Motoristi kuoli ulosajossa Rovaniemellä 15.6.07

[roboratsu]

Yli 25v sitten omistamassani (ensimmäisessä) "isossa" pyörässä ei ollut tehoja juuri mitään verrattuna nykyisiin mutta kyllä sekin kiihtyi helposti nopeuksiin, joissa olisi päässyt hengestään. Toisin pysäyttimet ja ajo-ominaisuudet olivat vain nimellisesti olemassa. Kyllä nykypyörillä on helppo ajaa verrattuna 70 -luvun pyöriin. Ja jos edellisesta ajokerrasta on 20 vuotta, on sitä taas täysi aloittelija mutta 20 kesäiseen aloittelijaan erona on se, että harkintakykyä ja liikennekokemusta saattaa olla enemmän.

Väitän kyllä, että ne 40 - 55v "uusiomotoristit" eivät ole se riskitekijä mutta heidät on helppo nimetä sellaiseksi - vaikka muutaman onnettomuuden perusteella. Se nyt on vaan niin, että nuoruus ei tarkoita automaattisesti parempaa ajotaitoa edes mp:llä. Ei pidä ajatella kuin jossain apinalaumassa jossa nuorempi uros olettaa olevansa nuoruuttaan vahvempi ja siten myös parempi kaikessa muussakin. Kai se nuorempi apina olettaa osaavansa ajaa moottoripyörääkin paremmin kuin vanhempi apina vaikka kumpikaan eivät olisi sellaista ennen nähneet

[SamiN]

nyt alla haaveitten Ducati, sillä pääsee riittävän lujaa mut tääpä ajeleekii, ähäkutti, melkee rajotuksilla

kierrosten rajotuksilla?

[InFlames]

Jos "vanhemmat" kuskit, 40-55v., ovat riski liikenteessä niin miksikähän vakuutusyhtiöt, jotka ovat tunnettuja riskinarvioimiskyvyistään, myöntävät juuri tuolle ikäluokalle halvemmat vakuutukset kuin nuoremille .

Jaa-a, missähän vakuutusyhtiössä sulla mahtaa vakuutukset olla?
30-37v. kuuluu pienimpään riskiryhmään ainakin Pohjolassa.

[BlackCat]

toinen asia mihin haluaisin kiinnittää huomiotan on nämä 40-55v ikäiset, joilla on varaa tähän harrastukseen.

Onneksi olin jo yli 55 kun ostin tuliterän ajopelin eli en taida kuulua riskiryhmään....

[jokao]

Uskallan kyllä myötää että kirjoitin mitä kirjoitin ja ehkäpä onkin niin että alle nelikymppisillä on halvemmat vakuutukset kuin 40-55 vuotiailla. Ajatus, jonka sinäkin BlackCat varmaan oivalsit, oli että vakuutusyhtiöt ovat laskeneet varmasti tarkalleen, minkä ikäiset motoristit ovat altteimpia onnettomuuksille. Ja mikäli vakuutusmaksuja voi käyttää ohjeena päättelyssä, juuri kortti-iän saavuttaneet ovat tuo kallein vakuutusryhmä. Lisäksihän yhtiöt käyttävät vielä vakuutusmaksulaskelmissaan apuna pyörän tehopaino suhdetta sekä pyörän haltijan kotipaikkakuntaa.

[Masanaattori]

Onnettomuustutkijat selittävät suuria onnettomuuslukuja kasvaneelle mp-määrällä (v.2000 n.100tuhatta pyörää ja v.2007 n.170 tuhatta) mikä on tietenkin totta mutta vain yksi puoli asiasta. En todellakaan toivoisi niin käyvän ja varsinkin tulevaisuuden ennustaminan on vaikeaa mutta kohta ollaan tilanteessa jolloin motoristit pyörineen ovat suurennuslasin alla ja pyörät katsastetaan joka toinen vuosi, tehoja ja varusteita syynätään yhä tarkemmin, vakuutusmaksut hyppäävät aimoharpan ylöspäin jne...

Herää kysymys, mitä pyörien katsastaminen yms. auttaa kun syy onnettomuuteen useimmiten kuitenkin on jokin muu kuin itse pyörä ja sen tehot ?
Kyllä mopolla ja polkupyörälläkin pääsee hengestään ikävä kyllä....tarviiko myös niitä alkaa katsastamaan ?

[Masanaattori]

Itseä ei hetkauta suuntaan eikä toiseen tuntemattomien poistuminen hiippakunnasta, kävi se sitten millä välineellä tahansa. Saisi olla suruissaan 24/7, jos kaikkia surisi. Läheiset sitten asiaan kuuluvalla tunteella.

Onhan se toki näinkin, mutta eiköhän noi kynttiläketjut ja keskustelut näistä aiheista ole lähinnä sitä prätkäilijöiden yhteenkuuluvuudentunnetta ?
Joidenkin motoristien mielestä ollaan kai vähän niinkuin yhtä perhettä vai olenko väärässä ?

[jokao]

Onnettomuustutkijat selittävät suuria onnettomuuslukuja kasvaneelle mp-määrällä (v.2000 n.100tuhatta pyörää ja v.2007 n.170 tuhatta) mikä on tietenkin totta mutta vain yksi puoli asiasta. En todellakaan toivoisi niin käyvän ja varsinkin tulevaisuuden ennustaminan on vaikeaa mutta kohta ollaan tilanteessa jolloin motoristit pyörineen ovat suurennuslasin alla ja pyörät katsastetaan joka toinen vuosi, tehoja ja varusteita syynätään yhä tarkemmin, vakuutusmaksut hyppäävät aimoharpan ylöspäin jne...

Herää kysymys, mitä pyörien katsastaminen yms. auttaa kun syy onnettomuuteen useimmiten kuitenkin on jokin muu kuin itse pyörä ja sen tehot ?
Kyllä mopolla ja polkupyörälläkin pääsee hengestään ikävä kyllä....tarviiko myös niitä alkaa katsastamaan ?

Eipähän katsastaminen varmaan paljon autakkaan mutta jos onnettomuusluvut synkistyvät alkukesän malliin pitkin kesää niin varmaan vakuutuyhtiöt ja muut onnettomuuksista rahaa maksamaan joutuvat alkavat miettimään että "tarttis tehrä jotain". Heitin tuon tuolla aiemmin ihan vain noin niinkuin yhtenä mahdollisuutena kuin tässä loppujenlopuksi voisi tulevaisuudessa käydä....

[Masanaattori]

Eipähän katsastaminen varmaan paljon autakkaan mutta jos onnettomuusluvut synkistyvät alkukesän malliin pitkin kesää niin varmaan vakuutuyhtiöt ja muut onnettomuuksista rahaa maksamaan joutuvat alkavat miettimään että "tarttis tehrä jotain". Heitin tuon tuolla aiemmin ihan vain noin niinkuin yhtenä mahdollisuutena kuin tässä loppujenlopuksi voisi tulevaisuudessa käydä....

Näinhän tässä loppuviimeksi luultavammin tulee käymään !

[mopedman]

kuin jossain apinalaumassa jossa nuorempi uros olettaa olevansa nuoruuttaan vahvempi ja siten myös parempi kaikessa muussakin. Kai se nuorempi apina olettaa osaavansa ajaa moottoripyörääkin paremmin kuin vanhempi apina vaikka kumpikaan eivät olisi sellaista ennen nähneet

Puhutko Org! :ista?

No joo, taas putkahti huumorin puolelle, kirjoitat mielestäni viisaasti kylläkin.

[Keppigee]

Ehkäs jos,voisimme yhdistää nuoren ketteryyden/terävyyden ja vanhemman viekkauden/elämänkolhiman viisauden=....todellisen motoristin verran parempi....

[MattiR]

...Joidenkin motoristien mielestä ollaan kai vähän niinkuin yhtä perhettä vai olenko väärässä ?

Et suinkaan väärässä .. yhtä isoa perheriitaa kaiken aikaa ..
Oikein kunnollista viha/rakkausdraamaa .. jossa mikä tahansa neuvo,
joka tähtää hiemankaan varovaisuuteen, on kukkahattuilua.

Nämä on asennejuttuja suurimmaksi osaksi. Se, että radalla on nopea ja
osaa hallita laitteen kunnolla, on ihan hyvä, mutta siltikin väittäisin, että
liikenteessä pitäisi olla aika nöyrä, sillä vaikka miten itse osaisi, niin voi
joutua "puusilmien" runneltavaksi. Monesti on osoittautunut todeksi, että
itsekin pääsee nopeammin, kun osaa hieman joustaa eikä tuuppaa sitä
etupyörää ihan jokaiseen väliin mihin se suinkin mahtuu. Kaiken
kaikkiaankin turvavälit sekä autoilijoilla että mopoilijoilla on jotain mikä
on ihan toisilta planeetoilta .. Liikenne näet sujuu ihan hyvin ... kunnes
joku keksii tehdä jotain täysin yllättävää .. vaikka eihän niin saa tehdä,
mutta näin vaan kumminkin käy .. aika usein .. valitettavasti ...
...
Taannoin, kun ajoimme letkassa, niin kappas .. ensimmäisenä ajanut
huomasi yllättäen, että .. hitto .. tuonnehan meidän piti kääntyä ja
toisena ajanut ajeli yhdellä kädellä ohjaten mukavassa asennossa vasen
käsi lantiolla rennosti lepäillen .. ensimmäinen pikajarrutti .. räks ja
poks .. helinää ja raapiutuvan mopon kolinaa .. mopo meni niin, että
kipinät lenteli ja kaveri olkapää edellä asfalttiin .. kypärästä oli paljon
hyötyä .. kuten nahkarotsistakin ja toppauksista .. itse ehdin nippa nappa
väistää etten ajanut ukon päälle .. sehän se vielä olisi puuttunut *huh*
meinasi oikein kiire tulla .. siitä pyörä pajalle ja ukko lasarettiin
tarkistuksiin .. pääsi sairaslomalle sitten jne ...
.. juu .. on näitä nähty .. kun kaikki meni olevinaan niin hyvin ja
turvallisesti .. mitäpä tässä nyt voisi sattua ..

<span style='color:blue'>Vaan kokemuksesta tiedän, että ihan jokainen onnettomuus on
yksilöllinen ja niihin johtavat ihan omanlaisensa syyt .. eikä koskaan
ole tai tule toista ihan juuri samanlaista</span>, mutta jotain niissä kuitenkin on
sellaista, jolla niitä pystyisi välttämään .. ihan on itsestä kiinni mitä
haluaa tehdä ..