Tulokset 1:stä 6:een 6:sta
  1. #1
    Kummassa asennossa pensahana pitäis olla PRI vai ON? Kyseessä mallivuosi 02.
    Fazerin sininen
  2. #2
    ajossa ON, pitkän seisokin jälkeen hetkeen ennen starttia PRI..

    PRI antaa bensaa koko ajan, ON vain sillon kun kone käy alipaineen avulla...kaasarit kuivahtaa jos seisoo pidempään tyyliin yli 5 päivää...silloin PRI hetkeksi kun käynnnistää, tulikohan nyt nyt tarpeeksi vahvasta langasta väännettyä..
    <p>Suzuki DR 650 SE 1998 Suzuki RM 250 2008 Suzuki PV 80cc Pappa-Tunturi 1974 Solifer SM 1980</p>
  3. #3
    Joo, lanka oli hyvänlaisesti vahvaa joten asia selkis,KIITOS.
    Fazerin sininen
  4. #4
    Ja vielä, jos kauan seisoo eikä meinaa lähteä tulille, niin kääntele PRI päällä päällä hieman kaasua ees taas ennen starttia pari kolme kertaa, noin puolet kahvan max liikkeestä, helpottaa vielä lisää mutta jos menee liikaa niin kastuu tulpat..

    Niille, jotka tietävät homman liian hyvin voi aina kommentoida että ei kysyvä tieltä eksy...
    <p>Suzuki DR 650 SE 1998 Suzuki RM 250 2008 Suzuki PV 80cc Pappa-Tunturi 1974 Solifer SM 1980</p>
  5. #5
    Käyttöohje:"Jos polttoneste loppuu hanan ollessa ON-asennossa, käännä hana PRI-aentoon muutamaksi sekunniksi ja käännä hana sitten RES-asentoon"
    "PRI-asento ohittaa automaattisen hallinnan ja sitä tulee käyttää kun polttoneste on loppunut tai jos säiliö halutaan ajaa ihan tyhjäksi."
    Ei saa jättää PRI-asentoon, voi valua polttoainetta.
    ER5 -> Yamaha FZ6 -> XT660Z Tenere -> HYM 1100 -> VFR1200X -> GSX-S1000A
  6.  
  7. #6
    Ihmetyttää toi kaasareiden kuivuminen. Ei minulla ainakaan ole tarvinnut ikinä käyttää PRi-asentoa, ei edes talven jälkeen kun oli käyttämättä pari kuukautta. Käyntiin lähti ilman sen suurempaa sahaamista. Nytkin kesällä seisonut tallissa parin viikon pätkiä, ja käyntiin kuin palmupuun alta.
    Suzuki PV -88 ---> Kawasaki ER5 -03 ---> Suzuki GSF 1250 SA -08 ---> Honda VT750 C2 Shadow -98