ZX-12R

[slip]

Laitahan kommentit jonkun viikon ajeluiden jälkeen erosta noiden kahden välillä.

[Murina]

Morjens kanssapyöräilijät.
Oletteko käyneet pyörittämässä 12R:ää radalla?
Tässä pari videota tämän kesän riennoista FB-tunnuksen omaaville (voin iskeä youtubeenkin jos ei aukene):

Alastaro 15.5.10: http://www.facebook.com/video/video....50204854815593
Ahvenisto 27.7.10: http://www.facebook.com/video/video....50250442465593

Yksi ongelma: bootsit osuvat jatkuvasti maahan kurveissa vaikka kuinka ajaisi varpaillaan! Jopa kenkien lämpötila alkoi eilen nousta hälyttävälle tasolle...
Polvea on ilmeisesti mahdotonta saada tällä pyörällä maahan vakio jalkatapeilla, vai? Onko joku onnistunut?

Keskiviikkona olin Alastarolla orgin päivillä. Ei kyllä mitään ongelmaa kenkien kanssa (toki vauhditkaan ei mulla ole mitään hurjia - parhaat kierrokset jotain 1:50 pintaan). Kemorallakaan ei kengät kyllä maahan ole osuneet vaikka siellä nyt jo alkaa vähän edes vauhtia olla. Ottaako sulla ne jalkatappien ruuvit maahan mutkissa? Vauhdin lisäämisen kannalta itteä hillitsee eniten se että ei tiedä yhtään miten paljon tuota pyörää voi kallistaa niin että renkaassa vielä on kontaktipintaa asfalttiin. Jalkatapit on edelleen helvetin kaukana maasta mutkissa, mutta rengas on silti kulunut täysin reunaan asti.

ihan kevyesti ottaa tapit maahan (tai kengät jos huonosti tapeilla) ja pyörä vielä pystyssä, että lisää kallistusta vaan slip

esm alastaron lemminkäinen on hyvä paikka kokeilla.

[tl72]

laita ennemmin se polvi maahan kun tapit,luulis lippojen olevan lähellä jos tapit raapii ennen polvea.vankalla parin kerran rata kokemuksella *neuvottuna

[Murina]

laita ennemmin se polvi maahan kun tapit,luulis lippojen olevan lähellä jos tapit raapii ennen polvea.vankalla parin kerran rata kokemuksella *neuvottuna *

katotaan eka sitä painon siirtoa, ja jos sitten vielä ottaa rojut maahan ni ostetaan nahkahousut

[mkaks7]

Morjens kanssapyöräilijät.
Oletteko käyneet pyörittämässä 12R:ää radalla?
Tässä pari videota tämän kesän riennoista FB-tunnuksen omaaville (voin iskeä youtubeenkin jos ei aukene):

Alastaro 15.5.10: http://www.facebook.com/video/video....50204854815593
Ahvenisto 27.7.10: http://www.facebook.com/video/video....50250442465593

Yksi ongelma: bootsit osuvat jatkuvasti maahan kurveissa vaikka kuinka ajaisi varpaillaan! Jopa kenkien lämpötila alkoi eilen nousta hälyttävälle tasolle...
Polvea on ilmeisesti mahdotonta saada tällä pyörällä maahan vakio jalkatapeilla, vai? Onko joku onnistunut?

Keskiviikkona olin Alastarolla orgin päivillä. Ei kyllä mitään ongelmaa kenkien kanssa (toki vauhditkaan ei mulla ole mitään hurjia - parhaat kierrokset jotain 1:50 pintaan). Kemorallakaan ei kengät kyllä maahan ole osuneet vaikka siellä nyt jo alkaa vähän edes vauhtia olla. Ottaako sulla ne jalkatappien ruuvit maahan mutkissa? Vauhdin lisäämisen kannalta itteä hillitsee eniten se että ei tiedä yhtään miten paljon tuota pyörää voi kallistaa niin että renkaassa vielä on kontaktipintaa asfalttiin. Jalkatapit on edelleen helvetin kaukana maasta mutkissa, mutta rengas on silti kulunut täysin reunaan asti.

Jalkatappien ruuvit eivät olleet ottaneet maahan - on niin leveä jalka että kengän laahauspalat ottaa ensimmäisenä vaikka kuinka nostaisi jalan varpustusasentoon mutkaan tultaessa.
Mitä vertailtiin varikkopilttuukavereiden kanssa samasta aiheesta pyöriä, niin muissa pyörissä (cbr/gsxr) oli jalkatapit järjestäen 5-10cm korkeammalla kuin 12R:ssä...
Pälkähti silloin mieleen vuosien takaa Bike-lehden 2002 pyöräkatalogin hupaisa kuvaus 12R:stä: "sopii vaikka roadracingiin"...

tl72: putki on vakio. Vältyin melumittaukselta kokonaan.

[slip]

Pitää tunkee kamera seuraavaksi katteen sisään kuvaamaan takarengasta ja kallistusvaroja jos pääsis peikoista eroon. Tappeja on kyllä tullut raavittua maahan toisilla pyörillä, mutta jostain syystä en tämän vehkeen kallisteluihin luota samalla tapaa.

Z750 esim tapit raapi maahan mutta takarengas ei näyttänyt silti kuluvan reunoille asti. Tässä on toisin päin, rengas on käytetty reunaan asti, mutta tapit on kaukana maasta. Mutta kai se ajan kanssa.

[Ninja-12R]

Nyt sitten tuli ekat ongelmat kawan kanssa...Joskus lämpimänä ei meinaa startata kunnolla, et ihan niin kuin ois virta vähissä pyörittää todella laiskasti..Sitten kun oottelee et kone vähän jäähtyy niin taas starttaa ihan normaalisti..Kylmänä startatessa ei ikinä tätä ongelmaa vain kuumana..Onko muilla ollut samoja oireita, et mistä vois vikaa lähtee etsiin.?? pyörä vm-03 12r

[ippe]

Nyt sitten tuli ekat ongelmat kawan kanssa...Joskus lämpimänä ei meinaa startata kunnolla, et ihan niin kuin ois virta vähissä pyörittää todella laiskasti..Sitten kun oottelee et kone vähän jäähtyy niin taas starttaa ihan normaalisti..Kylmänä startatessa ei ikinä tätä ongelmaa vain kuumana..Onko muilla ollut samoja oireita, et mistä vois vikaa lähtee etsiin.?? pyörä vm-03 12r

Tästä juttua aikaisemmilla sivuilla.
Kunnon merkkiakku pelipaikalle, niin jaksaa starttailla.

[Ninja-12R]

12r[/quote]
Tästä juttua aikaisemmilla sivuilla.
Kunnon merkkiakku pelipaikalle, niin jaksaa starttailla.[/quote]


Siis vika ois akussa vaikka akku kyllä pitää virtaa..Parin viikon seisottamisenkin jälkeenkin starttaa iloisesti??

[Murina]

12r

Tästä juttua aikaisemmilla sivuilla.
Kunnon merkkiakku pelipaikalle, niin jaksaa starttailla.[/quote]


Siis vika ois akussa vaikka akku kyllä pitää virtaa..Parin viikon seisottamisenkin jälkeenkin starttaa iloisesti??[/QUOTE]
No jostain syystä kawa on tarkka akusta ja ilmeisen monta käynnistys ongelmaa on korjautunut akun vaihdolla kunnon yasaan tai vastaavaan. Toinen vaihtoehto on että sulla on startissa pientä häikkää joka lämpölaajenemisen seurauksena aiheuttaa ongelmia, esm ottaa maihin tjs.

[ippe]

Siis vika ois akussa vaikka akku kyllä pitää virtaa..Parin viikon seisottamisenkin jälkeenkin starttaa iloisesti??

No jostain syystä kawa on tarkka akusta ja ilmeisen monta käynnistys ongelmaa on korjautunut akun vaihdolla kunnon yasaan tai vastaavaan. Toinen vaihtoehto on että sulla on startissa pientä häikkää joka lämpölaajenemisen seurauksena aiheuttaa ongelmia, esm ottaa maihin tjs.

Liitoksien/hapettumien tarkastus lisäksi.
Mutta mikäli paikallaan akku mallia Biltema yms. tai jo useamman vuoden vanha, niin vaihtoon vain.

[Ninja-12R]

Akku on kyllä ainakin parivuotta vanha, Jossei enemmänkin oli paikallaan kun pyörän ostin ja onha se parikertaa päässyt ihan tyhjäksikin..Pitää koittaa uudella akulla et josko ongelmat häviäis. kiitokset vastanneille..

[Clutch]

Nyt sitten tuli ekat ongelmat kawan kanssa...Joskus lämpimänä ei meinaa startata kunnolla, et ihan niin kuin ois virta vähissä pyörittää todella laiskasti..Sitten kun oottelee et kone vähän jäähtyy niin taas starttaa ihan normaalisti..Kylmänä startatessa ei ikinä tätä ongelmaa vain kuumana..Onko muilla ollut samoja oireita, et mistä vois vikaa lähtee etsiin.?? pyörä vm-03 12r

Mulla on toi ihan sama ongelma, tosin ei esiinny joka kerta. Kylmällä koneella startti pyörii iloisesti ja kuumalla koneella hyvä kun lähtee käyntiin.
Kyllä sieltä ne virrat johonkin katoaa kun pari kertaa on startatessa käynyt niin että kello ja trippimittari nollaantuu, aivan samoin kuin akun loppuessa. Akku tosin on alkuperäinen ja pyörä on -04.

[tl72]

mistä ootte ostanut pakosarjan tiivisteet kun ei tahdo löytyä,rm heinolla näyttää olevan kiire kun eivät vastaa puhelimeen ,
ebay:stä löyty 10e,tiedä sitten paljonko suomessa olis maksanut mutta eipä tarvi soitella enää

[kawabata]

Nyt sitten tuli ekat ongelmat kawan kanssa...Joskus lämpimänä ei meinaa startata kunnolla, et ihan niin kuin ois virta vähissä pyörittää todella laiskasti..Sitten kun oottelee et kone vähän jäähtyy niin taas starttaa ihan normaalisti..Kylmänä startatessa ei ikinä tätä ongelmaa vain kuumana..Onko muilla ollut samoja oireita, et mistä vois vikaa lähtee etsiin.?? pyörä vm-03 12r

Mulla on toi ihan sama ongelma, tosin ei esiinny joka kerta. Kylmällä koneella startti pyörii iloisesti ja kuumalla koneella hyvä kun lähtee käyntiin.
Kyllä sieltä ne virrat johonkin katoaa kun pari kertaa on startatessa käynyt niin että kello ja trippimittari nollaantuu, aivan samoin kuin akun loppuessa. Akku tosin on alkuperäinen ja pyörä on -04.

04 mallin akku, se on wanha nyt 2010. prätkässä 5-6 vuotta on jo melko ylärajoilla akulle. saattaahan joku akku jaksaa kymmenenkin vuotta, mutta sellaiseen en luottaisi enää paljoa.

[vegelius]

mistä ootte ostanut pakosarjan tiivisteet kun ei tahdo löytyä,rm heinolla näyttää olevan kiire kun eivät vastaa puhelimeen ,
ebay:stä löyty 10e,tiedä sitten paljonko suomessa olis maksanut mutta eipä tarvi soitella enää

Allrightilla oli 2e kappale ihan varastokamana.

[tl72]

mistä ootte ostanut pakosarjan tiivisteet kun ei tahdo löytyä,rm heinolla näyttää olevan kiire kun eivät vastaa puhelimeen ,
ebay:stä löyty 10e,tiedä sitten paljonko suomessa olis maksanut mutta eipä tarvi soitella enää

Allrightilla oli 2e kappale ihan varastokamana.

soitin sinne tänään ja väitti ettei niillä ole ,ei ollu stormillakaan

[Ninja-12R]

Nyt sitten tuli ekat ongelmat kawan kanssa...Joskus lämpimänä ei meinaa startata kunnolla, et ihan niin kuin ois virta vähissä pyörittää todella laiskasti..Sitten kun oottelee et kone vähän jäähtyy niin taas starttaa ihan normaalisti..Kylmänä startatessa ei ikinä tätä ongelmaa vain kuumana..Onko muilla ollut samoja oireita, et mistä vois vikaa lähtee etsiin.?? pyörä vm-03 12r

Mulla on toi ihan sama ongelma, tosin ei esiinny joka kerta. Kylmällä koneella startti pyörii iloisesti ja kuumalla koneella hyvä kun lähtee käyntiin.
Kyllä sieltä ne virrat johonkin katoaa kun pari kertaa on startatessa käynyt niin että kello ja trippimittari nollaantuu, aivan samoin kuin akun loppuessa. Akku tosin on alkuperäinen ja pyörä on -04.

No Justiinsa samat oireet kuin minullakin..Tämä tekee tuota oiretta kans todella harvoin, et mitä lämpimämpi ilma/moottori niin sen todennäköisempää on et saa temppuilla että sen saa käyntiin..Mut viileemmällä kelelillä pelaa ihan normaalisti..Jospa se tämän loppu kesän menis et, talvella vähän purkaisi ja tarkastaisi startinpiuhat ym..Ja Ostaisi sen uuden akun.

[vegelius]

mistä ootte ostanut pakosarjan tiivisteet kun ei tahdo löytyä,rm heinolla näyttää olevan kiire kun eivät vastaa puhelimeen ,
ebay:stä löyty 10e,tiedä sitten paljonko suomessa olis maksanut mutta eipä tarvi soitella enää

Allrightilla oli 2e kappale ihan varastokamana.

soitin sinne tänään ja väitti ettei niillä ole ,ei ollu stormillakaan

Nii väittivät mullekki mutta niillä on ihan kilokamana sitä siellä. Otat halkasijan vaan ylös ja tiskille tinkaamaan.

[tl72]

tilasin k&n d2motosta 49 e ,tossa on se alennus koodi

[sjobbe]

Laitahan kommentit jonkun viikon ajeluiden jälkeen erosta noiden kahden välillä.

Eroja:
- Hayabusalla pääsee ~350km tankillisella kun kawalla vain ~250km.
- Hayabusa on paljon ketterämpi. Osaksi selittyy varmaan 190 takarenkaalla.
- Asento on hayabusassa kyykympi
- Tankin luukku on veltto/huonopi hayabusassa. Myös tankkaaminen piripintaan vaikeampaa/hitaampaa.
- Hayabusa on ja tuntuu matalammalta mutta leveämmältä
- Kawasaki on brutaali kun taas Busaa voi kuvaill sanalla: pehmeä.
- Lakkapinta on busassa tosi pehmeä ja naarmuuntuu helposti.
- Katteiden poistaminen helpompaa kawasakissa.
- Nopeus ei tunnu yhtälailla busassa (ajokortin kannalta huono asia)
- Tyttöystävältä kuultua: kyytiläisellä huomattavasti paremmat oltavat takana busassa. Löytyy kahva josta pitää kii, polvikulma ei ole yhtä jyrkkä ja istuin on lähes samassa tasossa kuskin kanssa.
- Suzukin ominaisuus että kytkin pitää olla pohjassa käynnistäessä on mielestäni huono

Laitan vielä lisää huomioita tähän kun niitä syntyy

Edit:
- Bensamittari näyttää täyttä tankkia ekat 130-150 km. Kawalla lähti palkit tippumaan heti

[Murina]

hah.. miten voi piripintaan tankkaaminen olla VIELÄ hitaampaa/vaikeampaa

[Simppa70]

mitä virinokkia olette laittaneet 12:seen? itsellä vm. 2004 kawa, 1317cc muzzyn billet ryhmällä, velocity stacks ja commanderi, bmc suodattimet, muzzyn ultra titanium light putkisto...käytin tänään vittaniemen samilla penkissä, lukemat koneelta 182,3 hv ja 141 nw eli vajaatehoinen on joten ei muuta kuin hankkimaan viri-osia!!

[vegelius]

mitä virinokkia olette laittaneet 12:seen? itsellä vm. 2004 kawa, 1317cc muzzyn billet ryhmällä, velocity stacks ja commanderi, bmc suodattimet, muzzyn ultra titanium light putkisto...käytin tänään vittaniemen samilla penkissä, lukemat koneelta 182,3 hv ja 141 nw eli vajaatehoinen on joten ei muuta kuin hankkimaan viritys osia!!

Muzzyltä vaa nokat ja kampuraa jolla saat lisää kuutioita.

[tl72]

tuoppa tänne viritettäväks,koko putkee vaihtaesssa sain reijän syyläriin, pikkasen vituttaa *,kai toikin tyrä muutaman satasen maksaa

[Simppa70]

mitä virinokkia olette laittaneet 12:seen? itsellä vm. 2004 kawa, 1317cc muzzyn billet ryhmällä, velocity stacks ja commanderi, bmc suodattimet, muzzyn ultra titanium light putkisto...käytin tänään vittaniemen samilla penkissä, lukemat koneelta 182,3 hv ja 141 nw eli vajaatehoinen on joten ei muuta kuin hankkimaan viritys osia!!

Muzzyltä vaa nokat ja kampuraa jolla saat lisää kuutioita.

varmaan näin aluksi kampura jää hankkimatta, kannen porttausta ja laskua, samoin ryhmästä vähän pois jotta saadaan hiukan "ryttyä" lisää...plus sit ne nokat, venttiilin jouset yms...jos sit sais pyörää vähän "oikealle alueelle"! siinähän se talvi meneeki joutuisasti...

[vegelius]

Mulla on kanssa tässä mietinnässä tuo billettiryhmä taikka sitten ihan perinteinen ahtaminen. Jokatapauksessa kansi on nyt porttauksessa ja kait siitä siivu lähtee poijeskin.

[boosman]

jaahas..onkohan kellään mennyt olikohan se nyt vapaakytkin nimeltään tusinasta..ensin meni akku ja uudella akulla viikko kun startti pikku hiljaa hyytyi ihan kuin virran vähyyttä olisi mut apuvirrat ja uudet akut on testailtu tuloksetta..virtaa tulee startin päähänkin 12,70 kun starttaa ja se pyörii mut kone ei..käväisin kawalla ilman pyörää ja epäilivät sitä kytkintä moottorissa..korjaus vain ei ole pikku juttu sillä työ tuntuisi olevan 12h ja osa jossain 200-300e välissä..jos jollain on hyvä idea mistä muualta vikaa etsiä niin ideoita otetaan vastaan..tuo vapaakytkimen hajoaminen taitaisi olla harvinaisempi juttu,tai en ole ainakaan kuullut et joltain olisi tusinasta menny..turhan painava kuntopyörä tuuppailla

[sjobbe]

Ostakaa putkisto tai/ja power commander

Commanderissa kartta jota DynoMight ensin sääti ja sitten Viaber viimeisteli. Sopii 2004 ja 2005 Kawaan. Putkisto sopii kaikkiin vuosimalleihin.

[tl72]

Ostakaa putkisto tai/ja power commander

Commanderissa kartta jota DynoMight ensin sääti ja sitten Viaber viimeisteli. Sopii 2004 ja 2005 Kawaan. Putkisto sopii kaikkiin vuosimalleihin.

ärsyttävää ettei *toi commanderi sovi 2003 seen, mitähän eroa noilla oikeasti on *