VFR -94 löysä keula

[sakja]

Omaan ruhoon kun tuota kannettavaa massaa on kertynyt varusteet päällä liki 120kg niin tuntuu nykyisen VFR keula kovin vetelältä jarrutettaessa jo hiljaisestakin vauhdista. Mitäs arvoisa väki on tehnut ko. asian hyväksi (jäykemmät jouset, öljyt ...) ja kuinka vaikea toimenpide tuo on suorittaa kotitallissa ?

T: Sakke

[killa]

Olen kiroillut samaa asiaa... Vakiona ainakin RC36 VFR:n keula on aikamoisen plöysä.

[Stobias]

Racetechin laskuri suosittelee tuolla elopainolla eteen 1,0kg/mm jousia. Vakiot ovat jotain 0.7kg/mm luokkaa, joten ero on melkoinen.

Noin paljon jäykempien jousien kanssa myös vaimennuksiin on puututtava. Nykyinen paluuvaimennuspiiri ei jaksa hallita noin paljon jäykempää jousta, vaan palautaa liian nopeasti. Usein tätä kompesoidaan laittamalla samalla jäykemmät öljyt, mikä lisää vaimennuksia. Ongelma on vaan siinä, että samalla lisääntyy myös sisäänmenovaimennus liiaksi. Jäykemmät jouset + lisää sisäänmenovaimennusta = ei hyvä. Päinvastoin, sisäänmenovaimennusta voidaan vähentää silloin kun keulassa on oikein mitoitetut jouset ottamassa kuormituksia vastaan.

Lyhyesti: Jos hyvän haluat, pitää samalla keulan vaimennuspiirit shimmata uudestaan.

[artisti]

Itsellä oli -96vfr johon vaihdoin saman ikäisestä 600 cbr:stä ns. öljyputken ja sen korkin, jolloin etupäähän tuli paluuvaimennuksen säätö--> osat käy heittämällä.

Etupää muuttui huomattavasti, suosittelen.

[Fastline]

Ite tilasin stormilta jouset 89e. Saa nähdä tekeekö niillä mitään. Pitäs olla 10% alkuperäisiä jäykemmät. Kolme viikkoa pitää ootella kun ne oli loppunu.

[Stobias]

Ite tilasin stormilta jouset 89e. Saa nähdä tekeekö niillä mitään. Pitäs olla 10% alkuperäisiä jäykemmät. Kolme viikkoa pitää ootella kun ne oli loppunu.

En nyt haluaisi olla mikään ilonpilaaja, mutta nuo "10% jäykemmät" jouset on mielestäni ihan humpuukkia, jos todellisesta jousivakiosta ei ole mitään tietoa. Pyörän, kuskin painon ja käyttötarkoituksen mukaan tulisi jouset valita; jos niitä ei tilaushetkellä kysytä, kannattaa vaihtaa ostopaikkaa. Tai sitten voi selvittää tarvisemansa vaikka tällä laskurilla ja tilata jouset joltain valmistajalta, joka tarjoaa eri vaihtoehtoja. Hintaerokaan ei ole kovin suuri, reilulla 100 egellä saa parin.

[arihy]

Vaihdoin eilen omaan VFR:ään Racetechin 0.8kg/mm jouset ja uudet öljyt. Puhdistin osat päältä päin, mutta en käyttänyt venttiileitä näkyvissä. Jälkikäteen jäin miettimään kuin vähäiseltä sisäänmenovaimennus tuntui paluuvaimennukseen verrattuna cartridgen mäntää liikuttamalla. Keskenään molemmat putket olivat samanlaiset. Kuuluuko tuo ollakin noin vai voisiko molemmissa putkissa olla joku roska pitämässä sisäänmenovaimennuksen ventiillejä raollaan?

Huoltokirjan mukaan keulan öljyt on vaihdettu viimeksi 10 vuotta sitten, mutta ne olivat yllättävän hyvän näköiset eikä putkin pohjalla ollut hirveästi sakkaa.

Auton iskareissa vaimennusta on molempiin suuntiin, mutta autossa onkin massaa yhdellä nurkalla melkein saman verran kuin pyörässä yhteensä.

[Seikkailu_R]

Onko siellä sisällä edes mitään minkä väliin voisi roska jäädä, vai pelkkä mäntä & isot reiät öljyn kulkea?

[arihy]

Jenkkien foorumilla osasivat kertoa, että kuuluukin olla juuri noin. Ja tuossa on ihan shimmeillä säädettävät erilliset meno- ja paluuvaimennusventtiilit.