ZX-12R

**slip** · 01.05.2010, 13:49

Vedon pitäis katketa 6. jossain 10500/10600rpm.

Muilla vaihteilla 11200/11400rpm.

Tuo sun kierroslukutieto on ilmeisesti luettu jostain muualta kun suoraan puolalta tai jostain muusta tarkasta paikasta? Tai esim kalibroitu kierroslukumittarin näyttämän mukaan?

**zeta1** · 01.05.2010, 14:11

(slip @ Touko. 01 2010,12:49) kirjoitti

Vedon pitäis katketa 6. jossain 10500/10600rpm.

Muilla vaihteilla 11200/11400rpm.

Tuo sun kierroslukutieto on ilmeisesti luettu jostain muualta kun suoraan puolalta tai jostain muusta tarkasta paikasta? Tai esim kalibroitu kierroslukumittarin näyttämän mukaan?

niin mistä se dyno ne kierrokset sitten ottaa. gearing commanderin mukaan nopeuden pitäis olla 190/50 gummilla 319 km/h 11500 kieroksilla.

**slip** · 01.05.2010, 15:04

Joku ohjelmisto ottaa commanderilta kierrostiedon (commanderi taas hakee sen tietääkseni eculta), sitten voidaan ottaa puolalta, tai jostain muulta anturilta joka pyörii koneen tahtiin. Joissain ohjelmistoissa kierrostieto lasketaan rullan pyörimisestä ja välityksistä.

Sitten toisekseen nuo kaikki tiedot voidaan kalibroida näyttämään melkein mitä vain...

Selvin olis kun sais verrata ennen ja jälkeen lappuja.

Paljoko nyt on paukkuja?

**Murina** · 03.05.2010, 17:08

ör.. ei jaksa puhdistaa konnia, tietääkö kukaan mistä parhaiten saisi ihan tavis putsarit? PK seutu tai tilaamalla.. ei jaksais ulkomailta asti, pakkohan noita on täälläki olla.

**sjobbe** · 03.05.2010, 17:54

Varaosamyynti puh. 030 6505 510
http://sgn.fi/yhteystiedot

**Murina** · 03.05.2010, 23:33

joo Sumeko ja suolaset hinnat on tiedossa. Ajattelin että jos jotain tarviketta ois. Tuolta kun ottaa ni maksaa saman verran ku uudet konnat..

**zeta1** · 04.05.2010, 10:58

(slip @ Touko. 01 2010,14:04) kirjoitti

Joku ohjelmisto ottaa commanderilta kierrostiedon (commanderi taas hakee sen tietääkseni eculta), sitten voidaan ottaa puolalta, tai jostain muulta anturilta joka pyörii koneen tahtiin. Joissain ohjelmistoissa kierrostieto lasketaan rullan pyörimisestä ja välityksistä.

Sitten toisekseen nuo kaikki tiedot voidaan kalibroida näyttämään melkein mitä vain...

Selvin olis kun sais verrata ennen ja jälkeen lappuja.

Paljoko nyt on paukkuja?

paukkuja ei tullut lisää kun kaasuja ei sitten laitettu kun aika asentamiseen ei sitten riittänyt mutta vien pyörän varmaan treelle missä ehkä ehditään asentamaan.

**makke111** · 08.05.2010, 06:45

Uusi 12R -05 ilmoittautuu joukkoon!!

Eilen kevyehkössä vesisateessa kastettu kaunotar haettiin turusta ja matkahan maistui upealle!!

-makke

**mr minä** · 08.05.2010, 08:41

tere tulemast tusinaan

**slip** · 08.05.2010, 23:21

Eilen tuli tälle vuodelle ekat varttimailitkin vedettyä, putki/shifteri toi loppunopeuteen heti joku +5km/h vaikka säädetty ei ruiskua vielä ole. 10,05@233 jäi parhaaksi, pyörä vakiokorkeudessa ja ei oikein yhtäkään hirveen hyvää lähtöä. Selvästi ruudikkaampi tuo on kyllä Muzzyllä kun vakioputkella, ykköseltä pitää vaihtaa kakkoselle jo jossain 6-8k kierroksilla keulimisen takia. Vakioröörillä pysty vakiokorkuisena vetää melkein koko ykkösen läpi torvi auki.

**vegelius** · 09.05.2010, 12:10

(slip @ Touko. 08 2010,22:21) kirjoitti

Eilen tuli tälle vuodelle ekat varttimailitkin vedettyä, putki/shifteri toi loppunopeuteen heti joku +5km/h vaikka säädetty ei ruiskua vielä ole. 10,05@233 jäi parhaaksi, pyörä vakiokorkeudessa ja ei oikein yhtäkään hirveen hyvää lähtöä. Selvästi ruudikkaampi tuo on kyllä Muzzyllä kun vakioputkella, ykköseltä pitää vaihtaa kakkoselle jo jossain 6-8k kierroksilla keulimisen takia. Vakioröörillä pysty vakiokorkuisena vetää melkein koko ykkösen läpi torvi auki.

Äijä vetää kyllä kovaa. Mä en tämmösenä 110kg pääse ku 223 loppuja vaikka kui yrittää

**slip** · 09.05.2010, 22:09

Noissa a- ja b-mallin koneissaki lienee jotain tehoeroa. Siis että b-malli on muutaman hevosen tehokkaampi. Pitää kokeilla laittaa kiviä taskuihin seuraavalla kertaa niin saa varmistettua tuonkin

**vegelius** · 09.05.2010, 22:57

(slip @ Touko. 09 2010,21:09) kirjoitti

Noissa a- ja b-mallin koneissaki lienee jotain tehoeroa. Siis että b-malli on muutaman hevosen tehokkaampi. Pitää kokeilla laittaa kiviä taskuihin seuraavalla kertaa niin saa varmistettua tuonkin

On kyllä ja tuo oma on vielä sieltä laiskimmasta päästäkin

**kawabata** · 10.05.2010, 13:06

on b-mallissa litran verran isompi ilmanpainekotelo ja se tuonee himpun vääntöä ja muutaman hepan lisää vakioissa b-mallin eduksi.

**ingle** · 12.05.2010, 00:58

Uploaded with ImageShack.us

*

Vihdoinkin taas ajossa...

**vegelius** · 12.05.2010, 15:32

(ingle @ Touko. 11 2010,23:58) kirjoitti

Uploaded with ImageShack.us

*

Vihdoinkin taas ajossa...

Millon saan pelit

Kyllä toi sun mattamusta on vaan hieno.

**ingle** · 12.05.2010, 20:06

(vegelius @ Touko. 12 2010,14:32) kirjoitti

(ingle @ Touko. 11 2010,23:58) kirjoitti

Uploaded with ImageShack.us

*

Vihdoinkin taas ajossa...

Millon saan pelit *

Kyllä toi sun mattamusta on vaan hieno.

Heti kun saan aikaiseksi

**mkaks7** · 14.05.2010, 23:06

Onkos kellään ylimääräisenä oikean puoleista sisäpaneelia (B-malli) tai onko tiedossa romuttamo josta löytyisi?

Osan virallinen nimi on "Lower inner cover(s)", eli osa joka on ohjaustangon alapuolella.

**slip** · 15.05.2010, 00:40

Mulla ei ole ainakaan noita kiinni joten ylimääräisenä on, mutta helvemmalla saat varmaankin ebaysta..

Side cover, ram air cover, induction cover hakusanoiksi..

**Murina** · 17.05.2010, 22:59

Toimiikos teillä bensamittari silleen että kun tankkaa täyteen niin kaikki palkit näkyvät mutta tyyliin jo parin kilsan päästä se ylin häviää...

**sjobbe** · 17.05.2010, 23:35

huomaathan että kun tankkaat ja pinta tulee siihen suuaukolle voit vielä tankkaa about ½ - 1 litran verran. tuntuu pahalta ja että tulis yli mutta kyllä se sinne vaan johonki uppoo

**Elmeri H.** · 18.05.2010, 09:19

Kun oikein tällää täyteen, niin kyllä se normiajossa sen 45km menee täysillä palkeilla..

**zeta1** · 18.05.2010, 15:38

minkäslaisia kilpitelineitä olette omiinne värkkäilleet tai ostaneet? Kun pojjaat kylillä alko kutsumaan pyörääni vallan pappamopoksi kun on tollanen kauhee takalokari viel paikalla niin pitäiskö sitten ottaa sanoista vaari ja tehdä asialle jotain vai antaa voiman puhua puolesta.

**Murina** · 18.05.2010, 16:37

Muistaakseni tuossa underi on sellanen että siinä on sellanen kantti alaspäin johon se orginaali kilpi/vilkku/lokari hässäkkä tulee kiinni. Siihen sen kai voi tökkää sitten sen kilven ja vilkut..

**Clutch** · 18.05.2010, 20:33

(zeta1 @ Touko. 18 2010,14:38) kirjoitti

minkäslaisia kilpitelineitä olette omiinne värkkäilleet tai ostaneet? Kun pojjaat kylillä alko kutsumaan pyörääni vallan pappamopoksi kun on tollanen kauhee takalokari viel paikalla niin pitäiskö sitten ottaa sanoista vaari ja tehdä asialle jotain vai antaa voiman puhua puolesta. *

*

Minä ratkaisin saman asian näin, Ermax undertail.
Vilkut on kiinni rosterista tehdyssä, yksinkertaisessa telineessä joka on kiinni samoilla pulteilla kilven kanssa.

**sjobbe** · 18.05.2010, 20:45

Kellään kokemusta tarvike nokkaketjusta? Eli katkaistu aftermarket ketju. Sellanen pistetään vissiin nykyisen rallattavan OEM tilalle. Tai edes kuullut mitään legendoja näiden kestävyydestä?

**slip** · 20.05.2010, 02:04

Mä leikkelin sen muovisen osan mihin kilpi kiinnittyy sisälokarista veke. Nätimmän siitä ainakin niin saa. Vilkut on kiinni samassa sisälokarissa.

Näinniinku:
http://i277.photobucket.com/albums....053.jpg
http://i277.photobucket.com/albums....24m.jpg

Sai muuten takaratasvalikoimaa laajennettua kun hankki zzr1400 vetolevyn (vai mikä se onkaan nimeltään johon ratas kiinnittyy). Vetolevy menee suoraan 12:n vanteeseen ja nyt sopii kaikki zzr1400 rattaat esim.

**vegelius** · 20.05.2010, 08:36

Uuhaa... Nyt on jo molemmat renkaat paikoillaan. Enään ei puutu ku etujarrun sovittaminen paikoilleen. Vielä se ennen talvee käy ja kukkuu.

**kawabata** · 26.05.2010, 04:14

olen valtavan tyytyväinen zx12r kawiooni, tusinaani.

**Murina** · 26.05.2010, 12:15

(kawabata @ Touko. 26 2010,03:14) kirjoitti

olen valtavan tyytyväinen zx12r kawiooni, tusinaani.

Oot vaan köyhä niinku me muutki 12 kuskit

Päävalikko

ZX-12R

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä