Etuiskareihin lisää ilmapainetta.

[JCBR]

Elikkä etuiskarit on vähän turhan pehmeät. Mikä on helpoin/kannattavin tapa lisätä ilmapainetta niihin ku on kuitenki kyse niin pienestä paineesta (0-40 kpa).. *

[waiski10]

pappa tunturin pumppu, on riittävän hellävarainen.

[pronka]

solikan pumppu on parempi, jos meinaa saada ilmanpaineen säädettyä millilleen. Sanovat pappatunan pumpun aiheuttaneen jopa kuolemantapauksia kun oli tumputettu liikaa baareja tunan takaiskariin..

[Stobias]

Elikkä etuiskarit on vähän turhan pehmeät. Mikä on helpoin/kannattavin tapa lisätä ilmapainetta niihin ku on kuitenki kyse niin pienestä paineesta (0-40 kpa)..

Ceparin keulaanko sä meinasit ilmaa pumpata?

[mopedman]

Ennenvanhaanmuinoin oli noita ilmakeuloja, mutta onko tuossakin? Siis venttiilit putkenpäissä? No sitten hyvällä painemittarilla mittaat paineen, pumppaat käsipumpulla muutamanpumpullisen, ja alat laskea ilmanpainetta kohdilleen. Rengaspainemittari on liian karkea yleensä, voi se silläkin jotenkin onnistua, riippuen mittarista. Paskaleista en tiiä mut kokeile jotain 0,5 baria ensin ja siitä sit säätelemään. Tosi tarkkaan sama paine molempiin putkiin.

Siis jos tää ei ollut pilaa ...

[Sjuggen]

No, kyllä tuossa mun cebarin raadossa on venttiilit putkien päissä. Vaikea on kyllä ollut ilmaa varovasti lisäillä.

[suzufani]

Tiedä tosta ilmasta, ollu itekki vähän huonolla hapella loman jälkeen.

[JCBR]

Ei tää ny mikään pila ole.. * putkenpäissä on venttiilit.. Kai sit pitää etsiä jonku 'herkän' painemittarin ja sit vaa pumppailla käsipumpulla ellen muuta keksi, mut kiitoksia neuvoista tähän asti *

[aksu]

Ei tää ny mikään pila ole.. * putkenpäissä on venttiilit.. Kai sit pitää etsiä jonku 'herkän' painemittarin ja sit vaa pumppailla käsipumpulla ellen muuta keksi, mut kiitoksia neuvoista tähän asti *

Fillarikaupasta voi ostaa mittarilla varustetun pumpun, joka on tarkoitettu joustohaarukoiden ja takaiskareiden paineensäätöön.
Voisi toimia myös prätkän iskareissa?

[Pyöräkaista]

Fillarin iskaripumpulla voisi onnistuakin, mutta pitää olla mallia "low pressure". Yleensä fillarin iskaripumput on asteikolla 0-30bar.

Tossa voisi olla soiva peli:
http://www.ukbikestore.co.uk/acatalo...5fR4008%2ehtml

Tuolta tullut tilailtua tavaraa, halvat postikulut pienissä paketeissa (Royal mail). Luotettava putiikki.

[waiski10]

paine noissa iskareissa on 0,04-0,06 eli sadasosia joten ei juuri mitään. pitäis olla tosi tarkka mittari joka haistaa noin pienen paineen. suosittelen merkki kauppaa.

[mopedman]

paine noissa iskareissa on 0,04-0,06 eli sadasosia joten ei juuri mitään. pitäis olla tosi tarkka mittari joka haistaa noin pienen paineen. suosittelen merkki kauppaa.

Äläs ny. Viimeinen mopo mulla jossa oli ilmakeula, oli XJ750 jammu. JOS en muista VÄÄRIN, niin siinä normipaine putkessa oli 1,2 baaria.

Tuosta on kyllä yli kakskyt vee, joten elekää tappako jos muisti pätkii ...

kPa = kilopascal = 1000 pascalia. 100 000 pascalia = 1bar (kg/cm2)

40 kPa = 0,4bar eli en mä ihan mettässä ollu arvauksineni

Usko pois

[Stobias]

Ei tää ny mikään pila ole.. putkenpäissä on venttiilit.. Kai sit pitää etsiä jonku 'herkän' painemittarin ja sit vaa pumppailla käsipumpulla ellen muuta keksi, mut kiitoksia neuvoista tähän asti

Ok, eli pyörä on jostain 80-90luvun taitteesta. Löysyys johtuu todennäköisesti jousista, tarvitset jäykemmät jouset. Keulassa voisi olla huollettavaa jo muutenkin. Uudet öljyt ja tiivisteet voi vaihtaa samalla.

[Pave.]

Itse joutunut Kawaan laittaan kanssa keulaan ilmaa, tosin ei ollut siihen hätään käsipumppua, joten piti ekaksi laittaa paineenalennin ilmaletkuun jolla alensi paineen riittävän alas ja sitten renkaantäyttömittari yhdistelmällä puoli kiloa ilmaa etuputkiin.
Suoraan ei kannata edes yrittää, sillä 99% varmuudella saa pullautettua keulan stefat rikki

[waiski10]

löysin viragon huoltomanuaalin ja varmistin asian 0,04-0,06bar.
laskekaas matemaatikot kuin kovaksi keula tulee jos putkessa on palje jossa on 0,5 bar ja ei ole lisä paisunta tilaa. "kivikovaksi". öljy ei tule ilmalla pois stefasta jos pussi on ehjä. räjähtää liiasta ilmasta -> öljy ulos. valitettavaa.

[Stobias]

Ilmanpaineen lisääminen vaikuttaa enemmän jouston loppupäähän, koska ilmajousi on progressiivinen. Putken sisällä oleva ylipaine vaikuttaa putken päädyn kokoiselle pinta-alalle, eli jos putki on 37mm, niin ala on n.0,0011m2. Jouston alussa 0,5bar ylipaine aiheuttaa siis 5,5kg ylimääräisen jousivoiman yhdessä putkessa. Kun ilmatila puolittuu alkuperäisestä, on ylipaineen tuoma lisä jousivoimassa jo 11kg, ilmatilan pienentyessä neljäsosaan 22kg, jne.

Jäykemmät jouset sen sijaan lisäävät jousivakiota lineaarisesti myös jouston alkupäässä, jolloin saadaan painumat kohdalleen. Siksi jousien vaihtaminen on oikeampi tapa jäykentää keulaa. Toki progressiivisuuttakin tarvitaan, mutta liika on aina liikaa. Sopiva paine putkessa riippuu paljon keulan suunnittelusta (esim. ilmatilan suuruus).

[Jippe]

On tosiaan ilmaa, sitähän siellä etuhaarukassa on joka tapauksessa. Takaiskunvaimennin paineistetaan toki typellä mutta on vähän eri asia kun paine on suuruusluokkaa 12-17 bar.

[Stobias]

Onko tosiaan niin että paineILMAA ,kilpa-autojen ja kelkkojen iskareissa käytetään typpikaasua.
ja ainakin crossi-iskareissa wp ja öhläri käyttää myös typpeä

Monissa takaiskareissa käytetään typpeä jäähdyttämiseen ja estämään kavitaatiota öljyssä. Paineet on jotain 10bar luokkaa. Kisavehkeissä näkee myös edessä samanlaisia typpisäiliöitä.

Eli täysin eri asiasta on kyse.