Omat lapset motoristeina

[Trinity]

Oma poikani aloittaa motoristin uransa reilun viikon kuluttua moposkootterilla. Vaikka poika on rauhallinen luonteeltaan, olen silti huolissani. Paikkakunnallamme on kasiluokkalaisille järjestetty mopokurssi syksyisin, ja poikani osallistui kurssille viime syksynä. Olen myös itse seurannut tuon kurssin pariinkin otteeseen työtehtäviin liittyen, ja kaikin puolin Petri on kurssin hyvin vetänyt. Yllätyksekseni nuoret ovat seuranneet tosi asiallisesti Petrin opetusta.

Teoria ja penkin päällä istuminen on aivan eri asia, kun liikenteen sekaan lähteminen etenkin kaupunkialueella, jossa on paljon seurattavia asioita. Olen mailannut pojalle erilaisia mopoiluun liittyviä linkkejä, jotka hän on myös lukenut. Miten te muut vanhemmat olette opastaneet mopoikään tulevia lapsianne? Itse ajattelin lähteä antamaan konkreettista ajo-opetusta jollekin tyhjälle parkkialueelle ja seurata hiukan liikenteen joukossa liikkumista.

Suuri huolenaihe kohdistuu myös tuon skootteriin hitaaseen kiihtyvyyteen. Kone on kuin etana ja pelkään, että poika jää jalkoihin. En haluaisi, että poika ajaisi laittomalla laitteella, mutta toisaalta tekisi mieli antaa lupa prikan ja kuristimien poistoon... .Rikoksen poluille en tahtoisi hairahtua . Kuinka te olette asiassa menetelleet?

[widit]

ihan yleensäkin pirun hyvä, että joku on kiinnostunut lapsensa mopoilusta! aiknaan ei omat vanhemmat ymmärtänyt mitään noista vehkeistä, joten sain rauhassa viritellä. ainoa mikä herätti keskustelua, oli kun ohitin epähuomiossa isän pv:llä maantiellä
mutta ohjeistusta tai mielenkiintoa ei ollut havaittavissa. vakiolla ajaessa pelotti itseäkin koko ajan että jää jalkoihin ja joku ajaa yli. taajamassa pärjää, mutta ainakin kehoittaisin välttämään isoja teitä kun vakiolla ajelee.

[Johu]

Suuri huolenaihe kohdistuu myös tuon skootteriin hitaaseen kiihtyvyyteen. Kone on kuin etana ja pelkään, että poika jää jalkoihin.

Nyt menee ihan mutu pohjalta, ja joku voi sitten tän korjata:

Eikös noi variaattoreissa olevat prikat rajoita vain huippuja? Kun kone käy kuitenkin "täysiä" aina kiihdytettäessä? vai rajoitetaanko noista konetehojakin jotenkin nykyään?

[Kyytsis]

Moposkootterin kiihtyvyyttä voi ymmärtääkseni parantaa vaihtamalla variaattoriin kevyemmät rullat. Tämä ei lisää huippuja eikä tehoa, joten lienee laillista?

Meidän skootterissa tuo tehtiin ja ero vanhaan on selvä. Ei jää kaupungissa enää samaan tapaan jalkoihin.

Minä olen myös huolissani kun tuo 15-v tyttäreni aloittaa uuden skootterin sarvissa. Tyttö-raukka joutuu käymään mun kanssa parkkis-treeneissä ennen kuin pääsee liikenteeseen. Tämä siis ensi viikolla...

Jos edes ehdottaa jotain prikanpoistoa yms. otan avaimet välittömästi haltuuni ja ajelut loppuu siihen paikkaan.

[Dragstar850]

Käykää itse kokeilemassa moposkotterilla liikenteen seassa, huomaatte ajattelevanne sen jälkeen aivan toisin.

Moposkotterilla pitää ottaa selvästi oma paikka kaistalla, alueella jossa on moposkootterille sopivat nopeudet, muutoin autot ajavat AIVAN liian läheltä ohi.

Ja prikka-asiasta vielä, omassa moposkotterissani ei ollut mitään prikkoja, sillä pärjäsi hyvin likenteen seassa kun nopeusrajoitus oli 60km/h. Vei hyvin aikuista 182/90kg, enkä nöyristellyt paikoissa joissa kulkuni ei aiheuttanut nopeuden puolesta ongelmaa.

Vaarallisia ohituksia sai aikaan ajamalla hitaammin ja reunassa. Eivät nimittäin edes yritä ohittaa vaan ajavat todella vaarallisen läheltä.

[Johu]

Jos edes ehdottaa jotain prikanpoistoa yms. otan avaimet välittömästi haltuuni ja ajelut loppuu siihen paikkaan.

Miksi ihmeessä?

Monestihan noista mopoista/skoottereista todettu, että aivan liian nopeita laitteita jalkakäytäville ja pyöräteille, mutta auttamattomasti liika hitaita autotielle.. Vaarallisemman kuulosta minusta olisi jos oma muksu kiitäisi tuolla vaikka sen 15 kmh hitaammin kuin kaikki muu liikenne. Koko ajan joku tunkemassa ohitse "riittävällä" marginaalilla jne.

[Apbz]

Moposkootterin kiihtyvyyttä voi ymmärtääkseni parantaa vaihtamalla variaattoriin kevyemmät rullat.

Tuo toimii periaatteessa, mutta kevyet rullat taas tiputtavat huippunopeutta ja prikallisena kone huutaa hoosiannaa. En sitten tiiä onko sekään hyvä

[factoryrider]

joo meillä on tollanne aprilian sr sootteri ja tosiaan kiihtyy skootterisksi kuin synti jo vakionakin mut sit ku toi oli vakio ni 50kmh niin kierroksia koneesta 10000 prikanpoistolla pärjää ainakin tossa mallissa hyvin ku pysyy liikenteen mukana mut sehä se on et jos ne poliisit sakottaa ni siit ei selvii satasella eikä kahella :/

[xx99jkl]

Mielenkiintoinen topikki!

Esikoinen aloitti skootterimopolla 5v sitten. Sen jälkeen '89 NSR, josta kuristus poistui kesän mittaan... Ei jäänyt sittenkään jalkoihin.

Tuohon laittomuuteen olin osasyyllinen, kun sain oman havainnon siitä, että ajaa järki päässä. Asiasta oli erittäin hyvät keskustelut. Uskon, että isä-poika suhdekin eteni sitä kautta.

Nyt esikoinen on autoillut 2v ja täydensi sitten ison A:n ja C:n kortin kirjaimiksi.

Viimevkonloppuna sitten käytiin lenkki pläkkärillä. Itse ajoin 'mallisuorituksen' (?!) mennessä.

Pienemmällä asfalttitiellä vaihdettiin kuski, joka sitten ajelikin muutaman kymmentä km. Oli kovasti innostunut...

Nyt opetan B korttia tytölle. Enimmäinen inssi on takana ja harjoitus jatkuu...

Tuo opettaminen on muuten haastavaa ja mielenkiintoista, yhteistyötä oman lapsen kanssa.

Hyvä on perehdyttää turvallisuuteen ja vastuullisuuteen. Ja varoa kaikkia hörhöjä, mitä tiellä kuitenkin on.

Ehkä tuo tyttö jännittää enemmän juuri tällä hetkellä.

[Trinity]

Halut ajamiseen ovat olleet suuret jo kauan aikaa, kun tuo moposkootteri on ollut pihassa jo vuoden (ostin ensin itselleni , jonka vuoksi tiedän laitteen ominaisuudet). Osa kavereista on jo ollut skootterillansa liikenteessä ja toiset ovat kuulemma saaneet harjoitella omalla kadulla (omakotialueella). Meillä avaimet ovat pysyneet vanhempien hallussa. Poika on tosin ajellut pihalla valvotusti omenapuiden ympäri ja pikku mäkeä ylös, minkä vuoksi nurmikko on hiukan kärsineen näköinen ja narsissit taitavat tänä vuonna jäädä kukkimatta. Mielestäni olisi kuitenkin edesvastuutonta päästää kortitonta ja kokematonta poikaa yleisille liikenneväylille. Tässä kohtalaisen lähellä kuoli 14-vuotias poika juuri eilen mopokolarissa yleisellä maantiellä. Surullista!

Toisaalta tulee nuoruus mieleen, kun katselee pojan kiihkoa päästä mopon satulaan. Voi sitä vauhdin hurmaa, kun skootteri keräämällä kerää vauhtia kierrokset tapissa! Toivottavasti mopo pysyy pystyssä ja poika ehjänä, onhan se niin rakas!

Ja sitten tässä tulee vielä uusintakierros vuoden kuluttua syksyllä, kun pikkuveli tulee mopoikään. Onneksi saa hengähtää muutaman vuoden pikkusiskojen kanssa.

[Kaboomm]

Mie nyt en oo enää mikään teini mutta mulla oli mopo tossa vielä taannoin ennenkuin sain isopärräkortin ajettua. Ja ajelin ihan tyytyväisenä tolla skootterimopottimella joka oli viritetty ja lisäksi vielä vanha (sekä rungoltaan että jarruiltaan että ajo-ominaisuuksiltaan). Sitten kun sain ajettua ehdalla moottoripyörällä ja syksyllä oli aika viedä mopotin talviteloille, jumankauta että pelotti! Ensin olin sillä vuoden köröttäny ihan tyynesti tuol liikenteen seassa (pyörätielle se todella oli liian nopea vaikkei se mikään tykki ollu, kovaa oli vain ääni. Plus että pyöräteissä oli hitosti semmoisia möykkyjä ja kuoppia mihin ei tosiaan voinu skootterilla lasettaa edes sitä neljääkymppiä vaikka se käsittääkseni oli luvallinen nopeus luvallisella tiellä.) ja sitten vasta tajusin kuin hiton kiikkerä se semmoinen pikkupyöräinen värkki oli! Tuli niin todellakin ikävä ajovarusteita sen matkan aikana että nopeus putosi kyllä puoleen. Ja tuolleen taajama-ajossa oli oikeasti ainoa vaihtoehto mennä liikenteen seassa, turha mopolla on mihkään pyöräteille tunkea ellei oo ihan välttis pakko. Ja liikenteessä ajoin kyllä ihan tasan keskellä kaistaa (alle 60:n alueella siis, kasikympin alueella sit siel reunassa). Jos pyörän nopeus kesti ajaa autojen mukana, ni sillä viisiin sitten mentiin niinku ois ollu iso pyörä alla, eihän kellään pitäny olla mitään syytä ohittaa kun nopeus riitti.

Eipä se oo erikoisen vakaata se meno tuolla isolla pyörälläkään mutta alan ymmärtää yhden FJ:n päältä mopoa koeajaneen mielipiteen joka oli yksiselitteinen "Toi on hengenvaarallinen!"

Olipa taas paljon hyötyä aloittajalle. Sorry.

Jos edes ehdottaa jotain prikanpoistoa yms. otan avaimet välittömästi haltuuni ja ajelut loppuu siihen paikkaan.

Miksi ihmeessä?

Jos on hallussa vain mopokortti, se oikeuttaa ajamaan vain mopoa, ei kevytmoottoripyörää, piste.

[teude]

Suuri huolenaihe kohdistuu myös tuon skootteriin hitaaseen kiihtyvyyteen. Kone on kuin etana ja pelkään, että poika jää jalkoihin. En haluaisi, että poika ajaisi laittomalla laitteella, mutta toisaalta tekisi mieli antaa lupa prikan ja kuristimien poistoon... .Rikoksen poluille en tahtoisi hairahtua *. Kuinka te olette asiassa menetelleet?

No kun minä sain mopon, niin se kulki jo valmiiksi 90km/h, joten en jäänyt jalkoihin. Pikkuveljeni sai skootterin toissa kesänä ja aluksi se oli vakio. Aprilia SR50 Ditech kyseessä, kiihtyy mielestäni todella hyvin vakioksi. Sitten kuitenkin alkoi häntä huiput rassaamaan ja tahtoi lisää nopeutta (kukapa ei) ja niinpä se sitten viritettiin. Nyt se menee 80-90km/h ja kiihtyy samalla tavalla, ehkä jopa huonommin, mutta kuitenkin sen verran ripestä ettei jää jalkoihin. Eikä ole poliisitkaan pysäytelleet kun ajelee järkevästi

[tirpsE]

Oiskohan tuo nyt kuitenkin niin että lainsäätäjät suuressa viisaudessaan ovat päättäneet että mopon kuljettamiseen ei sen ihmeempiä tutkintoja.

Ovat sitten jatkaneet mietintää kun mopon nopeus rajoitetaan 60 km/h (vai mikä se nopeus tällä hetkellä onkaan) niin ajatuksena ei ole ollut se että tehdään kiusaa liikenteessä liikkumista aloitteleville ja jätetään ne muun liikenteen jalkoihin vaan se että pudottamalla nopeutta alemmaksi jätetään mopojen kuljettajille aikaa reagoida yllättäviin tilanteisiin enemmän kuin jos ne kulkisivat 90 km/h. Edelleen muut tielläliikkujat saavat enemmän aikaa reagoida näihin liikenteen kumipalloihin. Käytettäköön tuota nimitystä sen verran ihmeellisiä liikkeitä näkee tuolla tienpäällä välillä mopoilijoilta.

Jokainen voi miettiä myös onko sillä merkitystä jos törmää mopolla auton kylkeen 40 km/h tai 80 km/h. Joku voi kaivalla jotain kaavoja ja todeta että 80 km/h tapahtuvasta törmäyksestä on huomattavasti pienemmät mahdollisuudet jäädä henkiin kuin 40 km/h tapahtuvasta. Joku tietysti voi sanoa ettei kannata ajaa mopolla auton kylkeen. Juu ei kannata mutta melkein joka päivä niistä saa lukea.

[mopedman]

Suuri huolenaihe kohdistuu myös tuon skootteriin hitaaseen kiihtyvyyteen. Kone on kuin etana ja pelkään, että poika jää jalkoihin.

Nyt menee ihan mutu pohjalta, ja joku voi sitten tän korjata:

Eikös noi variaattoreissa olevat prikat rajoita vain huippuja? Kun kone käy kuitenkin "täysiä" aina kiihdytettäessä? vai rajoitetaanko noista konetehojakin jotenkin nykyään?

Tuo taitaa olla niitä Kiinan ihmeitä? Nehän on lussuja. Kyllä ainakin kakstahti-italiaanot on pirteitä.
Moottoritehoa ei ole laissa rajoitettu, vauhti vain. Kinuskit hyydyttävät vauhdin vähän vaihtelevin keinoin.
Tässä vähän mutua ...

[ju1zma]

Suuri huolenaihe kohdistuu myös tuon skootteriin hitaaseen kiihtyvyyteen. Kone on kuin etana ja pelkään, että poika jää jalkoihin.

Nyt menee ihan mutu pohjalta, ja joku voi sitten tän korjata:

Eikös noi variaattoreissa olevat prikat rajoita vain huippuja? Kun kone käy kuitenkin "täysiä" aina kiihdytettäessä? vai rajoitetaanko noista konetehojakin jotenkin nykyään?

Monissa skoottereissa moottoritehoa rajoitetaan putkea ahistamalla.. Eli löytyy ahtaampaa prikkaa hitsattuna putken sisään, sekä hukkaputkia pakoputken kyljessä jotka sotkevat virtauksia niin että teho laskee.. Ja sitten on noi variaattorinprikat.

[Trinity]

Ennen kaikkea haluaisin kuulla toisten vanhempien tuntemuksia lasten aloittaessa moottoriharrastuksen/mopolla kulkemisen. Tähän seikkaan liittyy niin paljon ristiriitaisia ajatuksia; toisaalta ymmärrystä ja iloa, toisaalta huolta ja pelkoa.

Minkälaisia keskusteluja teidän perheessänne on käyty asian tiimoilta? Entä miten erimielisyyksistä on selvitty? Viritysohjeita saa netistä ja kavereilta vaikka kuinka, mutta näitä arkipäivän tilanteista selviämisohjeita on hyvä jakaa myös muiden kesken ja niitä ei netistä tai muualta saa.

[lippa]

Täytyyhän sitä olla huolissaan lapsistaan,heidän iästään riippumatta.Itsellänikin kaksi vanhempaa harrastavat motoilua ja aina sitä vähän ajatukset käyvät levottomina jos esim sovitaan jotain aikatauluja ja ei kuulu paikalle.Vanhempi(yli 30v) kyllä osaa ajaa mutta on myöskin rämäpäisempi,ei tosin mitään pahempaa koskaan sattunut vaikka pyöriä romuttanut melkoisen kasan.Hienosti sanottuna harrastaa stunttia.
Nuorempi(18v) taas on huomattavasti rauhallisempi ainakin toistaisesti.Hän kyllä ajoi pahan kolarin viime kesänä mutta selvisi onneksi vain ruhjeilla.Sai sen"kantapään kautta" lievin kolhuin.Ei vain ollut kiva tulla paikalle muutamaa sekuntia myöhemmin varsinkin kun kolari oli pahannäköinen.Ihmeesti sitä kuitenkin pystyy toimimaan siinäkin tilanteessa järkevästi.
Lapsethan ovat liikkuneet reissuissa mukana melkein vauvasta lähtien niin koti- kuin ulkomaanreissuillakin.Monesti jälkeenpäin on vain tullut ajateltua omaa roolia,millaisen kuvan lasten päähän isänä on antanut.On menty kovaa ja todella kovaa,anna kun isä näyttää kuinka pyörä kulkee.Nyt sitä vain toivoo lapsistansa etteivät ajaisi kovaa koska siinä jotain sattuessa voi käydä huonosti.
Nuorin poika ilmoitti suoraan ettei ole kiinnostunut mp.kortista.En millään lailla pitänyt sitä huonona päätöksenä.
Eli olen hyvinkin huolissani jälkikasvusta ja tunnen joskus itsekin moraalista krapulaa antamastani esimerkistä.
E:Perhana kun ikä ei tule yksin.Keskimmäinen on tietysti iältään 20v eikä 18.Taidan itse olla liian vanha.

[petrik]

Jos edes ehdottaa jotain prikanpoistoa yms. otan avaimet välittömästi haltuuni ja ajelut loppuu siihen paikkaan.

Miksi ihmeessä?

Jos on hallussa vain mopokortti, se oikeuttaa ajamaan vain mopoa, ei kevytmoottoripyörää, piste.

Prikan poistosta samaa mieltä, mutta korjataan että mopokortti oikeuttaa myös kuljettamaan kevyttä nelipyörää, joka myös olisi monelle 15-18 vuotiaalle paljon turvallisempi kuin mopo ;-)) *... mutta ei yhtä hauska kuitenkaan ?

Mitä tulee opastukseen, niin oma esimerkki liikenteessä on tärkeä. Erityisesti autoa ajaessa (tai moottoripyörällä kypäräpuhelimen kautta) tulee usein selitettyä erityisesti ennakointia tyyliin; "Onpas tuolla koiralla pitkä remmi, toivottavasti se ei hyppää moottoripyörän eteen", "Tässä kohtaa tietä näin viime vuonna hirven kun se ylitti tietä, olipa silloin kiire jarruttaa!", "Milloinkohan lapset pääsevät koulusta kun näyttää tuossa koulun parkkipaikalla olevan monta pientä polkupyörää?","Nythän taas moottoripyöräilijät ovat liikenteessä, ja nekun kiihtyvät nopeammin niin tulee katsottua useammin peiliin." ...

[Siikki]

phot-eco(kierroksenohitin/rajoitin):
Euro Motor Centerin kuvastosta: Manuaalisesti säädettävä kierrostenrajoitin, joka saadaan kaukosäätimestä kytkettyä pois päältä. Erinomainen lisävaruste viritetyssä koneessa, jos haluaa esim. rajoittaa viritetyn mopon/skootterin huippunopeutta tarvittaessa Rajoitin on kytkeytyneenä automaattisesti päälle aina konetta käynnistäessä. Avaimenperän mallisesta kaukosäätimestä saadaan kytkettyä rajoitin pois päältä, jolloin koneen tuottamat tehot ja kierrokset ovat taas rajoittamttomasti käytettävissä. Rajoitin kytkeytyy automaattisesti päälle moottorin sammuessa. Laaja porrastettu säätö, soveltuu kaikkiin elektronisella sytytyksellä (C.D.I) varustettuihin koneisiin ja skootterimerkkeihin ja -malleihin. Suomenkieliset ohjeet. Laitteen hinta on n. €100

Elikkä ostakaa tommonen mopoihin, niin jos posliini tulee testaamaan voit laittaa kulkemaan vaikka 50km/h. Sillä oletuksella tosin, ettei tutkaan ole ajettu 95km/h

[hra1150]

OT:

Varautukaa, kun viritätte mopoa, myös maksamaan autovero valmistamastanne kevytmoottoripyörästä. Noita on maksuunpantu lukuisia viime vuosina ja joku satalappunen tulee prikanpoistolle hintaa (muistaakseni jotain tollasta). Jälkikasvulla tuskin on itsellä rahaa ylimääräisiä veroja maksella.

Puhumattakaan korotetuista vakuutusmaksuista...

[Trinity]

Toivoisin edelleen keskustelun siirtyvän tähän tarkoittamaani suuntaan eli miten ongelmatilanteet ja erimielisyydet perillisten kanssa selvitetään. Vinkkejä ei saa rahallakaan ostetuksi, siksi ne ovat kullan arvoisia!

Mopoilu aloitetaan iässä, jossa murrosikä on muutenkin kiihkeimmillään. Tunteet kuohuvat ja sanat sinkoavat usein suurella volyymillä, kun ollaan eri mieltä asioista. Tällaisten välienselvittelyiden jälkeen murkut usein painelevat matkoihinsa tosi pyttyyntyneenä. Omasta kokemuksesta tiedän, että runsas adrenaliinipitoisuus veressä yhdistettynä mihin tahansa kulkuneuvoon ei ole hyvä yhdistelmä. Silloin saattaa syntyä pahojakin onnettomuuksia.

Monesti käy niin, että murkut ovat tosi taitavia käymään väsytystaistelua - haluttua asiaa, oli se sitten mikä tahansa, jankataan niin kauan, että vanhemmat lopulta suostuvat säästääkseen korviaan. Useimmiten käytetty argumentti on "kun kaikki muutki saa tai kaikilla muillaki on, miksei mulla, miksen mä saa!?" .

Itse olen tosiaankin lähettänyt näistä mopo asioista sähköpostia pojalleni. Silloin hän saa rauhassa lukea ja miettiä lukemaansa. Mailit ovat ihan henkilökohtaisiakin tai sitten linkkejä sivuille, joilla on esim. tietoa mopon virittämisen seurauksista. Viimeksi Liikenneturvalta tuli ihan kiihkoton maili mopoilusta. Tämä sähköpostin käyttö ei tarkoita sitä, etteikö sanallinen kommunikointi suju pojan kanssa. kyselen sitten, mitä mieltä hän on asiasta, kun on saanut rauhassa miettiä. Luulen, että jos todella hyvin perustelee, miksi mopoa ei saa virittää ja mitä tulevaisuuden seurauksia virittämisestä on, jälkikasvu lopuksi hyväksyy vanhempiensa perustelut. Tai sitten ei ja menee kumminkin virittelemään ja tuunaamaan mopoa.

[Siikki]

Niin vielä jos mopoo kulkee 65 tai yli, silloin vasta laitetaan maksuun autovero ja muut. Alle toi 65 ni lähtee vaan kilvet.

[-Nikki-]

Tuohon "viritys" keskusteluun haluaisin tuoda uuden näkökulman, nimittäin tekniikan tuntemuksen. Itse ostin skootterin hieman ennen kuin täytin 15v, *siihen päivään asti kun kortti oli taskussa myös skootteri pysyi parkkihallissa, jossa sain harjoitella perus hallintajutut sun muut. Tällöin itselläni ei ollut mitään intressiä viritykseen ja vanhemmatkin näyttivät pahasti punaista valoa *, halusin vain ajaa, ei se vauhti ollut niin justiinsa * Parit lipat (opin kantapään kautta etujarrun käytön hiekalla ) ja reilu tuhat kilsaa myöhemmin rupesi tosissaan tympimään skootterin tehottomuus lähinnä liikenteessä pärjäämättömyyden vuoksi. Aina oltiin jaloissa ja pahasti. Seuraavaksi moposta poistin kuristukset ja vaihdettiin variaattorin painorullat kevyempiin, tuloksena mopo kulki 65-70km/h ja kiihtyi vallan passelisti että pärjäsi liikenteessä.

No, eihän sekään riittänyt, seuraavaksi sitten myin skootterin ja ostin kevarin, joka myöskään ei ole papereita vastaavissa tehoissa.. Odottamattomien olosuhteiden muutosten takia en kuitenkaan vielä pysty kyykkykevarilla ajelemaan (selkä paskana lumilautaonnettomuuden johdosta), joten ostin väliaikaiseksi kulkupeliksi enduromopon. Sitä onkin sitten astetta rajummin viritelty. Tässä vaiheessa vanhemmat ovat ummistaneet silmänsä viritykselle, koska ovat nähneet minut liikenteessä ja todenneet minun ajavan asiallisesti.

Piti sitten viritystä oikeana tai vääränä asiana, yhtäkaikki vakioskootterilla ajaessa hädin tuskin tulpan osasin vaihtaa itse. Nyt sitten mopoa ei työnnetä huoltoon vian sattuessa, vaan sen korjaan itse, kaikki sylinterin vaihdosta renkaan vaihtoon osaan tehdä itse. Tekemällä oppii. (ja vakiolla ajaessa ei oikeestaan mitään joudu tekemään kuin tankkaamaan) Tämän positiivisen seikan vanhemmatkin tunnustavat, että pystyn itse huoltamaan ja korjaamaan mopoani, sekä olen oppinut paljon tekniikasta muutenkin. Tästä on toivottavasti hyötyä tulevaisuudessa isompien pyörien parissa, ensi kesäksi olisi tarkoitus isompaa laittaa, mikäli saan tehtyä tarpeeksi töitä *


Toki ymmärrän vanhempien huolen mopoilun suhteen, kortin saa helposti lahompikin puupää ja liikenteeseen pääsee ilman minkäänlaista ajotaitoa, ja monesti se opettelu tapahtuu kantapään kautta ja muiden kustannuksella. Eikä sitä järkeäkään kauheasti 15 kesäisen päässä vielä välttämättä liiku.. Pidän itseäni aloittelevana motoristina, ajotaidot ei tosiaan mitään päätä huimaa liikenteessä, mutta pikkuhiljaa ne taidot karttuu. *Malttia vain sinne liikenteeseen niin siitä se lähtee *

Omasta liikennekäyttäytymisestäni vielä sen verran että kertaakaan ei ole edes puhallutettu, saati sitten pysäytetty *

[arikorho]

Kaksi vanhinta lasta ovat päässeet ohi skootterikauden - toinen kiinalaisella, toinen italialaisella. Mitään isoja virityksiä ei annettu tehdä. Kiinalaisesta piti poistaa joku holkki kaasarista, kaksitahtinen sai olla vakio. Kyllähän se on vaikeaa pitää päänsä, kun muiden mopot kulkee niin ja niin kovaa... Tuo aiemmin mainittu 65 km/h on kyllä katto, minkä meidän mopottimet saavat kulkea. Sen jälkeen lisääntyvät vaarat ja sakot liian jyrkästi ja lapset ovat uskoneet asian, kun on sen perustellut riittävän hyvin.

Nyttemmin pihassa on RX Aprilia, kun saatiin skootterit myytyä pois. Seuraavalla on vielä tasan vuosi aikaa, eikä ole vielä paljoa saanut kokeilla. Ei se vielä kunnolla ylläkään, mutta tänä kesänä viedään mopo mummolan pellolle, jossa saa sitten opetella.

Seuraava vaihe (kevari) on jo hyvässä vauhdissa. Varadero piikki on ollut siitä hyvä, että sitä ei tarvitse viritellä - eihän se onnistu, ja Varadero on paras ajaa vakionakin. Onnistuu aikuisillakin kahdelleen ajo. Yrittäkääpä jollain 2-tahti italiaanolla! Eli pyörävalinta (4-tahti) on ollut avainasemassa riitojen välttämiseksi.

Jos pihaan lopulta saadaan se F800GS (eihän sitä vielä ole, mutta muuta ei meille osteta), niin siitä ei oteta kuristuksia pois, ennen kuin ikä antaa myöten, vaikka iskällä tekisi miten mieli... Luulen, että lapset tyytyvät myös tuohon päätökseen. Tuolloinkin pyörän valinnan on tarkoitus toimia riitojen estäjänä.

Onhan nuo pyörävailinnat tietysti vastoin yleistä linjaa (NSR-CBR, tms.), mutta lasten on syytä uskaltaa erottua massasta. Pyörävalintani ovat parhaita monipuoliseen ajoon monenlaisella alustalla - ehkä vähän varttuneemman valintoja. Lasten kanssa ajellaan yhdessä sora- ja hiekkateitä, välillä telttavehkeet mukana.

Eli katsoisin, että välittäminen myös näissä asioissa on tärkeää. Silloin lapsi ymmärtää rajoitukset ehkä paremmin.

Ps. tytär ajoi tänään 1. kertaa laillisesti meidän autolla. Haukkui sitä traktoriksi (V70 TDI) - miksiköhän?

[TapaniT]

Meidän poika on nyt pari kesää ajanut moposkootterilla ja suurin intoilu näyttää onneksi hellittävän. Nyt mopo alkaa olla vain kulkuväline siirtymiseksi paikasta toiseen.

Ekana vuotena virityskeskustelut sai aika hyvin tyrehdytettyä kepillä. Ensin että jos virittelet, loppuu bensojen ja vakuutusmaksujen maksu siihen. Ja sitten, että jos jäät kiinni, saat sakot ja lisäkustannukset maksaa itse. Kun ei ole mitään omia tuloja, oli se aika tehokasta, muttei lopettanut vänkäämistä. Siihen tepsi parhaiten toteamus, että iskä saa sitten olla koko ajan huolissaan, että onko tullut tehtyä väärin, jos vaikka jotain tapahtuu.

Toisena kesänä oli pakko antaa sen verran periksi, että se prikka otettiin pois. Käsittääkseni muualla Euroopassa samat vehkeet saavat kulkea 65 km/h, eli ajo-ominaisuudet riittää siihen.

Sinänsä lainailin muutaman kerran mopoa vakiokunnossakin, eikä hyväkuntoisella mopolla ole mitään ongelmia pysyä normaalin kaupunkiliikennevirran mukana, vaikka oma paino on n. 40 kg enemmän kuin keskiverto 15-kesäisen. Maantielle en mopolla kyllä ilman jonkin asteista pakkoa lähtisi.

[yammu1]

Aina saa olla huolissaan lapsista.Tässä vaan toivoo että kasvataminen on onnistunut ja asiat on mennyyt perille ja oma äly riittää miten siellä liikenteessä ollaan.Iskä ja äiskä sen parhaan esimerkin antaa miten mopotimilla ajetaan. Toivotavasti se on hyvä esimerki.

[MagnaMan]

Oma tyttäreni on myös rauhallista sorttia (äitiinsä tullut) ja sen vuoksi en pistänyt hanttiin kun hän piikin hankinnasta rupesi puhumaan. Seuraavaksi piti hankkia isompi mopotti ja hän ei suostunut edes koeajolle ennenkuin sen kuristus oli hoidettu kuntoon.

Mutta nyt kun ikää ja korttia on tarpeeksi niin xx:n antaminen hänelle ajoon tekee jo tiukkaa. Oikeasti hirvittää vaikka samasta rauhallisesta tytöstä onkin kyse. Ei sen vuoksi, että pelkäisin hänen rälläävän päättömästi. Tuon tehoinen mopotti kun vaan on jo oikeasti raju peli ja ei tarvitse kuin yhden tahattoman kaasunkäännön (paha töyssy tiessä tms.) niin hupsista sentään. Mutta kait tämä on vaan turhaa huolta lapsestaan...

Likka kävi kerran koeajamassa xx:ää ja nyt hänen kasavikansa saa kuulemma myydä tarpeettomana pois...