Putkessa paukkuminen pois?

**Janne82** · 31.03.2007, 19:50

Z1000 loiskaa kovilla kierroksilla moottorijarrussa aika pahasti. Eikös siinä ole joku päästöihin liittyvä systeemi joku työntää happea pakokanavaan? Miten tuon saa helpoiten pois ja voiko olla jotain haittaa?

**Juuzoppi** · 31.03.2007, 20:01

Onkos tuossa Z1000 kaasarissa sitä air cut off venttiiliä?? sehän tekee just tuota jos on hajonnu. Ainaki stormin kuvastossa oli joskus mainintaa siitä.

**hautale** · 31.03.2007, 20:07

(Juuzoppi @ Maalis. 31 2007,18:01) kirjoitti

Onkos tuossa Z1000 kaasarissa sitä air cut off venttiiliä?? sehän tekee just tuota jos on hajonnu. Ainaki stormin kuvastossa oli joskus mainintaa siitä.

Ei taida kaasareita löytyä kyseisestä pelistä. Ja onhan siinä sellainen hapenlisäys systeemi tiedä sitten vaikuttaako se siihen paukkumiseen.. kun vaan

**Talttapää** · 31.03.2007, 20:15

(Janne82 @ Maalis. 31 2007,17:50) kirjoitti

Z1000 loiskaa kovilla kierroksilla moottorijarrussa aika pahasti. Eikös siinä ole joku päästöihin liittyvä systeemi joku työntää happea pakokanavaan? Miten tuon saa helpoiten pois ja voiko olla jotain haittaa?

Jos on samanlainen kuin Trumpan Triplessä eli ilmanputsarikotelosta tulee letku solenoidille ja solenoidilta menee ilmaletku(t) pakokanaviin niin helpoimmalla pierugeneraattorin saa hiljaiseksi tukkimalla tuon putsarikotelolta tulevan letkun vaikka pistämällä letkun sisään sopivan kuusiokolopultin/muovitulpan.

Zetasta en tiedä mitään, mutta tukkimisesta tuskin on mitään kummempaa haittaa, jos laite tuuttaa ilmaa putkeen vain kaasu kiinni -tilanteissa. Positiivisella puolella ainakin pakarin lämpötilan pieneneminen (sinistyminen vähenee) ja se popcornikoneen papatuksen häviäminen.

Katalysaattorista en sitten tiedä tykkääkö pidemmän päälle kyttyrää tai toimiiko huonommin kun putki on viileämpi ja palamatonta bensaa saattaa päästä katille asti? Sähköaivon ei pitäisi huomata tukkimistasi ollenkaan, jos et mitään sähköjohtoja nyppää pois eli solenoidi säilyy paikallaan ja aukeilee siellä tukitussa letkussa sitten edelleen kuten ennenkin.

**Janne82** · 31.03.2007, 20:39

Kyllä sieltä se letku menee ja sen taidan tukkia. Putkisto on vaihdettu joten katalysaattoria ei ole. Mikään ei rikki ole koska vakioputkella ei loiskaa oikeastaan yhtään.
Pakoventtiilit tuskin tykkää siitä paukkumisesta.

**Talttapää** · 31.03.2007, 20:54

(Janne82 @ Maalis. 31 2007,18:39) kirjoitti

Putkisto on vaihdettu joten katalysaattoria ei ole. Mikään ei rikki ole koska vakioputkella ei loiskaa oikeastaan yhtään.

Käy liian laihalla. Hommaa Powercommander tai käy dynossa ainakin tsekkaamassa miten laihalla mennään.

**Janne82** · 31.03.2007, 21:02

Pitäishän tuo hommata, paukkuu kylläkin vain kaasu kiinni ja vakiovaimentimet varmastikin katalysaattoreineen vaikuttavat siihen ettei ääntä edes kuulu.

**tomppa06** · 31.03.2007, 23:29

Mitäs vaaraa tuosta putkessa palamisesta(paukkumisesta) on?
Mulla on VTR jonka seokset on just 3-4t kierroksilla pikkusen laihalla, eli aina kaupunkiajossa paukkaa... muuten seokset on 4-9,5t kierroksilla snadisti rikkaalla joten kaasaripelin säätäminen on kohdillaan.

**zpete** · 31.03.2007, 23:53

(Janne82 @ Maalis. 31 2007,19:02) kirjoitti

...Kyllä sieltä se letku menee ja sen taidan tukkia. Putkisto on vaihdettu joten katalysaattoria ei ole....
...paukkuu kylläkin vain kaasu kiinni ja vakiovaimentimet varmastikin katalysaattoreineen vaikuttavat siihen ettei ääntä edes kuulu...

Pikkuzeta (Leovincen putki) paukuttaa kanssa moottorijarrulla, varsinkin korkeilla kierroksilla. Oleellista muutosta siihen ei tullut vaikka tukin sen KCA-systeemin pysyvästi. Ja myöhemmin seosta on rikastettu Techlusionilla eikä sekään vähentänyt pauketta.
Siis mun mielestä se paukkuminen ei johdu liian laihasta seoksesta, vaan rikkaasta (kun kääntää kaasun kiinni niin jostain syystä "rikasta" seosta pääsee putkeen ja syttyy vasta putkessa).

**Anttoo** · 01.04.2007, 00:05

Onhan venttiilit säädetty?

**K1mble** · 01.04.2007, 00:26

Paukkuminen loppuu/vähenee kunhan kelit tästä vähän lämpenee joten odottele nyt vielä vähän aikaa ennen kuin alat rahojasi tuhlaamaan komentajiin yms....

**stoneface** · 01.04.2007, 01:32

Minusta siitä paukkumisesta ei oo mitään haittaa, en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois??? minä tykkään

**Marcel** · 01.04.2007, 01:35

(stoneface @ Maalis. 31 2007,23:32) kirjoitti

...en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois??? minä tykkään

Pakko kompata

**Koris** · 01.04.2007, 12:39

(zpete @ Maalis. 31 2007,21:53) kirjoitti

Siis mun mielestä se paukkuminen ei johdu liian laihasta seoksesta, vaan rikkaasta (kun kääntää kaasun kiinni niin jostain syystä "rikasta" seosta pääsee putkeen ja syttyy vasta putkessa).

Meinaat, että sitä bensaa "tulvii" sinne pakoputkistoon? Osa palaa sylinterissä ja loput vasta pakoputkessa?

Ymmärtääkseni nuo tylsät tietäjät kertovat paukkumisen johtuvan liian laihasta seoksesta, joka ei syty ollenkaan sylinterissä, vaan vasta pakoputkessa.

(stoneface @ Maalis. 31 2007,23:32) kirjoitti

Minusta siitä paukkumisesta ei oo mitään haittaa, en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois???

Esimerkiksi sen takia, että joku rajoittuneesti ajatteleva haluaa säädöt kohdalleen?

(K1mble @ Maalis. 31 2007,22:26) kirjoitti

Paukkuminen loppuu/vähenee kunhan kelit tästä vähän lämpenee joten odottele nyt vielä vähän aikaa ennen kuin alat rahojasi tuhlaamaan komentajiin yms....

Asiaa! (happipitoisuus vähenee lämpötilan nousun myötä)

**uijui** · 01.04.2007, 13:33

ei tarvii kun sliparin vuotaa laipasta, niin paukkuu. ja hyvin.

**Pahaluutnantti** · 01.04.2007, 13:51

Eikö tuo paukkuminen mahda johtua Kleen valvesta jokä päästää moottorijarrussa raakaa ilmaa ruiskun ohi. Ainakin 12R:ssä tuo on ollut ongelman aiheuttaja. Tuossa allaolevassa linkissä on keskustelua ja ohjeita miten tuon poistaa 12R:ssä.
Easy rider

**Zip** · 03.04.2007, 19:33

(stoneface @ Maalis. 31 2007,23:32) kirjoitti

Minusta siitä paukkumisesta ei oo mitään haittaa, en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois??? *minä tykkään

aamen veliseni

**hoo** · 04.04.2007, 02:09

Mulla alkoi kans kikseri paukuttamaan putkessa sliparin vaihdon jälkeen.. Ja pimeässä ajaessa on hyvän näköinen kun välillä lyö kunnon liekkiä putkesta

**suurii** · 04.04.2007, 02:22

Mä suunnittelen jo jotain lisää suuttimia putkeen, että saisi enemmän pauketta tosta suznastani

**vuutainen** · 04.04.2007, 02:30

(hoo @ Huhti. 04 2007,00:09) kirjoitti

Mulla alkoi kans kikseri paukuttamaan putkessa sliparin vaihdon jälkeen.. Ja pimeässä ajaessa on hyvän näköinen kun välillä lyö kunnon liekkiä putkesta

jeh sama vika

**Tianyu** · 04.04.2007, 05:44

Tuosta AFR-topicissa löytyy myös tietoa tuosta paukkumisesta.

Yleensä nuo nykyaikaiset pyörät on säädetty tehtaalta jo valmiiksi hyvin laihalle, ja vieläpä putken puolella on yleensä air induction järjestelmät, jotka puskee raikasta ilmaa putkeen(päästöjen ja katalysaattorin takia). Putken tai ilmanottoboksin modaus(filteri jne) virtausten parantamiseksi aiheuttaa AFR(AirFuelRatio) nousun(=seos laihenee), joka myös sitten yleensä näkyy backfirenä. Myös esim. imupuolen vuoto tai pakoputken vuoto voi aiheuttaa kyseisiä efektejä. Backfire on ollut enemmän kaasuttimien ongelmia kuin ruiskun, mutta jälkiasennetut virtauksia parantavat osat aiheuttavat tuon ruiskupyörissäkin.

Jos jotkut tykkää tuosta backfirestä nii voi kokeilla backfiren tehostamista tekemällä vuotoja pakoputkeen tai imupuoleen. Toinen tapa ois pelkästään tyhjäkäyntiseoksen muuttaminen laihemmalle. Mutta toisaalta tykkääkö kone sitten laihasta seoksesta tai tykkääkö venttiilit paukkeesta pakoputkesta?

**Tylyttäjä** · 04.04.2007, 09:30

Kyl nuo paukkuu kun päästää kaasun melkeen kaikki enemmän ja vähemmän, oli rikkaalla, laihalla tai säädöissä. Antaa paukkua vaan, kuulostaa hyvältä!

**PoS** · 04.04.2007, 10:02

Omaani tuossa eilen vähän ruuvailin ja iltahämärässä kävin käyttämässä pihalla. Ei muuten sit _takuulla_ käy laihalla. Siinä kun kaasuttelin niin pari kertaa poksautti iloisesti putkessa. Siitä innostuneena kaasuttelemaan lisää ja saatiinhan me aikaan useamman kymmenen cm fleimikin

Tuli hyvä mieli.

Moral of the story: Komppaan Tylyä

**pena1** · 04.04.2007, 11:49

(stoneface @ Maalis. 31 2007,23:32) kirjoitti

Minusta siitä paukkumisesta ei oo mitään haittaa, en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois??? *minä tykkään

Samaa mieltä ! Anna paukkua vaan

**ZR-7herwood** · 04.04.2007, 11:52

Pauke on ainakin todella vähäistä jos poistaa hapetusjärjestelmän ja huolehtii, että putki on tiivis. Palamiseenhan tarvitaan sekä happea että bensaa. Bensan kulkeutuminen putkeen johtuu seossäädöistä tai esim moottorijarrulle siirtymisestä.

**Janne82** · 12.04.2007, 00:18

Nyt loppu loiske kun tukin sen letkun. Tänään sain sen verran aikaiseksi. Ei se kyllä hyvä oo noinkaan, pauketta tuli heti ikävä mutta vähän vähemmäksi se pitää saada.
Ajattelin tehdä letkuun holkin missä on pieni reikä ojsta ilmaa pääsee ptkistoon moottorijarrussa.

**zpete** · 12.04.2007, 00:47

(Janne82 @ Huhti. 11 2007,22:18) kirjoitti

Nyt loppu loiske kun tukin sen letkun. Tänään sain sen verran aikaiseksi. Ei se kyllä hyvä oo noinkaan, pauketta tuli heti ikävä mutta vähän vähemmäksi se pitää saada.
Ajattelin tehdä letkuun holkin missä on pieni reikä ojsta ilmaa pääsee ptkistoon moottorijarrussa.

Sulla tuo näköjään auttoi...
Mulla ei ollut tosiaan mitään vaikutusta tukkimisella, toisaalta nyt epäilen että venttiili saattoi olla rikki eikä päästänyt ilmaa läpi ollenkaan. Onneks ei paukuta rauhallisessa ajossa...

Ja ne jotka pohtii, että johtuuko paukutus rikkaasta vai laihasta seoksesta, niin ymmärtääkseni se on mahdollista molemmissa tapauksissa. Eli ei voi tulkita että kone käy laihalla kun se paukuttaa. Molemissa tapauksissa putkeen pääsee jonkin varran palamiskelpoisia kaasuja...

Niin pilkun n*ssintaa: KLEEN on sitten muuten katasysaattori, se lisäventtiilisysteemi on nimeltään KCA. Näyttää olevan aika yleinen väärinkäsitys että se on "kleen valve"

**juike1** · 16.04.2007, 15:01

(pena1 @ Huhti. 04 2007,09:49) kirjoitti

(stoneface @ Maalis. 31 2007,23:32) kirjoitti

Minusta siitä paukkumisesta ei oo mitään haittaa, en edes ymmärrä miksi kukaan haluaa semmoisen sulosoinnun pois??? *minä tykkään

Samaa mieltä ! Anna paukkua vaan

Hyvin paukkaa mullakin 6R:n Devili moottorijarrussa kovemman kiihdytyksen jälkeen!! Hyvä mielihän siitä vaan tulee, että antaa loiskia vaan!

**svahnm** · 16.04.2007, 15:09

(PoS @ Huhti. 04 2007,08:02) kirjoitti

Omaani tuossa eilen vähän ruuvailin ja iltahämärässä kävin käyttämässä pihalla. Ei muuten sit _takuulla_ käy laihalla. Siinä kun kaasuttelin niin pari kertaa poksautti iloisesti putkessa. Siitä innostuneena kaasuttelemaan lisää ja saatiinhan me aikaan useamman kymmenen cm fleimikin

Tuli hyvä mieli.

Moral of the story: Komppaan Tylyä

itelläkin ikävä iö-giksun jälkipoltinta...

**Bomber** · 17.04.2007, 19:06

(Tylyttäjä @ Huhti. 04 2007,07:30) kirjoitti

Kyl nuo paukkuu kun päästää kaasun melkeen kaikki enemmän ja vähemmän, oli rikkaalla, laihalla tai säädöissä. Antaa paukkua vaan, kuulostaa hyvältä!

Juurin näin. Tuli vastikään aloitettua ajokausi ja kivasti paukkui hieman isommilla vaihteilla moottorijarrutuksella kun päästi nopeasti kaasun.

Päävalikko

Putkessa paukkuminen pois?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä