SV650 "viritys"

[Johu]

eli mitä olette tehny tolle sv:n rumalle kuraläpälle/kilventelineelle?

joutuuko sen saahaamaan vai onko jotain helpompia tapoja tehdä kauniista perästä vielä kauniimpi?

Joo, jos menee perä samalla tavalla kun 1000:ssa, niin vähän pääsee sahailemaan. Itse revin aluksi sen vakkaritellingin sieltä pois. Se ainakin oli omassa pyörässä osa takaboksin pohjaa. Sitten sahailin sen pohjaosan irti, porasin siihen pari reikää ja kiinnitin alumiinilistan, jonka taivutin ulos takaboksin pohjan läpi. Siihenhän jää vähän tilaa, kun ei ole enää tuota alkuperäistä roiskeläppää.

Tossa pari huonoa kuvaa, pitää kaivella kotona olisiko parempia:

http://www.johu.org/sv/2.jpg
http://www.johu.org/sv/1.jpg

Kuvissa siinä alumiinilistan päässä toi vakkaritelineessä ollut musta tellinki, mutta sen heitin mäkeen ja kiinnitin kilven suoraan siihen alumiininpalaseen.

Onhan noi undertailit hienompia, mutta ton sai rakenneltua sen alumiinilistan ja kahden pultin hinnalla..

[Asteriksi]

mites porukoilla on nuo uudet prog. etujouset vaikuttanut? omasta laitteesta menee nyt takanakki, ketjut/rattaat, takajarrupalat, etustefat yms. pientä vaihtoon, niin kyllähän ne jousetkin sinne eteen samalla voisi vaihtaa . nykyinen keula on mukavan löysä, eikä omaa kunnollista paluuvaimennusta kiitos maahan valuneiden keulaöljyjen * .

Ilman muuta lineaariset jouset alkuperäisten tilalle. Progressiiviset on vain paska kompromissi pyörässä jonka pitää toimia erilaisille kuskeille erilaisessa ajossa.
Esim tuolta lasket oman ja pyörän painon sekä ajotyylin mukaan sopivan jousijäykkyyden. Kg - lbs muunnoksen joutuu tosin ensin laskeskelemaan tuota laskuria varten.
Haulla löytyy vääntöä tuosta progressiiviset vs. lineaariset joten en ala tässä sen enempää perustelemaan *


Muutenkin voin suositella tuota Sonicsoringsiä sieltä tilatessa joutuu tosin maksamaan vähän tulleja ja alvia, mutta hinta pysyy silti melkein halvempana kuin racetechin vastaavissa jousissa. Ja tuolta saa erittäin hyvää palvelua, sain hyvät suositukset mitä öljyä ja öljypinnankorkeutta käyttä tilaamieni jousien kanssa *

[Juha S]

hmmm, öhlinsin jouset taas olisi n.110e.... hankalaksi menee, pitää miettiä.

[Spotty]

Kerran tässä on jo hyvä svketju käynnissä niin laitetaan lisää *
Minkälaisia renkaita on porukalla vessoissa?
Itte ajan tonnisella ja on viel alkuperäset misukan pilot sportit kiinni..
Rupeis vaihto oleen edessä ni mietin et mitäköhän alle laittais?

[Jerry Cotton]

ainiin, unohtui kysyä: pitääkö täällä kellään muulla nokkaketju( ) säkätystä? onko vaarallista?

Mulla piti pientä ääntä kilsoilla 5-40 tkm ja aika tarkalleen aina muutaman tuhannen kilsan välein. Pyörän takuuaikanakaan tuolle ei tehty mitään, eikä sitä pidetty huollossa vaaralllisena.

Nyttemmin viimeiset noin 10tkm on ketju ollut hiljaa, eli automaattikiristin ainakin toimii.

[Villevalle]

http://www.moottoripyora.org/kuva-al...i%20sv650s.jpg
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....50s.jpg
Tossa dynot Renegaden putkistolla ja Mr-Power issa säädettynä.

Renkaina Pirelli Diablot...hyvin pelittänyt......kohtuuhintaan löytyy Shopista spagulta.

[Jussi M]

Nokkaketjun rallatus johtuu ketjunkiristimen kouleentumisesta. On vissiin ainakin ennen 2003 malleja varsin yleinen ja etenkin etummaisen sylinterin ongelma ja juu kyllä se mullakin rallattaa.
Nokkaketju ratinaa lontooks Tuolla aiheesta ja miten voi koittaa fiksata.
Hellpoja juttuja, mutta noi kiristäjät on aika v-mäisessä paikassa kun kerran on V2.

Laitoin talvella progressive suspensionin progressiiviset etujouset ja vähän jäykemmän öljyn - keula parani ja on musta ihan hyvä.

Taakse laitoin kans Progressive suspensionin 420 sarjan pumpun jousineen ja sekin on paljon parempi kun alkuperänen. Etujouset Strormilta ja takajouset eBaystä.

Viimekesänä vaihdoin Mezlerit Michelinin Pilot Poweriin ja juun toimii SV:ssä. Seuraavaks ajattelin kokeilla Continentalin sport attackkeja kun niitä saan sopivasti.

Olis joutilaana MRA tummennettu plexi (99-02)jos joku haluaa tarjota...

[Juha S]

Nokkaketjun rallatus johtuu ketjunkiristimen kouleentumisesta. On vissiin ainakin ennen 2003 malleja varsin yleinen ja etenkin etummaisen sylinterin ongelma ja juu kyllä se mullakin rallattaa.

mites, minkälaisessa paikassa ne kiristimet ovat? mutta siitä ei kuitenkaan mitään hirveämpää haittaa pitäis olla?

[Jussi M]

Etummaisen sylinterin on tietty siellä V:n sisällä olisko ollut vasurilla ja takimmainen on samalla puolella pyttyä kun pakari.

Runko on pikkasen tiellä kun noita näpläilee.

[Makkonen]

Jos olisi mun pyörä laittaisin koko putkiston, tollasen ram-air ilmanputsarikotelon:

http://www.bdkraceeng.co.uk/SV650.html

Ja sitten vielä 39 tai 41:set suoraveto FCR Keihinit. Tulee varmasti hyvät äänet tollasella kunnon kaasareilla ja tollasella avarammalla putsarikotelolla. Niin ja lisäötehoa varmasti + 10-15 hv.

[Juha S]

eikä maksa paljoa :P. sliparin voisi hankkia, jotta jotain ääntä tuosta ulos saisi...

[Makkonen]

eikä maksa paljoa :P. sliparin voisi hankkia, jotta jotain ääntä tuosta ulos saisi...

Ainahan virittäminen maksaa. Tollanen paketti maksaisi sen jonkun 2000 euroa, mutta tulostakin alkaisi tulla ja noi kaasarit on helppo säätää jos innostuisi virittelemään vielä enemmän.

Ainahan lisäteho maksaa...

[Juha S]

vastaanhan tulee aina se järkikysymys (mitä moottoripyöräilyssä ei paljoa ole, mutta tuollaisessa projektissa ei pätkän vertaa): kannattaako maksaa n.30% mopon hinnasta, että saa sen jokusen konin lisää? riippuu toki vm:stä, mutta tuohon kahteen tonniin vielä tonni-kaks lisää, niin 1000cc SV:n saisit talliin :P....

[Makkonen]

vastaanhan tulee aina se järkikysymys (mitä moottoripyöräilyssä ei paljoa ole, mutta tuollaisessa projektissa ei pätkän vertaa): kannattaako maksaa n.30% mopon hinnasta, että saa sen jokusen konin lisää? riippuu toki vm:stä, mutta tuohon kahteen tonniin vielä tonni-kaks lisää, niin 1000cc SV:n saisit talliin :P....

Eihän niissä olekkaan välttämättä mitään järkeä. No kuitenkin tonninen painaa huomattavasti enemmän ja on isompi kokoinen. Ja siittä jos haluaa melua irti pitää ostaa taas siihen äänenvaimentimet ja se on kuitenkin vaan "tonninenSV" mitä tulee vastaan joka toisella nurkalla.

Jos laittaa tollaisen virityspaketin niin eipähän ainakaan tule toista vastaan ihan heti. Vaikka onkin SV650:siä joka nurkalla niin silti ei varmasi toista samanlaista tuu vastaan. Sitten kun kyllästyy voi vaihtaa vakiohilut takaisin ja myydä erikoisosat erikseen vielä kohtuu hinnalla. Ja sitten myydä pyörän pois sanoilla: täysin vakio, naisen käytöstä, ei koskaan keulittu ja poltettu kumia...

Vaikka ei olekkaan mitään järkeä voi pyörän ropaamisesta näin oppia asian jos toisenkin ja se oli vaan oma ehdotus millä kannattaa sitä ruutia lähteä hakemaan.

[Leiska]

milläs sais helpoiten noi tarrat irti svessan muoveista, tankista ja rungosta?

ja milläs sitten ne liimajäljet pois ettei maalit lähe?

[GriZzLy]

TÄSTÄ löytyy yksi kappale DIY-sivusto jossa pieni vinkkejä jokamiehenvirittelyyn. Omalla vastuulla, kuten jeppe itsekkin mainitsee moneen otteeseen.

[Jussi M]

Tarrat lähtee kun vähän lämmität vaikka kuumailmapuhaltimella tai jätät kuumana päivänä sopivasti aurinkoon. Sit vähän lakkabensiini rättiä perään ja loput vahalla. Siis varotustarrat. Suiza teksti tankissa on lakan alla sitä et irti saa.

[Villevalle]

ei varsinaisesti ole virittämistä enkä viitsi uutta triidiä tehdä...

eli mitä olette tehny tolle sv:n rumalle kuraläpälle/kilventelineelle?

joutuuko sen saahaamaan vai onko jotain helpompia tapoja tehdä kauniista perästä vielä kauniimpi?

ei oikeen tällä hetkellä pääse noi mahtavat takavalot oikeuksiinsa..

parhaimman näköisen lopputuloksen saat kun ostat undertailin siihen, itse en jaksanut alkaa mitään leikellä sen empää vaan vanha kurakaari n.puolesta välistä poikki ja undertaili tilalle ja avot, kyllä tuli hiano itselläni siis oli tuo -00 malli.

klick klick
klick klick2

SV650

onko toi pissis siis sun fillari ? mistäs ton undertailin hankit ?

[vlle]

Myytävänä SV *650 99-00 käypäinen käyttämätö K&N ilmansuodatin.
Hinta:25€

Laittakaa yv:tä jos on tarvetta.

[Jussi M]

Mulla olis 99-02 takaiskari ylimääräinen.
VM 02 ajettu joku 14000km jos jotain kiinnostaa

[Timberline]

ei varsinaisesti ole virittämistä enkä viitsi uutta triidiä tehdä...

eli mitä olette tehny tolle sv:n rumalle kuraläpälle/kilventelineelle?

joutuuko sen saahaamaan vai onko jotain helpompia tapoja tehdä kauniista perästä vielä kauniimpi?

ei oikeen tällä hetkellä pääse noi mahtavat takavalot oikeuksiinsa..

parhaimman näköisen lopputuloksen saat kun ostat undertailin siihen, itse en jaksanut alkaa mitään leikellä sen empää vaan vanha kurakaari n.puolesta välistä poikki ja undertaili tilalle ja avot, kyllä tuli hiano * itselläni siis oli tuo -00 malli.

klick klick
klick klick2

SV650

onko toi pissis siis sun fillari ? mistäs ton undertailin hankit ?

Joo eli mistä hankittu

[Juha S]

onkos tietoa, mikä ois SV:hen edullinen slipari?

[Juha S]

http://www.ustuonti.fi/index.php?mai...oducts_id=1388

polenko ymmärtäny oikein, että tässä setissä tulee änkkärin lisäksi myös alkukäyrät? eli kokonainen putkisto ?

[vlle]

http://www.ustuonti.fi/index.php?mai...oducts_id=1388

polenko ymmärtäny oikein, että tässä setissä tulee änkkärin lisäksi myös alkukäyrät? eli kokonainen putkisto ?

Joo minun vanhassa sv:ssä oli samainen putki (carbon kuorella). Alkukäyrät tulee takapytyltä kokonaan ja etummaiselta siitä koneen alapuolella olevasta liitoksesta eteenpäin.

[Leiska]

http://www.ustuonti.fi/index.php?mai...oducts_id=1388

polenko ymmärtäny oikein, että tässä setissä tulee änkkärin lisäksi myös alkukäyrät? eli kokonainen putkisto ?

Joo minun vanhassa sv:ssä oli samainen putki (carbon kuorella). Alkukäyrät tulee takapytyltä kokonaan ja etummaiselta siitä koneen alapuolella olevasta liitoksesta eteenpäin.

onko hyvät äänet?

mites tehon suhteen?

suositteletko?

[vlle]

http://www.ustuonti.fi/index.php?mai...oducts_id=1388

polenko ymmärtäny oikein, että tässä setissä tulee änkkärin lisäksi myös alkukäyrät? eli kokonainen putkisto ?

Joo minun vanhassa sv:ssä oli samainen putki (carbon kuorella). Alkukäyrät tulee takapytyltä kokonaan ja etummaiselta siitä koneen alapuolella olevasta liitoksesta eteenpäin.

onko hyvät äänet?

mites tehon suhteen?

suositteletko?

No onhan se aika edullinen verrattuna muihin putkiin jossa on osa alkukäyrästöö mukana, mutta ei kyllä ihan samaa laatua ole kuin kalliit putket. Joo äänet oli oikein mahtavat ja siellä putkessa on sellanen reikäkartio joka ilmeisesti toimii liekinsammuttimena se rälläkällä pois nii voi sit paukutella. Muistaakseni takapyörältä oli penkitetty vähän alle 69hp.

[Villevalle]

Viimekesänä ton TRE modin duunasin, LeoVincen splipari on ja Dynojetin suutin sarja + K&N ilmasuodatin.

Vielä en ole dynoon kerinnyt, mutta en tavoitellut huipputehoa vaan halusin V2 koneen äänet esille noi muut tuli vähän niinkunkun samalla.
Viimetalvena ruuvasin Progressive suspensionin etujouset ja takapumpun. 300km kokemuksella on parantanut vanhuksen ajettavuutta. Michelin Pilot Sport tuntus olevan ok rengas pikku vessaan - tyytyväinen olen ollut.

Pari hyvää lontoon kielistä foorumia SV:n ympäriltä.
SV Downunder
SV650.org

Pitäiskö ton tre modin piuhojen irtisaamiseen käyttää paljonkin väkivaltaa ? Tossa iltasella yritin niitä irti saada, mutta eipä lähtenyt suosiolla, enkä viitsinyt katkoakkaan. Mitään ehdotuksia ? CrC tä väliin...lähteekö koko se muovihärpäke auki ja lähteekö piuhat sitten irti vai onko vaan liittimet työnnetty sinne sisään ?

[samppazx6r]

mulla ois ylimääräsenä vanhemman mallin sv:en kone jos joku sattuu tarviimaan, kiertokanki tuli lohkosta läpi eli alakerta tuusanpaskana niin siis 650.ite vaihoin jo pyörää eli pannu tosiaan ylimääräinen

[Juha S]

miten tuollainen on mahdollista ?

[samppazx6r]

vähän tuli leikittyä liikaa