Nyt kun latausongelma on jäljitetty ja saatu jonkinlaiseen kuosiin, niin luonnollisesti seuraava ongelma herätti itsensä vaivaamaan päätäni.
Nyt Suzuki pätkii ihan saakelisti, alkoi eilen vaihdissa, ei jaksanut kuorma päällä käydä. Tänään lähti käymään ja tyhjäkäyntiä kävi hetken, mutta kaasua antamalla sammui reippaasti. Ihan kun kaikki sylinterit eivät olisi mukana touhussa.
Johtopäätös: sytytys kiukuttelee ja sen käyn seuraavaksi läpi. Kysyisin kuitenkin vanhoilta GS-kuskeilta onko tuossa jotain jippoa tahi tyyppivikaa johon huomio kannattaisi ensimmäiseksi suunnata?
Maalaisjärjellä kun asiaa ajattelee niin listalla on: tulpat, niiden piuhat, katkojan kärjet, ajoitus, puola ja kaikki niiden välillä.
antti.kemppainen@smoto.fi - Suomen motoristit Ry - www.smoto.fi - Modified Motorcycle Association of Finland - www.mmaf.info
minkälainen historia pyörällä on: milloin on käynyt viimeksi kunnolla ja mihin on koskettu sen jälkeen?
luettelemista mahdollisista vikakohdista kaikki voivat olla syypäitä, mutta helpoin tarkistettava lienee tulpat/tulpanjohdot. jollei auta niin sitten muita johtolankoja tutkimaan. kärjetön sytytys olis muuten huoleton... vähän aikaa sitten oli huuto.netissä halvalla myynnissä tuohon sopiva. sellainen kannattaisi mielenrauhan takia hankkia...
tässä vaiheessa muuten ei kannata sulkea pois bensapuolen ongelmaakaan... kuvauksen perusteella ei parempaakaan tule mieleen kuin että manuaalin avulla käyt vikamahdollisuudet läpi yks kerrallaan.
Kone on käynyt kunnolla ties milloin viimeksi, ostin vehkeen juuri. Edellinen omistaja kertoo olevan kousissa, siis kertoi. Itse ajelin fillarilla noin 300 km ilman ongelmia, tai kerran pätki, mutta meni nopeasti ohi.
Bensansyöttöä ajattelin itsekin ja pitänee tsekata mitä hanasta tulee ja paljonko. Kaasarit on synkattu pari vuotta sitten, mutta sen ei pitäisi vaikuttaa tämän kaltaiseen ongelmaan, ainakaan näin rajusti.
antti.kemppainen@smoto.fi - Suomen motoristit Ry - www.smoto.fi - Modified Motorcycle Association of Finland - www.mmaf.info
jep, totta.(basic @ Huhti. 26 2007,10:00) kirjoitti
pikemminkin bensapuolen ongelma on liika tai liian vähäinen bensansaanti. hengittämätön tankinkorkki, tukkoinen tai falskaava hana, väärä kohojen korkeus, 20 vuotta vanha ilmansuodatin tms...
Tankki ruosteessa, ruostetöhnä tukkii kaasarit? Vanhoissa pyörissä ei kovin harvinaista.![]()
"I don't care to belong to a club that accepts people like me as members." -Groucho Marx
CFMOTO 800MT-X -25
Vika paikannettu, bensan suodattimet tukossa, täynnä ruostemömmöä. Edellinen omistaja on laittanut ylimääräisen suotimen, eikä syyttä. Puhdistin hanan ja suotimen, sekä vaihdoin toisen. Kaasareista tarkastin kalvot. Hyvin pelaa taas. Mömmö ei ole päässyt kaasareihin asti, kiitos toisen suodattimen.
Onko tolle ruostuneelle tankille mitään tehtävissä? Eli löytyykö pinnotetta tms. kikkaa saada se kuriin, vai pitääkö mennä tankkikauppaan?
antti.kemppainen@smoto.fi - Suomen motoristit Ry - www.smoto.fi - Modified Motorcycle Association of Finland - www.mmaf.info