Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 86:een 86:sta
  1. #61
    Olen kuullut kummankin osapuolen versiot tarinasta ja todella ainutlaatuinen ja ikävä tapaus.

    Tällä hetkellä jäämässä asiakkaan tappioksi.

    Tarinassa on pari mystistä yksityiskohtaa, joita en ala ilman osapuolten lupaa julkisesti puimaan, koska en halua olla vastuussa mahdollisen väärän tiedon levittämisestä.
    reilu nurkkavääntö on parempi kuin huono pano
  2. #62
    Näin sitä pidetään hullua jännityksessä
    Olispa hauska kuulla,kuka on vedättänyt ketä ja kuka on sössinyt missäkin.
    Mä tulen kaukaa,kauas menenkin,jää taakse asfaltin pätkä,ja silloin tiedän sen,mä riippuvainen ole en,kun tiellä luukutan prätkää.(Hannele Suominen)
  3. #63
    Niinpä, tässähän on oikeastaan kolme asiaa joista liike ja asiakas ovat erimieltä.
    A onko iskarit vaihtuneet
    B miksi ikareissa on eri pölynsuojat kuin mitkä asiakas toi mukanaan
    C miksi vasta huolletut iskarit vuotaa

    Ja kolmeen kysymykseen 6 vastausta jotka eroaa toisistaan kuin yö ja päivä....
    reilu nurkkavääntö on parempi kuin huono pano
  4. #64
    Jäi vähän epäselväks pari asiaa:

    1. Sopiiko ne "väärät" pumput heittämällä Tuonon pyörään vai ei?

    2. Onko niissä "väärissä" pumpuissa ulkoisesti silmin nähtäviä eroja alkuperäisiin, esim valetut jalat / värisävy / telarit tms? Jos ei nyt kiinnitetä huomiota niihin naarmuihin.

    3. Jos on, eikö sulta Tuono löydy koneelta yhtään kuvaa pyörästä, ennen iskarihuoltoa, josta asia varmistuisi?
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM Sx 250 -05
  5. #65
    Toivottavasti yksi vastaus vastaa kaikkiin kolmeen kysymykseen.

    Aprilli käyttää yhtä ja samaa pumppua useammassa eri mallissa.

    Siis samoin kun ainakin joskus lähes kaikissa Harrikoissa oli sama jarru/kytkinkahva alkuperäisenä.
    reilu nurkkavääntö on parempi kuin huono pano
  6. #66
    Lainaa wanico kirjoitti Katso viesti
    Toivottavasti yksi vastaus vastaa kaikkiin kolmeen kysymykseen.

    Aprilli käyttää yhtä ja samaa pumppua useammassa eri mallissa.

    Siis samoin kun ainakin joskus lähes kaikissa Harrikoissa oli sama jarru/kytkinkahva alkuperäisenä.
    mjoo, sit meni vaikeeks.

    Kai se on sitten sana sanaa vastaan. Aika paha alkaa todistelemaan, jos kummastakin mallista löytyy identtiset pumput.

    Jollain pumpun sarjanumerolla sais varmaan selville mistä pelistä ne on alunperin lähtösin, tosin onhan vanhaan pyörään voitu vaihdella osia ristiin moneen kertaan ties kenen omistajan toimesta, joten taas palataan lähtöruutuun.
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM Sx 250 -05
  7. #67
    Lainaa Tuono kirjoitti Katso viesti
    Tuonossa on yla ja ala kiinnikkeiden vali ca 19,5cm., RSVssa on pienempi.
    Kuvat: http://fotoalbum.ee/photos/Tuono/sets/1408657
    Tosin tässähän näkee selkeesti missä kolmiot ollu kiinni? Jos Tuonossa ja RSV:ssa eri kiinnitys kohdat, niin eikö homma ole aika selvä?

    Edit. Tarkemmin katottuna noita kolmioita on liu'uteltu noissa pumpuissa sen verran, ettei kyllä varmuudella tiedä missä ne on ollu kiinni. Kaaduttu noilla ainakin on, ottaen huomioon ton toisen jalan jäljet.

    Edit 2. Tässä ilmeisesti pumppu ennen huoltoon viemistä: http://fotoalbum.ee/photos/Tuono/105626771 , vaikea sanoo näkyykö tossa noita kaatumis jälkiä. Slaiderit sillä ainaki on kiinni... hmm.

    Edit 3. Tässä vielä kuvat vertailuun:

    http://fotoalbum.ee/photos/Tuono/105626771
    http://fotoalbum.ee/photos/Tuono/105940619/

    We better call Sherlock
    Viimeksi muokannut: juhis_; 09.04.2014 klo 01:54.
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM Sx 250 -05
  8. #68
    Lainaa wanico kirjoitti Katso viesti
    Niinpä, tässähän on oikeastaan kolme asiaa joista liike ja asiakas ovat erimieltä.
    A onko iskarit vaihtuneet
    B miksi ikareissa on eri pölynsuojat kuin mitkä asiakas toi mukanaan
    C miksi vasta huolletut iskarit vuotaa

    Ja kolmeen kysymykseen 6 vastausta jotka eroaa toisistaan kuin yö ja päivä....
    D) onko vuotavat iskarit ja huollossa olleet samat?
    E) onko "Huijar MJL Huolto" kansiossa olevat kuvat huolletuista iskareista?
    Yhdistysasioissa käytä sähköpostia tiggeri (at) moottoripyora.org, kiitos.

    --me mutkan jälkeen käymme mutkaan vain huomataksemme, että olipas ihan v***n kivaa!--
  9. #69
    Eipä taida totuus löytyä täällä jahkaamalla.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,Vic V LE, Vic BW
  10. #70
    Menee itseni toistamiseksi, mutta pakko taas vaan kehua. Menin tänään piipahtamaan jotta josko sais sovittua ajan Aprilian alustan korkeuden säätöön. Reilu puoli tuntia myöhemmin kurvasin pois alusta uudessa korossa (laskettiin molemmat päät). Ja yhtään osaa ei vaihdettu kenenkään toisen osiin
    Suzuki PV (60cc) -> Suzuki R50 (80cc) -> Suzuki GSX600F '94 -> Kawasaki ZX6R '97 -> Aprilia RSV1000R '04 -> Kawasaki ZX10R '06 -> Kawasaki ZX6R '06
  11. #71
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Menee itseni toistamiseksi, mutta pakko taas vaan kehua. Menin tänään piipahtamaan jotta josko sais sovittua ajan Aprilian alustan korkeuden säätöön. Reilu puoli tuntia myöhemmin kurvasin pois alusta uudessa korossa (laskettiin molemmat päät). Ja yhtään osaa ei vaihdettu kenenkään toisen osiin
    Siis mikä alustan säätö? Miten tuossa säädetään alustaa? Jousituksen esijännitystä vai jotain muuta?
    Pekka
  12. #72
    Lainaa Pekkavee kirjoitti Katso viesti
    Siis mikä alustan säätö? Miten tuossa säädetään alustaa? Jousituksen esijännitystä vai jotain muuta?
    Pudotettiin pumpuista keulaa (eli iskareita ylemmäs kolmoihin nähden) sentin verran ja takaiskarista vastaava määrä korkeussäätöä alemmas (tuossa on siis takanakin korkeuden säätö iskarissa). Ei mitään tekemistä esijännitysten kanssa.

    On muuten jännä miten muuttu tunne moposta tuon jälkeen, nyt tuntuu että istuu pyörän "sisällä" kun ennen fiilis oli enemmänkin semmonen että mä vaan keikun siellä pyörän päällä. Vaikka muutosta ei tullut kuin reilu sentti.

    Ja nyt yltää molempien jalkojen varpaat maahan samaan aikaan
    Suzuki PV (60cc) -> Suzuki R50 (80cc) -> Suzuki GSX600F '94 -> Kawasaki ZX6R '97 -> Aprilia RSV1000R '04 -> Kawasaki ZX10R '06 -> Kawasaki ZX6R '06
  13. #73
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Pudotettiin pumpuista keulaa (eli iskareita ylemmäs kolmoihin nähden) sentin verran ja takaiskarista vastaava määrä korkeussäätöä alemmas (tuossa on siis takanakin korkeuden säätö iskarissa). Ei mitään tekemistä esijännitysten kanssa.

    On muuten jännä miten muuttu tunne moposta tuon jälkeen, nyt tuntuu että istuu pyörän "sisällä" kun ennen fiilis oli enemmänkin semmonen että mä vaan keikun siellä pyörän päällä. Vaikka muutosta ei tullut kuin reilu sentti.

    Ja nyt yltää molempien jalkojen varpaat maahan samaan aikaan
    No toihan oli hyvä juttu. Ja hienoa, että pyörä tuntuu paremmalta.
    Aika hauskasti muuten sanottu "istun pyöräni sisällä" Se on hieno fiilis, minustakin tuntuu niin oman pyöräni kanssa. Enpä ollut tullut tuota miettineeksi. Pyörä on osa minua.
    Pekka
  14. #74
    Siellä on taas mun Mille ollu reilun viikon ihmeteltävänä. Piti jo perjantaina käydä viemässä kiitokseksi kasipäkki Olvia kun Matti torstaina soitteli vielä kahdeksan jälkeen illalla väliaikatietoja vian etsinnästä. Olivat tänäänkin menneet vielä duuniin ja lopulta mystisen käyntihäiriön syykin löytyi

    Eli kehuja tulee taas ja pian taas päsee tuhoamaan luontoa omalla pyörällä
    Suzuki PV (60cc) -> Suzuki R50 (80cc) -> Suzuki GSX600F '94 -> Kawasaki ZX6R '97 -> Aprilia RSV1000R '04 -> Kawasaki ZX10R '06 -> Kawasaki ZX6R '06
  15. #75
    Oma tauno käväsi alustan huollossa ja samalla vaihtui ketjut ja rattaat pienimuotoisen taistelun jälkeen. Ketjujen kiristyspultti oli hitusen jumahtanut paikalleen ja sitä joutuivat porailemaan auki virka-ajan jälkeen. Renkaatkin vaihtui samalla Dunlop Sportsmart2 -mallisiin, kun hyvän tarjouksen sain.

    Palvelusta jäi todella positiivinen kuva. Iso kasa vinkkejä tuli saatua ja lisäksi kerrottiin vähän tarkemmin alustan sielunelämästä. Tietää mihin vie mopon seuraavallakin kerralla.
    Trying is the first step towards total failure.

    Tuono V4R
  16. #76
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Pudotettiin pumpuista keulaa (eli iskareita ylemmäs kolmoihin nähden) sentin verran ja takaiskarista vastaava määrä korkeussäätöä alemmas (tuossa on siis takanakin korkeuden säätö iskarissa). Ei mitään tekemistä esijännitysten kanssa.

    On muuten jännä miten muuttu tunne moposta tuon jälkeen, nyt tuntuu että istuu pyörän "sisällä" kun ennen fiilis oli enemmänkin semmonen että mä vaan keikun siellä pyörän päällä. Vaikka muutosta ei tullut kuin reilu sentti.

    Ja nyt yltää molempien jalkojen varpaat maahan samaan aikaan
    Mun mielestä aika rajuja muutoksia tuli tehtyä. Mulla pelkkä keulan tipauttaminen sen yhden viivan (pari mm)verran sai tunteen että keula kääntyy alle. Tämä tosin kajoamatta perän korkeuteen. Sorry, ei kuulunut tähän ketjuun
    <br />
  17. #77
    Lainaa peppoone kirjoitti Katso viesti
    Mun mielestä aika rajuja muutoksia tuli tehtyä. Mulla pelkkä keulan tipauttaminen sen yhden viivan (pari mm)verran sai tunteen että keula kääntyy alle. Tämä tosin kajoamatta perän korkeuteen. Sorry, ei kuulunut tähän ketjuun
    Nyt kun nääs perää pudotettiin vastaava määrä, ei käytös juuri muuten muuttunut kuin että tuntuma mopoon parani (ainakin henkisesti).

    Aiheeseen liittyen, siellähän se MJL:ssä on taas / vieläkin mun Mille, tainut pian taas kolmisen viikkoa olla hierottavana. Siinä paikassa on joku magneetti joka vaan vetää tuon mun pyörän sinne.
    Suzuki PV (60cc) -> Suzuki R50 (80cc) -> Suzuki GSX600F '94 -> Kawasaki ZX6R '97 -> Aprilia RSV1000R '04 -> Kawasaki ZX10R '06 -> Kawasaki ZX6R '06
  18. #78
    Multakin taas kehut nopeesta, asiallisesta ja sopivan hintaisesta 10.000 km:n huollosta.
    Triumph Street Triple R 2013

    ex
    -Suzuki TS125
    -Ducati Monster 600
    -Ducati Monster 1100
    -Suzuki SV1000N
  19. #79
    Täälläkin oli nopea ja hyvä sopuisaan hintaan oleva 10.000 huolto Aprilia Tuonolle. Menen jatkossakin.
    Aprilia RSV4 Tuono (-11) + KTM 350 EXC-F SD
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  20. #80
    Plussaa MJL huollolle, piti poistaa katkennut pultti takaiskarin kiinnikkeessä, niin ehtivät katsomaan kuntoon samantien
    Kawasaki ER5->Kawasaki ZZR600->Kawasaki ZX-9R->Suzuki SV1000s(z)->Honda CB1300F->BMW K1200R Sport
  21. #81
    Motorg ry:n hallituksen jäsen; sivusto- ja kehitysvastaava massajaska:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Liittyi Apr 2013
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Kiitokset Matille ja Ramille jälleen kerran nopeasta ja asiallisesta toiminnasta.

    Maanantain Tebarin turpakäräjillä huomasin toisen etustefan valuttavan öljyä asfaltille. Illalla pumput irti ja auton kyytiin; tiistaina kaveri vei ne aamupäivällä huoltoon ja eilen (keskiviikkona) hain iltapäivällä huollettuna. Välierämatsin ohessa sain tolpat paikoilleen ja tänään taas kovaa ajoa!

    Hieno homma, että kaikki onnistui näin nopealla aikataululla!
    Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön, musta (2016 -> )
    ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)

    Sivustoa koskevissa asioissa ota yhteyttä osoitteeseen yllapito@moottoripyora.org
  22. #82
    Motorg ry:n hallituksen jäsen; sivusto- ja kehitysvastaava massajaska:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Liittyi Apr 2013
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Kävin päivällä roudaamassa pyörän taas huoltoon. 40k mittarissa niin iso huolto tiedossa, ja ne viimeksi huolletut iskarit hikoilivat jo huolella molemmat... Tuntui olevan kiirettä. Yllätyksenä nykyään ei minkään maailman kortti enää kelpaa joten käteisellä tai tilisiirrolla pitää pelata.
    Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön, musta (2016 -> )
    ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)

    Sivustoa koskevissa asioissa ota yhteyttä osoitteeseen yllapito@moottoripyora.org
  23. #83
    Motorg ry:n hallituksen jäsen; sivusto- ja kehitysvastaava massajaska:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Liittyi Apr 2013
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Todetaan vielä, että kaikki meni loistavasti ja homma toimi. Venttiilit säädetty ja kone kehrää. Oli vielä puunattu niin puhtaaksi ettei tuolla uskalla ajaa ettei likaantuisi.
    Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön, musta (2016 -> )
    ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)

    Sivustoa koskevissa asioissa ota yhteyttä osoitteeseen yllapito@moottoripyora.org
  24. #84
    Lainaa massajaska kirjoitti Katso viesti
    Todetaan vielä, että kaikki meni loistavasti ja homma toimi. Venttiilit säädetty ja kone kehrää. Oli vielä puunattu niin puhtaaksi ettei tuolla uskalla ajaa ettei likaantuisi.
    Tuo on kyllä boonusta että mopot huuhtaistaan puhtaaksi huollon kuin huollon jälkeen
    Itekkin vien Kawan Matille koneen vaihtoon kohtapuoliin.
    Suzuki PV (60cc) -> Suzuki R50 (80cc) -> Suzuki GSX600F '94 -> Kawasaki ZX6R '97 -> Aprilia RSV1000R '04 -> Kawasaki ZX10R '06 -> Kawasaki ZX6R '06
  25. #85
    Oma mopo kävi jokunen viikko sitten MJL:llä takuuhuollossa. Homma ei nyt ihan putkeen mennyt.

    Aluksi lupailtiin pyörää takaisin saman viikon aikana ja lopulta lauantaina asiaa tiedusteltaessa sain vain valitusta kovasta kiireestä ja siitä, että lauantaisin ei ole duunipäivä. Samalla sain lupauksen, että pyörä on noudettavissa viimeistään seuraavana keskiviikkona.

    Keskiviikkoon mennessä ei mitään kuulunut ja itse yrittäjä lähti Espanjaan duunireissulle. Puhelimeen ei kukaan vastannut ennen seuraavaa tiistaita, jolloin äskettäin palkattu duunari kertoi pyörän menevän pian työn alle. Lopulta sitä seuraavana päivänä sain vihdoin pyörän ajoon.

    Kahden viikon venähdyksestä ei sanaakaan pahoittelua, vaan pelkkää valittamista siitä, että on niin kova kiire.

    Totesin mopon hakiessani, että ainekin omalta osaltani helpotan yrittäjän kiirettä ja en enää pyörääni kyseiseen liikkeeseen vie.
    Trying is the first step towards total failure.

    Tuono V4R
  26.  
  27. #86
    MJL-Huolto on nyt kai sitten kuopattu. Puhelinnumero ei ole enää voimassa ja PJP-Huollossa sanoivat, että pillit menivät jo keväällä pussiin.
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123