SV650 "viritys"

**SpedeX** · 23.03.2007, 11:59

Jeps, eli aattelin kysästä että onkoos täällä kukaan tehny muutoksia tolle koneelle...?
Ajattelin itse laittaa nämä ihan peruskamat eli slipari, filtteri, syttypyörä ja suutinsarja...
Kuinka paljon hyötyä tommosista toimenpiteistä sitten olisi
Täytyishän toi kone sitten säätääkkin, eli toinen kysymys kuuluu: onko tampereen lähellä penkitys/säätö pajaa?/Missä osataan homma?

**Vito78** · 23.03.2007, 12:15

Tuohon penkitykseen ei oo kun yks oikea osoite ja se on Bike Doctorin Miksa Epilässä...

**tumeetti** · 23.03.2007, 12:20

Ei voi kuin kompata.

www.bikedoctor.fi

**Kukko** · 23.03.2007, 12:49

Kaks tommosta omistaneena, pelkällä sliparilla ja säädöllä saa aika paljon herkkyyttä lisää, varsinkin kun ottaa sen tre:n johdot irti.

Sit noihin koneisiin saa isoja pyttyjä, jyrkkiä nokkia, stroukkeri kampuroita yms.
Sit alkaa se viritys

**SpedeX** · 23.03.2007, 13:00

Löytyisköös jostain ohjeita ton tre:n johdon nyppäämiselle?

**Kukko** · 23.03.2007, 14:01

löytyy, se on liitin tankin jommalla kummalla puolella.
Parempi ohje ja selostus täältä. (på engelska)

**SpedeX** · 23.03.2007, 16:36

Danke!!

**suikisukiSV650** · 23.03.2007, 16:44

itseänikin kiinnostas toi piuha mitä se tekee

toi linkki ei toiminut ainakaan minulla

**YRT** · 23.03.2007, 17:27

(Kukko @ Maalis. 23 2007,10:49) kirjoitti

Kaks tommosta omistaneena, pelkällä sliparilla ja säädöllä saa aika paljon herkkyyttä lisää, varsinkin kun ottaa sen tre:n johdot irti.

Sit noihin koneisiin saa isoja pyttyjä, jyrkkiä nokkia, stroukkeri kampuroita yms.
Sit alkaa se viritys

Eiks tossa kohtaa kannattais jo suoraan vaihtaa tonniseen

**suikisukiSV650** · 24.03.2007, 22:23

onko toi sama vielä uudemmissa ässveissä

**SpedeX** · 25.03.2007, 19:35

(YRT @ Maalis. 23 2007,15:27) kirjoitti

Eiks tossa kohtaa kannattais jo suoraan vaihtaa tonniseen

Ja mihinkäs sen jälkeen? Autoon...

**Kukko** · 26.03.2007, 12:41

(YRT @ Maalis. 23 2007,15:27) kirjoitti

(Kukko @ Maalis. 23 2007,10:49) kirjoitti

Kaks tommosta omistaneena, pelkällä sliparilla ja säädöllä saa aika paljon herkkyyttä lisää, varsinkin kun ottaa sen tre:n johdot irti.

Sit noihin koneisiin saa isoja pyttyjä, jyrkkiä nokkia, stroukkeri kampuroita yms.
Sit alkaa se viritys

Eiks tossa kohtaa kannattais jo suoraan vaihtaa tonniseen

Loogisesti joo, mut virittämisestä oli kyse... voihan sen tonnisen murikan koittaa survoa pikku vessan runkoonkin

**Timberline** · 27.03.2007, 16:14

Rupesi kiinnostamaan.. kuka on tehnyt ton johdon nyppäämisen ja mitä tapahtui ??

**Jarppi^R** · 27.03.2007, 20:12

Nappasin eilen johdot irti ja taisi se hieman vaikuttaa.. Ei tosiaan mitään dramaattista mutta kumminkin

**svheebo** · 28.03.2007, 09:27

tein moisen toimenpiteen jo neljä vuotta takaperin,nykiminen loppui(huomattavissa noin 80-120km/h välillä)ja bensankulutus kasvoi noin puoli litraa/100km.kyseisten johtojen irroitus(punainen ja vihreä)ohittaa jonkun sytkän mapituksen,joka on tehty päästönormien takia.sitä en tiedä onko muuta vaikutusta,kun on ollut piuhat aina irti penkitettäessä.

**Kukko** · 28.03.2007, 17:11

Pienillä kierroksilla (noin 3500rpm) se eniten vaikuttaa, ja juuri joissain tapauksissa veemäisenä nykimisenä...

**Kelju** · 28.03.2007, 18:01

(svheebo @ Maalis. 28 2007,07:27) kirjoitti

tein moisen toimenpiteen jo neljä vuotta takaperin,nykiminen loppui(huomattavissa noin 80-120km/h välillä)ja bensankulutus kasvoi noin puoli litraa/100km.kyseisten johtojen irroitus(punainen ja vihreä)ohittaa jonkun sytkän mapituksen,joka on tehty päästönormien takia.sitä en tiedä onko muuta vaikutusta,kun on ollut piuhat aina irti penkitettäessä.

Joo Mäkin tein saman jutun ex: Sveen kanssa ja siitä johdon nyppäämisestä oli vähän apua nimenomaan pienillä kierroksilla.

**Asteriksi** · 29.03.2007, 17:58

(YRT @ Maalis. 23 2007,15:27) kirjoitti

(Kukko @ Maalis. 23 2007,10:49) kirjoitti

Kaks tommosta omistaneena, pelkällä sliparilla ja säädöllä saa aika paljon herkkyyttä lisää, varsinkin kun ottaa sen tre:n johdot irti.

Sit noihin koneisiin saa isoja pyttyjä, jyrkkiä nokkia, stroukkeri kampuroita yms.
Sit alkaa se viritys

Eiks tossa kohtaa kannattais jo suoraan vaihtaa tonniseen

Toiset vaihtaa toiset virittää. Tonninen tuo tullessaan lisää painoa -> ajokin ketteryys kärsii. Sitä paitti 650:ssä on halvemmat vakuutukset.

Seuraavaksi noiden viritysten jälkeen alkaisin kyllä SVssä katselemaan jousituksen parantamista, ennen uusia nokkia tms.

**Jarppi^R** · 29.03.2007, 19:45

Tänään huomasin että johtoviritys vei ärsyttävän nykimisen pois

Sv:ssä kannattaa panostaa keulaan, itse laitoin entiseen vessaan öhlinsin jouset ja tähän nykyiseen on tulossa sama setti, ehkä astetta jäykemmillä öljyillä vielä

Kokoputkistolla, dynojet-paketilla ja säädöllä sv antaa karvan alle 80hv, tosin riippuu paljon putkistosta ja pyöräkohtaisista eroista..
Wisecolla on myös mallistossa ~670cc mäntäsarja, sillä vois irrota jokunen kaakki myös. Hinta muistaakseni kolmensadan päälle, tietty poraus tuo lisähintaa..

**Jussi M** · 29.03.2007, 20:40

Viimekesänä ton TRE modin duunasin, LeoVincen splipari on ja Dynojetin suutin sarja + K&N ilmasuodatin.

Vielä en ole dynoon kerinnyt, mutta en tavoitellut huipputehoa vaan halusin V2 koneen äänet esille noi muut tuli vähän niinkunkun samalla.
Viimetalvena ruuvasin Progressive suspensionin etujouset ja takapumpun. 300km kokemuksella on parantanut vanhuksen ajettavuutta. Michelin Pilot Sport tuntus olevan ok rengas pikku vessaan - tyytyväinen olen ollut.

Pari hyvää lontoon kielistä foorumia SV:n ympäriltä.
SV Downunder
SV650.org

**-dq-** · 30.03.2007, 02:09

Wisecon mäntäsarjat 360 euroa Tokimotosta, juuri tuossa ihmettelin setin halpuutta. Mitä lukenut ulkomaalaisista lehdistä, niin lisää paukkua tulee yllättävänkin paljon, tai no "pirteyttä".

**YRT** · 31.03.2007, 02:23

(Asteriksi @ Maalis. 29 2007,15:58) kirjoitti

Sitä paitti 650:ssä on halvemmat vakuutukset.

Mulla on parikymppiä halvemmat kun avokin 650:sessä!
Eri yhtiö+kanta asiakkuus...

**SpedeX** · 07.04.2007, 21:03

BikeTohtorilta tuli asiallinen vastaus/hinta osineen ja säätöineen...
Laitoin LV:n sliparin niin äänet on aika

**pissis88** · 08.04.2007, 01:27

omaan -00 sv:hen kun laitoin ixilin racing sliparin ja dynojetin suutinsatsin ja sen jälkeen penkkiin niin tollaset 76hp tuli lukemiks, eli muutaman hepan nuo kilkkeet toi. mut siis hintaahan noille muutamalle hepalle kyllä tuli aika mukavasti, mutta voihan sen rahan muutenkin käyttää *

niin joo se vielä että jos tuohon sv:hen alkaa rahaa upottamaan virityksen suhteen, niin kannattaa myös kyllä alkaa sitten samantien panostamaan noihin iskareihin, vakiona nuo on kyllä niin *****t

**Jussi M** · 08.04.2007, 01:52

Samaa mieltä... Progressiven etu ja taka jouset hommasin talvella. Nyt on parempi vähän tuhdimmallekkin kuskille ;) Samalla riivin taka tapit veke.

Vielä kun saadaan penkitettyä... Ei niin sen viimeisen hV:n vaan sen AFR takia

**Jourgensen** · 08.04.2007, 14:28

Olisi GSX-R1000 vm.05 takapamppu ylimääräisenä. Ei vuoda ja muutenkin täysin iskussa.
Tämähän ilmeisesti käy helpolla uudemman sukupolven SVessoihin (03 -->)

H. 150€ sis. postikulut.

**Leiska** · 18.04.2007, 21:27

ei varsinaisesti ole virittämistä enkä viitsi uutta triidiä tehdä...

eli mitä olette tehny tolle sv:n rumalle kuraläpälle/kilventelineelle?

joutuuko sen saahaamaan vai onko jotain helpompia tapoja tehdä kauniista perästä vielä kauniimpi?

ei oikeen tällä hetkellä pääse noi mahtavat takavalot oikeuksiinsa..

**Juha S** · 20.04.2007, 12:37

itselläni oli tämä patentti jo valmiina mopon ostaessani´.
tarkemmin tarkastellessani täytyy todeta, että sahaamispuuhiin taidat päästä. lokari jatkuu mielestäni melkein takaiskariin saakka. sitten ruuvailet jonkin tarvikerekkaritelineen kiinni. onneksi omassa laitteessani se sahaaminen on tehty todella siististi....

mites porukoilla on nuo uudet prog. etujouset vaikuttanut? omasta laitteesta menee nyt takanakki, ketjut/rattaat, takajarrupalat, etustefat yms. pientä vaihtoon, niin kyllähän ne jousetkin sinne eteen samalla voisi vaihtaa

. nykyinen keula on mukavan löysä, eikä omaa kunnollista paluuvaimennusta kiitos maahan valuneiden keulaöljyjen *

.

**Juha S** · 20.04.2007, 15:01

ainiin, unohtui kysyä: pitääkö täällä kellään muulla nokkaketju(

) säkätystä? onko vaarallista?

**pissis88** · 20.04.2007, 15:09

(Leiska @ Huhti. 18 2007,19:27) kirjoitti

ei varsinaisesti ole virittämistä enkä viitsi uutta triidiä tehdä...

eli mitä olette tehny tolle sv:n rumalle kuraläpälle/kilventelineelle?

joutuuko sen saahaamaan vai onko jotain helpompia tapoja tehdä kauniista perästä vielä kauniimpi?

ei oikeen tällä hetkellä pääse noi mahtavat takavalot oikeuksiinsa..

parhaimman näköisen lopputuloksen saat kun ostat undertailin siihen, itse en jaksanut alkaa mitään leikellä sen empää vaan vanha kurakaari n.puolesta välistä poikki ja undertaili tilalle ja avot, kyllä tuli hiano *

itselläni siis oli tuo -00 malli.

klick klick
klick klick2

Päävalikko

SV650 "viritys"

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä