Oulun seutu
-P

[Trinity]

Pitänee itsekin ilmottautua tänne 180 cc Gileran omistajana.

Laitatko vielä vaikka kuvan tuosta pyörästäsi tai sitten linkki, niin voimme käydä sitä ihastelemassa?

Purkille tervetuloa porukkaan!

Kohtahan saamme järjestettyä maxien kokoontumisajon! Onkohan meillä omaa yhdistystä?

[bikerpappa]

Pitänee itsekin ilmottautua tänne 180 cc Gileran omistajana.

Laitatko vielä vaikka kuvan tuosta pyörästäsi tai sitten linkki, niin voimme käydä sitä ihastelemassa?

Purkille tervetuloa porukkaan!

Kohtahan saamme järjestettyä maxien kokoontumisajon! Onkohan meillä omaa yhdistystä?

On...jos perustetaan sellainen...
nimim. "Mukana Porukassa"

[tku]

Pitänee itsekin ilmottautua tänne 180 cc Gileran omistajana.

Laitatko vielä vaikka kuvan tuosta pyörästäsi tai sitten linkki, niin voimme käydä sitä ihastelemassa?

Purkille tervetuloa porukkaan!

Kohtahan saamme järjestettyä maxien kokoontumisajon! Onkohan meillä omaa yhdistystä?

On...jos perustetaan sellainen...
nimim. "Mukana Porukassa"

Tarttetaanko tällaiselle pienelle porukalle (= maksiskootteristit) oma keskustelupalsta vai pärjätäänkö tällä + Skoottericlubin palstalla? Olisi kai aika helppoa perustaa vaikka Google Groups -sydeemiin sellainen. Minä voin sen pistää pystyyn jos halutaan. Sen käyttö edellyttänee, että jäsenillä on Gmail-tunnus.

[bikerpappa]

Ainaskii miulla on kuukle-maili...

[Trinity]

Kyllähän sitä voisi harkita omaa palstaakin, kun joskus tuntuu olo aika ulkopuoliselta niin skootteripalstalla kuin tälläkin. Ei mikään estä jatkossakaan seuraamasta useita foorumeita. On tietysti hiukan pitkästyttävää, jos maileja tulee harvakseltaan, mutta kokeilla tietysti voisi. Tosin googlemailia minulla ei ole.

Mielessäni oli kuitenkin ihan konkreettinen järjestäytyminen eli mahdollisen rekisteröityneen yhdistyksen perustaminen jossain vaiheessa. Tosin minulla ei ole minkäänlaista tietoa siitä, kuinka paljon maksiskoottereiksi luettavia ajoneuvoja Suomessa on rekisteröity. Onhan noilla eri moottoripyörämerkeilläkin omat yhdistyksensä, miksi siis ei meillä makseillakin (vaikka olisivatkin eri merkkisiä). Sitähän voisi miettiä, minkälaisia toimintoja yhdistyksen piiriin kuuluisi; vaikkapa jokavuotinen kokoontumisajo. Silloin vaikka voisi ensi kesäksi järjestää jossain päin kokoontumisen, jonka yhteydessä olisi perustamiskokous. Mitäpä olette mieltä?

[tku]

Mikäs siinä.

Rekisteröityneen yhdistyksen toimintaanhan liittyy tiettyjä velvoitteita kuten kai ainakin yhden vuosikokouksen pitäminen sekä puheenjohtajan valinta, ja kaipa raha-asioiden hoitoonkin jotain säädöksiä liittyy. Tosin esim. pankkitilin avaaminen on helpompaa, jos yhdistys on rekisteröity eli on virallisesti olemassa.

Keskustelufoorumin lisäksi on varmaan mahdollista perustaa myös postituslista, eli sellainen systeemi, jossa keskusteleminen tapahtuu lähettämällä sähköpostiviesti tiettyyn osoitteeseen, ja se sitten menee edelleen kaikille listalla mukana oleville. Tässä on se huono puoli, että viestit eivät arkistoidu mihinkään, jolloin uudet jäsenet eivät näe mistä on aikaisemmin keskusteltu eikä vanhoja viestejä voi muutenkaan kaivella esille ellei niitä ole itse laittanut talteen.

Jos jonkinlaista järjestäytymistä suoritetaan ja kokoontumisajo järjestetään, niin toivottavasti se saadaan vähän keskemmäs maata kuin Skoottericlubin tapahtuma on. Ei kauheasti kiinnosta ajaa 2 x 600 km pelkän skootterikokoontumisen takia. Minulla ainakin "kipuraja" päivässä ajettavan matkan pituuden suhteen menee jossain 400...450 km kohdalla. Mukavinta on tietysti, jos matkan voi ajaa mennessä ja palatessa eri reittejä.

Tuumataan asiaa.

[Trinity]

Näinhän se on, että tiettyjä muodollisuuksia järjestäytymisen suhteen on täytettävä. Yksi mahdollisuus olisi aluksi aloittaa kokoontumisella ja katsastaa, paljonko saisimme porukkaa kasaan ja kuinka innostuneita ihmiset olisivat. Yhdistyksen pyörittämisessä tarvitaan aina asialle vihkiytyneitä henkilöitä, jotka ovat valmiita uhraamaan aikaansa. Tärkeää on myös se, että tehtävät ja vastuut jakautuvat riittävän monelle henkilölle.

Minun ehdotelmani mahdolliseksi ensimmäiseksi kokoontumisajon kohteeksi olisi Jyväskylän seutu, mahdollisesti Virrat, mutta joka tapauksessa Keski-Suomi, joka olisi kohtuullisen saavutettavuuden rajoissa suurimmalle osalle skootteristeja.