Ducati scrambler

[premier]

Ducati scrambler konsepti

Tossa jää hypermotardit kyllä kakkoseks katu-uskottavuudessa Tahtoo!

[premier]

Niin siis tarkennuksena, että kyseessä ei oo ducatin virallinen konsepti vaan jonku saksalaisen pajan valmistama yksittäiskappale

[mikkoyli]

Paljon tuon näköinen oli Kölnin näyttelyssä Ducatin osastolla. Silloin se kyllä näytti aika rumalta. Kunpa Ducati tekisi vaikka 1500 kuutioisen tuosta ilmakoneesta niin olisi potkua riittävästi.

[Harri]

Paljon tuon näköinen oli Kölnin näyttelyssä Ducatin osastolla. Silloin se kyllä näytti aika rumalta. Kunpa Ducati tekisi vaikka 1500 kuutioisen tuosta ilmakoneesta niin olisi potkua riittävästi.

Kaipa se 200km/h ja 85hp riittää nakupyörään. Tietysti jotkut haluavat aina enemmän, mutta silloin on turha yleensäkkään ostaa L2 ilmäjäähyä. Mielestäni Ducatin ei kannata tuolla 2 venttiilisellä ilmajaahyllä rueta tehoja jahtaamaan. Pitäisivät sen koneen sellaisena kuin se on. Jos paukkuja haluaa, niin vaikka sitten 1098 kone johonkin nakupyörään.

[mikkoyli]

Ei se ole sama asia. Syylari on nakupyörässä aina vähemmän kaunis kuin ilman. Lisäksi 1098 kone on ylävireinen ja nakuun jotenkin sopii paremmin alhaalta vääntävän luonteinen kone. Ja kuutioita ei korvaa mikään

[Jake82]

Niin, onhan MTS:ssa jo 1100, niin miksei mörköön isompaa. 1200 seuraavaksi

[sakuc]

Tuo 1100 on hieno pannu kyllä, ei oo haettu max hp alakirroksilla vaan lisää vääntöä vaan ja muutama koni lisää.. hyperin takis sutii tosi helposti sadekelillä

[premier]

Paljon tuon näköinen oli Kölnin näyttelyssä Ducatin osastolla. Silloin se kyllä näytti aika rumalta. Kunpa Ducati tekisi vaikka 1500 kuutioisen tuosta ilmakoneesta niin olisi potkua riittävästi.

Kaipa se 200km/h ja 85hp riittää nakupyörään. Tietysti jotkut haluavat aina enemmän, mutta silloin on turha yleensäkkään ostaa L2 ilmäjäähyä. Mielestäni Ducatin ei kannata tuolla 2 venttiilisellä ilmajaahyllä rueta tehoja jahtaamaan. Pitäisivät sen koneen sellaisena kuin se on. Jos paukkuja haluaa, niin vaikka sitten 1098 kone johonkin nakupyörään.

Juurikin näin. 1098 muunneltuna niin, että tasasempi vääntökäyrä. Siinä olis aika kova peli. Tuo "nakupyörässä ei tehoja tarvii" on aika vanhakantasta ajattelua. Miksi ihmeessä se katteiden puute veis tehon tarpeen pois?

Ja toiseks toi ilmajäähy tahtoo olla väkisinkin viime vuosituhannen tekniikkaa. Ei yksinkertasesti riitä ilmassa jäähdytysteho tarpeeks tehokkaalle pyörälle.

[wekkuli]

Ilmajäähymörön positiivisimmat puolet on mun mielestä retrous, keveys ja se, että se myös näyttää kevyeltä. Kyllä moottoria mun puolesta vähän vois kasvattaa nimenomaan vääntöä hakiessa, ei niinkään huipputehoa, mut kyllä 1,5 litraa menis pahasti liioitteluksi.

Voisin jopa kuvitella vaihtavani pienempään mörköön, jos se olisi selvästi kevyempi vietävä. Mutta ei mielestäni ole...

Nykyinen on monelta kantilta ajateltuna just sopiva!

[SS680]

Samoilla linjoilla, kyllä oikea Ducati on 2V ja ilmäjäähy
Tosin eihän se haittaisi vaikka tekisivät 1500cc:n *
Ne on nämä japsi-pyörien kloonit sitten ihan erikseen *

[R@gdoll]

Tosin eihän se haittaisi vaikka tekisivät 1500cc:n

Juu, ja punaraja viiteen tonniin...

[hra1150]

Aika paljon saman oloinen kuin Suzuki VX-800. Sekin olisi ollut parempi 1400 Inturderin koneella.

[wekkuli]

Aika paljon saman oloinen kuin Suzuki VX-800.

No niinpäs olikin! Molemmissa kaksi pyörää ja kaksi sylinteriä.

Suorastaan hämmästyttävä samankaltaisuus!

[Harri]

Tosin eihän se haittaisi vaikka tekisivät 1500cc:n *

Juu, ja punaraja viiteen tonniin... *

Ehkä sen mahdollisen HD-fuusion jälkeen onkin Ducati 60 asteen 1,5l V-konella.

Oma mielipiteeni on, että pysyisi Ducati Ducatina. Ei pieni paja voi kaikenlaisia pyöriä tehdä, kun silloin tuotantomäärät per malli putoavat vielä entisestään. Toivottavasti SS pyöriä ei kuitenkaan karsita pois ja lähdetä pelkästään nestejäähykyykyillä japsien kanssa kilpailemaan. Tuossa kilpailussa, kun kuitenkin käy huonosti L2-koneelle. Enkä toivoisi V4 Ducatejakaan.. no aika näyttää mitä sieltä tulee.

[hra1150]

Aika paljon saman oloinen kuin Suzuki VX-800.

No niinpäs olikin! Molemmissa kaksi pyörää ja kaksi sylinteriä.

Suorastaan hämmästyttävä samankaltaisuus!

Eikö! Ja bensatankkiki!

[jjm]

***Toivottavasti SS pyöriä ei kuitenkaan karsita pois ja lähdetä pelkästään nestejäähykyykyillä japsien kanssa kilpailemaan. ***

Eikös SS ole jo lopetettu? Ilmakoneita on enää Hyperissä, Monsterissa ja... Multapalassa (vai onko siinä?).

edit: unohdin ainakin classicit. Vamaan jotain muutakin.

[Harri]

***Toivottavasti SS pyöriä ei kuitenkaan karsita pois ja lähdetä pelkästään nestejäähykyykyillä japsien kanssa kilpailemaan. ***

Eikös SS ole jo lopetettu? Ilmakoneita on enää Hyperissä, Monsterissa ja... Multapalassa (vai onko siinä?).

edit: unohdin ainakin classicit. Vamaan jotain muutakin.

Optimistina toivon, että ss1100 tjsp on jo suunnittelupyödällä. SS1000 ei kai enää valmisteta, jos on myynnissä niin ovat ylivuotisia.

[Jyri]

Kyllä vaan valmistetaan vielä SS1000-mallia, mutta jenkkimarkkinoille.

Eiköhän sieltä tule jotain hauskaa ilmajäähyjenkin ystäville ;) Keveys ja sporttisuus on kohdallaan juuri noissa yksinkertaisissa ja karuissa sporteissa. Eihän ne ole mitenkään kovin tehokkaita, mutta ajamisen ilo on kohdallaan. Nimim. haluaisin Pierobonin tai NCR:n mielelläni omaan talliini