Riittääkö farkut kaupunkinopeuksiin?

[dYNY]

Parina päivänä olen huomannut, että noin joka neljäs tai viiden prätkäkuski ajaa PALJAIN käsin

Millähän sitä ihminen pyrkii vaistonvaraisesti vastaanottamaan osumaa? On se sitten kiva käydä huussissa, kun räpylät on kuoriutunu nahasta. Haloooooo... kädet on kuitenkin ne tärkeämmät raajat!

[TPM]

Jos ajelee kaupungissa kaupunkinopeuksia (50-60km/h), riittääkö perusfarkut suoja-asuksi?

Kyllä.

[anttari]

Ei kannata ajaa metriäkään farkuissa,lisätään kanssa että itse helteillä joskus sortunut

[janza]

Farkuissa tulee mopoiltua kesäkuumilla, tuskin ne mitään suojaa.
Ajohousuja ei voinut kuvitellakaan laittaa päälle, eilisen ajelun jäljiltä
haisivat meinaan aika exsoottiselle
(ei goret vaan joku halpa kalvopöksy)
Lähdenkin tästä pesemään housuja syksyn varalle

[Jake82]

Nostan niille hattua jotka ajelevat näillä helteillä mustat tixtaxit päällä tuolla pitin poikin.. Itse en tuohon kykene, menee nautinto kun pulttailee kuumuden ja hien kanssa!!

[SamiN]

Ajohousuja ei voinut kuvitellakaan laittaa päälle, eilisen ajelun jäljiltä
haisivat meinaan aika exsoottiselle
(ei goret vaan joku halpa kalvopöksy)
Lähdenkin tästä pesemään housuja syksyn varalle

Sama vika rahikaisella

Ei tuolla kerta kaikkiaan kestä olla kalvo- pökissä, kengissä ja hanskoissa!

Pakko oli hakea vähän vilpoisempaa päälle.
Dainesen tekstiilipökät, Oxtarin kesä kengät ja jotkut ilmastoidut smoto hanskat joiden merkistä en saa selvää. Ajomukavuus parani noin 500% about rengas sarjan hinnalla

Edit: Thorin hanskat näyttää olevan.

[sjobbe]

Vaarallisempaa varustukset päällä.... lämpöhalvaus aiheuttaa kolarin.

Farkuista on jo jauhettu varmaan kymmenessä eri ketjussa, mutta mites on noitten krossivermeitten kestävyys urbaanissa kaupunkiympäristössä? Eli oon vähän kattellu josko pistäis tommoset krossihousut lämpimän kelin ajohousuiksi Dainesen nahkatakin seuralaisiksi.

Mp-Asun "crossibyysat" on ainakin samaa materiaalia kuin niiden "katubyysatkin", pois lukien ettei niissä ole suojia ollenkaan. Erilliset polvisuojat mulla käytössä niiden kanssa... En oo testannu kaatua niiden kanssa.

[BlackCat]

Riittää ihan hyvin, itse ajelen aina moottoritienopeuksiin asti shertseissa ja T-paidassa. Autolla.

[waldoff]

Nyt lämpötila on sitä luokkaa, että mulle liittää komeesti varkut ja lipposet. Paljain käsin t-paidalla. Tekee nannaa aaahh. Kunhan pysyy pstyssä??

[makebusa]

pitkässä juoksussa käy kepeksien päälle , jos omaa sellaiset tai niille löyty "ylipäätänsä" käyttöä

[10100]

Riittää,on kokeiltu

[sakuc]

Riippuu laadusta, kunnon denim kestää yllättävän hyvin hankausta, iskusuojaushan on lähes, ellei käytännössä 0, tosin samalla lailla polvi hajoaa suojattomissa nahkabyysissä/texihousuissa joten ero siinä ei ole järin iso.

Ite kävin hakemassa lindstrandsin 'mp' farkut joissa on vielä vähän lisämatskua suojaamassa niveliä yms, mukavat toimistolla kans.

[sivutuki]

Farkkutakissa ja -housuissa matkustajan paikalta kaupunkinopeudessa 40-60km/h "sladi-töks highsiderin" jälkeen kyljelleen asfaltille lentäneenä: kaikki vaatteet ehjiä, pikkasen kulumaa kyynärvarren kohdilla takissa muistaakseni ja nahka vähän rytyssä käsivarresta, mutta ei edes tihkunu verta vielä. Miten ihmeessä sitä osasi laskeutua niin hyvin ? Nykyään aina nahkat päällä.

[MuZtard]

Ite kävin hakemassa lindstrandsin 'mp' farkut joissa on vielä vähän lisämatskua suojaamassa niveliä yms, mukavat toimistolla kans.

Mulla kanssa Lilstrandit, ja voin suositella, ovat melkeinpä mukavammat kuin normifarkut! Polvissa on myös paikat koville suojille.

[hampuusimopo]

Hauska aihe !
Miehillä varkut päällä ajaminen on ihan samaa kun Naiset ajais hame päällä. Suosittelen minihameita !

Jokainen kaato on erilainen. Käytännössä käyn joskus ns. torinrannassa varkut jalassa, koska sillä välillä ei tarvitse kakkosta isompaa vaihdetta !

Joku kirjoitti ettei ne onnettomuudet kotoympyröissä satu. Lienee
tutkittu juttu että juuri kotikulmilla ja risteyksissä pienet onnettomuudet juuri sattuvatkin.

Itse kaadoin FJ1200:n morsian kyydissä ja täydellä matkavarustuksella kurvissa n. 50 nopeudesta, kotia oli matkaa
vielä ihan 700m.

Koko paino tuli ensin polven varaan, liuin aikani kunnes oli pakko
päästää sarvista irti ja silloin mopo karkasi hallinnastani

Rukka hiutui polvesta puhki, polvisuojasta höyläytyi muutama milli, MUTTA polvi säilyi ehjänä, mitä nyt turposi ja oli jäykän
oloinen pariviikkoa.

Oudointa jutussa oli että kyydissä olleen morsiamen Rukasta
ei löytynyt merkkiäkään kaatumisesta. Väitti että että ei ollut
edes kyljellään käynyt, oli kuulemma ollut hyvää tilaa hypätä käärmenaisena jaloillaan kun liutin mopoa polven varassa !

Eli mitä tästä opimme, polvisuojin kanssa tuli vain henkisiä haavoja, mopoon naarmuja ja jotain pientä, mutta edelleen
tuo minihameajatus jaksaa jotenkin vanhaa kiehtoa ....

[JCBR]

Oma valintahan se on. Vit*ttaa varmaan jälkeenpäin jos kaatuu ja kroppa kärsii ku ei oo ollu kunnon ajokamat päällä. *: *

[Jussimik]

Tässä on nyt parin päivän aikana tullut ajettua shortseilla, t-paidalla ja rantasandaaleilla. Pitkästä aikaa nautin moottoripyöräilystä. Lyhyitä lenkkejä rauhakseen omilla kulmilla, tietysti tarkkana kuin porkkana. Siihen noi moottoripyörät on alunperin suunniteltu, nautiskeluun.

Juu olen omat kaatumiseni kaatunut ja hengissä vielä ollaan, hyvät varusteet on ollut itsellä päällä joka kaatumisessa ja ilman niitä taitaisi olla suomessa yksi veronmaksaja vähemmän. Ratakahinat on ratakahinoita...

[seppo02]

Joo riitäähän sitä vaikka pelkkä blackjack matka-ajoonkin jos pelkää ajaa kokonaan paljaana. Meinaan jos ei osu mihinkään, edes hyttyseen eikä ole oikein näkyväkään.

[Hannula]

Pistää silmään tässä ketjussa se, että vastakkain on laitettu nahat/texit ja farkut/shortsit. Siellä on ihan näppärä välimuotokin olemassa, läpivirtaavat verkkopuvut. Hintaluokka on about muutamasta satasesta ylöspäin, takki + housut. Noissa on yleensä jonkunlainen iskunsuojaus ja kestää normivaatteita paremmin persliukua. Lisäsuojaa saa, jos laittaa suojapaidan ja/tai -shortsit alle. Dainese Wave on justiin sopiva selkäsuoja tollaiseen settiin. Varsinkin taajama-ajoon ihan passeleita, ei niinkään ainoaksi puvuksi (riippuu tietysti mallista). Oman Alpinestars Air-Flo -setin hankinnan jälkeen on ajeltu 30:n keleissä sen suuremmin kitumatta.

Kannattaa googlata vaikka "mesh jacket".

[Säätömies]

nahkat päällä mennään, tosin ei mulla ikinä oo muita ajoasuja ollutkaan. Mun tuurilla lipatessa farkut jalassa, pitää amputoida pallit tjs. Tollanen rei'itetty nahkapuku ei kyllä ole yhtään kuuma, päinvastoin. En muuten ymmärrä, kun joku tossa aiemmin mainitsi, että ratalipat sitten erikseen. Samaa saatanan asvalttia siellä radalla on kun kadulla

Radalle ei ole (yleensä) mutkan ulkokaarteessa liikennemerkkejä, kuution kivenmurikoita, betonisia ojarumpuja, käsivartta paksumpia honkia, yllättävästi eteen ilmestyviä pakettiauton kylkiä tms. mukavaa jäynää.

Asfaltti on tietysti samaa ja yhtä kuluttavaa kuin maantielläkin. Radalla kuski on kuitenkin tietoinen kaatumisriskistä ja on yleensä "varautunut" kaatumiseen, joten siellä on vähintäänkin ajovarusteet kunnossa, ja jos enemmän on ajanut niin kokemusta siitä, että osaa lippojen sattuessa antaa itsensä liukua vain eikä yritä kesken liun pystyyn tai muuten kontrolloimaan menoa.

(Teoriassa siis tiedän että näin on, vieläkään ei ole tullut käytyä radalla harjoittelemassa...)

Ite tulee käytettyä kaupunkipyörityksessä aramidikuituvahvistettuja farkkuja... ei muuten sitten kulu puhki (aramidikuitupalojen kohdalta), jos sattuu lippaamaan...

[Holtsu]

Mulle on oikeestaan samantekevää miten muut tekee, se ei vaikuta mun omiin ajovarustevalintoihini. Laki ei vaatii kaikille vain kypärän. Siitä eteenpäin jokainen taaplaa tyylillään. Itselläni on kuitenkin toi kipukynnys jonkin verran fakiiria alemmalla tasolla ja toi luontainen nahkapukukin niin lähellä luuta, etten viitti noita vähiä resurssejani vetää äärirajoille asfaltin pintaa vasten, jos sitä voi nahka/gore puvulla tarpeen vaatiessa välttää. Lämmönsietokykyni taas on sen verran riittävä että helteelläkin pärjää ajokamat päällä joten en jaksa edes alkaa lässyttää jostain lämpöhalvauksista sen enempää. Jos en pärjäis, sais mun osalta loppua koko harrastus. Paljon kuumempi tuolla monesti on t-paita ja farkut päällä ilmastoimattomassa autossa, kuin nahkoissa mopon päällä. Harvemmin sitä autollakaan silti ilkosillaan ajaa.
Sen verran tietty oon ajanu sortsit ja t-paita päällä, etten voi sanoa siitä saaneeni mitään hirveitä kiksejä tai korvaamatonta jännitystä elämään.

[Draagon]

Kylläpä tuota tulee farkuillakin ajeltua... mut sit kun vähän pitempääkin reissua tai "ihan tosissaan" lähdetään ajamaan niin kunnon kamppeet vedetään päälle...

[wizard11]

Mitä mieltä olette kokeneet konkarit? Jos ajelee kaupungissa kaupunkinopeuksia (50-60km/h), riittääkö perusfarkut suoja-asuksi? Takkina kyllä oikea mp-takki.

Mopopojat ja -tytöthän ajavat säännönmukaisesti farkuilla.

Jos et koskaan kaadu tms... Niin riittäääääähmuks

[Sami77]

Oma tekopyhyys tuli todistettua häpeälliseen tapaan kun omille vanhemmille tuli manattua farkkuajelun vaaroista pari kolme viikkoa sitten. Nyt sitten helteitten alettua on vähän vaikea motivoida itseään ajamaan goret päällä. Koko viikko tullut paineltua perus farkuilla vaikka helvetisti hirvittääkin heti keskusta-alueen ulkopuolella.

[uijui]

nahkat päällä mennään, tosin ei mulla ikinä oo muita ajoasuja ollutkaan. Mun tuurilla lipatessa farkut jalassa, pitää amputoida pallit tjs. Tollanen rei'itetty nahkapuku ei kyllä ole yhtään kuuma, päinvastoin. En muuten ymmärrä, kun joku tossa aiemmin mainitsi, että ratalipat sitten erikseen. Samaa saatanan asvalttia siellä radalla on kun kadulla

Radalle ei ole (yleensä) mutkan ulkokaarteessa liikennemerkkejä, kuution kivenmurikoita, betonisia ojarumpuja, käsivartta paksumpia honkia, yllättävästi eteen ilmestyviä pakettiauton kylkiä tms. mukavaa jäynää.

Asfaltti on tietysti samaa ja yhtä kuluttavaa kuin maantielläkin. Radalla kuski on kuitenkin tietoinen kaatumisriskistä ja on yleensä "varautunut" kaatumiseen, joten siellä on vähintäänkin ajovarusteet kunnossa, ja jos enemmän on ajanut niin kokemusta siitä, että osaa lippojen sattuessa antaa itsensä liukua vain eikä yritä kesken liun pystyyn tai muuten kontrolloimaan menoa.

(Teoriassa siis tiedän että näin on, vieläkään ei ole tullut käytyä radalla harjoittelemassa...)

niinno sitä suuremmalla syyllä myös kadulla kamat päälle ??

[JaZZo]

kävin tos viime lauantaina ajaa etelänturneen, päiväselti hiukan päälle joku 280km. farkuissa tarkeni kun oli pitkät kalevit alla, mutta takki oli hiukan liikaa kun meinasi hiki iskeä. no mutta, avokypäräkin oli hiukan liikaa. eikä ne höttiäisetkään mitä tuon tuosta lojahti poskeen, kirpaissut kuin hetken.

alunperin mun tarvis poiketa vaan lenpäälässä, mutta läksin siittä loimaalle ja ypäjälle ja vorssaan ja hämeenlinnaan ja pälkäneelle ja siittä tampereelle kotio. hiukan nuita pienempiä tienpätkiä. oli mukavaa, ja nippa nappa hikoilin. kertaakaan en kaatunu, enkä meinannukkaan..

[teemu]

Riittää. Kuka tonne nyt kaatumaan lähtee?

Ainainen jossittelu.

[waldoff]

nahkat päällä mennään, tosin ei mulla ikinä oo muita ajoasuja ollutkaan. Mun tuurilla lipatessa farkut jalassa, pitää amputoida pallit tjs. Tollanen rei'itetty nahkapuku ei kyllä ole yhtään kuuma, päinvastoin. En muuten ymmärrä, kun joku tossa aiemmin mainitsi, että ratalipat sitten erikseen. Samaa saatanan asvalttia siellä radalla on kun kadulla

Radalle ei ole (yleensä) mutkan ulkokaarteessa liikennemerkkejä, kuution kivenmurikoita, betonisia ojarumpuja, käsivartta paksumpia honkia, yllättävästi eteen ilmestyviä pakettiauton kylkiä tms. mukavaa jäynää.

Asfaltti on tietysti samaa ja yhtä kuluttavaa kuin maantielläkin. Radalla kuski on kuitenkin tietoinen kaatumisriskistä ja on yleensä "varautunut" kaatumiseen, joten siellä on vähintäänkin ajovarusteet kunnossa, ja jos enemmän on ajanut niin kokemusta siitä, että osaa lippojen sattuessa antaa itsensä liukua vain eikä yritä kesken liun pystyyn tai muuten kontrolloimaan menoa.

(Teoriassa siis tiedän että näin on, vieläkään ei ole tullut käytyä radalla harjoittelemassa...)

niinno sitä suuremmalla syyllä myös kadulla kamat päälle ??

Hoh, tajutkaa nyt, kadulle ei lähdetä hakemaan mitään
rajoja, kuten radalle, jossa riski kaatua on tooodella iso.
Jos ajaa taajamanopeuksia ja kallistelut yms rässimiset on minimissä. Onhan se sata kertaa pienempi riski vetää lipat, vauhti on ainakin monta kertaa pienempi. Okei sattuu sattuu jos kaatuu ja on muita tiellä liikkujia ja törttöilijöitä.
Ei tässä ole oikeaa ja väärää. Vanhemmat ihmiset sen tietää, jotka ovat vuosikaudet ajaneet farkuissa ja nahkatakissa.

edit. kysehän oli NIMENOMAAN kaupunkinopeuksista, suomessa ne on max 60kmh.