Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
  1. #1
    Vuosimallia 1994 oleva 9r kawani tykkää kuumentua normaali ajossa niin, että lämpötilamittari hipoo punaista.

    Kuumalla kelillä mittarin sain tänään melkein punaselle normaali maantie ajossa?? Varsinkin tyhjäkäynnillä seistessä kesä kuumassa alkaa mittari nouseen nopeasti.

    Nestettä koneessa näytti olevan ja syylärissä kuraa hieman flektistä en mee sanomaa toimiiko se enää,
    mutta eihän tuon pitäisi nii hirveätä kuumotusta aiheuttaa?

    Vesipumppu tai flekti sökönä vai termostaatti jumissa?
    en ole mikään mekaanikko näissä asiossa nii tietäsikö joku viisaampi mistä lähteä vikaa etsimään ja miten?
  2. #2
    En halua maalailla piruja seinille, mutta ei olisi ensimmäinen 9r josta on mennyt kansi halki. Maantie nopeuksissa ei flektin toiminnalla ole merkitystä, ja mainitsemasi moska syylärissä viittaisi kansi/kansipahvi vikaan.
    Victory Hammer S 2011, Honda GL1000 GoldWing -76, GSXR-600 -98 (kilvetön)
  3. #3
    se syylärin kura oli ulko puolella eturenkaasta..

    kumoaako tämä tarkennus kansi vian?
    vai pitäisikö sitä kantta alkaa tiirailemaan tarkemmin?



  4. #4
    Lainaa (einoleino @ Kesä. 05 2007,21:01) kirjoitti
    se syylärin kura oli ulko puolella eturenkaasta..

    kumoaako tämä tarkennus kansi vian?
    vai pitäisikö sitä kantta alkaa tiirailemaan tarkemmin?
    No ei suoraan kumoa kansivian mahdollisuutta, mutta muita syitä kuumenemiseen ei ole montaa.
    Termostaatin ja vesipumpun toiminta on helppo todeta vertailemalla koneen ja syylärin lämpötilaa. Kun kone on oikein kuuma ajossa, niin viallisen vesipumpun tai termostaatin ollessa kyseessä syylärin pitäisi olla selkeästi konetta viileämpi.

    Onko lämpömittari kunnossa?

    P.S Infrapuna lämpömittari on hyvä koneen lämpöjä tutkiessa.
    Victory Hammer S 2011, Honda GL1000 GoldWing -76, GSXR-600 -98 (kilvetön)
  5. #5
    Flekti on melko oleellinen värkki tuohon jäähdyttämiseen silloin kun muuta ilmavirtaa ei ole tarjolla, eli tarkista nyt se ensiksi. Pitäisi lähteä pyörimään hieman yli mittarin puolenvälin. Tuo "melkein punaiselle maantieajossa" ei kuulosta normaalilta, maantieajossa mittari on yleensä tuon ikäisissä ärrissä juuri ja juuri asteikolla, eli käypi viileänä..
  6. #6
    Firman Hiacessa oli/on juuri samat oireet...lopulta syyksi paljastui kansivika...päästi paineet vesitilaan ja vedet sylki sitten ylivuotosäiliön kautta pihalle------>> lämmöt tappiin. ..eihän toi prätkä ole mut, kansi löytyy molemmista.. ..

    Eli vinkkiä..!!!

    JOS JOKU TIETÄÄ HALVAN PAJAN PK-SEUDULLA MISSÄ TEETTÄÄ KANSIREMPPA, NIIN KIITOLLISENA OTAN TIEDOT VASTAAN! .

    ..sorry pienoinen off-topic
    ZX-9R -01....... ei nahkapuku purista pallia,tää on taivaallista rallia...
  7. #7
    Lainaa (leeman @ Kesä. 05 2007,20:50) kirjoitti
    En halua maalailla piruja seinille, mutta ei olisi ensimmäinen 9r josta on mennyt kansi halki. Maantie nopeuksissa ei flektin toiminnalla ole merkitystä, ja mainitsemasi moska syylärissä viittaisi kansi/kansipahvi vikaan.
    Komppaan edellista, ennen -98 vuosimalleja oli kansiviat aika yleisia 9R:ssa, samoten vesipumppja on menny. Tasta on ollu juttua aiemminkin mutta kerrataan viela etta varsinkin noitten vanhojen 9R:ien kanssa pitaa muistaa ettei revittele kylmalla koneella.
    Tallissa: Kawasaki Concours (GTR) 1400 -16 ja Suzuki Burgman 650 ABS -14
  8. #8
    Kun kerran päästiin itse asiaan, niin kertokaapa mikä 2000 luvun 9r:n moottorin käyntilämpötilat?

    Itelläni (-01) normaaliajossa maantiellä n. 86 astetta, kaupungissa 90 - 95 astetta. Pysähtyessä kaupungissa konekuumana nousee 105 asteeseen, jolloin flekti vasta alkaa huutaa.
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  9. #9
    Lainaa (sky @ Kesä. 06 2007,20:35) kirjoitti
    Kun kerran päästiin itse asiaan, niin kertokaapa mikä 2000 luvun 9r:n moottorin käyntilämpötilat?

    Itelläni (-01) normaaliajossa maantiellä n. 86 astetta, kaupungissa 90 - 95 astetta. Pysähtyessä kaupungissa konekuumana nousee 105 asteeseen, jolloin flekti vasta alkaa huutaa.
    Ihan normaalia.
    ZZR 1400 ABS -07
    ZX-9R -03/-04
    ZZR 600 -93
    ZZR 500 -90
    RD 125 DX -77
  10. #10
    taitaa olla tuo vesi pumppu sökö kun nestettä siitäkohin vuotaa... paljonkohan hintaa kyseisellä värkillä suurinpiirtein? ja onnistuuko vaihto kotikonstein..

    etuputketki vuotaa.. voi näitä kawoja.. ei vaa, pitäs niitäki öljyjä joskus vaihella ni ei alkais vuotaa.

    p.s myydään hyvä kawa onnelliselle ostajalle kaupan päälle remontti opas.
  11.  
  12. #11
    Lainaa (einoleino @ Kesä. 06 2007,22:30) kirjoitti
    taitaa olla tuo vesi pumppu sökö kun nestettä siitäkohin vuotaa... *paljonkohan hintaa kyseisellä värkillä suurinpiirtein? ja onnistuuko vaihto kotikonstein..

    etuputketki vuotaa.. voi näitä kawoja.. ei vaa, pitäs niitäki öljyjä joskus vaihella ni ei alkais vuotaa.

    p.s myydään hyvä kawa onnelliselle ostajalle kaupan päälle remontti opas. *
    Kaikki vehkeet kuluu , kun niillä päristellään .... Etuputkien stefat taas yleensä alkaa vuotamaan talven jäljiltä tai sitten keulimisen takia
    No mitä sitte ...en se minä ollut ....

    http://www.bikepics.com/members/puppe9r/01zx9r/