Tulokset 1:stä 15:een 15:sta
  1. #1
    Kun täällä ei ole "netistä bongattu" osiota ollenkaan niin laitan sitten tänne. zx-12r.org:ssa kävijät on tän varmaan nähnytkin, toivottavasti edes jollekin 12R harrastajalle uusi tuttavuus.
    Voiko tätä pyörää enää hienommaksi rakentaa?
    Itse arvostan tuollaista hillittyä tyyliä pyörän laitossa. Vaikka muutoksia on tehty paljon niin silti näyttää ettei pyörälle ole tehty paljoa mitään.
  2. #2
    Tuo on kyllä hieno ja erittäin kliinisti rakenettu! TÄÄLLÄ kanssa hieno ja isolla rahalla laitettu 12:nen, ehkä kuitenkin hieman enemmän bling bling tyyliä.
    Kawasaki ZX7R -01

    * * * * "everyone loves you when you are dead..."
  3. #3
    Lainaa (FZR 1000 @ Maalis. 17 2007,14:15) kirjoitti
    Voiko tätä pyörää enää hienommaksi rakentaa?[/URL]
    Itse arvostan tuollaista hillittyä tyyliä pyörän laitossa. Vaikka muutoksia on tehty paljon niin silti näyttää ettei pyörälle ole tehty paljoa mitään.
    Hieno on!

    Loistava esimerkki siitä kuinka EI olla sorruttu kaiken mahdollisen kilkattimen ja kälkättimen pyörään kiinni laittamiseen, mikä vaan saadaan pyörään tilattua ympäri maapalloa.

    Loistavalla tyylitajulla, lähtökohdat ja pyörän alkuperäisluonne säilyttäen maltillisesti tehty kokonaisuus.
    "Monsterilla ajaminen on kuin ratsastaisi krapulaisella härkäsammakolla. Eli siis hel-vetin siistiä!"

    "Ei se ole vika, se on ominaisuus"

    Spagettihirviö 800i.e
  4. #4
    Hemmetin hieno! Itteki jos rupeis laittaa niin tuo linja pitäis olla!
    zx-6r -02
  5. #5
    Lainaa (FZR 1000 @ Maalis. 17 2007,14:15) kirjoitti
    Kun täällä ei ole "netistä bongattu" osiota ollenkaan niin laitan sitten tänne. zx-12r.org:ssa kävijät on tän varmaan nähnytkin, toivottavasti edes jollekin 12R harrastajalle uusi tuttavuus.
    Voiko tätä pyörää enää hienommaksi rakentaa?
    Itse arvostan tuollaista hillittyä tyyliä pyörän laitossa. Vaikka muutoksia on tehty paljon niin silti näyttää ettei pyörälle ole tehty paljoa mitään.
    Vaikka olen aina sanonu, että kyykyt ei nappaa mulle, ton näkönen vehje kyllä menis siinä on kyllä ton pelin tuunaajalla ollut tyylitaju kotona. Eipä toi toinen laitekaan ruma ollut, mutta ihmettelen vaan, et mis välissä se ajelee pyörällä, kun kaiken aikaa on mopo päreinä pitkin tallin lattiaa
  6. #6
  7. #7
    Lainaa (jukepoksi @ Maalis. 17 2007,14:30) kirjoitti
    Tuo on kyllä hieno ja erittäin kliinisti rakenettu! TÄÄLLÄ kanssa hieno ja isolla rahalla laitettu 12:nen, ehkä kuitenkin hieman enemmän bling bling tyyliä.
    Erittäin asiallisesti toteutettu tuo vaihdenäyttö. Muutenkin hieno pyörä sisältä ja päältä.
  8. #8
    Jujuhan on siinä, että eihän tuota ole oikeastaan edes pahemmin laitettu... Vanteet, putki, jarrulevyt, pari hiilaripalikkaa, teipit veke, takavalo ja pleksi vaihdettu. Sitten vaan jynssätty niin saakelin puhtaaksi. Avot. Harmi että ei säilyis ainakaan Suomessa pitkää siistinä, ellei käyttäis jynssäämiseen kymmenen kertaa enemmän aikaa kuin ajamiseen.

    Mutta propsit hillitystä meiningistä.
    Mitä ne ulkomaalaisetkin meistä ajattelevat jos Ahveniston moottorirata suljetaan?
  9. #9

    kyllä joillain on aikaa
    <p>gubbe</p>
  10. #10
    Hienoo sokeria
    BMW S1000rr 2010
  11. #11
    Lainaa (jukepoksi @ Maalis. 17 2007,14:30) kirjoitti
    Tuo on kyllä hieno ja erittäin kliinisti rakenettu! TÄÄLLÄ kanssa hieno ja isolla rahalla laitettu 12:nen, ehkä kuitenkin hieman enemmän bling bling tyyliä.
    Aivan uskomaton,selatkaa koko juttu läpi
  12. #12
    on tuo harmaa silleen sopivasti ja kohtuudella, sekä maulla siistitty vakionoloinen.

    taas tuo ranskalaisen tingeltangel häksätin menee ehkä meikältä hieman yli kaikkine mahdollisine hilavitkuttimineen. aikaa ja rahaa palaa tuollaiseen ihan sikana. ja kuitenkin huomasin, että se tärkein oli tuunaamatta, eli ei oltu menty kunnolla syvemmälle tekniikkaan kiinni, siihen jolla on todellista merkitystä ajamiseen yms.

    esim. keulan ohjauslaakeriin oli laitettu vain rasvat sinne hiekan sekaan. ja sen kun vain laittoi takaisin ne vakiot kuluneet kuulalaakerit. ei oltu tukittu vesireikää, eikä tehty rasvanippaa etupäänlaakeripesälle. ja ennenkaikkea olisi pitänyt samalla vaivalla kun kerran auki sen käytti, vaihtaa sinne kunnolliset ja ikuiset kartiorullalaakerit.

    muutenkin käsittämätöntä säästöä tuollainen yli 300 kmh kulkevassa prätkässä, että laitetaan ohjauspäähän kuulalaakereita!!! ja sitten siinä laakeripesällä on sellainen 7 mm halkaisijaltaan hiekkareikä, jota kai kutsutaan vesireiäksi, joka tuhoaa ne huonotkin laakerit alle 50 000 km, jos ajaa vähänkin pölyisellä tiellä tai sateessa. nim. kokemusta on.

    eikä kuvissa näyttänyt, että koneelle mitään ihmeempää olisi tehty. hyvä niin toisaalta. kestääpähän se ainakin kunnolla ajoa. jee jee.

    persiö.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )
  13. #13
    Paljonhan tohon on mennyt ylimäärästä..ehkä 40 000? Mutta siis mikä tästä kartiolaakerista tekee paremman kuin kuulista? Nykyisin tahtoo kaikki olla kuulia?
  14. #14
    Lainaa (kawabata @ Maalis. 21 2007,01:09) kirjoitti
    on tuo harmaa silleen sopivasti ja kohtuudella, sekä maulla siistitty vakionoloinen.

    taas tuo ranskalaisen tingeltangel häksätin menee ehkä meikältä hieman yli kaikkine mahdollisine hilavitkuttimineen. aikaa ja rahaa palaa tuollaiseen ihan sikana. ja kuitenkin huomasin, että se tärkein oli tuunaamatta, eli ei oltu menty kunnolla syvemmälle tekniikkaan kiinni, siihen jolla on todellista merkitystä ajamiseen yms.
    No olihan tuossa kuitenkin kevyemmät vanteet, öhlinssin alustaa, brembon jarrut yms. Kai noillakin jotain todellista merkitystä on ajettavuuteen...
    Kawasaki ZX7R -01

    * * * * "everyone loves you when you are dead..."
  15.  
  16. #15
    Lainaa (jukepoksi @ Maalis. 22 2007,22:04) kirjoitti
    Lainaa (kawabata @ Maalis. 21 2007,01:09) kirjoitti
    on tuo harmaa silleen sopivasti ja kohtuudella, sekä maulla siistitty vakionoloinen.

    taas tuo ranskalaisen tingeltangel häksätin menee ehkä meikältä hieman yli kaikkine mahdollisine hilavitkuttimineen. aikaa ja rahaa palaa tuollaiseen ihan sikana. ja kuitenkin huomasin, että se tärkein oli tuunaamatta, eli ei oltu menty kunnolla syvemmälle tekniikkaan kiinni, siihen jolla on todellista merkitystä ajamiseen yms.
    No olihan tuossa kuitenkin kevyemmät vanteet, öhlinssin alustaa, brembon jarrut yms. Kai noillakin jotain todellista merkitystä on ajettavuuteen...
    niin noh, jep jep. toki nuo vaikuttavat ajettavuuteen. kuhan täsä seku rovosoin tjn.
    Delvac 1400 Super 15W-40 luokituksiltaan on ylihyvää useimpiin prätkiin. *pöriö. Delvac inside. Delvac moottoripyöräkerhon ylipappi, hallelujaaahh!! )