ZX-12R

[LiguidSnake]

Voi saatana, sain sitten narmut takakatteeseen. Pitää viedä maalattavaksi, ja sekin maksaa varmaan satoja euroja. Voi V**** ei sitten sellasta päivää tule, milloin ei mitään pitäisi hommata.
Mikäs tuo kawan värikoodi on?

[zeta1]

Ilmeisesti pienillä vaihteilla on rajotettu tehoa? 1 ja 2 vaiko vaan 1? *Ja kutosella kai on joku rajoitin huippunopeudelle myös?

Nelonen silmässä ja kun pitää kierrokset yli 4000rpm niin tollasessa mutkapätkäcruisailussa on kyllä mukavasti voimaa käytössä

Kytkin on kanssa hyvän tuntuinen pienen opettelun jälkeen.. Ainakin (ilman kelloa) tuntuu että saa kohtuu rivakoita ja hallittuja lähtöjä paikalta.

tälleen suoraan mitään enempää harjoittelematta 10.606 ja loppunopeus 218,5km/h pääsin tänään alastarolla pyörä lähes vakio vain pönttö vaihdettu. myöhemmin kesällä sitten koitetaan parantaa reilusti tai jotain ainakin ajasta pois, kun on säädetty ja putkisto vaihdettu sekä vähän ratastettu ja harjoiteltu lähtöjä.
Lämmintä oli ei tarvinnut kärvistellä vesisateessa niin kuin viimeks.

[slip]

^ Millanens oli 60ft aika?

[vegelius]

Tänpäivän paras allekirjotuksessa. Kun ei osaa niin ei osaa.

[slip]

Millä kierroksilla mahtaa olla todellinen kierrostenrajoitin?

Löysin pikaisella googlettamisella pari tietoo; 11215rpm ja 11625rpm.

yst. terv. nimim. kyselyikä

[zeta1]

^ Millanens oli 60ft aika?

60 jalkaa ei oikein hurrattava ollut 1.935 sitä parantamalla ajat varmasti tippuu sinne lähemmäs 10:ä

[sjobbe]

No nyt nousee etupääkin ihan kivasti. Ei oo muuten halpaa kulutusosaa noi ketjut ja rattaat...

[FighteR]

Itsellekin vaihdettiin eilen alle Bridgestonea, mutta 190 levyisenä.. Ja montaa mutkaa ei tarvinnut ajaa, kun tajusin että pyörästä tuli ihan heeelvetin paljon kevyempi kääntää mutkiin..
Suositteleen minäkin siis kapeampaa rengasta, mikäli sellaista ei vielä ole.. *

[zeta1]

No nyt nousee etupääkin ihan kivasti. Ei oo muuten halpaa kulutusosaa noi ketjut ja rattaat...

millaiset välit vaihdoit? tänään 190 michelin menee alle samalla kun jarrupalat päivitetään.gummi vaihdettu ja eron tosiaan huomaa 200 ja 190 välillä.

[sjobbe]

Mä pysyn 200 gummissa. Taittuu ihan tarpeeksi silläkin. Välit on edestä -1 ja takana +2

[LiguidSnake]

Huomenna penkkiin, sitten nähdään kestääkö kone rempan jälkeen. Tarvii koittaa saada tasasempi käyrä kuin sjobella
Pe*kele jos kone hajoaa, niin laitan siihen 1400cc koneen.

[FighteR]

Itellä on uus penkkiaika nyt sitten lauantaina.. Samalla säädetään sitten komentaja kuntoon..
Maanantaina olis tarkoitus mennä Alastaroon ajelee vähän rataa ja kokeilemaan miten mopo kääntyy..

[LiguidSnake]

Kone kesti, sjobbe voitti, 166,04hp ja 124nm...(bikedoctor)

[sjobbe]

Kone kesti, sjobbe voitti, 166,04hp ja 124nm...(bikedoctor)

Kuten jo sanoin ei tuloksia voi verrata eri penkeistä. Pääasia on että ei käy rikkaalla/laihalla ja että käyrä on suora.

[kawabata]

Ilmeisesti pienillä vaihteilla on rajotettu tehoa? 1 ja 2 vaiko vaan 1? *Ja kutosella kai on joku rajoitin huippunopeudelle myös?

Nelonen silmässä ja kun pitää kierrokset yli 4000rpm niin tollasessa mutkapätkäcruisailussa on kyllä mukavasti voimaa käytössä

Kytkin on kanssa hyvän tuntuinen pienen opettelun jälkeen.. Ainakin (ilman kelloa) tuntuu että saa kohtuu rivakoita ja hallittuja lähtöjä paikalta.

ei ole rajoitettu zx12r kawassa millään vaihteillä, lähtee kuin saippua onkalosta.

[kawabata]

Millä kierroksilla mahtaa olla todellinen kierrostenrajoitin?

Löysin pikaisella googlettamisella pari tietoo; 11215rpm ja 11625rpm.

yst. terv. nimim. kyselyikä

11870 rpm

[LiguidSnake]

Kone kesti, sjobbe voitti, 166,04hp ja 124nm...(bikedoctor)

Kuten jo sanoin ei tuloksia voi verrata eri penkeistä. Pääasia on että ei käy rikkaalla/laihalla ja että käyrä on suora.

Vähän vaan harmittaa, kun oli oletukset vähän liian korkealla
No ajettavuus parani todella paljon, nyt kiihtyy eikä mieti. Seuraavaksi alkaakin rahan säästö tuleviin virityksiin, kovasti mietittiin jo isolohkoa jne

[slip]

Ootteko laskeskelleet esim tämmösellä nopeuksia? http://www.gearingcommander.com/

Ihan mielenkiinnosta kokeilin. Taitaa laskuri lupailla vähän liikoja 12R:n kohdalla. Naputtelin exceliin samat tiedot niin mun laskuilla saa esim vakio väleillä (18/46), renkaalla (200/50-17) ja kierroksilla 10500 nopeus eroa 20km/h. Laskuri 296, oma excel 276.

Laskentaan tarvittavat tiedot löytyy tuolta eka sivulla olevasta pdf:stä jos joku haluu tarkistaa.

[DJHJ]

poistaa rajoittimen sieltä, niin mennään jo reilusti yli 300km/h ilman laskurien apuja....

[slip]

Reilusti ja reilusti.

Jos kawabatan 11870 on totta niin teoriassa 12R riittää vakiovälitykset kutosella rajoittimella 312km/h (kun ei ota huomioon takarankaan paisumista korkeussuunnassa). Tuolla toisessa treadissa kerrotaan että takarenkaan luisto n.300km/h nopeudessa on kokemuksen mukaan n. 3%. Joka taas tekee sen että todellinen nopeus vois olla luiston kanssa n.302km/h.

Se olis kiva tietää paljonko tuo rengas paisuu noissa nopeuksissa. Riippuu varmaan renkaastakin.

Edittiä sen verran että vai tarkoititko siis juuri tuon 11870rpm rajoittimen poistoa?

[slip]

Onko kellään osunut muuten silmään laskuliinoja jotka sais suoraan kiinni noihin radiaali satuloihin? Muuten menee sepittämiseksi. Tai kai siihen pidemmät pultit ja holkit riittää, mutta...

[vegelius]

Onko kellään osunut muuten silmään laskuliinoja jotka sais suoraan kiinni noihin radiaali satuloihin? Muuten menee sepittämiseksi. Tai kai siihen pidemmät pultit ja holkit riittää, mutta...

Siitä vaikka koko sarja. Saa myös erikseen noi liinat / kiinnittimet.

http://www.dragrace.fi/catalog....id=6820

[DJHJ]

Reilusti ja reilusti.

Jos kawabatan 11870 on totta niin teoriassa 12R riittää vakiovälitykset kutosella rajoittimella 312km/h (kun ei ota huomioon takarankaan paisumista korkeussuunnassa). Tuolla toisessa treadissa kerrotaan että takarenkaan luisto n.300km/h nopeudessa on kokemuksen mukaan n. 3%. Joka taas tekee sen että todellinen nopeus vois olla luiston kanssa n.302km/h.

Se olis kiva tietää paljonko tuo rengas paisuu noissa nopeuksissa. Riippuu varmaan renkaastakin.

Edittiä sen verran että vai tarkoititko siis juuri tuon 11870rpm rajoittimen poistoa?

300km/h rajoittajan poistajaa, niin otta ne kierrokset sit loppuun asti 6-vaihteellakin. Erillisen kierroslukumittarin mukaan 11920rpm kiersi penkissä.
Miksette mene kokeilemaan, niin olisi paljon vähemmän näitä spekulointeja.... =)

[JoukoL]

tallin siivouksen yhteydessä löytyi osina oleva 12R:n moottori, vm. -00. Entisen pyörän alkuperäinen moottori, kiertokangen alapään laakeri korkkas josta johtuen vaihdettiin moottori. Kampiakseli mutkalla, mutta varmaan asianharrastajalle käyttökelpoisia osia mukana. Sijainti Lappeenrannan seudulla.

vaihdetaan esim. Lapin Kullan mäyrikseen.

t. JoukoL

[slip]

Mulla kokemuksia 12R:stä reilu 1 200km tälle kesälle ja kylhän tolle soppa maistuu mutta ei toi kulutus ainakaan mulla kovin suuri ole. Varmaan lähemmäs 300km ajaa tankilla JOS AJAA NÄTISTI.Mulla on kylläkin vakio putki mutta PC3 ja suodatin laitettu ja kartan otin täältä foorumilta.
Mitä oon kuullu niin ne kartat PC:n sivuilla on aika surkeita. Kannattaa ottaa joltain kartta, joka on säädättäny pyörän penkissä ja suht samoilla virityksillä niin saa pyörän paremmin toimimaan.
Esim. edellinen mopo (10R,koko ränni,PC,K&N) ennen säätöä ajo täydellä tankilla noin.120km ennen kuin alko bensavalo palaan ja säädön jälkeen reilut 200km ennen kuin alko bensavalo palaan. Pyörä vastasi säädön jälkeen herkemmin kaasuun sekä paukku ja iski liekkiä kun tarpeeksi kaasua väänsi.
12R menee penkkiin ens kuun puolella tarkistettavaksi.

Et pystyis tota karttaa lähettämään tai linkittämään mistä se täältä löytyy? Tuol Commanderin sivuilla on kartta kyllä stock pyörälle, mutta vois verrata tuohon sun karttaan.

Sain kanssa tänään commanderin himaan. Jos alkuun tunkis sinne jonkin kartan pohjaksi ja sitten kun putki on jostain löytynyt kävis penkissä säätään.

[slip]

Onko kellään osunut muuten silmään laskuliinoja jotka sais suoraan kiinni noihin radiaali satuloihin? Muuten menee sepittämiseksi. Tai kai siihen pidemmät pultit ja holkit riittää, mutta...

Siitä vaikka koko sarja. Saa myös erikseen noi liinat / kiinnittimet.

http://www.dragrace.fi/catalog....id=6820

Taidan päräyttää ajankuluksi ite noi kiinnikkeet. Liinat on jo vanhastaan ja ei noi lopulta oikein avaruustekniikkaa näytä olevan.

[FighteR]

Dodiin.. tuli käytyä penkissä ja maanantaina Alastaron radalla.. ja pyörä toimii yhä!

Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee

Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen.. Alastaron pääsuoralla saatiin napattua about 230km/h huiput ennen jarrutusta.. Pyörä toimi ja kuskilla pitkästä aikaa oikein leveä hymy kasvoilla..

[DJHJ]

Dodiin.. tuli käytyä penkissä ja maanantaina Alastaron radalla.. ja pyörä toimii yhä!

Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee

Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen.. Alastaron pääsuoralla saatiin napattua about 230km/h huiput ennen jarrutusta.. Pyörä toimi ja kuskilla pitkästä aikaa oikein leveä hymy kasvoilla..

Oliko sulla 190-levee takanakki jo alla, meinaan taittuu Alastarollakin kevyemmin. Itsellä pääsuoran päähän karvan alta 250.
Missä ryhmässä olit ajamassa? meinaan kyllä se 12R taittuu kun sitä viedään niin ei ne pienemmät sit siinä ole enään häiritsemässä...

[zeta1]

Dodiin.. tuli käytyä penkissä ja maanantaina Alastaron radalla.. ja pyörä toimii yhä!

Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee

Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen.. Alastaron pääsuoralla saatiin napattua about 230km/h huiput ennen jarrutusta.. Pyörä toimi ja kuskilla pitkästä aikaa oikein leveä hymy kasvoilla..

Oliko sulla 190-levee takanakki jo alla, meinaan taittuu Alastarollakin kevyemmin. Itsellä pääsuoran päähän karvan alta 250.
Missä ryhmässä olit ajamassa? meinaan kyllä se 12R taittuu kun sitä viedään niin ei ne pienemmät sit siinä ole enään häiritsemässä...

joo ja kun mä kävin siellä ajelemassa niin mä sain sinne ennen jarrutusta 300km/h pojjaat hei pientä rajaa ei siellä nyt sentään ihan kauheita nopeuksia onnistu ottamaan tuon 230 mä viel uskon mut siihen se sitten jää koska sinne kurviin tosiaan pitää myös jarruttaa. melkein kun lukis busa miesten juttuja.

[FighteR]

Dodiin.. tuli käytyä penkissä ja maanantaina Alastaron radalla.. ja pyörä toimii yhä!

Penkistä luvuiksi tuli "vaan" 164hp/126Nm. Odotukset olivat tässäkin kohtaa korkeammalla, mutta kyllä noilla nyt ajelee

Radalla tuli vähän päästettyä höyryjä. Mutkissa tunnuin olevan aikast tukkona niiden 600-1000 -kuutioisten höyhensarjalaisten joukossa, mutta suorilla ja nopeissa mutkissa järjestys olikin sitten toinen.. Alastaron pääsuoralla saatiin napattua about 230km/h huiput ennen jarrutusta.. Pyörä toimi ja kuskilla pitkästä aikaa oikein leveä hymy kasvoilla..

joo ja kun mä kävin siellä ajelemassa niin mä sain sinne ennen jarrutusta 300km/h pojjaat hei pientä rajaa ei siellä nyt sentään ihan kauheita nopeuksia onnistu ottamaan tuon 230 mä viel uskon mut siihen se sitten jää koska sinne kurviin tosiaan pitää myös jarruttaa. melkein kun lukis busa miesten juttuja.

Oli 190 takanakki jo alla.. Ja varmasti mutkissa kokeneempi jätkä saa pyörän menemään vaikka selällään jos niikseen on.. Itellä oli pyörä kuitenkin ollut omistuksessa vasta alle kuukauden, ettei pyörään ollut mitään kunnollista tuntumaa miten se käyttäytyy mutkissa juurikin kovissa nopeuksissa. Ajelin tarkoituksellakin vähän rauhallisemmin mutkissa..
Tuossa suoralla tuli kyllä nautittua siitä kohtalaisen iloisesta kiihtyvyydestä mitä Ärrä tarjosi. Yleensä jarrutukseen tultiin jtn. n. 190-210 km/h.. Tuo 230-loppunopeus vain napsahti kohdilleen kun uskalsi avata kaasua tarpeeksi ajoissa mutkasta ulos tultaessa.