Kawasaki Zx-6RR -04

[Pommi]

Tuli ostettua vuosimallia 2004 edustava tupla-ärrä Ninja. Pyörän mittarissa on vain 5300km, kun pyörä on otettu käyttöön vasta vuonna 2006.

Pyörässä on kiinni tällä hetkellä sirompi kilpiteline, minivilkut takana, Titanium silipari yms..
Pitäisi ducktail vielä hommata.



Nyt alkuviikosta tuli uudet renkaat kiepautettua vanteille ja samassa tehtiin 6000km huolto.

Muutamien viikkojen ajokokemuksen jälkeen ei voi kuin kehua pyörää. Ajoasento mahdollistaa pidemmätkin sessiot, eli paikat eivät puudu yms.. Aluksi pelästyin vähän penkin kovuuttaa, mutta sekin oli vain tottumis kysymys.

Alusta toimii mainiosti. Vaikka jotkut prinsessat väittävät katuajossa liian kovaksi. Myös kaikki tarvittavat säädöt löytyvät sekä edestä että takaata. Mutkissa pyörä on ihanan vakaa, eikä pienet pomput pahemmin pyörää vatkaa. Myös ohjausiskari toimii niin kuin pitääkin.

Menopuolelta pyörä on myöskin erinomainen. Kone on erittäin kierrosherkkä, ja vääntöä löytyy kusiaiseksi tarpeeksi läpi kierrosalueen.

Tälläistä tällä kertaa. Lisäilen tänne jatkossa siunaantuvia päivityksiä ja kuvia.

[jukepoksi]

Onnittelut, komea peli! Meinaatkos paljonkin rataa vääntää vai miten päädyit tuplarr:ään? Eikös '04 vm RR:ssä ollut jo mustaksi maalattu runko?

[Earthend]

Tulee väistämättä mieleen, että onko ratapyörään laitettu katuosat kiinni, kilpiin ja myyntiin.. Noita RR:iä on aika vähän liikenteessä.

[TPM]

Mitäs eroa on r:llä ja rr:llä?

[jens]

Ainakin moottori:
r - 636
rr - 600

[jukepoksi]

RR:ssä on ainakin luistokytkin ja radalle välitetty vaihteisto. Koneessa on myös eroja kuutiotilavuuden lisäksi, jyrkemmät nokat yms.

[Pommi]

Onnittelut, komea peli! Meinaatkos paljonkin rataa vääntää vai miten päädyit tuplarr:ään? Eikös '04 vm RR:ssä ollut jo mustaksi maalattu runko?

Kyllä sitä rataakin varmasti tulee aika paljon väännettyä. Tuo pyörä vain käveli vastaan suht koht edullisella hinnalla. Ja pitkään jo vm. 03-04 pikkuninjaa katellut niin nyt semmoinen sitten löytyy.

Earthend: Omien päättelykykyjen perusteella sanoisin että tämä pyörä on aina kilvissä ollut. Ja pyörän kunnon perusteella ei ainakaan puhtaaksi ratapeliksi uskoisi. Moottori toimii moitteitta ja pyörän ulkopuolikin on kunnossa. Ostaessani tätä oli nettimotossa kaksi kappaletta RR malleja. Toinen oli jossain kauempana Turusta muistaakseni ja toinen oli tämä yksilö. Ja eikös tuosta pitäisi olla rekisteriotteessa jotain merkintää jos ratapyörästä on tehty katupeli? Voin olla väärässäkin. Siellä ei muuta erikoista merkintää ole 25 kw:hen kuristamisen lisäksi.

[Janste]

Tarkista Pommi nyt vielä rekisteriotteesta pyöräsi virallinen kuutiotilavuus?

[gikseri]

Onnittelut, komea peli! Meinaatkos paljonkin rataa vääntää vai miten päädyit tuplarr:ään? Eikös '04 vm RR:ssä ollut jo mustaksi maalattu runko?

Kyllä sitä rataakin varmasti tulee aika paljon väännettyä. Tuo pyörä vain käveli vastaan suht koht edullisella hinnalla. Ja pitkään jo vm. 03-04 pikkuninjaa katellut niin nyt semmoinen sitten löytyy.

Earthend: Omien päättelykykyjen perusteella sanoisin että tämä pyörä on aina kilvissä ollut. Ja pyörän kunnon perusteella ei ainakaan puhtaaksi ratapeliksi uskoisi. Moottori toimii moitteitta ja pyörän ulkopuolikin on kunnossa. Ostaessani tätä oli nettimotossa kaksi kappaletta RR malleja. Toinen oli jossain kauempana Turusta muistaakseni ja toinen oli tämä yksilö. Ja eikös tuosta pitäisi olla rekisteriotteessa jotain merkintää jos ratapyörästä on tehty katupeli? Voin olla väärässäkin. Siellä ei muuta erikoista merkintää ole 25 kw:hen kuristamisen lisäksi.

Aloitusviestiä lukiessa tuli sama asia mieleen, jonka Earthend jo tuossa mainitsi. Ohjausiskari, käyttöönottovuosi, jarruletkut, uudennäköiset katteet ja etenkin moottorinposkien suojat herättivät ainakin minussa epäilyksiä. Toki noista monet löytyy useimmista katupyöristäkin mutta kaikki yhdessä... Todennäköisesti on kuitenkin vain tällaisen kieromielisen harhaa...

Tsekkaa kuitenkin, onko mm. jarrusatulan pultteihin tai öljyproppuun porattu reiät varmistuslangoille tai että onko rungossa tai takahäkissä jälkiä siitä, että on saattanut olla lasikuitukatteet kiinni (esim. hankaumajäljet sellaisissa kohdissa runkoa, johon ei orkkiskatteet kosketa)

Tuo käyttöönottopäivä käsittääkseni määräytyy ensimmäisen rekisteröintipäivän mukaan eli jos ko. peli on ollut kilvettömänä ratalaitteena ensimmäiset vuodet ja rekisteröity vasta -06 niin silloin on tietenkin mahdollista, että rekisteriotteessa komeilee -06 käyttöönottopäivä.

[Pommi]

No perkele..
Nuo varmistuslangat pyörästä löytyy, mutta hankauma jälkiä ei löydy. Kyllä mä noita lankavirityksiä siinä pihalla ihmettelin, mut en mä osannu niit suoraan yhdistää siihen et on vanha ratapeli.
Mitenkä tuo mittaristo sitten? Ajetaanko näillä vastaavilla tapauksilla mittarit kiinni? Harmi kun ei oikein omat taidot riitä koneen avaamiseen ja paikkojen tsekkaamiseen, ja siihen että kuinka paljon tuo mittarilukema pitää kutinsa. Ja sisäänajokin on sitten vissiin täysi mysteeri, miten sekin on mahdettu ajaa.

Mutta täytyy ihmetellä lisää kun kerkiää..

[pekekla]

pyöräsi on mallia -03, -04 vuonna tuli musta runko!
viime kesänä oli saman moinen kawa, hyvä pyörä päästellä...
jos vaan vinguttaa tykkää niin pysyy 1000rr pyörien perässä hyvin tuli viime kesänä koitettua useampi kerta ja aina jakso yllättää...

[Make80]

No perkele..
Nuo varmistuslangat pyörästä löytyy, mutta hankauma jälkiä ei löydy. Kyllä mä noita lankavirityksiä siinä pihalla ihmettelin, mut en mä osannu niit suoraan yhdistää siihen et on vanha ratapeli. *
Mitenkä tuo mittaristo sitten? Ajetaanko näillä vastaavilla tapauksilla mittarit kiinni? Harmi kun ei oikein omat taidot riitä koneen avaamiseen ja paikkojen tsekkaamiseen, ja siihen että kuinka paljon tuo mittarilukema pitää kutinsa. Ja sisäänajokin on sitten vissiin täysi mysteeri, miten sekin on mahdettu ajaa.

Mutta täytyy ihmetellä lisää kun kerkiää..

Sama tuli mulla mieleen, että lieneekö entinen kisapeli. Noita ei ole kadulle montaa myyty. Toivottavasti et koe lisää yllätyksiä, jahka poistat nuo moottorinposkien suojat. Kohtuullisen todennäköistä on, että suojat on siinä vaan siksi, että alla on pahat kaatumisjäljet.

Mahdollista tietysti on että edellinen omistaja on vain ollut innokas rataharrastaja ja ajanut pyörällä radalla omaksi ilokseen tai ehkä jokkista, tai ei ehkä ollenkaan, on vaan halunnut leijua varmistuslangoilla. Mahdollista myös on että pyörän historia on täysin "puhdas". Mutta kannattaa tarkistaa miten paljon pelistä löytyy kaatumisjälkiä, onko vanteissa paljon renkaanvaihtojälkiä, onko takarattaan pultteja availtu useasti ynnä muita kilpakäytöstä kieliviä merkkejä.

Kilometrit saattavat pitää täysin paikkansa, aika moni on pitänyt alkuperäisen mittariston paikallaan kisapelissäkin.

Joka tapauksessa onnea uudelle hienolle pyörälle! Vaikka sillä olisi ajettu radalla ja kilpailtu, niin se ei tarkoita sitä että peli olisi loppuunajettu paska. Jos omistaja on huoltanut sitä asiallisesti niin laite lienee täysin kunnossa. Mutta jos laitteella on kilpahistoria, niin myyjän olisi ehkä ollut asiallista mainita asiasta. Jotenkin hiipiii mieleen oma vastaavanlaisen mopon ostotarina... tarina on vielä tallessa täällä.

[Pommi]

Ainakin helvetin monessa myynnissä olevassa 2004 vuosmallin yksilössä on saman värinen runko kuin tässä.
Helvetin hyvä pyörä on kyl, tykkään.

Make80:
Kiitokset lisäinfosta.
Voisi tosiaan nuo hiilikuitusuojat ottaa irti ja kattoa mitä alta löytyy. Takavanteessa ei jälkiä ole hirveästi, ainakaan isompia. Etuvanteessa on muutamat, tosin voi olla nekin jostain kivistä tms. Renkaat olivat myös mahdollisesti alkuperäiset, dunlopin rata/katurenkaat. Vanha omistaja oli sanojensa mukaan itse ajanut pyörällä 1500 km. Ja sinä aikana laittanut 25kw:n papereihin. Huoltokirjaa en saanut (yllätys..?) mutta vakio kilpitelineen sain (kertooko jotain..?).

Mutta tällä hetkellä ulkopuolisessa tarkastelussa ei mitään naarmuja tai mitään näy, paitsi nuo etuvanteen muutamat jäljet. Ja moottorikin tuntuu olevan hyvässä iskussa. Mutta soitan vielä jossain välissä vanhalle omistajalle ja kyselen parit kysymykset. Koska sitäkään en itse tällä hetkellä muista, sanoiki myyjä että laittoi itse ne viritykset. Crossia myyjä on harrastanut 13-vuotiaasta lähtien, kisoja myöten. Joten sekin voi toki jotain vaikuttaa.

Mutta täytyy tosiaan ihmetellä lisää pyörän todellisesta kunnosta.

[Earache]

Mulla pisti silmään muutama mainitsemasi juttu, ensinäkin mainitset saaneesi sen "halvalla".5000km ajetussa "-06 käyttöönotetussa"pyörässä pitäisi kyllä 95% varmuudella olla huoltokirja talessa, olihan se K.telinekkin vielä talessa. miksi ihmeessä pitää asentaa varmistuslangat pyörään jolla ajellaan enimmäkseen kadulla ja ilmeisesti vielä 25kw:n tehoilla?. monesko omistaja sinä jo olet jos edellinen oli ajanu pyörällä vain 1500km? jos sinulla on vielä talessa se vanha rekisteriote(tekninen osa) jossa on edellisen omistajan tiedot niin siitä näkyy millon se on sen pistäny omiiin nimiinsä! onko tietoa mistä tuo on ostettu uutena(mikäli suomesta), tuota kautta saattaisi saada suoraan tiedon onko myyty kilvettömänä vai todellakin rekisteröity suoraan kadulle v-06..? vanteissa ei pitäisi noilla kilometreillä olla vielä mitään jälkiä, ei edes kivistä,vrt. pyörän katteetkin ovat kun suoraan pakastavedetyt ainakin kuvissa.. onko tuo putki mikä pyörässä on niin kokoputki vai pelkkä slipari ja saitko orkkiksen vielä mukaan? ym ym....
Kyllä tuo taitaa olla melkosuurella todennäköisyydellä entinen rata pyörä, mutta eihän siinä mitään jos on todellakin huolehdittu eikä ole ollu täyspäiväsessä kisakäytössä niin....
Yks juttu mikä minua ihmetyttää on se että miksi hankkia 19 vuotiaana katukäyttöön juuri RR kun kuitenkin joutuu max 25kw pyörällä pöristelemään eikä siitä ole kauheesti iloa tuollasella pyörällä, olettaen tietenkin että ne kuristukset sielä paikallaan pysyy...

Niin joo ja jos epäilet että renkaat saataisivat olla alkuperäiset niin sehän selviää katsomalla renkaista "paistopäivä"-> jos alkuperäiset niin sieltä pitäis löytyä merkintä vuodelta 02<->04 riippuen siitä onko se nyt sitten 2003 vai 2004 malli.

ja ei muuta kun

[Earache]

No perkele..
Nuo varmistuslangat pyörästä löytyy, mutta hankauma jälkiä ei löydy. Kyllä mä noita lankavirityksiä siinä pihalla ihmettelin, mut en mä osannu niit suoraan yhdistää siihen et on vanha ratapeli.
Mitenkä tuo mittaristo sitten? Ajetaanko näillä vastaavilla tapauksilla mittarit kiinni? Harmi kun ei oikein omat taidot riitä koneen avaamiseen ja paikkojen tsekkaamiseen, ja siihen että kuinka paljon tuo mittarilukema pitää kutinsa. Ja sisäänajokin on sitten vissiin täysi mysteeri, miten sekin on mahdettu ajaa.

Mutta täytyy ihmetellä lisää kun kerkiää..

Sama tuli mulla mieleen, että lieneekö entinen kisapeli. Noita ei ole kadulle montaa myyty. Toivottavasti et koe lisää yllätyksiä, jahka poistat nuo moottorinposkien suojat. Kohtuullisen todennäköistä on, että suojat on siinä vaan siksi, että alla on pahat kaatumisjäljet.

Mahdollista tietysti on että edellinen omistaja on vain ollut innokas rataharrastaja ja ajanut pyörällä radalla omaksi ilokseen tai ehkä jokkista, tai ei ehkä ollenkaan, on vaan halunnut leijua varmistuslangoilla. Mahdollista myös on että pyörän historia on täysin "puhdas". Mutta kannattaa tarkistaa miten paljon pelistä löytyy kaatumisjälkiä, onko vanteissa paljon renkaanvaihtojälkiä, onko takarattaan pultteja availtu useasti ynnä muita kilpakäytöstä kieliviä merkkejä.

Kilometrit saattavat pitää täysin paikkansa, aika moni on pitänyt alkuperäisen mittariston paikallaan kisapelissäkin.

Joka tapauksessa onnea uudelle hienolle pyörälle! Vaikka sillä olisi ajettu radalla ja kilpailtu, niin se ei tarkoita sitä että peli olisi loppuunajettu paska. Jos omistaja on huoltanut sitä asiallisesti niin laite lienee täysin kunnossa. Mutta jos laitteella on kilpahistoria, niin myyjän olisi ehkä ollut asiallista mainita asiasta. Jotenkin hiipiii mieleen oma vastaavanlaisen mopon ostotarina... tarina on vielä tallessa täällä.

Olet varmaan huomannutkin että tuo autohaus salo on menny viime vuonna konkkaan

[Pommi]

miksi ihmeessä pitää asentaa varmistuslangat pyörään jolla ajellaan enimmäkseen kadulla ja ilmeisesti vielä 25kw:n tehoilla?.

Myyjä oli 2007 vuoden alussa laittanut pyörän 25kw:ksi, mutta ostovaiheessa pyörä oli vain papereissa 25kw.

monesko omistaja sinä jo olet jos edellinen oli ajanu pyörällä vain 1500km?

Olen kolmas omistaja.

jos sinulla on vielä talessa se vanha rekisteriote(tekninen osa) jossa on edellisen omistajan tiedot niin siitä näkyy millon se on sen pistäny omiiin nimiinsä!

Pyörä on otettu käyttöön heinäkuussa 2006, ja muutoskatsastettu maaliskuussa 2007.

onko tietoa mistä tuo on ostettu uutena(mikäli suomesta), tuota kautta saattaisi saada suoraan tiedon onko myyty kilvettömänä vai todellakin rekisteröity suoraan kadulle v-06..?

Suomipyörä kyseessä.

vanteissa ei pitäisi noilla kilometreillä olla vielä mitään jälkiä, ei edes kivistä,vrt. pyörän katteetkin ovat kun suoraan pakastavedetyt ainakin kuvissa.. onko tuo putki mikä pyörässä on niin kokoputki vai pelkkä slipari ja saitko orkkiksen vielä mukaan? ym ym....

Etuvanteessa on kuskin vinkkelistä katottuna vasemmalla puolella muutamat jäljet. Katteet ovat hyvässä kunnossa livenäkin. Pelkkä slipari kiinni tällä hetkellä, tosin alkuperäistä en saanut mukaan sitäkään. Myyjä sanoi että ei itsekkään saanut moista mukaan.

Kyllä tuo taitaa olla melkosuurella todennäköisyydellä entinen rata pyörä, mutta eihän siinä mitään jos on todellakin huolehdittu eikä ole ollu täyspäiväsessä kisakäytössä niin....
Yks juttu mikä minua ihmetyttää on se että miksi hankkia 19 vuotiaana katukäyttöön juuri RR kun kuitenkin joutuu max 25kw pyörällä pöristelemään eikä siitä ole kauheesti iloa tuollasella pyörällä, olettaen tietenkin että ne kuristukset sielä paikallaan pysyy...

Jees, kunnoltaan vaikuttaisi olevan hyvässä kunnossa koko pyörä (mitä nyt muutama jälki jossain..). Moottori toimii tosiaan niin kuin pitää (toistaiseksi ainakin).
Miten ikä vaikuttaa siihen minkä pyörän hommaa? Itse olen pyörää kokeillut sekä kuristettuna että kuristamattomana, ja jopa kuristettuna (kevarin jälkeen..) tuntuu että tukka lähtee päästä. Kurien kanssa kulkeekin vaivatta sen +200 km/h.

Mutta täytyy tosiaan yrittää selvittää pyörän tarkempaa historiaa.

Niin joo ja jos epäilet että renkaat saataisivat olla alkuperäiset niin sehän selviää katsomalla renkaista "paistopäivä"-> jos alkuperäiset niin sieltä pitäis löytyä merkintä vuodelta 02<->04 riippuen siitä onko se nyt sitten 2003 vai 2004 malli.

Vanhat renkaat menivät jo Molitorille kun uudet vaihdoin alkuviikosta.

[TPM]

Mielestäni jos pyörä on ollut rata/kilpailukäytössä niin siitä olisi myyjän ehdottomasti informoitava ostajaa.

[pasi1]

Onnea vaan hienon pyörän hankinnasta.
Mulla oli kanssa tollanen RR kawa ´04 ja oli kyllä aivan loistava vehje.

Mutta tosta vuosimallista voisin olla erimieltä, sillä ´04 RR:ssä on musta runko eikä takakatteessa ole ninja tarraa.

Tuolta voit käydä kattelees mun entisen pyörän kuvia.

klik

edit: mulla oli ainakin ensiasennus renkaina michelinit ( pilot sport ).

[Eetu]

Eikös vain RR mallissa ollut ohjausiskarin kiinnike valmiina?

[Seeber]

Alusta toimii mainiosti. Vaikka jotkut prinsessat väittävät katuajossa liian kovaksi.

Näpsäkän näköinen pikkuninja, mutta itse tällä hetkellä "alustaongelman" kanssa painiessani silmäni tarttui ylläolevaan kommenttiisi.

Katuajoon liian kova alusta aiheuttaa pidon kanssa ongelmia. Tiet menevät aina vaan huonompaan kuntoon ja näin kovaksi säädetty alusta aiheuttaa sen, että jousitus ei ehdi jokaiseen epätasaisuuteen mukaan ja pito katoaa (rengas irtoaa tiestä). Seuraamukset voivat olla paskamaisia. Prinsessat ovat puhuneet vähän, mutta asiaa.

[pasi1]

Eikös vain RR mallissa ollut ohjausiskarin kiinnike valmiina?

Kyllä.

[Pommi]

Hmm.. Mitenköhän tuo runkoasia nyt sit menee..
Nettiä kun selailin niin tuli vastaan 2004 vuosimallilla sekä mustaa runkoa, että tätä vaaleaa runkoa.

Tänään tuli oma Kwaakku pestyä ja vahattua. Ilme parani entisestään kun joka paikkaa kiiltää kuin uusi. Kuviakin voisi huomenissa laittaa tulemaan.

[Urpo]

Jees, kunnoltaan vaikuttaisi olevan hyvässä kunnossa koko pyörä (mitä nyt muutama jälki jossain..). Moottori toimii tosiaan niin kuin pitää (toistaiseksi ainakin).
Miten ikä vaikuttaa siihen minkä pyörän hommaa? Itse olen pyörää kokeillut sekä kuristettuna että kuristamattomana, ja jopa kuristettuna (kevarin jälkeen..) tuntuu että tukka lähtee päästä. Kurien kanssa kulkeekin vaivatta sen +200 km/h.

Minähän en mistään mittään tiedä, mutta meneekö tuollanen katettu muka noin kovaa 25kW tehoilla? Oma Z likkuu ehkä 150 mittariin a-tehoilla. Tosin tuo Z on aerodynaaminen ku tiiliskivi, mutta en silti uskois että noin paljo pelkillä katteilla olis vaikutusta, ku kuitenki tehoa on saman verran.

Ratapeli tai ei, mutta on se hienossa kunnossa ulkoisesti. Toivottavasti tekniikkakin on yhtä hienossa kunnossa. Kateeksi käy, katettua tekis itelläkin mieli. Tosin taitaa seuraava pyörä olla sylinterien lukumäärältä vähän vajaa tuohon verrattuna.

[Pommi]

Minähän en mistään mittään tiedä, mutta meneekö tuollanen katettu muka noin kovaa 25kW tehoilla? Oma Z likkuu ehkä 150 mittariin a-tehoilla. Tosin tuo Z on aerodynaaminen ku tiiliskivi, mutta en silti uskois että noin paljo pelkillä katteilla olis vaikutusta, ku kuitenki tehoa on saman verran.

Pitäisi melkein motarilla käydä kattomassa kuinka paljon tuolla nyt sitten pääsee. Kaveri oli kyydissä niin helposti sai 195 mittariin, seuraavana päivä yksin 205, jolloin piti jo ruveta himmaamaan mutkaa varten. Itse en osaa sanoa miten tuollaisen 25kw:n pitäisi käyttäytyä, mutta oma pyörä vaikuttaisi tehokkaammalta. Kawasakin oma kuristussetti siinä on kiinni, eli se johdonpätkä ja ruuvi. Jotkut väittävät että nuo kuristukset eivät huippuja karsi hirveesti. Lähdössä tämä pätkii piikkisia kotareita aamupalaksi, kun taas pikku-a:n tehoissa olevalla 600cc CBR:ällä ei ole mitään jakoa.

[anna]

Hmm.. Mitenköhän tuo runkoasia nyt sit menee..
Nettiä kun selailin niin tuli vastaan 2004 vuosimallilla sekä mustaa runkoa, että tätä vaaleaa runkoa.

Usko nyt hyvä mies, kun sinulle on moneen kertaan sanottu. Vuoden 2004 ZX-6RR:ssä on musta runko, joten pyöräsi on vuosimallia -03.

Nettiä selaamalla ei totuudet löydy. Ensinnäkin, vuoden ZX-6R:n (siis sen 636-kuutioisen version) runko oli metallivärinen vielä vuonna 2004 ja toiseksi, netissä näkee myytävän "vuosimallina 04" kutoskawoja, jotka on ensirekisteröity vasta silloin, vaikka ovatkin oikeasti 03. Sen vuoksi netistä löytyy "vuoden 04" pyöriä molemmilla runkoväreillä.

Tuo 03 vuosimalli on hyvä pyörä (itselläni on ollut senvuotinen 6R ja tällä hetkellä 6RR), mutta sinun on hyvä tietää mitä omistat. RR:ssä vuoden 03 ja 04 välillä tuli pieniä muutoksia, näkyvimpänä tuo musta runko, mutta ei mitään suunnattoman mullistavaa.

Jos pyöräsi kulkee "vaivatta 200km/h", niin ei varmaan ole 25kW... Täystehoisena huippunopeus on jossain 250 hujakoilla...

[teude]

Itsekin epäilen tuota huippunopeutta, toki voin olla väärässä, riippuuhan se miten on kuristettu ja kauan jaksaa vinguttaa. Kaverin Z menee helposti sen 140km/h, sitten tulee seinä vastaan. Toinen kaveri sai oman Z:n menemään 170km/h vingutuksella. Yhdellä kaverilla on vielä uusi Triumph Daytona ja kuulemma menee 124km/h kuristettuna.

[Pommi]

Nettiä selaamalla ei totuudet löydy. Ensinnäkin, vuoden ZX-6R:n (siis sen 636-kuutioisen version) runko oli metallivärinen vielä vuonna 2004 ja toiseksi, netissä näkee myytävän "vuosimallina 04" kutoskawoja, jotka on ensirekisteröity vasta silloin, vaikka ovatkin oikeasti 03. Sen vuoksi netistä löytyy "vuoden 04" pyöriä molemmilla runkoväreillä.

Tuo 03 vuosimalli on hyvä pyörä (itselläni on ollut senvuotinen 6R ja tällä hetkellä 6RR), mutta sinun on hyvä tietää mitä omistat. RR:ssä vuoden 03 ja 04 välillä tuli pieniä muutoksia, näkyvimpänä tuo musta runko, mutta ei mitään suunnattoman mullistavaa.

Jos pyöräsi kulkee "vaivatta 200km/h", niin ei varmaan ole 25kW... Täystehoisena huippunopeus on jossain 250 hujakoilla...

Jees, tuli lopullinen selkeys asiaan.

En itsekkään oikein usko tuohon 25kW tehoihin. Mutta eipä kai ole valittamistakaan kun tarvittavat palikat on kiinni mitkä kuuluukin olla (Kawasakin oma kuristussetti).

[anna]

En itsekkään oikein usko tuohon 25kW tehoihin. Mutta eipä kai ole valittamistakaan kun tarvittavat palikat on kiinni mitkä kuuluukin olla (Kawasakin oma kuristussetti).

Tulipa muuten illan mittaan vielä mieleen. Olisiko niin, että pyörään olisi jäänyt orkkista lyhyemmät kisavälitykset, jolloin nopeusmittari näyttää liikaa, kahdensadan paikkeilla voi virhettä olla jopa muutaman kymmenen.

Originaalirattaat taitaa olla edessä 15 ja takana 40 piikkinen.

[kawabata]

En itsekkään oikein usko tuohon 25kW tehoihin. Mutta eipä kai ole valittamistakaan kun tarvittavat palikat on kiinni mitkä kuuluukin olla (Kawasakin oma kuristussetti).

Tulipa muuten illan mittaan vielä mieleen. Olisiko niin, että pyörään olisi jäänyt orkkista lyhyemmät kisavälitykset, jolloin nopeusmittari näyttää liikaa, kahdensadan paikkeilla voi virhettä olla jopa muutaman kymmenen.

Originaalirattaat taitaa olla edessä 15 ja takana 40 piikkinen.

ihan sama tuli mieleeni. 25 kW tehoilla ei pitäisi pystyä ylittämään 200 kmh ihan kevyesti tai reippaasti, saati ollenkaan. sellaiset 140 - 170 kmh haarukkaan tai jälkiruokalusikkaan sen pitäisi asettuman.

[Pommi]

Tulipa muuten illan mittaan vielä mieleen. Olisiko niin, että pyörään olisi jäänyt orkkista lyhyemmät kisavälitykset, jolloin nopeusmittari näyttää liikaa, kahdensadan paikkeilla voi virhettä olla jopa muutaman kymmenen.

Originaalirattaat taitaa olla edessä 15 ja takana 40 piikkinen.

Voi olla asia noinkin. Täytyy huomenna kattoa mitkä rattaat tuossa pyörässä on kiinni tällä hetkellä.