tuhat km
kaksi tkm
kolme tkm
neljä tkm
viisi tkm
kuusi tkm
seitsemän - kymmenen tkm
vaihdan ennen määräaikaa, jos syytä esim. ennen talvea
aiheeton kysymys, vaihtavat määräaikaishuolloissa
en vaihda, kuluttaa niin paljon, että uudenveroista koko ajan
Siinä 5000-6000 miten sitten sattuu osumaan. 4000 kilsan jälkeen huomaa cebarin lootasta että rupee paras terä menemään öljyistä
ex CBR 600 '05
Yamaha YZF-R6 ´02 ratalelu
5000 th. Kyl se sellasta litkuu on jo tuossa ajomäärässä
et ei kannata säästellä.Suodatin joka 2#, kun se on veemäinen vaihdettava. Laiskuus on paha tauti!
Nää vehkeet kiertää vähän eri lukemilla kuin nelipyöräiset...
Aja millä ajat kunhan ajat...
Kyllä se 6000km tulee ajettua niinkuin se huoltokirjakin kuulemma sanoo.![]()
3-4 tuhannen välein tulee vaihdeltua, filtteri kerran vuoteen. Töiden puolesta laatu öljyt pataan henkilökunta alennuksineen ei taloutta kaada.![]()
Yamaha XV1600 WildStar
Moto Guzzi 1000 SP III
BMW K100 RS
Moto Guzzi V65 Lario
Yamaha FJ1100
Moto Guzzi V35III
Suzuki GR650
Honda CB400N
Solifer Speed
"Bara döda fiskar följer strömmen"
"Your crash, is my cash"
Kerran venähti ja öljyt vaihdettiin 8tkm kuluttua, ei kuitenkaan venähdys aiheuttanut mitään ongelmia.
6tkm välein öljynvaihto manuskan mukaan ja manuskaa aion noudattaa. En usko että öljyn vaihtoväli on huvin tai rahastuksen vuoksi noin lyhyt. Kyllä valmistaja ja maahantuoja tietävät moottorin ja vaihteiston kannalta parhaimman öljyn vaihtovälin.
riippuu,, n. 3000 - 6000, ja del...
monte mies sanoo kyllä.
Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!!)
Kuus tonnia on väli jolla vaihdan jos ei oo kauden loppu näkyvillä. Muuten kauden lopussa uudet öljyt sisään.
Enkä kyllä venyttäis tuosta yhtään. Vaihteiston toiminta on jotain ihan muuta tuolla 6 tonnissa kuin uusilla öljyillä.
N. 3tkm välein ja suodatin joka toisella kertaa.
Moto Guzzi V65 Lario
Huono kuulo korvaa hyvän vaimennuksen.
SMR:ään n. 500km välein. Crossiin muutaman ajokerran välein.
Yamaha YZ250F -08
SM530R 2008 (myynnissä: http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/944213 )
normisti on menny 6000km
mut ny ku tulee turbo kii ni asentaja suositteli vaihtaa puolet tiheämmin. elikkä 3000km välein
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Itte vaihan sitten ku alkaa näyttää paskaselta. Sama auton kanssa. Ei ole mitään järkeä vaihtaa alvariinsa, nykyaikaisen voiteluöljyn ominaisuudet eivät viiden tuhannen kilometrin ajosta muutu mikskään. Varsinkaan, kun suodatin vaihdetaan joka vaihdon yhteydessä. Of coors talvella tulee vaihdettua, niin ei tarvitse sitten turhaan kesken kautta ruveta konetta roplaamaan ja itseään sotkemaan.(Athene @ Huhti. 19 2007,20:47) kirjoitti
Hmm, viimeks auton öljyt olivat koneessa ~30 tuhatta, ja ihan käyttökelpoiset vielä siinäkin vaiheessa. Enpä ole kuullut, että kukaan olisi saanut auton konetta paskaksi ajamalla vanhoilla öljyillä, ainakaan nykyaikaisilla.
Näiden vastausten perusteella motoristit tuottavat melkoisesti ylimääräistä ongelmajätettä![]()
Joku 5-6 th yleensä, joskus vähemmänkin - harvoin enemmän. Öljynä 20/50 mineraali ylleensä...
3 Kawaa ja Honda
Jäi välilukemaan, jota ei ollu äänestyksessä. Eli 2500 km:n välein joku vaihtaa öljyt + suodattimet. Joskus minä, joskus liike.
Yamaha YZF-R6 (-04) --> KTM 690 SM (-07/08) --> fillarilla jokunen vuosi --> Husqvarna TE-450 (-05)
Triumph Tiger 900 -96, 39tkm (430, DB) R.I.P. Sprint 900 -93, 96 tkm.
Vanhan motoristin hengissäsäilymiskikka: vanhemmiten ei tule yhtään sen viisaammaksi, mutta varovaisuus lisääntyy.
2tkm välein sanoo huoltokirja jotta vaihda poika musta kulta tuoreempaan... Tosin kokonaisvetävyys tuossa sinkkumukisessa mopossa on uskomaton 1litra *20min kerran pari kuukaudessa kun parkkipaikalla polttelee parit tupangit ja vaihtaa öljyt. Ei paha. Onneks ei ole edes katteita tiellä niin se on hyvin nopea homma vaihtaa.
Talvipyöränä - Honda CLR 125 Cityfly halapa ja heleppo kärpäsenkikkare mutta sitäkin hauskempi.
Se mikä huippunopeudessa menetetään otetaan takaisin mutkissa ja asenteessa
Sitä vartenhan ne huollot on, että niissä öljyt vaihdetaan?
Moottoripyörät ovat kuin tyttöystäviä. Moottoripyöriin vain panostetaan enemmän aikaa ja rahaa..
Niinpä. Itsellä on huoltokirjassa öljynvaihtoväli 6000km, joten sillä mennään. Yksinkertaista.(Juutana @ Loka. 31 2008,18:43) kirjoitti
Truth, Knowledge, Knackered Sliders
6tkm välein on Castrol GPS 15w-50 tullut vaihdettua kun se on jonkinlainen nominaali..
Nyt on kyllä tullut pari kertaa tiheempään kun on joutunut jonkun säädön takia tiputtamaan öljyt pois <rasvanäppikyrpiö>
Ei auta poru eikä selite, kun käyntiin lähtee Homelite
Bitit on pc:stä...
12 tonnia lukee manuskassa tai vuoden välein.
Ducati Monster 696 -08
ex: Cagiva mito -06
manuska sanoo 6tkm eli 6tkm se siis on ja filsu joka toisella (manuska uskottelee joka kolmannelle) on se vaan siinä vaiheessa sellasta mustaa "tervaa" etten halua edes ajatella kun se pyörii kytkimen levyjen väleissä(syssyllä myös vaihtoon oli ajettu sitte 2 tai 5 tuussenia)
lisäksi Castrol R4 maksaa sen verran ettei ihan turhaan viitti lotrata! (lotraan mielummin jollain muulla)
GSXR-1000 Limited