Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Olen etsinyt ratkaisua ongelmaan paristakin huollosta, mutta ratkaisua ei tunnu löytyvän. Pyöräni viettää hieman oikealle koko ajan ajossa. Ei kovin suuresti, mutta sen verran että se häiritsee, varsinkin pidemmillä matkoilla. Joudun nojaamaan hieman enemmän vasemmalla kädellä, jotta pyörä kulkee suoraan. Onko kellään muulla ollut samaa ongelmaa 2005 gsx-r1000:ssa?

    On tarkistettu todennäköisesti kaikki mikä voisi ohjaukseen vaikuttaa. Tuli mieleeni että voisiko yksipuolinen ja painava vakio-putki kallistaa pyörää oikealle? Tosin kai pyörä on suunniteltu tasapainoiseksi putken kanssa...

    Kaikki ideat ovat tervetulleita.
  2. #2
    Oletko huomioinut että suomen tiet ovat yleensä poikkeuksetta kallistettu oikealle suorillakin. Keskiviivahan on pientareita ylempänä.



    -Suzuki SV1000S & TL1000R D.R. projekti.
    -Yamaha FZR1000@1040 (ex)

    http://www.facebook.com/SuperSpeedMotorsport
  3. #3
    Olen huomioinut sen ja testannut ohjausta täysin tasaisilla alueilla kuten parkkipaikoilla. Kun otan kädet irti ohjaustangosta, pyörä kallistuu oikealle, vaikka tie on tasainen.
  4. #4
    Anna jonkun muun ajaa sillä, että kuulet "puolueettoman" diagnoosin. Putki se ei ainakaan ole.

    Jos takarengas on vinossa, niin voi vetää oikealle.
    Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.

    *** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
  5. #5
    takahaarukan merkkeihin ei voi luottaa, pyöritä pyörää pukilla ja katsele ketjua, jos menee reunassa, niin takapyörä on vinossa.

    toinen keino on mitata ihan mittanauhalla taka-akselin sijaintia, takahaarukan laakeripisteeseen. sama mitta pitäisi löytyä kummaltakin puolelta akselien keskelle. millinkin ero aiheuttaa jo vaikutuksia.

    jos ei tällä parannu, niin vie rungon mittaukseen. se maksaa 50-150ekee riippuen paikasta. voi olla myös etuhaarukka kahdeksikolla, eli keula ei ole suorassa kolmioissaan, mutta tämä on todennäköistä vain jos keulaa on kolaroitu, tai purettu kokemattomissa käsissä.

    veikkaisin kuitenkin takapyörää.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  6. #6
    Epätekninen ehdotus: miten on oman ajoasennon kanssa. Ihmislapsella on joskus eroa jalkojen pituudessa, jolloin painopiste satulassa on herkästi joko enemmän oikealle tai vasemmalle. Pyydä muutama eri tyyppi kokeilemaan pyöräsi onko heidän havaintonsa samat kuin sinulla, eli Tylyttäjän ehdotuksen voisi kokeilla alkuunsa.
    Suzuki GSX-R 1000 K5 - Back in black - 03052005
  7. #7
    maantiellä kyllä huomaa välillä, että jotkut kuskit ei istu keskellä.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  8. #8
    Kiitos vastauksista.

    Pyörälläni on ajanut myös huoltomies ja hän huomasi saman ongelman, joten ei pitäisi ajoasennossa olla. Olen myös ajanut monilla muilla pyörillä, eikä niissä ole ollut ohjautumista oikealle.

    Aloitan vian etsimistä takarenkaasta.

    Kiitos kaikille avusta.
  9. #9
    Sellainen tuli mieleen, että onko penkki suorassa? Itsellä jäi kerran piuhoja väliin, penkki ihan vähän vinossa ja sama vaikutus.
  10.  
  11. #10
    Lainaa (HarriS @ Touko. 30 2007,13:09) kirjoitti
    Sellainen tuli mieleen, että onko penkki suorassa? Itsellä jäi kerran piuhoja väliin, penkki ihan vähän vinossa ja sama vaikutus.
    täysin pois aiheesta mutta kun tuli hauska juttu mieleen.

    menin vauhdilla (reilusti toistasataa)kerran yhden ojasillan yli jossa pienoinen hyppy, otin jaloilla vastaan ja alastullessa olikin penkki poikittain persvaossa, tullut pistettyä huonosti paikalleen.

    jälkeenpäin nauratti, mutta ei siinä tilanteessa, vähän meinaan pelästyi.
    -98 xx KTM 300 exc
    TURHA tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä!