Tulokset 31:stä 37:een 37:sta
-
08.05.2007, 11:51 #31
Liittyi Jan 2006ouluHuomasin saman hakiessani pyörän renkaanvaihdosta. Eturenkaan pyörimissuunta oli väärä..En enää jaksanu ruveta käänteleen, kohta se menee kuitenki vaihtoon. Varmaan ens viikolla. Ei liirannu edes kovalla sateella. Tuurilla ollaan "seilattu"
-straight cool player- -
10.05.2007, 11:32 #32
Liittyi Jun 2006Tyrnävä
Köhhhh!!??
Ette kai te nyt aikuisten oikeasti tosissaan väitä, että jos pyörä tulee huollosta renkaan pyörimissuunta väärin päin asennettuina tai koko vanne väärin päin paikoilleen asennettuna, toteatte vain että "no joo, kohtahan se vaihtoon menee kuitenkin"?? Jos huollossa on katteet asennettu takaisin väärin päin tai öljynsuodatin on suurin piirtein kiinni, toteatteko samalla tavalla "pitäähän ne kohta taas irroittaa, antaa olla"?
Kyllä rengasvalmistaja on ihan syystä laittanut ne rotaationuolet renkaan kylkeen, olipa kyse pyörän tai auton renkaista. Kyllä tuo mun mielestä on selkeästi iso turvallisuuskysymys sekä renkaan kestoa että keliolosuhteita ajatellen. Ei muuta kuin kampe äkkiä liikkeseeen takaisin, iso reklamaatio ja renkaan kääntö saman tien oikein päin vieressä odotellessa. Jos renkaalla on ehtinyt ajaa jo tuhansia kilometrejä, niin en tiedä, onko kääntämisestä jo enempi haittaa kuin hyötyä. Silloinkin kyllä menisin keskustelemaan uuden renkaan paikoilleen asennuksesta työtakuun piikkiin ja oikein päin.
PPK -
10.05.2007, 11:52 #33
Liittyi Nov 2002Pohojammaa
Todellakin, olen huomannut, että esim. Michelinin renkaissa(Macadam 50 ja A39), joissa on nuolen muotoinen kulutuspinta, eturenkaan urakuvio on oikein asennettuna eripäin kuin takarenkaassa. Taitaa olla yleistä muillakin valmistajilla. Renkaan kylkeen pyörimissuunta on selkeästi merkitty. Mielestäni tällainen eturengas "pakkaa" veden eturenkaan alle ja on tavallaan järjen vastainen.
Osaako joku sanoa, miksi renkaan urat on muotoiltu tällätavoin "järjenvastaisesti"?Moottoripyöräily on edullinen ja antoisa harrastus. -
10.05.2007, 12:12 #34
Liittyi Jul 2006Länsi-Laatokka
Vuosi sitten ihmettelin Dunlopin kulumista aalloille. Pyörimissuunta nuolen mukaan eturengas oli oikein. Viikko myöhemmin katsoin nuolta ja pyörimissuunta väärin???
Vähän päätä raavittua ja rengasta tutkittua selvisi. Toisella puolella nuolen vieressä luki front ja toisella puolella rengasta rear. Eli edessä pyörii toiseen suuntaan kuin takana sama rengas. Oli asennettu tietenkiin eteen väärinpäin ja siitä epätasainen kuluminen.Ei niin nopeeta pyörää mitä ei 762 tavoita -
10.05.2007, 12:23 #35
Liittyi Nov 2002PohojammaaOletettavasti asentaja oli soveltanut autoista tuttua pyörimissuunnan päättelyä renkaan kuviosta...
(ust @ Touko. 10 2007,11:12) kirjoitti
Moottoripyöräily on edullinen ja antoisa harrastus. -
10.05.2007, 12:33 #36
Liittyi Jul 2006Länsi-LaatokkaTai sitten oli vain katsonut että nuoli oiken, eikä huomannut katsoa renkaan toiselta puolelta nuolta eikä nuolien vieressä olevia tekstejä. (KMSwallower @ Touko. 10 2007,11:23) kirjoitti
Oletettavasti asentaja oli soveltanut autoista tuttua pyörimissuunnan päättelyä renkaan kuviosta... (ust @ Touko. 10 2007,11:12) kirjoitti
Ei niin nopeeta pyörää mitä ei 762 tavoita
-
10.05.2007, 12:55 #37
Liittyi Mar 2006LoimaaJoskus tätä myös ihmettelin. Entisenä maajussin poikana mietin aina kuvion muotoa traktorin takarenkaaseen * (KMSwallower @ Touko. 10 2007,10:52) kirjoitti
Noissahan vetävän pyörän kuvio on niin, nuolikuvio osoittaa vedon suuntaan, jolloin rengas puhdistaa kuran itsestään.
Tällä samalla logiikalla pyörässä, joka ei vedä vaan jarruttaa, pitää kuvio olla toisinpäin. Eli kun renkaan alapuolella kumi on tienpintaa vasten, nuolikuvio osoittaa eteenpäin ja renkaan hieman "jarrutellessa" huiskii siis vettä sivulle päin. Nyt kun sitten takarenkaassa on kuitenkin toisinpäin, niin kai siinä on sitten veto päällä aina sen verran että katsotaan paremmaksi olla "vedon suuntaan" *
Mikään ei ole niin tärkeää kuin moottoripyöräily, eikä sekään ole kovin tärkeää. www.j-helin.net
Vastaa lainaten
