ZZR:n jarrut makaa päällä.

[Henri_L]

Tervehdys kaikille.

Taas olisi uusi ongelma ratkaistavaksi.
ZZR 600:sen etupään jarrut jäävät makaamaan päälle.
Vaihdoin pyörään uudet jarrulevyt ja nyt jarrut jäävät makaamaan päälle. Molemmat satulat ovat olleet auki ja kaikki sylinterit satuloista on putsattu. Sylinterien päät olivat kuluneet epätasaisiksi, mutta voiko se aiheuttaa palauttamisongelman? Voiko pääsylinteri olla jumissa, vai missä vika??
Tuskimpa asiaan vaikuttaa se, että jarrulevyt ovat vanhemmasta mallista -91 ja oma pyöräni on -93.

[Talttapää]

Liikaa nestettä eli säiliö piripinnassa?

[Henri_L]

Nestettä ei ole liikaa, vain merkkiin asti (noin puolessavälissä silmää).

[-RD-]

En nyt just muista tarkalleen minkämoiset satulat zetorissa on, mut kato nyt että palat ovat varmasti oikeella kohdallaan ja sokat oikeella lailla paikoillaan.
Ja eiväthän ne männät ihan viistoiksi olleet kuluneet? Se voisi jo aiheuttaa sen että kääntyvät kulmittain sylinteriin nähden ja jäisivät siksi jumiin.

*edit* niin, ja ettei jarrukahvaa ole säädettu niin kiinni ettei pääsylinterin reikä avaudu ollenkaan vaan sama neste jää nyt sinne järjestelmään samalla paineella

[Henri_L]

Sylinterin päät olivat kyllä aikast viistosti kuluneet. itsellänikin kävi tuo mielessä, että vinoudesta johtuisi tuo päälle jääminen. voiko tuo pääsylinteri jotenkin jumittaa? Kahva palauttaa aivan normaalisti.
Mistäs noita uusia sylinterejä kannattaisi ruveta kyselemään, jos ei mitään muuta apua nyt löydy?

[-RD-]

Olikos siinä kahvassa erillistä jousta vai palauttaako se pääsylinteri vaan? No jokatapauksessa, kun se mäntäkin kerran palauttaa pääsylinteri tuskin on jumissa...Joihinkin puristimiin on saatavilla korjaussarjaa, eli uusia mäntiä ja o-renkaita, jos ne oikeasti olivat kunnolla viistot eli hanganneet jarrulevyjä vastaan, ne männät siihen olisi ensin hyvä saada. Purkaamoiltakin niitä tietysti saa, mutta sitten mielellään koko satula koska uusia vastaavia o-renkaita on ehkä vaikea löytää.

[Henri_L]

Täytyy vain ruveta etsimään uusia mäntia ja tiivisteitä tuonne satulaan, josko niistä sitten olisi jotain apua. Tosiaan tuskin tuo jarrulevyjen pieni erilaisuu voi tätä ongelmaa aiheuttaa? vanhemmisa levyissä, kun ei ole reikiä aivan yhtä paljon, kun noissa uudemman mallisissa.

[-RD-]

niin...ja mitenkä paljon ne muuten laahaavat? Kyllähän ne siihen pinnalle jää mutta kun pyörität rengasta ilmassa niin jarruttaako se oikeesti menoo? Jos ei, niin ei haittaa...mutta jos tökkäilee, niin sitten on ongelma.

[Henri_L]

aika kankea on pyörittää. kokeilin ajella hieman reippaammin lenkin käyttämättä etujarrua, kun pysähtyi ja kokeili pyöritellä rengasta, pyörimenen oli aika kankeaa.

[-RD-]

Melkein ottaisin eturenkaan pois ja koittaisin miten ne männät nyt liikkuvat...saako paloja puristettuakaan poispäin toisistaan. Ja sekin tietysti, ettei eturengas ole liian kireällä. Nimenomaan etujarrua käyttämällähän tuon pitäisi korjaantua jos mitään ei ole rikki. Jarrulevyjen vaikutukseen en uskoisi, mutta jos palatkin ovat viistosti levyä kohden niin se voi töksiä reikiin mikä voi olla huono asia.

[Jim Goose]

Tuossa jumittaa joko männät satuloissa (joko itse männät tai niiden tiivistekumit, joiden elastisuus vinoissa urissa vetävät mäntää poispäin levyltä, kun paine lakkaa vaikuttamasta) tai pääsylinterin relief valve on tukossa (pieni reikä pääsylinterissä, josta paine palautuu säiliöön painamisen jälkeen jarrupiiristä)

[Tomywa]

Purkaamoiltakin niitä tietysti saa, mutta sitten mielellään koko satula koska uusia vastaavia o-renkaita on ehkä vaikea löytää.

Offtopic: Ostin itse -91 pyörään takajarruun uudet O-renkaat tuusmotorista, löytyi vieläpä suoraan hyllystä. Itse aiheeseen en osaa auttaa.

[v.s.o.p larsen]

Onko 93 ja 91 jarrulevyt yhtä paksut?

[Henri_L]

Tuossa jumittaa joko männät satuloissa (joko itse männät tai niiden tiivistekumit, joiden elastisuus vinoissa urissa vetävät mäntää poispäin levyltä, kun paine lakkaa vaikuttamasta) tai pääsylinterin relief valve on tukossa (pieni reikä pääsylinterissä, josta paine palautuu säiliöön painamisen jälkeen jarrupiiristä)

täytyy tutkia tuota pääsylinteriä tarkemmin josko ongelma löytyisi sieltä. tuon pienenreijän tukkeutuminen on hyvin mahdollista, koska vanhan nesteen pohjalla jota jarru säiliössä oli, oli aika paljon siirappista mössöä. Nyt kun vaihdoin nesteeet ja putsasin neste kotelon on tämä mössö voinut tukkia kyseisen reijän.

jarrulevyjen paksuudessa ei ole kovin suurta eroa ja, koska palat eivät ole uudet eivät nuo vanhemman mallin levyt tästä johtuen luulisi aiheuttavan ongelmia jos hieman paksummat olisivatkin.

[Henri_L]

väliaika tiedoite

soittelin paikalliseen moottoripyörä liikkeeseen ja kyselin sylinterien ja tiivisteiden hintaa. Vastaukseksi sain, että sylinterit 59€ KPL ja tiivisteet noin 16€ per sylinteri. Se olisi 75€ X8

Taidan nyt hetken vielä uhrata aikaa tuohon pääsylinterin tutkimiseen ja satuloihin, ennen kun ryntään nuo männät ostamaan.

[Henri_L]

Nyt ovat jarrut taas kunnossa.
Hain purkaamosta uudet satulat, ja laiotin ne paikoilleen. Taas alkoi jarrut toimimaan niinkuin kuuluukin.
Ilmeisesti vanhat olivat vain niin loppu, että tekivät siksi kiusaa.
Kiitos kaikille vinkeistä, taas voi ajella turvallisin mielin.