ZX-12R

[Simppa70]

En lähtis vakiopumpulla riskeeraamaan.

Mikä bensapumppu sulla oli aikoinaan 12:ssa...?

[Mika 14R]

Muzzyn pumpulla mentiin, vapari/kaasuversiossa.

[Simppa70]

Jep, katsoin muzzyn sivuilta et se on 00-01 malleille joten pitää varmaan harrilta kysäistä asiaan tarkennusta...onko muuten muzzyn kaasu setit toimivia, onko kokemusta...itse tässä hiukan pohtinut kumpaan lähtisi, stroukki- vaiko kaasu-maailmaan...

[Mika 14R]

Jos mielenkiinto riittää, niin kannattais ottaa tankinpohja irti ja katella meniskö esim Walbro gss340 tai sen sisarmallit originaalin tilaille, ne on kuitenkin aika näppärän kokoisia, ja tais muzzynkin pumppu olla Walbro jos en ihan väärin muista. Niissä ainakin tuotto riittää 300+ hp tehoille turbokäytössä, joten luulis tossakin riittävän.

Tohon nyt on vaikeeta sanoa kumpaa tekee, isolohkoa vai kaasukonetta. Jos on liikaa rahaa ni laittaa molemmat

Isolohko on aina mukana ja käytössä, ja alavääntö on upea.
Kaasuilla sitten taas saadaan enemmän voimaa tarvittaessa kuin stroukkikoneesta, ja tekeminen huomattavasti halvempaa.

[Simppa70]

joo katselin tuossa ja laitoin tälläisen tilaukseen dragrace.fi:stä, walbro se on mut mallia tuossa ei ole...samalla laitoin tilaukseen NX dry kitin ja Multi function hubin....1lb pullohan tulee kitin mukana mut käsittääkseni 2lb pullo on toimivampi....!?

http://www.dragrace.fi/catalog....id=9721

[Mika 14R]

Kuvasta aika vaikee päätellä kokoa, mutta luultavasti samaa sarjaa suositellun kanssa. Tossa ei vaan kuvan perusteella tuu bensasihtiä mukana, joten joku noista walbron sisarmalleista ois saattanu olla sopivampi, varsinkin kun niissä mallista riippuen on erimalliset imupäät.

Kaasuilla kannattaa ehdottomasti käyttää sitä 2 lb pulloa ni saa useamman varttimaililähdön yhdellä täytöllä. Ja pulloja kannattaa muutenkin olla vähintään kaksi.

[Simppa70]

Selvä homma, pitää tsekata se ja lähettää takaisin ellei ole hyvä!

[Mika 14R]

Näin dragrace.fi:n toimintaa suuresti arvostavana vois olla paree koittaa perua ekaks tilaus ja sitten etsiä sopiva pumppu. Ettei Jounille jää käteen ylimääräistä pumppua

[Simppa70]

Näin dragrace.fi:n toimintaa suuresti arvostavana vois olla paree koittaa perua ekaks tilaus ja sitten etsiä sopiva pumppu. Ettei Jounille jää käteen ylimääräistä pumppua *

Näin tein, laitoin sinne postia jo edellisen viestisi jälkeen peruutuksesta kun tuli sama juttu mieleen

[jusa67]

Moro mitäköhän maksaa oikean puoleinen kate a mallin kawaan.Tuppas vähän kärähtää.

[vegelius]

Moro mitäköhän maksaa oikean puoleinen kate a mallin kawaan.Tuppas vähän kärähtää.

Mulla taitaa olla parikin kipaletta, vihreitä molemmat mutta erisävysiä. Sijainti Vantaalla ja saa tarjota.

[jusa67]

Moro mitäköhän maksaa oikean puoleinen kate a mallin kawaan.Tuppas vähän kärähtää.

Mulla taitaa olla parikin kipaletta, vihreitä molemmat mutta erisävysiä. Sijainti Vantaalla ja saa tarjota.

[QUOTE]Menee kyllä ihan vakuuteksen piikkiin,mutta ajattelin kysyä missähän hinnoissa ne suunnillen on.

[prinne]

Sellainen "ominaisuus" pari kertaa Kawassa ilmennyt, niin kuin akku olis ihan loppu. Ei jaksa starttia pyörittää lainkaan tai ehkä ihan vaivoin.

Eilen illalla ajelin ruuhkassa ja flekti huusi vähän väliä. Tulin kotiin, sammutin koneen. Avasin tallin oven ja piti pyörä ajaa sisään niin ei enää käynnistynyt.

Nyt aamulla kävin kokeilemassa niin komiasti startti pyöri.

Nyt kun mietin niin ehkä aiemminkin tilanne ollut se että kone on ollut kuuma. Mihin koneen kuumuus vois vaikuttaa? Akkuun?

Kokemuksia, ideoita?

[Simppa70]

Itellä sama vika keväällä, uudella akulla rupes pelittään!

[vegelius]

Mitäs eroa on A ja B mallin takaiskarilla? Sopiiko noi keskenään vai onko jotain radikaalia eroavaisuutta?

[Mika 14R]

Mulla oli aikanaan isolohkon kanssa samoja ongelmia, uusi akku auttoi hieman, vaan ei edelleenkään pyörittänyt kuumana.
Startin irtiotto ja putsaus korjasi tilanteen.

[slip]

Mitäs eroa on A ja B mallin takaiskarilla? Sopiiko noi keskenään vai onko jotain radikaalia eroavaisuutta?

Jouset mahdollisesti vähän eri pituiset ja sit säätöruuvit on erilaisia. Mitat samat, että eiköhän ne päikseen mene.

Oikee A-mallin, vasen B-mallin

[prinne]

Itellä sama vika keväällä, uudella akulla rupes pelittään!

Viime kesänä ostettu akku ja mielestäni aika hyvin ylläpidetty talven aikana. No voi olla että on silti mennyt.

Ekoilla kerroilla epäilin jotain kosketusvikaa startti systeemissä, mutta välillä pelas ihan hyvin. Eikä kovin usein tule ruuhkassa ajeltua, joten ei kone"huone" niin kuumaksi pääse kuin eilen.

No jos ei muita ehdotuksia tule, niin kai suuntana akku kauppa, taas.

[Mika 14R]

Itellä sama vika keväällä, uudella akulla rupes pelittään!

Viime kesänä ostettu akku ja mielestäni aika hyvin ylläpidetty talven aikana. No voi olla että on silti mennyt.

Ekoilla kerroilla epäilin jotain kosketusvikaa startti systeemissä, mutta välillä pelas ihan hyvin. Eikä kovin usein tule ruuhkassa ajeltua, joten ei kone"huone" niin kuumaksi pääse kuin eilen.

No jos ei muita ehdotuksia tule, niin kai suuntana akku kauppa, taas.

Kuten yllä jo mainitsin, startin putsaaminen saattaa auttaa yllättävän paljon.

[Simppa70]

Tota Mika 14R vaihtoehtoo kannataa harkita, mulla aiempi akku oli alkuperäinen yuasa, joten sillä olikin jo kilometrit täynnä.

[prinne]

Itellä sama vika keväällä, uudella akulla rupes pelittään!

Viime kesänä ostettu akku ja mielestäni aika hyvin ylläpidetty talven aikana. No voi olla että on silti mennyt.

Ekoilla kerroilla epäilin jotain kosketusvikaa startti systeemissä, mutta välillä pelas ihan hyvin. Eikä kovin usein tule ruuhkassa ajeltua, joten ei kone"huone" niin kuumaksi pääse kuin eilen.

No jos ei muita ehdotuksia tule, niin kai suuntana akku kauppa, taas.

Kuten yllä jo mainitsin, startin putsaaminen saattaa auttaa yllättävän paljon.

Missasin tämän kommentin täysin.

Jos startissa vikaa/likaa niin luulis oireilevan myös kylmänä, vai?

No jos tämän kesän pärjäilis ja kävis sitten talvella startti systeemin läpi. Putsais liitokset, startin ja kaupan päälle uusi akku.

Jatkoksi: Jarrut tuntuu hiukan pehmeiltä, varmaan teräspunosletkut ja uudet nesteet tekis terää?

Toinen olis tulpat, muistaisin lukeneeni että vakio tulpat paras vaihtoehto?

[Mika 14R]

Jos startissa vikaa/likaa niin luulis oireilevan myös kylmänä, vai?

No jos tämän kesän pärjäilis ja kävis sitten talvella startti systeemin läpi. Putsais liitokset, startin ja kaupan päälle uusi akku.

No ei välttämättä. Kai se lämpö jotenkin huonontaa sen toimintaa.
Kuten sanottua, mulla ei aikoinaan jaksanut kuumana isolohko 12r pyörittää edes auton akulla, kylmänä lähti kuin palmun alta omalla akulla. Startin putsauksen jälkeen pyöri hyvin omallakin akulla lämmöstä riippumatta.

[qazwsx]

Jos startissa vikaa/likaa niin luulis oireilevan myös kylmänä, vai?

No jos tämän kesän pärjäilis ja kävis sitten talvella startti systeemin läpi. Putsais liitokset, startin ja kaupan päälle uusi akku.

No ei välttämättä. Kai se lämpö jotenkin huonontaa sen toimintaa.
Kuten sanottua, mulla ei aikoinaan jaksanut kuumana isolohko 12r pyörittää edes auton akulla, kylmänä lähti kuin palmun alta omalla akulla. Startin putsauksen jälkeen pyöri hyvin omallakin akulla lämmöstä riippumatta.

Lämpö myös pienentää välyksiä ja öljykalvo pytyissä tekee sen että puristukset paremmat kuin kylmällä koneella, tuosta syystä myös kuumana pyörii huonommin. Kun putsaa startin niin se auttaa myös tuohon jos ollut likainen.

[jake12r]

Sellainen "ominaisuus" pari kertaa Kawassa ilmennyt, niin kuin akku olis ihan loppu. Ei jaksa starttia pyörittää lainkaan tai ehkä ihan vaivoin.

Eilen illalla ajelin ruuhkassa ja flekti huusi vähän väliä. Tulin kotiin, sammutin koneen. Avasin tallin oven ja piti pyörä ajaa sisään niin ei enää käynnistynyt.

Nyt aamulla kävin kokeilemassa niin komiasti startti pyöri.

Nyt kun mietin niin ehkä aiemminkin tilanne ollut se että kone on ollut kuuma. Mihin koneen kuumuus vois vaikuttaa? Akkuun?

Kokemuksia, ideoita?

Uusi akkukaan ei pelasta välttämättä. Flekti hörppää virrat akusta ja vielä kun kone on kuuma niin ei jaksa heti pyörittää. Yleensä jos akku ok niin 10min odotus riittää ja homma pelittää entiseen malliin
... tai näin olen ainakin käsittänyt. Tuo startin huolto varmasti auttaa kans

[qazwsx]

Oma 12R mitattu Viaberin penkissä 14.07. 169,9 hv/132,2 Nm takapyörästä
Paras teho 10360 rpm/vääntö 7500 rpm

Vakio lukuunottamatta Muzzy täysputkisto ja Pc + K&N filtterit

[kawabata]

Oma 12R mitattu Viaberin penkissä 14.07. 169,9 hv/132,2 Nm takapyörästä
Paras teho 10360 rpm/vääntö 7500 rpm

Vakio lukuunottamatta Muzzy täysputkisto ja Pc + K&N filtterit

vakiolle hyvät lukemat. ilmeisesti on b-mallin tusina?

omassa a-mallissa oli vääntöä 125,8 jtn viaberilla, siinä ne isoimmat erot. päivissä ja penkeissä on eroja

[qazwsx]

Oma 12R mitattu Viaberin penkissä 14.07. 169,9 hv/132,2 Nm takapyörästä
Paras teho 10360 rpm/vääntö 7500 rpm

Vakio lukuunottamatta Muzzy täysputkisto ja Pc + K&N filtterit

vakiolle hyvät lukemat. ilmeisesti on b-mallin tusina?

omassa a-mallissa oli vääntöä 125,8 jtn viaberilla, siinä ne isoimmat erot. päivissä ja penkeissä on eroja

Jep! Kyseessä just tuo uudempi -06 malli. Hienosti kyllä kiskoo isoimmalla vaihteella jo 3000rpm kohdilla, jossa jo 100 Nm vääntöä.
Syy miksi tuon vein uudelleen säätöön, oli tuollainen kuoppa tehoissa kun lähti liikkeelle niin 2500 rpm tuli sellainen nykäisy vedoissa. Nyt on tuokin kunnossa ja vetää puhtaasti.

[Mopottelija]

Vm 2000 a-mallin tusina vilkuttelee tyhjäkäynnillä öljynpainevaloa ja kierroksia nostaessa valo palaa hetkittäin pidempään. Tarkistussilmän mukaan öljynpinta lasin keskellä, öljyillä ajettu 5 tkm(Castrol 10W-40).

Onko a-mallin tusinoissa ollut ongelmia öljynpainevalon anturin tai öljynpaineen kanssa?

Valo alkoi vilkkua pesun jälkeen, vuorokauden kuivumisen jälkeen ongelma ei poistunut ja paljoa en ole tohtinut konetta käytellä.
Ensitöiksi ajattelin vaihtaa öljyt ja suodattimen ja sen jälkeen tsekata öljynpaineet mittarilla, jos ongelma jatkuu.

Eli ongelma ratkaistu, syynä oli öljykello. Samalla tuli ölpät ja suodatin vaihdettua, 5 tkm ajettu Castrolin 10W-40:n oli melkoista lirua.

[-kepa-]

Olisi kyllä kiinnostava päästä kokeilemaan miltä 12R tuntuu verrattuna esim. omaan kymppiärrään. Hieno pyörä 12R joka tapauksessa

[Kawahtaja]

Olisi kyllä kiinnostava päästä kokeilemaan miltä 12R tuntuu verrattuna esim. omaan kymppiärrään. Hieno pyörä 12R joka tapauksessa *

Voiman ja väännön kaipuu jäi ainaskin mulla tusinasta jos tuohon nykyiseen 10r:ään vertaa. Todella hienoja pyöriä molemmat ja aivan järjettömiä pyssyjä tieliikenteeseen näillä nopeusrajoituksilla!