Armeijan mp-lähetti.

[Inkku]

Mikäli tykkäät sukellella, eikä snorklaaminen 5C meressä hätkäytä, on luonnollinen valintasi Rannikkojääkärien sammakkomiehen koulutus eli kavereiden kesken taistelusukeltajan koulutus.

...ja mikäli siis omaat TODELLA rautaisen kunnon *

Ja toinen samaan kastiin kuuluva on (kuuleman mukaan) laskuvarjojääkärin koulutus.

[Nevalan Tiikeri]

Itse olin mp-lähettinä UudRakP:ssa, saapumiserä II/89. Silloin ajokkina oli Yamaha XT 350:t (ei xt400 kuten joku mainitsi, XT 400 mallia ei ole olemassakaan), paitsi kouvolassa/utissa käydyllä kurssilla oli myös muutama 250 automaattihusse mukana. Joka mainitsi hussen kytkinlevyjen putsauksen iltatoimiksi... hussessa ei ole kytkinlevyjä, vaan vaihteet kytkeytyy päälle eräänlaisen keskipakokytkimen avulla, jossa on satoja pikku "saappaita" jotka ottavat sylinterimäiseen kytkimen pintaan kiinni. Hajotin kurssin aikana yhden hussen koneen soramontulla ja yhden jammun koneen metsäsuunnistuksessa suo-osuudella
Varsinaisista lähetin hommista: en kertaakaan hoitanut intissä enkä kertauksissa lähetin tehtäviä jalkaisin, aina prätkällä. En edes ennen prätkäkurssia. Kurssi alkoi lähes heti peruskoulutuskauden jälkeen. Moottorikelkkakoulutusta en saanut ollenkaan.
Mukavaa hommaa oli.. . mettäkeikoilla ajeltii vain jammuilla ja nukuttiin ja syötiin, thats it. Ei vartiovuoroja ja vähint. 8 tuntia unta / vrk.
Niin, ja sota-ajan tehtäväksi tuli sissikomppanian esikunnan lähetin duuni jota olen käynyt kahdessa kertauksessa harjoittelemassa. Mopolähetin homma on kiva jos tykkää ajella mettässä. Kurssilla oli parikymmentä heeboa ympäri etelä-suomea, aina 2 tyyppiä/joukko-osasto.

[ObiVanKenobi]

..oletkos kokeillut vedellä panssarivaunulla kahdeksaa kymppiä pystymettään, on muuten aika päräyttävä kokemus sekin..

Tuota en ihan usko..Mahtaa olla johtajalla meininkiä..

[Raptor 99]

Päädyimme siis siihen että: Ajamisien määrä riippuu täysin paikasta mihin sut laitetaan, et kuitenkaan voi ite määrittää sitä, joten se on ihan arpapeliä. Toisaalta et välttämättä pääse ajamaan paljoa riippumatta siitä mihin sut laitetaan.. entä sitte se et miten sinne pääsee jos hakee.. kuin varmaa se nyt sitten on että todella saat sen homman sit kans. Mulle se ois tärkeetä siinä mielessä että en tosiaan ole kiinnostunu menee armeijaan yhtään jos ei pääse mopo lähetiks

Mielenkiintoinen asenne ei millään pahalla mutta kuitenkin.

joo no ettei ihan valehtelemiseks menis niin näin se vaan on. sori

[Raptor 99]

Päädyimme siis siihen että: Ajamisien määrä riippuu täysin paikasta mihin sut laitetaan, et kuitenkaan voi ite määrittää sitä, joten se on ihan arpapeliä. Toisaalta et välttämättä pääse ajamaan paljoa riippumatta siitä mihin sut laitetaan.. entä sitte se et miten sinne pääsee jos hakee.. kuin varmaa se nyt sitten on että todella saat sen homman sit kans. Mulle se ois tärkeetä siinä mielessä että en tosiaan ole kiinnostunu menee armeijaan yhtään jos ei pääse mopo lähetiks

On se hyvä kun tuo armeijaan meno on noin vahvalla pohjalla... Mikäli ainut syy sinne menoon on mp lähetiksi haluaminen.

ja jos oli aiheeseen liittyvää asiaa niin kerro toki, muuten voi tommoset vittuilut jättääkkin kokonaan pois.

[Raptor 99]

Asiaan, meidän mopolähetit lähinnä mätänivät kassulla ja söivät ihan liikaa munkkeja, taisteluharjoituksissa pojat sai vähän käskyttää kotareitaan...

tuo olisikin riittänyt, muu oli pelkkää paskavittuilua edelleen. eli pliis kunnon kirjotuksia... vaikka hyvin oottekin infoo antanu siitä suuri kiitos asiapohjalla pysyville!

[pissis88]

itse olin vekaralla 1/04 mp-lähettinä, mukavaa hommaa oli. ainakin tollanen 1vko:n ajokurssi jossa siis ajettiin kirjaimellisesti koko ajan, välillä metsässä, crossiradalla, maantiellä ja milloin missäkin. välillä eksyttiin jumankauta ajamaan tykkimäen huvipuiston läheisyyteen, vai mikä siellä kouvolan lähellä nyt onkaan? * ainut vaan alussa turhautti hieman se, että kun kerta pohjaksi vaadittiin se A-kortti ja kuitenkin koko kurssi lähti käyntiin aivan samalla tavalla kuin autokoulussa. tietenkään eihän siinä mitään haittaakaan ollut, varsinkin kun tuntui että kurssille pääsi sellaisetkin jotka on joskus vuonna kivi ja miekka ajellut viimeksi jollain mopolla.

leireillä oleminen lähettinä, hmmm.. oikeastaan oli aivan pirun tylsää se kohta koko mp-lähettinä olemisessa. siis pelkkää ihmettelyä, nukkumista ja taas kerran ihmettelyä, pirun vähän leirien aikana tarvittiin mp-lähettejä mihinkään tehtäviin. mutta ehdottomasti jos haluaa jotain mukavia muistoja saada intistä niin ainakin omalla kohdalla muistelen vieläkin kun sai 400cc kotarilla päästellä metsässä menemään niin kovaa kuin uskalsi/taidot riitti, ja samalla myös tottakai pääsi kokeilemaan mihin kaikkeen ne kotarin tehot riitti * niin ja tottakai suolla ajaminen oli aika mukavan haastavaa, etenkin jos sai pyörän upotettua suohon sopivan tehokkaasti. en muista loppuiko kunto kertaakaan normi metsässä ajelussa kesken, mutta sen muistan että tykkimäen crossi-radalla tuon kotarin kuljettaminen sai hien nousemaan pintaan suht vaivattomasti.

ja yks mihinkä tuo sa-int saisi panostaa on se, että todellakin panostaisi niihin ajovarusteisiin, lähinnä siltä kantilta ainakin että vekaralla sai ajaa kesät talvet samoilla gore-tex varusteilla, ja ne tottakai olivat tarkoitettu melkeimpä talvi käyttöön, eli kesällä siis todella mukavat ajokamat ja mitään vuorta niistä ei saanut irroitettua

[MikaL]

Tämmösiä mopoja näyttäs nykysin olevan.

Aikonaan meillä valittiin muutama kaveri komppaniasta MP-lähetiksi ja samalla kelkkamiehiksi. Ensin oli sinne hinkua (kelkka ollu talossa -78 vuodesta) mutta sitten vääpeli houkutteli toisiin hommiin ja tuo jäi. Sen verta tupakavereita seurasin että aika paljon poijaat sai ajella varsikin kelkoilla, leiripäiviä oli ja paljon...

[Lasoli]

Löysinpä ihan kuvankin kertauksista, jossa on mopokin mukana. Allekirjoittanut katselee kohti kameraa...

[anssi]

...Mulle se ois tärkeetä siinä mielessä että en tosiaan ole kiinnostunu menee armeijaan yhtään jos ei pääse mopo lähetiks

On se hyvä kun tuo armeijaan meno on noin vahvalla pohjalla... Mikäli ainut syy sinne menoon on mp lähetiksi haluaminen.

No entäs sitten? Onpahan ainakin yksi järkisyy sitten mennä sinne inttiin!

[Jourgensen]

Löysinpä ihan kuvankin kertauksista, jossa on mopokin mukana. Allekirjoittanut katselee kohti kameraa...

Musti

[Sjuggen]

Musti *

Ah, muistuu mieleen talvinen harjoitus, jossa olin pst-porukalle kelkkakuskina. Poijjaat raahas mustia asemiin kainaloita myöten hangessa kahlaten. Kappari hiihteli suksilla vieressä. Minä ajoin kelkalla viereen katsomaan touhua ja sanoin, että olisinhan minä voinut sen kelkalla nykäistä tuonne asemaan. Kappari totesi vaan rauhallisesti, että tämä on ihan hyvää harjoitusta miehille. Harvoin kuuli äijien kiroavan niin raskaasti kapparin kuullen, kuin silloin. :-)

[Lasoli]

Musti

Musti on kyl ihq. ...ja tarkka peli.

Betonikärkiä tuli ammuskeltua ihan kiitettävästi, mutta harmittaa kun jäi kovat ampumatta...

[Henry]

Tuota en ihan usko..Mahtaa olla johtajalla meininkiä..

...Ja kuskilla raakasti univelkaa, hähhääähä

[Lateksi]

suolla ajaminen oli aika mukavan haastavaa, etenkin jos sai pyörän upotettua suohon sopivan tehokkaasti.

ja yks mihinkä tuo sa-int saisi panostaa on se, että todellakin panostaisi niihin ajovarusteisiin, lähinnä siltä kantilta ainakin että vekaralla sai ajaa kesät talvet samoilla gore-tex varusteilla, ja ne tottakai olivat tarkoitettu melkeimpä talvi käyttöön, eli kesällä siis todella mukavat ajokamat ja mitään vuorta niistä ei saanut irroitettua

Se suo jäi kyllä tosiaan mieleen. Silloin kun kumpaakaan rengasta ei enää näy, saattaa väsynyt sotilaspoika keksiä aika erikoisia tapoja pyörän irroittamiseen...

Ja ylöshän se mopo piti sieltä saada. Tein suhtellisen komean kuperkeikan, kun löysin kannon ajaessani "plaanissa" siellä vellissä...

Ja ajovarusteet olivat tosiaan surkeet, kesällä aivan liian kuumat ja talvella liian kylmät. En tiedä oisko ollut olemassa erikseen jotain kelkkavarusteita...

[Sjuggen]

Ja ajovarusteet olivat tosiaan surkeet, kesällä aivan liian kuumat ja talvella liian kylmät. En tiedä oisko ollut olemassa erikseen jotain kelkkavarusteita...

Kyllä mulla oli keväällä -91 hyvät kelkkailuasusteet firmalta. Niillä tarkeni aikamoisissakin pakkasissa. No, ne oli jotain testisarjaa, kun sielläpäin testailivat uusia varusteita. Ainoa huono puoli oli se etteivät kamat koskaan mahtuneet yhteen kaappiin. Tupa- ja kaappitarkastuksien ajaksi piti aina poistua johonkin 'asioille'. :-)

[Myrskylintu]

Mulle se ois tärkeetä siinä mielessä että en tosiaan ole kiinnostunu menee armeijaan yhtään jos ei pääse mopo lähetiks *

Veteraanit kiittää innokasta "maanpuolustajaa"
res. kers.

[Jeppis]

Vuonna 1987 ajelin Oulussa 250 Huskulla lähettinä. Kurssi oli 2 viikkoa josta viikko teoriaa Hiukkavaarassa ja toinen ajoa Maijanlammella. Sitten leireillä pari päivää alussa ajoa ja sen jälkeen meni kävely- muihin armeijan tarjoamiin arkareisiin loppuaika. Johtui ainoastaan Husqvarnan uskomattomasta laadusta. Joka ilta piti keskipakokytkimen pantojen urat sahanterällä aukoa ja öljyt vaihtaa. Tankata piti koko ajan, sileällä maantiellä minimikulutus 16l/100km. Sytytysyksikkö kesti n. 500km ja sen joutui vaihtamaan. Kerran sellainen jopa räjähti kouluttajalla ja moottorin sirpaleita löytyi 50m:n päästä, onneksi lämmitti pyörää sivulla seisten tai ei ehkä olis jälkikasvua saanut. Sylinteriputket pääsivät pyörimään jolloin vähäisetkin tehot menetettiin. Niin sitä tehoa ei ollut likikään tarpeeksi maastoajoon, bensalla suolle ja kaurapuurolla pois. Ajovarusteita firma tarjos runsain mitoin, Meno-kypärän ja turkishaalarin. Silti homma oli parempi kuin muilla kohtalotovereilla. Ainakin pienempi paha..

[S_Cruiser]

Ei ajankohtainen enää